点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
3.8分“良好”【最不满意】
内饰还是有点糙,屏幕显示的素质不是很高,液晶仪表盘精英版太小一块,但又有很多信息,看起来有点费眼,中控屏幕两边排列的黑边有点大,不如国外版的放在中控屏幕下方⬇️。
【舒适性】
第二排能够角度比本田的死板位好一些,座椅不是很软,座椅中间有块突起坐起来不方便,其他车都是陷进去的不知道这啥操作。
【驾驶感受】
动力反应很快,改进后双离合有进步,顿挫感比我朋友21款要好很多,不过起步还是稍微有一顿一顿的感觉(本人飞度转途胜,可能习惯了cvt)
心酸甜:大屏破解了,用着怎么样,我也搞了
沉默的芒果:不是at吗
奇幻海燕al2:怎么破解
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
3.9分“良好”【最不满意】
一咬牙买的23尊贵版suv的竟然没给配备电尾门,甚至也没有行李架,还得我自己装,给我一种钱不知道花到哪里去了都空虚感。而且内饰也很塑料感,不太高档
【驾驶感受】
车子开起来还蛮灵敏的其实,不过内饰塑料感太强了感觉配不上这个车的配置。动力反馈不是特别给力有待加强吧,购买到现在也有小半年了感觉还没有特别大的毛病,感觉是挺舒适的。
【油耗】
油耗不太稳定,不过半年来一直是在市区里上下班开车用,油耗一般是在七个到九个之间,还是在可以接受的范围内的。
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4分“优秀”【购车经历】
家里地库不能装充电桩,所以一开始就不考虑油电混动,最后筛选了一轮,去看狮铂拓界,结果店倒闭了,预算范围内只剩下探岳,皓影和途胜l
这仨各有优缺点吧,大众就是一个字,硬!油门刹车座椅底盘内饰都是硬,座椅还卡蛋,探岳虽然纵向空间不错,横向空间还是不行,特别是后排那个大鼓包,想坐三个人太痛苦了。优点就是发变匹配,确实是反应极快,特别是380版本的
新款皓影内饰设计感不错,特别是油混的,座椅也是最舒适的,但大部分人买的还是油车,油车试了下,油门太慵懒了,试驾的顶配的隔音我感觉比探岳要好一些,油混的也是,但是油混的价格,直接不考虑了,油车低配那隔音有点拉胯
途胜就是相对比较均衡些,隔音中上,肯定比不过电车,这价位油车里算不错的,油门响应比皓影强,被探岳380完爆,乘坐空间不输本田,后备箱介于探岳和皓影之间吧,底盘其实柔韧性不错的,但是过坎的时候滤震声音处理的不高级,之前也开过人家的宝马,凯迪拉克,底盘硬的一批,但是声音处理的高级,给人硬而不颠的感觉就出来了
油耗整体满意,不满意的一个是大灯,一个是内饰的整体氛围营造,虽然尊贵版软包多点,还是差点意思,我这辆带了原厂的360和电尾门,自己花钱改了欧司朗的矩阵大灯,加了氛围灯,改了音响组合和四门隔音,前后这一折腾花了一万多了,不过想想其他车买回来估计也要折腾,也就释怀了
整体还算满意吧,毕竟价钱在这里放着,预算充足的,完全可以冲探岳380和皓影的插电混动中配,落地都是24左右,这个价位如果不选国产新能源,选途胜l还是有性价比的
没钱买车还纠结:改灯花了多少钱啊
用户7748336679715:你这三个车差价快十万了。就没有比较的意义了
聪明的钢笔Ik:为什么我的尊贵没有选装包
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.1分“优秀”新车666公里(是个好意头,也是来报道的一个原因)
新车刚落地就把送的劣质脚垫给换了,掉毛又尘,换了全包的脚垫,车子被拆这样看着还是有点心疼。一切都是为了更好,所以也看开,都是血汗钱买的车。
上一台车也是现代,4s置换价格给的太低,补贴只有3000不打算换先,途胜l还不如做分期,裸车还有优惠,就是每年多一千4的贷款手续费和利息。和卖车得到的现钱不也一样。
车子开起来还是很爽的,动力响应快,现代的1.5t发动机要比本田的给力,就是宣传做的少大家不知道,我是老用户所以略知一二。配置这块没什么优势性,很多中型suv有的配置他都有,定速巡航,主动刹车这一类现在本田丰田也都有了,对比也不能说他配置高了。只能说现代的价格的确有优势,本田丰田动不动20万,现代品牌弱可能不敢要价,拿的品牌力换的价格优势仅此而已。
用户5578316018930:7月买的,优惠38000,置换补贴8000,暑假补贴3000,政府补贴2000,豪华版,共计51000,大家认为怎样?
人生到处知何似:都是白色,想卖个棕色或灰色,怎么看到的大家都是白色
烟雨圣西罗:刚提开上很喜欢,就是有点后悔没弄豪华版
点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV LUX混动·尊贵版
4分“优秀”外形各花如各眼,特别是鹰翼型日间行车灯比较好看,其他将就,既然我买了那就肯定认可这车的外形。由于是混动,油耗方面:城区10km以上的路程100km油耗在4.3升左右(重庆以外平原地区应该更低),高速在5.2左右,城区短途5km以内油耗在8升左右,综合油耗在5.2升左右。内饰相对来说比国产车差一个档次,塑料感适中,车机系统拉胯,反应慢,中控外观不是很理想。由于我是混动中配,配置还不错,能有的基本上有了,ACC定速巡航、车道保持、自动大灯、电动主驾驶座椅、语音控制(反应较慢)、无钥匙进入启动、远程启动等,唯一觉得拉胯的是居然没有锁车自动升窗,我18年的领动都有,要么就用钥匙升窗。还有就是电动尾门的缺失有点遗憾。NVH还将就,反正比我的领动好,就是升窗时感觉里面有沙在摩擦的声音很难听。底盘较硬,路感清晰,感觉还不错,可能是我没开过豪车吧。6AT变速箱感觉没我领动好,虽都是6AT,我经常能感觉到换挡时的顿挫,而且感觉换挡不及时不能领会我的意图,但变速箱的总体感受还行。说说混动系统吧,这混动系统因为是智能动力回收,不需要插电充电,因此系统除了再松油门和踩刹车时开始动能回收以外在电力减少时也会通过启动发动机来充电,另外在你深踩油门时也会充电,所以电力的获取不由你控制,全由系统来控制,虽省心了但却不能由你控制,有点遗憾。因为有电机的输出,因此在你愿意深踩油门的情况下动力是杠杠的,推背感也是想来便来。总的来说花18.9万买个这个混动版算值吧,虽多出燃油版的钱不能再省油上面赚回,但是动力是有区别的。买之前看过皓影混动和荣放混动,因为穷放弃了,本想继续买油车马自达cx5的,也去试驾过,但综合比较后认为混动总归要先进一点,能更省油一点,使用后确实比纯燃油车更省油,续航能力更长。如果不算置换能把混动版中配落地价打入18以内,我觉得更值。
邻家乐哥:混动版有颗粒捕捉器没?
终于毕业的小白:落地多少
30的03:21年低库存车,22年到店,落地18内可以买吗
【空间表现】
空间很大够用
【舒适性】
减震不咋地,有点硬
【最不满意】
中控屏不喜欢
【最满意】
最满意外观
【油耗】
油耗8.3
【驾驶感受】
驾驶感受还不错,提速很快就是灯光不亮
【提车价格】
一月份购买的落地17.4,裸车价15.4
【购车经历】
刚开始去看了奇瑞 长安 吉利也试驾了感觉不咋地,也去试驾了捷达VS7减震可以,提速不行,后来就去看了现代也试驾了各方面都不错,想着干式双离合就不想买了,后来销售说变速箱终身质保然后就去谈了价格,谈了差不多一个小时谈不下来就不想买了,就去捷达那里去看了一下,结果现代销售给我打电话说还可以再谈一下,最后晚上七点半才谈好落地17.4感觉有点高了。
【保养】
保养的话就七月份去了一次用的现代APP里面的卡卷。
白月光与猪沙肝:减震硬是因为你驾驶模式没选对
过来七七:这会色耐不耐脏
点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版
4.14分“优秀”【空间表现】
空间很大,乘坐和装货都行。
【舒适性】
底盘和减震比较硬,但过坎儿比我之前的福瑞迪感觉好。
【最不满意】
车辆启动以后很安静,因为用电,静止不动几分钟后发动机突然启动那一下有点突兀,动静不小。在运动中发动机启动基本没有感觉,声音不大。
【购车经历】
之前我的车是福瑞迪,开了将近12年,没啥毛病,皮实耐用,所以途胜L一上市就开始关注,关注大半年决定出手,正好碰上4s店出售试驾车,开始还不想要这个,仔细一了解发现这车公里数才37km,因为没上牌照,只在院里转过几圈。而且优惠比较大,落地才不到17w,没有置换。所以就买了,要是买新车混动版的要等很久。可能也是这车人们都不认,要不内部就处理了,这种好事轮不到咱头上。
【提车价格】
全部办齐17,没有置换。
【驾驶感受】
动力强劲,起步很快,很轻盈,超车也有信心,动力随叫随到。
【油耗】
开了800公里,目前表显油耗4.8,一箱油还没用完,显示剩余100多公里。
默默5602:兄弟,你那儿优惠6.58万?
旅行家扎兰屯0B:不漏林克app蓝牙车钥匙和远程有点鸡肋有木有,反应慢
用户4212215652707:这是什么颜色,感觉有点发绿
最满意:从途胜整个表现来看,满意的地方还是比较多的,这里主要一下这两点,一是外观颜值,采用了家族最新的设计语言,前脸的设计非常激进时尚,带来了比较强的视觉冲击,车身线条非常有层次,呈现出了不错的气场;二是空间,这车整体空间表现可以说很宽敞,无论是前排还是后排,身高178cm的成年人坐到车内都没有丝毫紧凑感,与此同时,储物空间也是比较给力,除了车内那些小的储物槽外,后备箱容积也很大,能够装下一些体型偏大的物件。
不满意:音响质感稍微差一些,尤其是听一些比较轻缓的歌曲时,这点会比较明显。
驾驶感受:别看这车体型比较大,但开起来却没有丝毫笨重感,1.5T的动力完全够用了,起步的时候很轻巧,提速也比较快,中后期表现很给力,超车非常轻松,只需给油就行了,跑高速也完全够用,深踩油门还有推背感,时速140km/h一点都不飘,驾驶质感很不错。
舒适性:整体还是比较满意的,座椅质地偏软,且靠背角度也比较合适,可以说符合了人机工程学,长时间乘坐并不会觉得累,底盘和隔音的话只能说还不错,算不上特别出众的那种,但也不差,总之,可以接受。
油耗:综合油耗在8L-9L之间,完全可以接受。
从整个表现来看,途胜可以说展现出了不俗的实力,各个方面的表现都还不错,满足了这个级别车型的需求,目前,这款车的优惠力度比较大,追求性价比的朋友完全可以考虑一下。
用户2443004403568:多少落地这车?
曲中人:1.5t的油耗 相对来说有点高了
攒钱买君越艾维亚:外观很好看就是不太喜欢仪表
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.7分“优秀”目前只行驶了500公里,没有感觉到顿挫,没有感觉到耗油高,动力随叫随到,空调因为天气原因基本没开过,悬挂稍稍偏硬,空间极好,白色车漆上面有一些小点点,不知道是怎么回事,总体来说目前很满意!
逸_风:开这么帅的车,手机该换了,像素太差了
大浪淘沙:晚上都说这款车的大灯不亮,是真的吗?
启禀主公:贵了
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
3.6分“良好”都说敢买这车的都是不怕被喷的懂车之人,果不其然,自从提了这车被某些同事一阵奚落,什么现买都快倒闭了为啥买这车?为啥不加点点钱买日系混动?这价位为啥不选择国产?对于这些人我只想回一句,你给钱了吗,没给能闭嘴吗,我给你买的?
【空间表现】
同级别合资应该无敌了,尤其可调节的后排,谁坐都说好。
【舒适性】
皮质虽然是仿皮,但好在座椅长度充足,对腿部支撑很到位,如果能在软点就更好了。底盘对细小颠簸处理的很好,但是过减速带震感较明显。
【驾驶感受】
1.5T搭配7速干式双离合这套动力组合真的劝退很多人,我一开始也不看好这车,后面仔细查阅资料包括咨询得知这车的1.5T发动机是最新出的,双离合变速箱也是第二代技术,而且变速箱终身质保。真正开起来我只能说真香,动力响应极快,变速箱不刻意的话几乎感觉不到换挡顿挫。
【油耗】
五线小城,偶有堵车,目前市区油耗7到8个,开空调9到10个,高速没上,估计不会超过7个油。油耗非常满意。
【保养】
首任车主终身免费基础保养,我就问你香不香!
叼着香烟的老黑:车灯不够亮,空调制冷差,中控屏反人类,扭头还要低头才能看,车机系统每一个好用的功能,我说的是不是事实?
木讷的笨熊:这个车在国内品牌溢价基本没有了,卖得就剩产品力了。瞧不上的,永远瞧不上,即使她做得再好。反正买了一个月了,来开品牌偏见,我实在是找不到比这更适合我的车了。她基本上满足了对油车的全部需求,什么外观设计,内饰设计,抛开不说吧,这个东西仁者见仁,智者见智。这是我的第三台车了,现在越来越觉得,车这种东西,最重要的东西无非就是基本面稳定,保养便宜,油耗不高,空间舒适,动力该来的时候不要吝啬与我,多多益善。基本面保养不用我花钱,变速箱终身质保,内饰不咋好看,但是人机工程学做得没有毛病,前排视野极佳,通透。内饰质感整体看是有点简陋,但好在大品牌下面都是跟着大品牌的供应商,品质不用怀疑。总体来说,这个车适合喜欢实而不华的追随者。
快乐名仁苏打水:上月提精英14.4落地,置换补5000,13.9
点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版
4.14分“优秀”最满意:当然是外观了。不得不说,这车的外观设计真的是很有看点,无论是激进的前脸、贯穿式的尾灯,还是凌厉的腰线设计,都是很多人的“理想型“,迎合了大众审美上的需求;再就是空间,实测,身高185cm的成年人,坐到车内,腿部、头部距离都非常宽敞,感觉不到丝毫拥挤感,如果觉得后备箱空间不够大的话,还可以将后排座椅放倒,这样一来,后备箱就能装下更多更大的物件,这在日常生活中很实用。
不满意:不满意的地方就一点,隔音不算很好,特别是跑山路的时候,胎噪会比较明显。
驾驶体验:能够明显的感觉到,开这车的感觉跟一般燃油车有很大的不同,开起来更加轻盈,整个动力表现很充沛,提速比较快,油门和刹车也很灵敏,深踩油门能够感受到推背感,即便是满载状态下,动力也很给力,爬坡、跑山路都没啥问题,完全满足了家用代步的需求。
舒适性:这车舒适性很不错,皮质材料包裹的座椅质地很软,靠背角度也比较合适,坐上去的感觉很舒服,还有,前后双独悬的底盘调校上很扎实,有着不错的滤震效果。
油耗:综合百公里油耗5个多,可以说很省油了,要比同排量的燃油车省油太多了。
整体来说,途胜的表现还是很不错的,完全满足了家用代步的需求,并且在个别方面还有比较突出的表现,如果预算够的话,选择这车应该不会后悔。
没有才华起名字:预算够就不买这车了,虽然确实有颜值
儒雅熊猫cd:獠牙灯和大屏丑爆了
Luxy心若向阳:干式双离合
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.4分“优秀”选途胜L主要就是冲着它颇有设计感的外观去的。尊贵版加选装包4和5跟旗舰版一样了,能够完整享受到这款车型上的驾驶辅助和智能网联系统。是完全版的途胜L啊。
内饰简约时尚,个人感觉挺好的。唯一不足车机系统在使用中存在卡顿现象,尤其是在天气热的时候。建议后续官方继续优化车机系统。
空间没话说,已经超过我对于紧凑型SUV的期望了,尤其是后排乘坐体验,非常舒适,可惜我是司机。
最后就是大家关注和担心最多的7速干式双离合变速箱了。首先在操控上双离合的优势就不必说了,换挡非常迅速。我上一辆是15款全新途胜,用的也是7速干式双离合。我开了6年,有过激烈驾驶,也经常被堵在市区,没有出现过1次提示离合器变速箱过热的情况。所以对于途胜L的这款换代升级版变速箱我丝毫不担心,就正常怎么开就怎么开,不用过度担心。而且这款车的起步加速调教得偏舒适,不会很蹿。符合家用SUV的定位。
总体来说途胜L是一款不错的家用型SUV,有颜值,配置丰富,动力够用。
A思艺映画ThinkArt小余13511:那个店买的,今天去问说落地17呢
用户1564823172879:合肥的落地多少米
打烂西瓜头A:有前雾灯吗,我咋没找见开关
【外观】韩系车的外观设计是不需要操心的,途胜L的前格栅尺寸巨大,向两侧延伸的前卫感淋漓尽致,同时雄鹰展翅般的前大灯在不同的角度也可以呈现不同的视觉效果,有极高的辨识度。和前灯呼应的鹰爪尾灯也采用了贯穿式设计,在吸引年轻消费者上,现代做足了功课。
【内饰】和外观极具张扬风格不同,途胜L的内饰风格有一种让人平静的感觉。科技感的营造也很到位,大屏的使用感受也很流畅。
【空间】途胜L在尺寸上很符合国人对于大的追求,头部也没有压抑感,后排的空间两个人十分充裕,三个人的话,中间的腿部空间一些些不适。
【乘坐感受】驾驶位的视野很好,距离中控台的距离也适中,方便驾驶时完成一些操作,座椅的支撑比较到位,时间久了也没有明显的疲劳感。底盘的调校很出色,在经过颠簸路面时没有太大的颠簸感,在这个价位表现惊艳。
【驾驶感受】油门响应非常不错,运动模式下动力也可以持续给力输出,中高速也没有动力断档的感觉,超车比较轻松。Smart模式下的换挡逻辑对得起smart的名字,档位之间切换也没有明显顿挫感,动力输出也可以。
【油耗】百公里在8.4左右,算是一个比较OK的成绩了,相比于途胜L的尺寸,甚至是一个很好的成绩。
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.4分“优秀”作为一款成熟的全球化车型,从05年进入到国内到如今已经有17年的历史,目前累计销量突破百万,如今历经五代传承;经过试驾,个人认为途胜L的表现亦是可圈可点,下面具体说一说试驾感受。
【最满意】外观设计绝对要投上一票,现代新的设计语言,使途胜L的前脸更有视觉冲击力,运动属性更加明显,尤其是日间行车灯的巧妙设计,“鹰翼”LED日行灯与网状进气格栅相融合隐藏其中。点亮后整车像是一只正要展翅高飞的雄鹰,非常独特;其次就是空间,较上一代车型无论高度还是长度都有所增加,使得车内空间非常宽裕,紧凑车型可以做到这么大的空间实属不易。
【驾驶感受】驾驶感受还是很令人满意的,方向盘松紧有度,没有虚位。动力表现更是值得称赞,油门反应灵敏,瞬间加速,可以说从启动的那一刻就能感受到它源源不断的动力输出。
【乘坐体验】扎实的底盘+前后独立悬架,确保了驾驶中不错的平稳性和舒适性,座椅设计符合人工力学对身体有很好的支撑,再加上优秀的空间设计,乘坐体验配得上4星好评。
【不满意】要说不太满意的话,中控大屏没有实体间,操控起来不是很方便,不过可以通过语音控制,我行驶中就是通过语音控制来开启空调的,很方便,当然熟悉以后盲操也是可以的。
【空间表现】
很优秀,后排空间中规中矩
【舒适性】
一般,悬架比较硬,过减速带很颠
【购车经历】
当时看了CRV,昂科威,荣放,奇骏,还有途胜,很喜欢CRV,但是当时预算不够,途胜性价比比较高,就选择途胜了
【驾驶感受】
操控性很好,封闭路况测试过195码车也不会飘,对于这个价位的车来说价格绝对可以了
【最不满意】
最不满意的应该是变速箱了,七速双离合变速箱终究是双离合,还是有些顿挫,一档升二挡的时候有些顿挫,二挡降一档的时候有些拖拽感
【驾驶感受】
动力响应的挺快,毕竟这个车百公里加速8秒出头,如果能解决一下涡轮迟滞我觉得这车也就七秒左右,而且操控还是不错的,虽说不能和跑车比,但是也还是指哪打哪
【油耗】
我开车比较猛,基本上市区都要挠胎起步,正常开的话市区8-9个油,高速7-8个油,也还算省油