雪铁龙的内饰说有设计感,没有现在的国产车好,只能说用料用在了看不见的地方,隔音棉啊,防撞梁之类的,没有摸透中国人的心理,可能这样导致它的销量不好吧。法系车的底盘,操控说好吧,小的虚位还是有的,大的动作还是没问题,底盘很整但是偏软,psa的麋鹿测试成绩好,标志可能底盘更硬朗,虚位更小些。发动机和变速箱的匹配没有德系车那么的伶俐,万年不变的1.6t 1.8t也该换换了吧。这车车子有点重,1.7吨原厂,我还改了音响功放,低音炮,估计又增加了100公斤重量。换了tei刹车,前六后四。bbs国锻 pz4 245 45r18轮胎,操控上了个档次,过弯匝道速度更快了。但是明显后段提速变慢了,油耗也有所增加,过滤细小石子的比以前225 55r17更明显了点,到底是倍耐力,胎壁确实硬,不过舒适度肯定是略有下降的。总体来说家用,偶尔撒欢够用吧,可能车重了,我觉得提速有点不能满足我,其他ok。
六手手动C5新手司机:17的会不会比18的更好一些。
外观漂亮,十年前的外观到现在依然不过时,目前已经17.5万公里,小毛病有点多,最满意的是高速驾驶感受。动力充沛,地盘稳重,安全感十足。
操控好,安全性能好,特别是原车轮胎设计的防水性能好。当然,也有些缺点,就是后排座椅不太方便,功能性设计欠缺。
点评车型:
2010款雪铁龙C5 2.3L 自动尊贵型
3分“良好”优点:外观漂亮时尚,十几年了都不过时。底盘好,该软的时候软,该硬的时候硬,操控性好。配置有些落后, 但够用。品质还不错,十几年了除了换过几次玻璃升降器,没有其它毛病。 缺点:内部空间确实不大,前排坐舒服了,后排就坐着难受了。油耗偏高,城区12-13个,高速6-7个。
【最满意】
底盘平稳,操作顺滑,动力好,安全。音箱音质好。大灯带随动转向,转弯时车没过去等先照过去。这个在晚上进小区的时候格外有用。
【最不满意】
内饰及储物空间的设计是C5的最大败笔,被车友广为诟病。内饰虽采用了仿碳纤维面板和部分软性搪塑材质,但仍然缺乏足够的亮点,尽管哑光镀铬的扶手吸引了部分眼球,但把握时的吱吱异响却让人大跌眼镜,凸显了神龙汽车在装配质控方面的不足;储物空间是设计最大的失败,中央扶手箱及前门和后门的装饰性大于实用性的空间设计,如同玩笑般戏弄了车主对B级车的期望,让我们再次感受到了现实的骨感,不由得从心底发出一声国骂。