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    宝马M4怎么样_宝马M4值得买吗

    ·宝马M4

    什么是懂车分

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    4.19
    “优秀”
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    共81人评价
    35万以上轿车总榜No.21
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    80.50-101.39万
    厂商指导价
    89.39-101.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.19
    • 4.13
    • 外观
    • 4.44
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.09
    • 4.13
    • 配置
    • 4.12
    • 3.96
    • 空间
    • 3.76
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.89
    • 4.06
    • 操控
    • 4.48
    • 4.18
    • 动力
    • 4.54
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.09分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马M44.19动力4.54
    • 奥迪RS 54.15动力4.62
    • 奔驰C级AMG4.10外观4.48
    • 奥迪RS 44.09动力4.59
    • 保时捷7184.02外观4.49

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.09-
    • 宝马M44.19动力4.54

    宝马M4·全部评分

    点评车型: 2017款宝马M4 M4双门轿跑车 MT

    其实也没啥好说的。之前已经在某之家发过。过来混个积分。 同级对比 | 动力不是最强,01,04不是最强。但是最平衡,最好玩。不接受反驳。 空间 | 前排ok,后排够用。 颜值 | 我觉得越看越顺眼 故障吐槽 | 偶尔门附近有点异响,找不到来源。很烦。。 购车总价 | 76w裸 驾驶体验 | 懒得写,不过值得一提的是,sport plus档的反馈是很明显的,尤其是路况允许的情况下,会让你不断地去试探极限。 油耗 | 11。4 L 常年 内饰 | 有碳纤。我是黑內。没啥特别 老子是手动挡。

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    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 MT 图 12017款宝马M4 M4双门轿跑车 MT 图 1
    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 MT 图 22017款宝马M4 M4双门轿跑车 MT 图 2
    2019-05-10

    懈欲是个真男人手动后驱😀

    图龙古艺同样手动挡,支持下

    一抹眼光有天在路上看到一辆,确实漂亮又特别.

    点评车型: 2017款宝马M4 M4双门轿跑车

    同级对比 | 买车之前关注宝马M4和奥迪S5的,出于种种原因,感觉奥迪的S5不太适合我,就这样买了M4。 购车总价 | 北京裸车73万,落地81万。 驾驶体验 | 打开全S+模式,只要想超车,除了超级跑车还是分分钟秒杀的。全C模式非常平顺,就是一台普通的大马力豪华车。 内饰 | 内饰方面标准的宝马,与普通3系和5系的区别就是多了一些碳纤维贴版。其实很对不起这个价位了。

    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 02017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 0
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    2019-04-19

    iu潇潇这个跑长途怎么样

    Z_Zakary哪家4s买的啊 价格不错啊

    用户104216347060貌似你要先有个7系吧.然后联系会长通过考核再入会.

    点评车型: 2017款宝马M4 M4双门轿跑车

    同级对比 | 开始时打算买奥迪S3的,这不是最近资金充裕,目标也跟着上涨成S5了,之后开了一次哥们的M4,直接被圈粉了。 购车总价 | 北京裸车72万,落地81万。 驾驶体验 | 舒适模式就是辆4系,没有声浪和加速,堵车的时候强烈推荐。最劲爆的模式就是,回火声加上强烈推背感,简直让人欲罢不能。 内饰 | 开始的时候自己是非常非常内饰的,但看着看着就顺眼了。精致的碳纤维配上氛围灯。手感棒到爆炸的方向盘。

    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 02017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 0
    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 12017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 1
    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 22017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 2
    2019-04-19

    钟爱宝马m必须m4啊,s5和m4不是一个级别的,没有可比性

    孟不是谁落地81价格可以啊,裸车82算选装了吗

    中国移动我不动我也觉得x6老款霸气很多,新款感觉窄很多

    点评车型: 2017款宝马M4 M4双门轿跑车

    同级对比 | 自己热爱驾驶,第一辆车是宝马3系,开过宝马之后自己就没考虑过别品牌。M是宝马驾驶的精华。 购车总价 | 北京裸车78万,落地89万。 内饰 | 还是宝马的设计,但是这百万级的车,内饰有很大一块的塑料内饰是咋回事呢?HUD的抬头显示还不错。 驾驶体验 | 悬挂可以软硬调节,但是这种调节是只限于非常硬和非常硬之间调节的。开上M4之后,才发现北京路上有这么多坑。

    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 02017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 0
    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 12017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 1
    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 22017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 2
    2019-04-19

    点评车型: 2017款宝马M4 M4双门轿跑车

    同级对比 | 对于AMG一点感觉都没有,并且特别特别的喝油。奥迪的RS驾驶起来没有激情,对自己没有吸引力。 购车总价 | 杭州裸车75万,落地84万。 颜值 | 侧面感觉特别不协调,其他的都是越看越有感觉的设计。尤其是我这款,感觉设计已经无限接近于完美了。 驾驶体验 | 有些太差了,但是座椅很软。噪音都是机械噪音和胎噪。宝马还有排气声音播放系统,关窗和开窗听见的是2个不同的声音。

    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 02017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 0
    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 12017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 1
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    2019-04-19

    点评车型: 2018款宝马M4 M4双门轿跑车车迷限量版

    #外观大气一眼给人的感觉就很大气,车体的大灯与流线型 实在是太美了 小伙伴简直惊呆了 #空间狭窄 空间感觉还是比较紧凑,虽然尺寸不小,可能太过路线的原因 #操控完美这个我感觉比外观还要完美,操控一直是宝马的有点 #动力一般,自我感觉动力不是太强劲,可能是双门的缘故吧 #内饰圆润 用互联网的专业术语就是扁平化,设计圆润

    2018款宝马M4 M4双门轿跑车车迷限量版 图 02018款宝马M4 M4双门轿跑车车迷限量版 图 0
    2018款宝马M4 M4双门轿跑车车迷限量版 图 12018款宝马M4 M4双门轿跑车车迷限量版 图 1
    2019-01-17

    栗子AYX动力一般?楼主以前开的超跑?

    WAJI404真好

    点评车型: 2017款宝马M4 M4双门轿跑车

    同级对比 | 自己从小就有M的情怀,提车的时候都没考虑过C63,M Power就是自己心目中的信仰 购车总价 | 深圳裸车71万。落地79万 空间 | 自己有孩子,放弃了718。后排座椅放儿童安全座椅没有问题,就是出去不太方便,后备箱还不错,放个行李箱没问题。 驾驶体验 | M4的调教可以让你在每段路上都特别有趣,精准的道路反馈,让你的注意专注在驾驶上,有种无与伦比的驾驶乐趣。

    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 02017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 0
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    2019-04-19

    萌妹子评车哇哇,真是挺合理的....

    黑夜白天非常实用的设计出游时可以让您省心不少

    Fashion阿豪听说广州优惠很大,深圳不怎么优惠

    点评车型: 2017款宝马M4 M4双门轿跑车

    同级对比 | 考虑过C63S,排气声浪贼好听,但是突然感觉外观有点娘炮,并且价格也有点太高了。 购车总价 | 昆明裸车79万,落地89万。 空间 | 两门4座,后排还是非常大的,后排坐个1.8的人,还是轻轻松松没有问题的。后备箱空间也很大。 驾驶体验 | 悬架运动,细小的震动也可以感动到,但并不会让人感受颠的不舒服,加速时感觉特别有力,排气声音也好听。

    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 02017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 0
    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 12017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 1
    2017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 22017款宝马M4 M4双门轿跑车 图 2
    2019-04-19

    点评车型: 2017款宝马M4 M4敞篷轿跑车

    操控没的说,最爱的换挡逻辑真是爽,可调避震点赞

    2017款宝马M4 M4敞篷轿跑车 图 02017款宝马M4 M4敞篷轿跑车 图 0
    2017款宝马M4 M4敞篷轿跑车 图 12017款宝马M4 M4敞篷轿跑车 图 1
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    2018-12-26

    栗子AYX乡党你好

    asdcfr大哥真帅

    Ai雄仔帅气的车主,想问一下顶棚会有异响吗

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”

    作为性能控,一名半职业赛车手,奥迪RS5是我不得不推荐的一款车型。 为什么? 因为它的性能已经达到了百公里加速3.9s,和后驱车型不同,奥迪RS5上手难度非常低,对于不想磨练驾驶技术,仅想油门刹车简单操控的人来说,它的价值堪比超跑。 先说优点,我推荐的原因。 1:出色的动力是RS5的一个优点,同竞品中无论是奔驰C63还是宝马M4虽然也很快,但加速成绩需要根据当天气候,路面等情况来决定,而奥迪RS5是车圈中出了名的傻快,油门只要你敢踩,就不用担心出现大马力后驱车的甩尾情况,往往更能拿出直线加速赛的好成绩,而且实测速度可能要比官方成绩更好。 2:变速箱,奥迪RS5新款的变速箱比老款更加稳定,只要买过14年的RS5车主肯定知道这台车的7速双离合到底有多爱坏,堪比GTR的双离合,经常弹射变速箱换不换只是时间的问题,间接的提高了我们的成本。而19年后更换8AT变速箱后RS5解决了这个问题。无论是日常使用,还是激烈驾驶,感受和耐用性都得到了提升。 3:操控简单,奥迪RS5并不要求你像M2C、M4C车主那般拥有着极致的技术,也不用担心下了一场雨车就不敢开了。奥迪RS5拥有奥迪的Quattro,并且整体调教后的底盘非常优秀,整车抓地力相当凶悍。在正常路况下,提高至80时速过弯,也能有极强的信心,因此奥迪RS5一直被我们玩性能车的人称作“公路王”。 4:容错率高是我认为它最值得推荐的优点。作为经常下赛道的人来讲,RS5其实并非是直线王,弯道亡。大多数导致这句话的原因都是车主过于自信所造成的,RS5会给人过分的自信心,因此错过刹车点,出现问题。正常情况我发现RS5虽然速度过快入弯会发生推头现象,但整车很稳,尤其是出弯后的加速。正常情况下如果你错过了刹车点,可能会被后车轻易超越,但RS5只要车手不是很菜,一切可控的情况下,哪怕晚刹车,也能尽快调整好出弯姿态,并在接下来的直线上不让对手超越或反超。 再说说缺点吧。 1:乐趣少。奥迪RS5这台车虽然会给你很激进的驾驶体验,但它的可玩度甚至不如BRZ或86,不是一台能陪伴你成长的车,因为它从起点就把你拉的很高,但它很难让你的技术变的更高,往往给你的错觉是你很强,直到你重新开回了M4,才会开始重新检视自己,因此不推荐职业车手和赛道玩家。 2:声浪降低。老款的RS和S声浪就不是很拿得出手,新款RS5声浪就更可怜了。模拟声浪的动静挺大的,但我们大部分都是想让路人听,没几个人想自嗨,所以准备好换AK排气了吗老铁? 总结 油耗过高,底盘过硬之类的对我而言都不是缺点,这个价格的性能车消费群体什么时候在意过这个问题?我自己都有三台车,想必买了这台落地100万的RS5车主更不缺家用车了,一台RS5一台雷克萨斯ES300h,再来一台普拉多,这不就完美了吗? 油耗过高其实也没那么高,20多个油,对于曾经的w204车主而言,30多个油我都没在乎,你们也不可能在乎20多个油的RS5。 底盘硬就更正常了,谁买性能车要软了吧唧的?软了吧唧的车还能叫性能车? 所以,你们应该知道这台车买不买了吧?

    3.93分“良好”

    【驾驶感受】 不知不觉开了4000公里了,其实也没怎么多跑,上下班20公里,去了趟河北塞罕坝,也就是这样了。综合油耗15多,平时基本舒适模式,原来的名图综合油耗也得9.8了,加油上成本增加也不是太明显。4000公里总结了几个小问题供大家参考,特别是近期想买C43轿跑版的朋友,可能有些问题GLC43也通用吧。 1.雷达敏感:有时候正常行驶或者排队等灯,雷达莫名其妙报警,声音巨大,如果不知情很容易吓一跳。现在也习惯了,只要注意力集中就行,这个问题可能也没办法处理,敏感点也总比不报警要强。 2.内饰异响:由于前风挡换了一次,吐槽在五环上也能被石子崩了绝了。之后总感觉前风挡老有声响,特别是副驾驶一侧。去4S店调整了一次,好一些,但是偶发还有声音,特别是前风挡下方与内饰连接处,副驾驶A柱的位置。其实进口车也没大家想象的好,至少我这款是这样,不是奔驰做不好,德国的人力成本太高吧。 3.刹车异响:看了看这个好像是奔驰的通病,特别是E级和GLC。我这不知道什么时候出现的,还是因为北京天冷的缘故。声音属于刺耳的尖叫声,不少人都说是刹车片的摩擦系数太大与金属硬点摩擦导致。现在声音时有时无,早上开车更容易出现,特别下地库的时候。昨天看见有辆阿斯顿马丁这个异响声音比我大多了,宽慰自己性能车可能都这样哈哈。 4.电动折耳:有时候停车锁车以后后视镜不能翻折了,但是系统设置为折叠。所以没明白失灵的原因,重置一下就会好,所以问题也不大,可以忽略。 好像也就是这么多了,另外变速箱确实顿挫,就算你脚脖子再好使,也解救不了这个变速箱,调教就是这样,4档之后顺的一B 题外话,现在欧洲疫情反弹,我估计43的出货量也不会太高,旅行大概率已经绝版了。新C已经在路上21年亮相,2.0T的C63离我们不远了,祝大家早点拿到Dream Car!

    4.60分“优秀”
    奥迪RS 5 2019款 2.9T Coupe奥迪RS 5 2019款 2.9T Coupe

    今晚刚提车!!! 机缘巧合下遇到了一台2000公里的四儿子店活动车(在四儿子公司名下没有出售给个人客户过),纳多灰的颜色第一眼就沦陷了。全车原版原漆,原厂质保还剩一年,为了安心自己又花钱让查博士做了个检测,测了变速箱里程显示公里数真实,自己又买了一年厂家延保,算是彻底安心了。原厂带抬显、BO音响、碳纤维内饰+车顶、翻毛皮的车门档把方向盘,RS运动排气等等。销售小哥送了行车记录仪、车窗龙膜、全包围脚垫、钥匙扣、雨伞等一大堆东西,临提车的时候又送上了一个精品礼盒(奥迪的保温杯、帽子啥的),小惊喜。开出四儿子店直奔加油站,在等打发票的时候发现两个加油小哥围着车子看,估计在说这车真帅hhhh。回家拉上媳妇出去溜了一圈,中途偷偷切到RS模式,基础转数升高,排气阀门打开,一脚猛的下去把她贴到椅背上嗷嗷叫…… 外形:审美这玩意儿见仁见智,个人觉得赛过同级别amg和M炮儿。前脸饱满凌厉,腰身线条优美,尾巴微微上翘,不浮夸却又性感迷人。排气管是两根椭圆的大炮筒(实际上是四出),一看就不好惹。把优雅和暴力结合的是那么恰到好处,为奥迪的设计师点个赞! 内饰:都知道amg的内饰更豪华,但总觉得太精致了显得有些油腻和娘炮(奔驰粉轻喷),容易审美疲劳。如果把amg的内饰比喻成洋气的小鲜肉,那RS必然就是粗犷直男了,但这种简约我个人认为会更耐看一点,毕竟那么多的碳纤维在那摆着的,你不可能觉得它low就是了。 动力:日常用舒服模式下跟开普通家用车并无二致,拥堵状态也不会让你觉得性能车开着累;路况复杂可以切到自动,随机应变省心省力;想干谁了就扯下面具切到RS,一脚深油下去估计95%的对手就主动放弃了。 油耗:喂的95,从油箱见底到加满450块,启动后显示剩余570公里(后续应该会降,目前还猥琐的开着舒适模式)。由于是刚提,公里数和路况样本还太少,等后续再来补上客观的数据。 整体驾驶感受:由于是运动轿跑,跑起来悬架不会软绵绵的像沙发,但也不会硬桥硬马的颠的你蛋疼。车子不大但接近1.8T的重量在那摆着,不会感觉轻飘飘的,夸戳全时四驱+RS运动悬架的加持带来的感觉足够沉稳,底盘的质感很棒。 总结:而立之年已过,本想着换个电车从此当上经济适用男,但思来想去总感觉从原来2.0的自吸直接过渡到纯电,中间缺了点什么,好吧那就干脆一咬牙上个猛的再躁个几年算不枉青春了。让我也跟个风,喊出那句话:内燃机万岁!!!

    4.50分“优秀”
    奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车

    转眼间提车已经两月了,准确来说这是我人生第一台车,想写一篇对这台车的评价。最近经常在网上说下一代C63要换成M139 2.0T发动机加混动系统,V8的煮水声要一去不复返了,所以我对这台车格外珍惜,直到毕业回国也不会再换车了。 外观➕内饰:自带宽体的外观还有引擎盖上的线条真的让这台德系肌肉车很有力量,改款后的竖条进气格栅确实瓤这头猛兽的前脸更加凶猛,熏黑的窗户饰条让以后铁哑光黑车膜更加方便,哑光黑锻造轮毂加银色边边是真的很帅,但悉尼的路已经让我刮蹭到两个轮毂了? 里面还配有Brembo代工的红色对向六活塞卡钳让轮子看起来格外惹眼,要吐槽的就是打孔刹车盘的噪音,在低速下制动车里可以很清晰的听到,在外面的噪音就更别说了 内饰:奔驰的内饰无可挑剔,碳纤维的中控面板非常帅气,方向盘是碳纤维➕反毛皮,手感非常舒适,方向盘左边和右边的模式旋钮非常的方便,我平时都是调到发动机启停和排气阀门,上车之后首先关闭启停打开排气阀门,64色氛围灯让内饰增添了很多豪华感,赛道座椅实黑白拼色的,虽然外观很酷但长途驾驶确实不舒服,柏林之声的音质确实不错,后排空间非常的小,我185的个子,前面调到我的坐姿,坐在后面腿会顶到前座 驾驶感受:平时大部分的时间都是comfort mode,不打开排气阀门的话和普通C级没什么区别,晚上路上没车的时候会调到sport+或者race模式玩一玩,三档拉到5000转再松掉油门会有明显的放炮声,发动机会变得非常激进,不断传到车内的发动机轰鸣声会让你持续的给油加速,降档的回火声是真的爱了,因为这台车的定位还有轮胎30的扁平比会让这台车的路感很强,小小的石子和坑洼都会感觉到,长途驾驶腰真的会感觉到不舒服,过减速带会减慢测速缓慢通过因为心疼轮胎? 去跑山,过弯的时候会明显感觉到推头,或许是因为V8发动机导致车头很重,猛踩油门可以感觉到后轮在打滑,这台车的辅助功能也很齐全,跑高速的时候会打开定速巡航,道路保持和转向辅助,车可以自动将车保持在道路中间还可以轻微的自动转向,可以暂时的解放双手,但还是要注意安全。自动泊车用过不超过5次,确实很智能,但有时候自己检测不到车位,用此功能还是要注意周边的情况不要刮蹭到爱车,带有84颗LED的几何多光束大灯是真的很亮,不止有奥迪会造灯,在没有路灯的昏暗路况下远光灯会自动亮起,遇到对向来车会自动灭掉几盏避免造成眩晕 这个车牌选的是相当满意,新南威尔士州的C63车牌被一台c63 BS占了,于是就选了V8发动机代号M177作为车牌

    4.80分“优秀”
    保时捷718 2023款 Boxster 2.0T保时捷718 2023款 Boxster 2.0T

    外观各方面线条还是比较霸气,颜色各有所爱,作为社恐,敞篷几乎没开过,平时还是老婆开得多。最关键去洗车一般洗车店不洗说的,这很明显的区别对待 内饰我觉得波尔多红这是首选,不要问为什么,其他颜色个人觉得不搭这个标,要想精致一点的,能选的彩标都配起来,看上去质感还是可以的,至于音响要不要选配,个人觉得原厂的已经足够了,如果你有追求我觉得换帕美或者卡宴在选,毕竟发动机的轰鸣声还是有所影响的 配置都是自己选的,原厂的可以忽略不计,油箱真的有必要选装一下,当时考虑上下班代步开没有原装,现在也讨厌经常加油的感觉,奔驰半个月加一次,这玩意真吃油,一个星期加一次,等红绿灯都吃油,不过都选择了,就不在乎我,就是讨厌频繁加油的样子,轮胎选大一点,远看还是霸气一点 空间就算了,前后备箱放日常东西没问题,旁边如果坐个人手机就没地方放了,副驾驶二个杯架刚开始觉得很神奇,可惜不带枸杞杯,也没啥用,或许就适合一个人开 这车开的最舒服的还是拿临牌的那几天(正紧驾驶,没有违法别乱想),上了牌照,心里收紧,回归到颠簸的路面,底盘感觉还是很硬,不舒服,能明显感觉到地下车库的减速带,动力是没法说的,还有15秒运动真男人模式,方向也是指哪打哪,车子虽小,车子也停车,可惜没有360全景,视野还是有点受限 总结一下:你买的是跑车,买跑车就不要在乎油耗,不要在乎舒适度,接受价格和同时,你想要什么样的体验完全在于你怎么去选,为什么我给高分,因为我没啥可以挑剔的,先接受了缺点才去选择的,再有不好的都是自己没有选装的好。当然有钱的话直接建议911 欢迎车友有问题评论,看到第一时间会回复