点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

4.1分“优秀”

800公里驾驶感受！不知道你们优惠了多少，我的裸车价23.3W＋税＋保险，提车落地24.9W！这车空间没得说，一家人出行带小孩坐6个人完全没压力！我弄的7坐，4S店没要钱😄！平均油耗13个，过年期间没怎么堵车，一般用普通模式和运动模式！这油耗最少10.6！还经常跑的都是省道和市区外环，你们那6/7个油不知道怎么跑出来的！！！可能是驾驶习惯的问题吧！配置这块还是可以吧，该有的都有，就是全景鸟瞰图虚光太严重了，模糊到怀疑人生了！动力这块感觉还可以吧，只要踩油门发动机还是反应挺好！乘坐空间驾驶位可能是我没调好吧，胳膊总是感觉有点累，第二排空间不错，第三排空间也还行，但是要把第二排往前移一点给第三排留点空间，综合空间都够用，就是第三排脚有点高，时间长了坐的可能会很累，不过问题不大。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4分“优秀”

缺点：1.品控要提升，出厂方向盘就是偏的，排气管口一高一低。 2.车灯亮度显示可调，实际调节没有效果。 优点：1.避震舒适，大小颠簸过滤都还不错。 2.车辆安全辅助出色，L2级别辅助驾驶表现稳定，值得信赖。 综述就是，空间，出色，第二排第三排空间都很充裕。后备箱在乘坐6人的情况下，还可以放下2~3个旅行箱。乘坐，舒适，主驾座椅电动12向调节，副驾驶也有电动10向调节，主副驾驶座椅头枕还支持前后调节。第二排独立座椅，前后调节距离大，俯仰角度调节范围中上。油耗，同级别还算出色，高速油耗低。动力，在不同模式下性格明显不一样，各取所需即可。操控，轻便。完全不像是一辆接近5米的大车。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

4.29分“优秀”

胜达—有多少人都不认识的车 好几年的现代车主了 ，从一开始的朗动，再到后来的全新胜达，现在更换现代的四代胜达。也不知道自己是独爱现代 ，还是现代本来就很不错，我大概估摸了一下，主要还是价格便宜啊，哈哈，在价格面前一切都扯淡 。 平时也没有多大的用车成本 ，最大的就是油耗了 ，百公里大概11~13 个油吧 ，两吨的车 这个油耗也算是比较正常 ，但是吧本人更推荐以后买大型车的话 ，最好选混动的 ，油耗还是比较省的 ，希望现代赶紧优化产品， 提高市场竞争力 ，不然真的离退市不远了 。现代很多畅销车型现在已经卖不动了 ，现在也只有途胜和伊兰特两款车 ，还有一点点市场 ，如果不赶紧优化产品竞争力 ，后果真的不堪设想（至少在国内） 。 平时车库停车费用也还正常，一年停车费就 3000 来块钱 ，还有保险 ，一年保险大概4000块左右，平时洗车吧， 也就一个月 2 次 左右，一年也就 500 块钱 ，剩下就是车辆的保养费用 ，在所有的车里边儿保养费用还算是比较低的 ，一次保养也就500 多块钱 ，相对其他合资车真心便宜。 整体来说 ，现代的一贯风格，隔音确实有待提高，也许是开车的原因吧 ，总感觉主驾车门儿有点儿跑风 ，朗动还没有感觉很大 ，主要是全新胜达和现在的四代胜吧 ，在超过100迈速之后总感觉主驾车门儿漏风 ，有一种吹口哨的感觉 ，这种感觉确实十分不友好 。 说一下驾驶感受吧 ，相比朗动那不用说 ，动力肯定好不少，相比上一代胜达，2. 4的排量 ，动力起步好点，后半段儿还好一点 ，不过上一代的动力也不错 ，不过呢 总是有一种提速慢的感觉 ，估计就是123档换挡比较慢的原因吧 。不过不激进驾驶家用还是足够的 。 车辆优缺点这一块儿 ，我觉得韩系车就是没有足够的优点和足够的缺点 ，这就是他在市场中不上不下的原因 ，没有突出的特色 ，所以没有足够的产品竞争力 ，日系车特别省油， 人家是优点 ，美系车动力很足， 人家是优点 ，德系车底盘很稳重， 人家是优点 ，另外人家德系动力也好 。所以呀 每款车很畅销， 有人家足够的优势 ，以前的现代吧， 还有一个颜值 ，现在呢让国产车早就排在沙滩上了 。现代主要就是没有太大的特色，所以一直不温不火这些年。 这里主要说一下上一代胜达和第四代胜达的感受吧，直观的来看 ，有一些配置取消了 ，个人还是觉得很可惜的 。比如，我所知道的，后排遮阳帘，这个有多大用，到也没有，关键总觉得取消了不舒服，感觉少了好多隐私。还有全尺寸的备胎也被小备胎替代了。开门灯也被无情的取消了，这些都是不用花多少钱的东西，但是取消了就会感觉实用性少了很多，开门没个灯射提示还是很差劲?的……还有很多自己不知道的，我认为这些好的配置取消降低了车的档次感。虽然有了很多的科技配置，不过不是一个年代的产物有一些科技配置（360影像，电加热，座椅记忆， L2级的辅助驾驶……）也是时代要求，不足为怪。但是这些配置增加也根本不能成为减少以前贴心配置的理由啊。 【空间表现】 整体来说够用，前排空间是城市 SUV 的正常表现，主驾座椅可以调节高度，所以头部空间 1.8M 以下 还是很够用的，没有任何的局促感，坐车里看机头还是跟轻松的，不过这也是城市 SUV 和轿车相比最大的优点了，就是视线不错。后排空间可以，轴距还是不错的，毕竟车厂近 5 米，后排翘个二郎腿🦵还是可以的， 第三排空间都一般，自己没有坐过，腿长的肯定是不行，更不能长时间乘坐，坐个小孩子，应急用用还行，不要对第三排空间有多大期待，头部空间都行，毕竟这个车造型比较方正，不论第一，第二和第三排头部空间足矣，后备箱空间也就是第三排座椅放到还可以说是个后备箱，要用第三排，后备箱空间就很有限了，也就只能放个小旅行箱和包包了，具体尺寸多大的，我也没有具体数字，而且放旅行箱还的把第三排靠背调节一下，坐起来肯定不怎么舒服，太直了就，要稍微躺一下调节，几乎挨到后挡风玻璃了都，后备箱只能放包包了，旅行箱是困难了，所以我认为啊还是少用第三排，看起来不太安全，万一有个追尾啥的😱第三排还是不美好，只能应急用用就行。 【最不满意】和【购车经历】 也没有太多不满意，这个价位这个空间尺寸排量的车，我认为性价比还是比较高的，和国产车一个级别了现在，汉兰达这个级别车的标杆，但是价格还是比较贵的，曾一度加价销售，汉兰达现在也混动了，这也就是人家销量好原因，适应市场需求，这一点反应比现代强太多了。途观吧，主销 5 座， 7 座的不行，车短，空间相对差不少 ，途昂、揽镜和揽巡吧，价格更贵，今年好点了油车掉价厉害，但都比现代胜达贵不少，现代已经很便宜了。所以在价格面前一切都是泡影。福特锐界这里也不得不说一下，车不错我很喜欢，尤其新款，造型动力杠杠滴，新款锐界 L 哪哪都不错，内饰大屏设计，给力👍👍👍，无奈也是价格贵不少。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.57分“优秀”

购车一年半，行驶了2.3万公里，大部分时间都是市郊道路行驶，部分接送孩子，购物在市区行驶，还有过一次北京到福建的5100公里往返自驾游，目前综合油耗11.2升/百公里。 购车初衷：我原来的是GLK，后排空间太小了，21年二宝面临上学，后边两个孩子再加老人空间实在捉急，想着换个大点的车，因为对MPV并不感冒，开单位的GL8感觉在开船，不是很习惯那种感觉。本来想买汉兰达，但是朋友推荐买了胜达（刚好店里有台特价车，顶配，颜色和内饰，家人一致通过），本来中配汉兰达30多后来买了顶配胜达才26，用到现在一直92号汽油，半合成机油（4s赠的保养5次，5000公里一保养），目前没有任何问题，很舒心！ 外观：胜达这车仁者见仁智者见智，开始我也不习惯，尤其尾部，现在感觉越来越喜欢，尾灯晚上效果贼出位。 内饰：除了门板下侧有硬塑料（基本所有C级以下车都会出现），中控台上部基本都是皮革包裹，我的还是深红色内饰，比较耐脏，还可以！内饰唯一不习惯就是中控台下侧钢琴烤漆面板，感觉易划伤和指纹收集。 舒适性：可以给99分，因为配置实在太牛了，前排座椅加热通风，二排座椅加热，三排座椅独立空调（冷暖风，独立开启），二三排放倒纯平状态，可以躺两个人。平时郊游，购物媳妇儿永远开胜达（家里还有个C260）。 第三排空间：对比MPV没法比，车身结构的事，但是对比汉兰达优秀很多，短途可以做两个人，长途不建议乘坐，二排还可以电动折叠座椅，给女生减轻压力，还有独立空调，靠背可以电动调节，舒适度在这个级别绝对可以。 最不满意：冬天城市油耗高（最高到过14-15升百公里），中控屏幕没有carplay ，对比现在这个时代，稍显落伍。 驾驶感受：2.0T+8AT这套进口动力总成，拖动胜达这个车身你绝对不用担心，而且平顺性好于爱信变速箱，但是对比宝马调教的采埃孚8AT还是有一定差距，不过我已经很满意了。尤其喜欢开胜达跑高速，因为视野好，还有主动安全配置高，比如全速自适应巡航，车道保持，转向盲区可视，下车开门提醒等实用且高级的配置。 保养：目前还在用店里买车送的5次保养，用的半合成机油，而且一直加92油，包括这次去福建，半路上一直中石化或者中石油的92号汽油，目前没有任何问题，而且咨询了以后保养也是400到800之间，提前储值可以做到200多到500之间，主要看机油的选择。对比日系，德系的养车费用应该算低的，对比之前我的GLK 省了太多了。 总之对于胜达，我还是很满意的，家人对他的空间和实用性也给了很高评价，虽然小众，但是用着舒心……

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.43分“优秀”

今天送去修车了，之前开crv1.8米宽换了1.9米的大圣，距离没控制好，划了右边门和把手(把手要在厂家发货了) 说说买车经历吧。 车在南宁买的。之前有在懂车帝上给广西全境4S发布过询底价，玉林，柳州以及南宁两家店都有给我打过电话，北海距离南宁蛮近的就来了。 我们不是广西人，但是我们当地政策不是很理想，我和老婆又不太会砍价。20年底因为在北海过年，决定异地买车，在北海看了几次，裸车价格还行就是没赠品，和置换评估价格接受不了。 到南宁，跨过没用的直接进正题，和销售聊的挺好，旧车评估价格多少也能接受了，毕竟他们收车也要卖，当时想着购车和卖车费用均勾一下心理平衡就好了。隔了两天我们就再次来到南宁谈判，进展很顺利，不啰嗦，办手续(有看过昂科旗，开拓者，艾力绅，奥德赛，大通G50，传祺大8，菱智plus，我们打算买来开车旅行和平时带狗子玩用的，所以只看大空间的)结果嘛，考虑价格便宜和气派程度➕现代➕六座，胜达取胜了。而我个人也特别不喜欢2+3+2的座椅，空间不通透，第三排跟受气包一样隔在后面，腿都伸不开，所以有个过道很好啊！哪怕平时用不上，也不想用一次憋屈一次。结合6座，它这不算舒适的第二排座椅不用改装就能放平，能躺又能装挺好的。 油耗的话这车不适合短途代步 拐弯让我不自信 直线超车挺有力量 两豪的配置刚好够用，再往上的级别也没考虑 最满意的就是空间，方正不溜背的造型，第三排不压抑(溜背的车感觉和胜达的尾灯一样的设计的反人类。）还有它的屁股和一些mpv一样，尾门和保险杠一齐，被碰了肯定尾门跑不了，不被碰的话，空间就多了一拳多 车机基本没用过，得用喊的。所以做了两件事，拔了自动启停的电源和导航的内存卡 漆的话，这次划了感觉还行啊，把电线杆水泥刮掉了好多，没啥大问题呢 售后很热情负责，多亏办理车险了，以前都是一个交强走天下的

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4.21分“优秀”

11月15号去看车的！24.8米那款去问了一下价格！给我算了加置换补贴落地要24.2米！本来还想去看看雪佛兰开拓者的！但是家里人不喜欢那个车标！我自己也不太喜欢！ 11.16号去订车去砍价格！讲到23.3落地！送电动踏板。贴膜。行车记录仪。全包围脚垫！ 12.9号去提车！12.14去选排！现在就等牌照发来了！外观这个我看着还行！就是屁股灯要是海外版的那样就好了！空间吗！我173前排调好！中间一排调到最前还有2拳！最后一排座位有点底！腿部距离也有2拳！头部不用说！反正很空！动力够用！油耗没开几天暂时不说了！配置吗！除了国产车，合资车没有对手！就因为自己的米不够！才选的胜达！只能矮子里面拔将军！相对来说！这价格这配置很有性价比了

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

3.86分“良好”

【最满意】 前脸使用家族式设计，巨大的中网一根粗壮的镀铬条横穿连接两边细细的日间行车灯，市面潮流的分体式大灯，好不好看见仁见智了。侧面整车线条宏厚稳重，尾部括号型的贯穿式尾灯，辨识度极强。内饰部分没有外观那么浮夸，环抱式添加分层增加层次感，10.25英寸悬浮式中控屏操作清晰，仪表盘为指针仪表搭配7英寸的的液晶屏，显示信息丰富，内饰软硬交替，皮质触感细腻。 【最不满意】 高速上风噪较大，隔音做得还差一些。 【乘坐体验】 座椅通风加热功能，方便第二排也能操作，6座版本采用2+2+2布局，第二排有扶手，手动调节座椅，不过带有座椅加热，冬天也能很温暖，第二排空调出风口，但是调节按键却在第三排，第三排坐姿有种蹲坐在渔夫凳一样的感觉，勉强使用。尾箱提供一键放倒功能。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱，油门响应不会很及时，但也不会等很久，带有一些涡轮迟滞，整体加速方面也是可以的，不过到了高速就会有些减弱了。转向轻盈，力度不用太大，底盘方面处理细碎震动还好，不过大的可能处理的就不太优雅了。

点评车型: 2019款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC) 国VI

4分“优秀”

全新胜达的外观采用年轻化的设计语言。分体式大灯组、倒梯形熏黑进气格栅，再配合发动机舱上隆起的线条，使得整个车头很有厚重感。车厢设计则显得温和、保守许多，中控台采用比较传统的对称式布局，视觉上足够规整，功能区简洁明了，操作起来很好上手。 中控屏幕为10.25英寸，与菲斯塔一样采用横屏布局，屏幕的UI设计风格与仪表盘相同，都是以简洁主，设计感一般。屏幕界面切换的流畅度一般，不过分辨率比较高，功能也很丰富，绝大多数的车辆设置都可以在这块屏幕中完成，对空调和电台的控制更是一步到位。 除了最低配和次低配，全新胜达全系配备车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提醒等非常必要的主、被动安全配置，前排座椅也配备座椅通风、座椅加热等功能，对于消费者来说相当的实惠。 而作为中型SUV，空间是人们关注的重点。实测第三排头部空间和腿部空间都比之前测试过的汉兰达略大，第二排翘二郎腿也完全没有压力。由于测试车采用6座布局，第二排是两个独立座椅，座椅非常宽大，内部填充物也很柔软，乘坐感受和MPV接近。 动力方面，胜达搭载一台2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱。实测0-100km/h加速时间为8.82s，在同级别车型中表现属于正常水平。8AT变速箱换挡平顺有余，速度稍慢，如果能加以改进，还可以再快一些。 至于底盘，胜达采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，调校上是明显的舒适取向。在经过路面上的一些小起伏时，悬挂系统都可以很好的化解，坐在车内感觉不到明显的振动感。在经过减速带这种较大的连续颠簸时，也不会产生过多的余振，整个底盘给人感觉紧实。至于隔音，怠速状态下车内的噪音为38.3分贝，60km/h下车内噪音为61.6分贝，表现同样值得肯定。 总的来说，胜达在设计、空间、舒适性、智能化等几个方面表现都非常突出，是一款综合能力非常强的SUV。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

4.43分“优秀”

胜达 2019款 购车5个月 目前已经行驶9000公里了即将进行第二次保养。 口碑评价: 首先，外观，这是个仁者见仁智者见智的问题，由于现在韩国车口碑差，所以不管外观好看与否都一群人吐槽外观。我倒是觉得外观激进中带着内敛，很耐看。屁股也没有大家吐槽的那么难看，尤其是夜间打开车灯之后。林肯的领航员跟这个尾灯很相似，结果就成了一个气场强大，一个惨不忍睹，实在搞不懂懂车大大们的结论标准到底是什么。 其次，现代20T发动机配自家派沃泰8AT变速箱8的动力总成，这是买这个车最主要的原因。结果也没算失望，发动机和变速箱调教的还不错(毕竟都是自家东西），不管低速还是高速状态，都没有顿挫感。这五个月来走了不少城市道路和高速，总体来说，30公里以内的低速起步时加速较慢，上了60尤其80公里以后能感觉到满满的动力储备，动力基本满意，走高速时有很强的信心。再说说油耗，目前综合油耗是10.8升，如果纯粹高速一般120开，可以跑到7.5升，市内油耗不稳定，定位青岛，跑一趟滨海大道8个油，上下班13、14个油。 接下来讲底盘悬挂，底盘的感觉很紧凑没有松散的感觉，悬挂的确是有点偏硬，没有轿车级别的那种悬浮感，过减速带，坑洼时“咣咣”的响声还是重的，但没有开过更高档次的SUV，所以做不出中肯的比较。静音和行驶品质方面，总的来说比同价格的日系车好点，比美系车要差一点(说明一下，周围同事的日系和美系车我都体验过)。 操控感，这么大的车跟开小车的感觉差不多，好多人开过我的车，都说开着感觉不出来是台这么大的车，我个人觉得是很顺滑的，方向盘手感好，电助力却很轻。 再来说说空间，确实大，三排六座的座椅布局虽然比不过MPV的空间，但是开着的乐趣还是远远大于MPV的，这也是我最后的妥协。 最后，20万的车要什么面子，能满足需求能跑能拉开不坏性价比高就够了。非常用心的写完了这篇评论，希望对大家选车有帮助，祝大家早日选到心仪的车。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

3.86分“良好”

我在选车的时候，开始是看汉兰达，但是我们这边还要加价，有点接受不了，后来觉得胜达性价比各方面也不错，我来说我对胜达这台车的感受。 我比较满意的地方： 一、外观霸气，4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，比汉兰达还要大一点， 视觉效果非常大气。前脸风格激进，很有很强的辨识度，整体设计语言比较年轻，分体式的大灯组犀利感十足，照明效果也不错。车身线条也很有肌肉感，特别是配上魔法灰的车身漆面，看上去非常有那种金属质感。 二、动力不错，搭载的是2.0T发动机最大功率达到了230马力，峰值扭矩353N.m，匹配8AT变速箱以及由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统,日常驾驶时油门调教比较沉稳，起步不会觉得窜，但也不会有动力不够用的表现。时速超过80km/h之后依然有再加速能力，高速上超车也比较轻松。四驱系统有一定的越野能力， 应付烂路得心应手，在湿滑路段对于车轮打滑控制的也比较出色，开起来信心很足。 三、内饰功能齐全，对称式设计的中控台符合东方人的传统审美，三幅式平底方向盘、悬浮式中控屏以及按键式换挡机构质感比较出色。用料方面也以软质材料为主，辅以镀铬材质营造出了比较强的档次感。中控屏分辨率非常高，显示效果细腻，支持在线导航、语音识别，功能性丰富，流畅度让人满意。 三、空间宽敞，座椅采用了2-2-2布局，实用性比较好，第三排上下车可以通过第二排的中央通道。体型稍胖的话可以快速折叠第二排座椅，便利性表现好。第二排乘客的腿部空间最大能够达到3拳左右，日常当做大4座车型使用空间表现让人满意。 四、配置丰富，舒适性配置和辅助驾驶功能提供的都比较全面，同级别来看是比较厚道的。并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，自适应巡航跑高速时也非常好用。 说一下不太满意的地方： 1、油耗有点高，基本上都是市区跑，油耗11个多，感觉油耗会偏高一点，10个油以内应该算合理。 2、第三排跟MPV还是有很大差距，应急备用一下没问题，坐垫比较薄，填充物比较硬，而且会大幅挤占第二排的腿部空间，导致两排乘客的腿部空间都不足1拳，长时间乘坐会觉得比较局促。当个四座的SUV来开，还是很舒服的 3、隔音不够出色，高速巡航时车内胎噪和风噪都比较大，超车时发动机噪音也能明显传递到车内。 4、可能车比较大吧，悬架支撑性有点不足，经过联系起伏路段车内会有明显的抖动，后排乘客乘客甚至会有一定的拋离感。 总之，相比汉兰达，品牌和保值率弱一点，但是胜达优惠比较大，综合来看，性价比还是很高的，如果不经常坐超过4个人，胜达第二排的独立座椅，比汉兰达要更舒服。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

3.86分“良好”

现代胜达定位是一款中型SUV，采用6座布局，很多客户看中的就是它的空间实用性，而且定价不高，优惠力度也比较有吸引力，综合性价比还是不错的。 这款车目前的市场行情有3万的优惠，新车指导价是20.28万元，优惠后裸车价是17.28万元，加上购置税15292元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格在19.3万元左右。 这款车的动力在同价位车里是很不错的，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力230Ps，最大扭矩353N·m，匹配8AT的变速器，城市代步非常轻松，跑高速也不会费力，符合SUV全路况标准，是一款动力不错的车型。起步时加速感不是太强烈，跟车比较大也有关系，其他方面都很不错，动力十足，跑起来之后加速时动力强劲，在高速路况下动力完全可以满足，运动模式下的动力性能也足够。 底盘方面，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，避震还不错，对于细小的的颠簸，几乎不会有颠簸感传到车内。但是在过大片连绵的烂路的时候，车内就会有一些摇晃感。对于大的坑洼的处理就处理不够果断，会有弹跳感。 胜达这是一款6座的中型SUV，它的空间表现还是不错的，座椅采用2+2+2布局，即使是最后一排的空间成年人入座也不会感觉到窄，前排空间对于我来说还是宽敞的，我身高175cm，坐在驾驶位上也没有拥挤的感觉，把前排的位置保持不变，第二排也没有拥挤的感觉，后排的中间凸起很小，就更加节省了空间，后备箱的空间相对来说几乎可以说没有，但是还是可以放置一些小一点的行李。一家四口出行东西也可以放在最后一排，空间还是够用的。 现代胜达保养周期在5000公里一次，首保是厂家免费赠送的。后续的基础保养只需要更换机油跟机滤芯，含工时费价格是在450元左右，费用比较合理。日常用车注意检查五油三水，留意具体车况，正常情况下，保养时只需按保养手册规定的项目执行就可以。 总体来看，现代胜达这款车外观好看，动力也不错，空间实用性也比较好，如果需要一台6座的SUV，这款车还是值得推荐。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

3.71分“良好”

换代后的现代胜达很有韩系设计感，在兼顾中型SUV稳重特色的同时，“双C”贯穿式尾灯赋予前卫色彩，颜值较上一代提升不少。内饰设计收敛不少，并采用按键式换挡，仪表盘很有设计感，7寸液晶显示屏在不同驾驶模式下可自行切换仪表主题。标配6座布局，可花2000元选装7座，座椅填充软硬适中，舒适性配置不高，仅支持主驾驶位电动调节，缺席加热、通风等功能，下探到中低配走量车型会更好，第二排为两个独立座椅，支持前后移动和靠背角度调节，能满足不同体型乘客的需求，在第二排调至腿部一拳间距时，身高178cm的体验者坐进第三排，腿部一拳，头部四指，第二排和第三排乘客都能得到很好照顾。全系2.0T 8AT动力组合，起步存在一小段涡轮迟滞，中后段加速足够畅快，转向力道很轻盈，即便在狭窄路段时也能轻松驾驭，开启运动模式后，变道超车一气呵成，减震系统对路面的大部分颠簸都能很好过滤。胜达在承袭韩系车高颜的同时，也背负着重回主流的重任，整车调性更趋于家用化，加上不错的终端售价，具有一定竞争力，不过较汉兰达、锐界等同级主流竞品仍在品牌和口碑方面有所差距。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

3.86分“良好”

胜达，现代汽车旗下中型SUV。和热门的丰田汉兰达相比。动力差不多，但是胜达在空间和配置上都有优势。额外配置了倒车雷达，倒车影像，自动空调等。整车质保五年或10万公里，比起同级很多车型都要好。 动力方面，2.0T L4涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩353牛米。动力还可以但是面对1.8吨的车身，并没有什么优势。不能说软弱，但也不是强悍。起步的时候，油门下去，动力加速不是特别快，不过平稳而线性。在城市拥挤的路面走走停停的路况下，很容易就可以要跟上交通节奏。后段加速力相对一般，会稍缓一点。但是跑高速超车并线还是很自然流畅的。总体来说，动力系统够用但是是让人眼前一亮那种，但是家用足够。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，避震还不错，对于细小的的颠簸，几乎不会有颠簸感传到车内。但是在过大片连绵的烂路的时候，车内就会有一些摇晃感。对于大的坑洼的处理就处理不够果断，会有弹跳感。 静音水平相当不错，在城里跑动或者高速巡航，车内噪音被很好地隔离了。即使急加速的时候，也不会传来尖锐的声音。 离地间隙185mm，中型SUV来讲，通过性比较一般。但是应付城市大部分路面是完全没有压力的。在乡下走山路的时候就要注意一点。主要是大块头的车身偶然会让人高底盘的错觉。当然，要跑过普通水坑和石路是完全没有问题的。 空间感是这款车的亮点。车宽1910mm，车高1720mm，轴距2865mm。坐满6个成年人不会有拥挤的感觉。第一二排乘坐空间相当好，180cm的个子坐着有宽裕的头部，腿部和肩部空间。第二排座椅可以前后滑动，虽然只有两个档位不能多档调节，但是这个安排还是不错的。可以调前后排距离。第三排座椅稍狭窄。但是车窗线比较低，玻璃够大，车内采光相当好。即使在第三排坐着也有敞亮的感觉。 尾箱内部空间390×1300×780mm，载货能力相当不错。尤其是1300mm的宽度，要拉大体积大物品都没有压力。买个大点的烤箱或者搬家都可以用的上，实用性不错。 总括来讲，这款车日常家用有不错的舒适度和空间感。质保在同级是中上水平。动力还可以不会让人特别惊喜，越野性能普通。

点评车型: 2019款胜达 380 TGDi TOP 自动两驱旗舰版 国VI

4.21分“优秀”

定位明确的家用车，空间是亮点，六座布局使第二排舒适性出色，第三排纵向空间较好，不足是座垫对大腿承托性较差；二三排座椅调整完全可通过后备厢内的按键实现电控，这个设计必须点赞。动力及底盘调校也是偏向舒适风格，车机智能化达主流水平，家用值得推荐。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版

3.79分“良好”

自己做建材生意收获一笔可观的收入，因此个人第二款车的预算在20到25万，因为驾驶轿车有些习惯，想驾驶一台SU V重新找回驾驶的乐趣，看了这个价位的SUV，奇骏，CRV，甚至入门版本的汉兰达，都不太符合我心意。一次偶然的机会，我发现了胜达这款车，了解了各方面出色的性能后，我也去店内完成了试驾。 胜达这款车在网上给我的感觉就是非常宽大，与实车近距离接触后更觉得震撼，车子的整体造型摒弃了老派SUV的呆板，融合了时尚与干练的元素，能够吸引20到50岁的消费群体，侧面线条从车头自然的过渡到车尾，找不出瑕疵，车头的造型是造型的亮眼之处，大网格的进气格栅能够迷倒一大片我这种中年车主，看着就稳重成熟，引擎盖上两条凸起的线条展示了车身的力量感。内饰的设计简约典雅，各种功能一目了然，软质包裹居多，独立的悬浮式中控大屏清晰度高，丰富的功能让我认为很有科技感。 这款胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，车身的轴距为2865mm，全车内部的空间表现确实要比同级车大一些，车内可以承载6个人，第一排的驾驶位空间能轻松容纳我183cm的身高，将第一排座椅调节到最后端，得益于第二排底板不高，我坐在第二排腿部还有一拳的活动范围，第三排空间乘坐小朋友合适，成年人坐进去会有些拥挤感，后备箱具备同时装载3个24寸行李箱的能力，车内的杯架设计也做到了实用且人性。 这款胜达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为230匹，峰值扭矩达到了353N•m，匹配了8挡手自一体变速箱，车身最大时速可以达到207km/h，试驾一遍之后，我发现这款2.0T的发动机带动这款胜达绰绰有余，在市区内行驶轻松自信，如果有喜欢越野的车主，驾驶这款车去体验速度与激情也是可以的，车子在舒适模式下油门的反应温和，加速与超车也很敏捷，在运动模式下，速度可以几秒钟就达到120km/h，换挡时的连贯性好，操控时特别流畅。 虽然这款车动力强劲，可随之而来的烦恼就是车子油耗过高，询问过几个入手了胜达的车主，都说综合油耗在11到12区间，这样的高油耗让我有些顾虑。试驾时我还发现了车内的隔音效果一般，车子速度在100km/h左右我就能听到很明显得发动机噪音。 我试驾的这款胜达厂商指导价格为24.28万，目前可以优惠2.8万，裸车价格为21.48万，提车还需要花费大约19009元的购置税，1100元的交强险，7045元的商业保险，算上其它的花费，这款车的总落地价格为242934元。 在级别上，胜达这款车绝对拿得出手，去参加任何场合都具有面子，庞大的车身回头率也很高，同级别车内不到25万的价格还能具备丰富齐全的配置，确实很厚道，就是油耗表现高，需要回家跟媳妇商量在做决定。