目前迈锐宝共有两种动力总成,2.0T的LSY是通用目前最新的一代两公升涡轮引擎,搭配9AT变速箱后无论是效率还是反应都明显优于老款,性能的提升也很明显,还有独特的可变缸技术提升燃油经济性。而1.5T也是最新加入的动力总成,老款不受待见的1.3T三缸终于不再出现在目录中。1.5T在绝对动力上自然不及2.0T迅猛,但对于终端优惠后的价格而言,也是优于同价位的不少车型。
配置方面,目前不同动力总成可以分为3种不同的配置,而2.0T版本统一为偏向运动化的Redline版,这个版本站长推荐中配车型,有很多像LED大灯和雨量感应雨刷等比较便利的配置。相比起来,顶配在配置上的增加并不是必须。而1.5T车型则可以选择最低配,最低配虽然配置比较“斋”,但胜在安全配置不缩水,最终成交价格下更是优势满满。
作为b级车型,迈锐宝XL这几年越显尴尬,但出于性价比原因个人还是选择了它。老款车型入门级选择三缸发动机,新车已经有了很大改变,1.5T涡轮增压引擎也是采用了四缸发动机,最大马力可以达到124PS,跑起来基本问题不大,而且在传统系统上面升级成了九档手自一体波箱。实际驾驶体验上来,如果喜欢激进的车主,不会觉得迈锐宝XL优秀,但如果以日常行驶代步为主,那么表现不会令人失望,基本上油门响应很敏捷,轻点油门转速就会到达2000rpm,动力储备足够突出,日常行驶想要超车很轻松,但是想要有多快的加速成绩,1.5T涡轮增压引擎确实差点意思,百公里实测加速成绩毕竟也只有9.1秒左右。
作为一个美系品牌,底盘调校很靠谱,驾驶品质算是上乘水平,采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合,行驶过程中能够很好过滤余震。同时转弯的时候侧向支撑力出色,侧倾幅度不大,在高速行驶的时候表现稳定,车内感受比较安静,虽然速度上去之后发动机会有点噪音,但播放音乐之后基本感受不到。
Susan大嫂:什么意思,操控实际到底咋样啊
祝我万瘦不胖丶:操控3.5都是托
毒胖:哈哈……1.3不知道啥感觉
火爆的市场上,雪佛兰迈锐宝XL也在积极求变啊,上周我们试驾了它的低配版本,落地包牌也是15万元上下,当我知道这个消息的时候,也是一个惊讶!如今的雪佛兰可以这么便宜,这可是一部B级车定位的大车啊。
新款最大的变化就摒弃了被很多不看好的“三缸机”,回到1.5T四缸涡轮增压发动机,并配上规格相当高的9AT变速箱,其它变化不算大。
实话说,动力对于这台大车而言,是够用的,偶尔急加速,这副小排量涡轮增压发动机也给到一定的力度,换挡冲击感是有的,但不算大,舒舒服服开是没问题的,但操控性始终是是它的弱项。如果你只想开得舒服,便宜买大车的话,迈锐宝XL可算是一个备选项。
我觉得迈锐宝XL吃亏的地方还是如今的曝光率不高,我不到店都不知道这车如今优惠这么给力,面对如今市场新能源车越来越多的局面,迈锐宝XL只能感叹自身虽然变强了,但对应的竞争环境已经不如当年这么简单了。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
3.86分“良好”这辆车除了一个缺点之外,其他几乎完美,如果你能接受,那么请大喊真香。
1,带变缸技术的2.0T发动机
这台发动机不光是力气大,拥有237Ps马力,这也是这样辆车能在7秒破百的关键所在,同时这台发动机还带有变缸技术,当你在经济模式巡航状态下,它是可以关掉两个缸,只以双缸运行的,这项技术又保证了这辆车拥有不错的燃油经济性,怎么样,香不香?
2,B级车身,足够的乘坐空间和后备箱空间
由于这台迈锐宝XL的车身足够大,拥有4933mm的车长,2829mm的轴距,并且使用了长前悬,保证了足够的车内空间。后备箱的容积也很大,而且支持4/6比例放倒,放倒后后备箱空间大到惊人,这就是B级车的优势。
3,9AT自动变速箱
如今的自动变速箱,都在往多挡位上面做了,通用的这台9AT,是已经非常成熟的变速箱了,评价一台变速箱的好坏,就是看它在驾驶过程中有多少存在感,这台变速箱就做到了很微弱的存在感,点赞!也正是因为如此,这辆车才能给出比较轻快的加速体验,甚至于7秒破百。迈锐宝XL的油门调校特别灵敏,在这台9AT变速箱的配合下,动力输出特别积极,具体怎么样?建议去试驾体验。
4,终端优惠
应该有朋友看过疤哥的一些车评,几乎很少会把优惠当成一个优点来说的,那么这辆车,我觉得它最大的优势就是终端优惠。今天说的2.0T版本车型,一共有三款,上懂车帝App可以看到车主参考价,终端优惠一般都在5万多,这也是雪佛兰一惯的操作,17万买一台合资B级车,动力很大,配置很高,外观也好看,它不香么?要什么自行车!
一个不足
这辆车无论是动力、配置、外观设计、驾驶体验 ,我觉得都已经做得非常好了,特别是价格,这样的价格你买小钢炮估计都买不着,还别说B级合资。但是它的内饰,我和我的朋友都有点退缩。感觉不是这个时代的产物,B级车做得像一个紧凑级轿车的内饰,也可能是雪佛兰没给设计师足够薪水?玩笑归玩笑,但还是希望雪佛兰能把内饰这方面下下功夫。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
4.36分“优秀”坐标北京,近期考虑买车,除了凯美瑞合资b级都试驾过,简单说说我对于这个车的想法:
1. 动力拉满,底盘紧凑,转向操控同样给好评,同级别基本无人能敌,同样2.0t的凯酷和天籁是尾灯都看不见的水平;
2. 隔音中上水平,比雅阁260迈腾330好很多,减震软硬适中;过坎回弹迅速,轮胎问题导致路感有些明显,买回来考虑换胎;
3. 配置全面且实用,顶配4s店初步报价19.8落地,同配置只有天籁可以在价格方面较量下,性价比高;
4. 前排座椅长且舒适,软硬适中,后排座椅比同级车短3-5厘米但靠背角度不错,空间中等水平(大于凯美瑞小于雅阁);
5. 外观内饰这个东西见仁见智,我觉得外观漂亮更适合年轻人,讲真我也挺嫌弃内饰用料和样子的,但内饰和外观这两样东西个人看的比较轻,车的核心还是用来开的,内饰外观也就是刚买回来新鲜比较关注,更关注驾驶乐趣和舒适性;
6. BOSE音响测试好评,亦可压制胎噪,后备箱大且座椅可放倒,比较有用的功能;
讲真,去开一次你就知道这个车有多好有多值,当前已成为我的首选(需要劝动媳妇,她更喜欢天籁的舒适.....)
你犯了实话罪:实际落地价格在十八万出头 这个车如果转向灯都改成LED 并且加强一下内饰 其实是很恐怖的一台车
MrYu506:那个店提的车
这样个性十足的车子开出去确实足够拉风,如果选择红色会成为马路上最耀眼的一台车,都说迈锐宝XL的内饰过于保守,其实在你驾驶它走街串巷的时候,根本没有功夫去关注这些东西,因为高水准的操控足以令人忽略掉这些。很多人怀疑他的1.5T动力差强人意,但估计是没有真正体验过,油门特别轻快,踩多少有多少,在转速2000转以下升档非常积极,9挡手自一体变速箱在市区使用有些浪费,并没有转化成更低的油耗,不过在高速阶段可以把转速控制在1500转左右,想要提速超车,发动机与变速箱的配合会让你感觉特别舒服,没有丝毫的犹豫,日常使用的平均油耗在8L左右的水平,值得一提的是发动机的嘶吼声非常好听,容易激发你极致操控的冲动。前后排坐姿都很低,本身车身设计就趋向于轿跑化的低趴风格,就感觉底盘要接触地面了,但并不会影响驾驶员通过车头目测间距,只能说你会感觉比身边的其他车辆矮了半截。
它的车机系统并不友好,没有提供GPS导航等,想要通过carplay或者carlife链接触控屏,但效率确实有些慵懒了,屏幕在强光环境中有点反光,而且很容易留下指纹,新车的中控台塑料和座椅都有比较大的异味。底盘的反馈很清晰,胎噪明显,压到小石子的时候可以清楚地感知到,但前后排的舒适性没有什么不同,调校还是尽量保证舒服为主。试想一下,消费十三四万元就能够得到一台操控体验特棒的美式中级车,基本的便利性功能都有提供,除了噪音控制和车机系统略显不足外,真的挑不出毛病了。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
4.29分“优秀”麋鹿测试中的佼佼者!动力性能不输宝马三系!合资B级轿车中极具有性价比的车型!
通用9AT的加持大大提高了燃油经济性,配合通用2.0T带闭缸技术的涡轮增压发动机,省油经济且动力澎湃!
2.0T合资B级轿车里性价比极高的一款车型,没有之一!适合年轻人的第一辆轿车!
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
3.93分“良好”不可否认的是,雪佛兰迈锐宝XL在国内的优惠力度非常高,不管是1.5T版本车型还是2.0T版本车型,都是如此,该车最大的卖点为,除了有着比较高的优惠力度以外,还兼顾了比较强的动力输出和比较突出的操控性,而且还具有一定的乘坐舒适性,劣势为,该车的内饰布局,放在同级别当中,显得有些老气。
迈锐宝XL的外观时尚动感,对于年轻的消费者吸引力很大,但是内饰却又拉低了整车的档次,无论整体布局还是用料都只能说一般,在中级车里绝对是不合格的水平。好在它的空间足够大,座椅支撑也不错,177cm的身高坐在前排,调整好座椅后,后排的腿部空间依旧有两拳多,符合中级车的定位,比8代迈锐宝强很多。
由于是最低配,所以配置只能用够用来形容,标配了无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、8英寸中控屏、道路救援呼叫以及自动空调等,如果对配置这块没有太多要求,16.49万元的535T自动锐行版是个不错的选择。因为迈锐宝XL的优惠实在太大了,动辄5-6万元的优惠使它的终端售价比很多紧凑型车还要低,要知道这可是一款4.9米多长的大车。
换掉了1.3T,改用1.5T是个明智的选择,同时9AT也没有落下,这套动力总成加速性能一般,油门踩少了走的慢,油门踩深了发动机噪音又大了起来,它日常代步使用绰绰有余,而且质量稳定性不错, 不过想要加速感受还是得上2.0T。
总的来说,迈锐宝XL性价比非常高,适合预算不足又想买台合资大车的朋友,前提是不要在意它那不忍直视的保值率。
点评车型:
2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版
3分“良好”这款车采用的是1.5T涡轮增压缸内直喷+9AT变速箱组成的动力总成系统,官方数据标称169PS,实际测试功率为134PS,丢了35PS,丢失率为20.71%,实际测试功率达成率为79%,比H6、cs75plus、轩逸1.6L+cvt、飞度1.5T+cvt的马力达成率高,按照这个实际功率达成率来计算,(整车整备量1465KG),实际推重比是9.15,与官方标称的169ps计算出来的推重比11.54差别大。这个实际测试功率134ps计算出来的推重比9.15是发动机5600Rp转速时的最大扭矩与动力,250N·M/1700-4400rp,是官方标注最大扭矩,实际动力输出有部分出入。还在主机厂没有让消费者失望,搭载了9AT变速箱,减速档与加速档按照扭矩峰谷值优化齿比,来线性输出动力。百零加速9.1秒,油耗9L左右也在情理之中。该车整备质量1465kg是黄金安全区域,毕轩逸的1288kg、飞度的1128Kg要好的多。建议买雪弗兰迈锐宝xl,也不考虑轩逸和飞度。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
3.86分“良好”迈锐宝XL定位于雪佛兰旗下B级车,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,市区驾驶平顺性很强,没有明显顿挫感,高速驾驶动力较为“澎湃”,深踩油门可获得较为强烈的动力输出。
前脸的线条硬朗,充分展示了美系肌肉车风格,车侧流畅的大溜背,运动十足。2829毫米的轴距,空间大,1.8米的身高,前后排都够用。这款锐动版换装了1.5T 9AT的动力组合,9.1秒破百,提速明显比老款的1.3T快。内饰略显古板,缺乏新意。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.29分“优秀”迈锐宝是一部优缺点都很分明的车子,优点,一是颜值比较好,外观很战斗。二十性价比高,2.0T+9AT低配落地只要15.5个还要啥自行车。三是操控好,懂车帝麋鹿测试83傲世穷雄。再来说说缺点,最为人诟病的就是内饰了,大家说是像80年代的大妈的搭配,土的一匹。其实个人觉得还好,内饰这个东西,仁者见仁智者见智,太主观了。二是空间教小,2830的轴距,后排空间确实达不到B级车的平均水平,但是比一般的紧凑级别还是要宽裕不少的。买车就要清楚的明白,自己对车辆的需求,是喜欢车子的哪些优点,对哪些问题又不是特别在意,就像娶媳妇,没有完美的媳妇儿,也没有完美的车子,买个911你还会嫌弃开时间长了坐的不舒服。总之,迈锐宝这辆车,担得起优秀这个形容。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
4.07分“优秀”迈锐宝XL整体而言还是一款很有性价比的车型。
首先它的优惠很大,目前这款2.0T最低配的版本优惠5万多,落地也就16万左右。16万能买到2.0T+9AT的组合,237匹的最大马力,0-100加速在7秒左右,而且后多连杆独立悬架,操控不错。还是个B级车,后排空间在同价位中表现不错,产品力这块基本上没啥对手。配置上,6气囊+全景天窗+无钥匙进入、一键启动,主副驾驶电动调节等,基本上也能够满足日常大部分的用车需求了。当然缺点也很明显,一方面是雪佛兰在国内的品牌力下滑严重,在好面子的人眼里看着不够高级,保值率比较差。其次内饰部分是比较素,而且没有这个版本没有倒车影像,让人有点打退堂鼓。
所以,如果你看中它的外观、动力且不在乎保值率,可以直接考虑入手。但如果你想要的是一辆能够玩两年转手的车,那就不太建议入手了。
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