点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4分“优秀”购入探探2.0拓界一年半了,因为今年特殊原因只跑了15000公里,想在这给大家分享下使用感受和经验吧。(因为不是专业的车评人,写的也不是很专业,就想把我对这个车满意和不满意的地方分享给大家做个参考。希望可以帮到想要入手的小伙伴。)
外观方面:首先个人很喜欢,其次至少身边90%的都觉得很帅。但是不管发动机盖,车门,各个开合部位缝隙都很大。
内饰方面:和国产车在这个价位确实没法比,塑料感严重,而且异响比较普遍,我的车是右门异响,去4S点多次检查都没有找出问题,索性现在不管了,车友群里的车友们也有很多人都出现过车门,后备箱,天窗异响。车门异响的比较多。塑料门板非常容易被踢花,不可复原,擦不掉的那种,新车刚买回来给我心疼坏了,建议买个防踢垫贴上。整体内饰看起来虽然简单,但也耐看。
配置方面:整车配置还是比较丰富的,车机系统非常流畅。座椅加热、电尾门、后视镜折叠、定速巡航、自适应大灯、四驱,主动进气、无钥匙进入、无钥匙启动、远程解锁,这些该有的都有。 不满意的地方也挺多,1:卤素灯(不过貌似新款全系都是led了)晚上真的是蜡烛,而且这个车虽然有透镜,但是透镜真的不行,换了led灯泡,氙气灯泡,光形都十分散,不聚光,最后还是直接换了个米石透镜。音响很差(很后悔当时没有多掏1W直接上顶配,BOSE喇叭,LED大灯都有了),主要是车机的问题,个人去换了一套阿尔派的音响+DSP,当时调音师傅给我说,原车喇叭比起大众,本田这些车好多了,但是车机系统推不起来(不过如果自己改装音响的话主动降噪就没办法保留了)。自动启停十分鸡肋,原车无法关闭,而且全系都是。想关的话只能去外面加装开关或者买一根专用线给他断路了。
空间方面:可以说是非常优秀了,本人对这个车最满意的三点就是外观、动力、空间,全平的后排座椅地板,本人身高183调至舒适驾驶位置,后排180左右的朋友可以跷二郎腿。后排坐3个180左右大汉也不觉得拥挤。这个车后排可以彻底放平,不管是搬家,拉货都十分方便。后备箱容量也够大,不放倒后排的情况下可以放下5个中号的登机箱。储物空间也够用,全车加后排扶手8个水杯架,中央扶手也够深。
操控方面:方向盘比起日系韩系车稍重,但指向很精准,底盘感觉并不是紧凑,而且刹车有的时候会感觉有些不足。
动力方面:相当的满意了,7.2年破百的SUV,没刷程序的三系也就是这个水平了。油门随叫随到,车速120以上时,给脚油门还能往前窜。
舒适性方面:能对得起这个价格,优点,座椅的多向调节总能给你一个舒服的驾驶姿势。座椅也都比较长,让人坐起来很舒服。座椅加热对于我这种北方的车主来说简直是救命稻草,在空调没热起来的时候探探能带给你烫屁股的温暖。缺点,这个车虽然有主动降噪,但是胎噪风噪都不小。在过减速带的时候避震还是有点硬,会有点小颠。新车车内异味儿比较严重。
油耗方面:每个人驾驶习惯、使用环境不同,油耗也不一样。作为一个年轻小伙(哈哈),油门踩的比较深的,正常市区通行,夏天四季胎9-10个油,冬天雪地胎13-14个油。偶尔会跑高速(来回800公里的那种)夏天6.5-7个油左右,冬天7.5-8.5左右。对于一个一吨七动力还很强劲的suv个人觉得油耗还能接受。
额外槽点:1.车辆会有胡乱报故障的现象,我遇到过请检查发动机,然后没有其他提示,熄火重启后消失,胎压检测也胡乱报过故障,有一次在高速上正常行驶,突然显示右后轮异常,切换的胎压检测界面,右后轮直接没有胎压显示了,当时我心里咯噔一下,难道爆胎了?也没听到声音啊。靠边停车一看什么事儿没有,重启车辆也没消掉故障,仔细检查了一圈没看到有钉子,轮胎也没爆,继续上路行驶了5公里左右自己又正常了。2.低速行驶变速箱升档有一点顿挫。3.后视镜调节角度不够大,个人调至最高,后玻璃还是看不全。4.油门踏板,刹车踏板有点高,堵车的时候开着很累。
总结一下给准备购买这款探探的人的建议:
1.经常需要跑夜路的,车灯直接升级一套激光大灯。换灯泡真的不好使。
2.喜欢在车里听歌的,要不就咬咬牙上个顶配,音响勉强够用,要么就直接升级一套音响。
3.无法忍受自动启停不能关闭的,可以选择和四门一键升窗,锁车自动升窗,锁车自动折叠后视镜,一块刷个程序。这样什么都解决了。
4.4S店送的记录仪是真的不好用,录像断断续续,还特别容易坏,关键时刻掉链子。建议自己买个好点的。
5.买车的时候底盘装甲一定要要,因为这个车没有下护板。
6.手机支架一定买专车专用的,因为这个车是竖的出风口,其他的都不好用。
7.华为手机,如果想用百度carlife,需要原装数据线,三通数据线无法连接。但是三通数据线不影响iphone使用carplay。
8.安吉星到期了,各人觉得没必要续费,基础的远程操作功能都在。
希望可以帮到大家。
啊嘞gj:乌鲁木齐的么,我也是,想买一个1.5的,就是没有1.5试驾的,油耗怎么样
克克齐齐:我是18年18.99万的灰色款,现在开了3完公里出现发动机抖动,现在送去4S店检查讲是发动机缸内有机油,知道发动机的师傅都知道应该是发动机缸有开裂才出现这个情况?大家讲怎么办,对这个车完全失去信息
大洋3051:自动启停不能关闭是永久还是每次启动都不能关闭
【外观】探界者2021款的外观,新款探界者前脸采用全新的家族设计语言,波浪型的中网采用镀铬装饰,配搭黑色雪佛兰标志,整体看起来很是精致。红色RS的运动标识增添了运动的氛围。分体式大灯造型很犀利,视觉冲击力比较强。车尾双边共四出的排气口与双色的后包围尾唇搭配在一起,动感十足。 【内饰】探界者2021款的内饰,内饰采用飞翼式座舱造型,黑色内饰与红色边线的配搭提升了整体的运动氛围。8英寸的中控屏,内置智能车机系统,支持手机互联、OTA远程拓展、随心听等功能,操作流畅且容易上手。 【空间】探界者2021款的空间体验,本人身高181cm,将前排座椅调至最低的位置,头部空间为一拳的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排,头部空间为四指左右,腿部空间两拳的距离。后排的乘坐空间相当宽敞。后排的地板是纯平的,还是比较令人惊喜的。空间的表现很不错。 【动力】探界者2021款的动力体验,这款车搭载2.0T涡轮增压发动机和9档手自一体变速箱。在实际体验中,起步阶段,发动机的动力响应十分积极,不到2000rpm的发动机转速就能感觉到动力已经源源不断的涌上。继续深踩油门踏板,能感觉到动力储备很充足,9AT升档很积极,同时降档速度也不慢,总的来说,探界者这套动力总成的匹配还是非常不错的。动力表现优秀。
缺点:
1、自动启停这个功能比较鸡肋,感觉用处不是很大。
2、作为顶配车型,只有倒车影像,没有配备全景影像,感觉有点掉档次。
3、油耗有点高,市区的实际用油在11个点以上,特别是开启空调后消耗更大,高速差不多9个点左右。
总结: 探界者2021款 虽然只是改款车型,但是在外观上,新款探界者更显运动年轻,配置上也做了不少升级。动力部分,2.0T发动机和9AT变速箱动力表现还不错,总的来说,还是值得推荐的。
邱珏先:新车异味重不?要多久才能完全消除
用户6858779008398:正准备入手捍界版,最近可以优惠多少?
优势:
1、外形非常精致,分体式大的大灯组造型犀利,搭配蜂窝状的中网以及黑色雪佛兰标带来了很强的视觉冲击力。侧面造型非常经典,尾部双边共四出排气非常有运动感。
2、雪佛兰家族化的飞翼式座舱造型属于比较耐看的风格,用料方面也比较厚道,营造出典型的美式豪华风格。8英寸的中控屏功能足够丰富,支持在线导航、在线影音、OTA升级以及CarPlay,功能性让人满意,操作流畅度也比较高。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看表现是比较出色的,中央地台完全纯平,满载三名乘客也不会觉得拥挤,有很强的实用性。
后备箱内部空间规整,纵深出色,装载能力让人满意,开口也不高,装载行李比较方便。
4、搭载的是2.0T发动机,,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,匹配9AT变速箱以及适时四驱系统。这套四驱系统可在两驱和四驱之间自由切换。而且发动机支持Tripower三段式变缸技术,能够关闭一部分气缸,照顾燃油经济性。
油门调教比较沉稳,动力输出线性,变速箱升挡积极,后段也有着足够的动力储备,时速超过100km/h之后依然有着出色的再加速能力。变速箱平顺性表现让人满意,换挡逻辑也非常清晰,急加速时会连续降低多个挡位提高动力输出。
5、前麦弗逊搭配后多连杆的悬架的组合同级别非常常见,调教比较运动,支撑性出色,驾驶员完全不用担心侧倾问题,连续变形或者高速过弯有很强的自信。
6、隔音比较比较好,对于风噪和胎噪抑制的比较到位,巡航时发动机噪音也不大。座椅宽大,填充物柔软,乘坐舒适性比较好。
7、配置比较丰富,尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面,对得起超过20万的定价。车道偏离预警能够有效提高市区内行车安全性,主动刹车有效降低追尾,自适应巡航跑高速时非常好用。
缺点:
1、悬架比较硬,后排乘客过减速带时会感觉到明显的冲击力,甚至有一定的抛离感。
2、百公里综合油耗超过10升,同级别来看并没有什么优势,燃油经济性不够出色。
3、内饰风格老气,缺乏精致感,不太符合目前流行的趋势。
我这个油耗是因为才开了三天,第一天的时候17个多,开了三天到11.6了,我全是开市区,我估计跑个高速还能降降,整体空间是很ok的,外观霸气,有很多人吐槽内饰,我也没太有感觉,中控操作很流畅,说有缺点的话,可能就是中控有点小。但是物理按键分布我觉得很合理。整体很满意这个车。
用户2780610233830:跑点高速会不会降一点
用户5409689728018:希望你不要牵扯到售后,我的1.5探界者5.3万公里质保范围内,现在后避震器漏油,4s店同意给换,打报告给厂家,厂家不给换,说达不到更换标准
w.:梅赛德斯车主恭喜你
中型SUV一直是厂商的必争的市场,而近年国内竞争愈发激烈,雪佛兰探界者为争一席之地咬牙下探,价格从16.99万起售到23.99万。目前经销商优惠3万起,裸车价不到14万和中国品牌紧凑型SUV同台竞争,今天带大家一起看看。
外形方面,探界者引入多元化造型的黑色涂装RS运动套件,分体大灯杀气十足,中网双横条将车标悬浮其中,线条锋利复杂,侧面C柱之后为黑色悬浮设计,建议买黑色能把BCD柱很好的隐藏,白色车身C柱很明显不够协调。
中控部分没有特别亮眼的地方中规中矩,中控屏反应流畅实用的车机互联都是有的,还有通用集团特有安吉星智能系统,支持导航、远程呼叫救援等功能,长途驾驶让客服小姐姐人工导航能缓解疲劳。
动力方面提供两种选择1.5T 最大功率169马力 匹配6挡手自一体变速箱,2.0T最大功率237马力匹配全新开发的9挡手自一体变速箱。个人建议购买2.0T车型,首先探界者定位时候家庭用车,载人载物是常态动力强劲更从容,9挡变速箱在燃油经济性更有优势;其次RS运动套件只在2.0T车型上标配。对于刚成家的年轻人满足家庭用车同事又张扬个性。
1探界者是雪佛兰目前最畅销的SUV车型,整体的尺寸会比同价位的其他SUV车型要大一些,再加上雪佛兰整体比较年轻的定位,探界者的车主都会比较年轻。探界者主要有1.5T和2.0T两款发动机,目前还是1.5T的车型会比较主流一些,169匹的动力参数整体的动力水平确实比较一般。
2探界者的这台1.5T整体来说发动机的稳定性算是很不错的,在通用集团的很多车型上都有使用,我也基本没有遇到过有什么问题。相比其他的通用车型使用的双离合变速箱,探界者搭配的6AT变速箱也拥有还算不错的表现,整体的顺畅度还算是很不错的。
3.探界者的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,在这个价位算是很厚道了,不过就是整体的调校水平并没有什么亮点,属于是想要运动但是运动感也一般而且还没留住舒适性的那种,不过好在底盘也还算是扎实,开起来也没有很松散的感觉,如果能更加偏向舒适一些就更好了。
4.探界者虽然价格不贵但是并没有什么严重的通病。首先就是异响问题,由于内饰做工并不是很细致,所以内饰的异响会比较多一些,我遇到的主要在中控台的位置,是饰板固定不完善和部件之间的挤压造成的,拆卸进行调整并添加缓冲材料可以缓解。再有就是路噪的问题,虽然整体的隔音水平很不粗,但是由于原配轮胎的静音型比较一般,所以整体的胎噪会比较明显,更换静音性能更好的轮胎可以有效的缓解。
5.探界者的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在650元左右,20000公里更换空滤的价格在950元左右。保养的费用中规中矩,再加上日常9L左右的油耗,整体来说探界者的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6探界者目前是合资中级SUV车型价格最低的车型,拥有实用的空间,实惠的价格和不错的空间表现,虽然动力一般,驾驶体验也说不上优秀,保值率也一般。但是其实作为家用SUV还是非常合适的。