点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版
优点: 自己身高175,体重140,前后感觉相当宽敞,这台车中后段有爆发力,深给油的话起码推背感挺强,配置很丰富,该有的都有的,外观好看造型设计前卫。 缺点: 内饰塑料感强,用料廉价,异味明显
偶系老铁:你到底几台车
优点: 自己身高175,体重140,前后感觉相当宽敞,这台车中后段有爆发力,深给油的话起码推背感挺强,配置很丰富,该有的都有的,外观好看造型设计前卫。 缺点: 内饰塑料感强,用料廉价,异味明显
偶系老铁:你到底几台车
刚买不就,平时在市区开,表显8个油以上有点高,起步肉,速度上到60以上才感受到推背感,动力输出才平顺还有新车异味到,过不平路有时仪表台异响
很棒的呀:落地多少啊
在这个级别算得上是可以的了,从配置外观同价位也是数一数二的 【提车价格】 本人7.14提的车,目前还没上牌,1.5L尊贵全款落地是10.3,应该还可以谈, 【油耗】 昨天提的车刚开100公里目前表显油耗6.9 【最不满意】 车内有点不满意的是后排座椅不能放倒,悬挂特别硬,但是这个价位不错了
外观好看油耗市区6.5左右后排空间大高速胎噪和风噪比较大操控性能不错
第七代伊兰特的外观设计是这台车最大的亮点,至少现在我还没有听到或者看到有人说七代伊兰特很丑的,逐渐年轻化的国内消费市场正需要这种激进、跑车化的设计风格。空间表现在同级车型中是很有竞争力,2720mm的轴距和1810mm的车宽,这在A级车里的表现相当优秀了,中型体格的成年人坐在后排完全没压力。配置也是相当高,一套L2级别的自动驾驶辅助系统、仪表中控液晶双联屏、车联网、恒温空调、电子手刹和自动驻车、前排座椅加热、360度全景影像等配置都有配备。1.5L CVT的动力总成以经济平顺为目。如果追求更好的动力,推荐1.4T车型,但家用1.5L完全能满足。 换代后的伊兰特在外观、空间、配置方面的进步很明显,性价比真心不错,值得考虑。
外观凌厉前卫的车身线条与溜背车身造型相互结合,营造出较为夸张的俯冲效果。新车整体采用了多腰线的设计,塑造出的钻石切割般的立体线条,使整车塑造出了较强的运动感。车尾部分同样采用了大量夸张的线条勾勒,黑色涂装的“鸭尾”扰流板,使尾部具有极强的立体感。内饰科技感十足,10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸组成的曲面双连屏给车内带来连屏的视觉效果,同时还采用了贯穿式空调出风口、电子挡杆、触摸按键面板与手机无线充电等,但在用料质感方面需有待提高。1.4T涡轮增压发动机匹配双离合变速箱,最大马力140Ps,最大扭矩211N·m的动力水平足够家用,L2+级自动驾驶辅助系统为伊兰特这个级别车型的亮点。
新一代伊兰特的内外设计充分凸显了韩系的时尚运动风,线条勾勒也有很多创新之处,整车辨识度很高。另外在细节上也有很多北京现代的本土化处理,例如连体屏,就很符合年轻人的诉求。1.5L CVT的平顺性和经济性都不错,但动力表现确实偏佛系。
伊兰特作为现代当下的“小甜甜”,享受到的待遇还是很高的,今年初刚刚迎来改款,产品力总体上都还是比较有竞争力的,这台1.4T动力虽然和自主品牌这个价位的2.0T比不了,但是在同级别合资车型中还是不错的,双离合调的也比较顺。 空间和舒适度做的也不错,内饰科技感很强,配置方面,韩系目前已经是良心了。 唯一的问题可能是过于个性化的外观,似乎有点和这一代年轻人有点跑偏。 如果能接受外观,其实还是挺值得看看的。
外观大气,低调,像个成熟的男人那样稳重,虽然没有华丽的外表,但谁也不能忽略它的存在;内饰虽然样式老旧但是不得不说韩国车用料讲究,前台以及4门手能触碰到的地方均为搪塑和仿皮材质,做工还好,接缝都挺好,小异响也不多;空间表现不错,热卖这么多年,而且销量一直不错,感觉跟空间也有一定关系吧,同级别里也算空间表现不错的,挺大的,后排坐四个成年人,只要没有体型特别大的,坐起来还不是很挤;动力方面非常够用,这款带VVT的1.6L手动档,基本偏向平顺、节油型的,能够满足自己日常工作、生活所需;油耗表现是相当不错的,能用来做出租车的车,油耗必须能被接受,而且应该是比同级别其它车要低吧,反正现在大概的综合油耗就是7、8个;乘坐舒适性一般,车座偏硬,且有点躺腰,出远门累。
人生中第一辆车 很满意了 全款拿下 外观年轻帅气 颜值一点不输20w的车 本来还想买菲斯塔 结果提车完回家的路上走走停停 就是GTR也跑不起来🤣 尊贵版1.5l代代步足够了 主要油耗也低 终生免费保养 这点就已经很有诱惑力了 光保养每年就可以省不少钱 尊贵版自带定速巡航 主动刹车 车道辅助系统 配置完全够用 还有导航系统 可以代替手机导航确保行车安全 当然也可以手机投射 导航更便利。 语音控制功能也很必须 可以避免行车时手动去触摸中控分心 呼叫小度小度或者你好现代激活语音控制 几乎可以直接代替驾驶员手动去调节东西。 中国人买车攀比心理太作祟 宁愿贷款几十万去买bba 当然每个人都有自己选择的权利 但是全款它不香吗
勇敢的海洋tqa:这个落地多少
小琳不在灬:加个黑顶好看点
用户2215428517265:刚提车一天,今晚启动时刹车很硬。正常吗,昨天开了一天都没这个情况。有车主帮解答下么
伊兰特颠覆性的外观打破了人们对于家用车外观的认知,原来家用车也可以这么激进,当然了如此凌厉的线条修起来也不便宜。车内的大联屏和百度合作的生态互联,为车辆的便捷和功能性加分,除了仪表台最上层使用的软性包裹外,其余更多接触身体的部分都是硬塑料材质,硬邦邦的体验减分。新车在行驶质感上有所提升,明显感觉避震阻尼感更强,对颠簸路段减少了轻浮生硬感,甚至品出了一点“德味儿”值得点赞,遗憾的是方向盘依旧不支持前后调节实在是无法理解。后排乘坐空间中规中矩,身高180乘坐也不觉得局促。后排出风口由之前的除最低配外标配改为最高配两个才有,这种减配令人失望,头部空间因溜背的造型有所牺牲。 总的来说选择这台车的理由有三:前卫的造型,强大的车机系统和舒适的行驶品质。
大王来巡山了勒:没什么想法,只希望大家能把这个喷得10万落地 我就好去下手了
UG哥哥:今天订的1.4t尊贵版 贷款14.8落地 大家的价格咋样 坐标深圳
不是痴迷只是热爱:我觉得这车价格是不是定高了 13万多不如思域了吧
购买4个月,中控大屏坏了黑屏倒车影像不显示,播放音乐无声音,伊兰特质量太差了。坏了几个月了,4S店一直说没配件。不给修不给换,售后非常不给力。
MrLiu在东莞:老表 伊兰特还推荐嘛
【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,
这台车怎么说呢,缺点正如你所看到的,我选择它无非是预算有限,收入一般,平时看重花销而已。 先说动力,市区驾驶我比较佛系,高速上有坡度的路面降档频繁,速度也一般会再80-90,等坡度过去才能再升到120,或者再拉高转速,5挡继续跑到100多,但这样其实划不来,爬坡降档降速升转速就行了,毕竟高速一般都是平路,说实话,我高速平路上还是超了很多车,高速油耗在4.4左右,总结起来够用,满意。 外观这块呢,媳妇觉得这车没有500万版外观大气,在我看来,发动机和变速箱一套配置的话,我多花20000就为个外观,当然了,鼓刹必然是个low点,如果可以选配我也愿意升级一下,总之各有各的看法把,确实外观不大气。 空间内饰这块,内饰没咋看,后备箱空间轿车箱里面中游水平吧,不算大,车内后排空间有些紧张,后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方,还挺窄,杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他,油耗总的来说,一般在主干道我都开启发动机启停功能的,城郊就关掉了,平均油耗五个多,还可以吧,然后刚开始开的时候,挂D当起步前踩刹车的时候老是响,可能是鼓刹的原因,跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方,就是后排顶棚没有灯,是真的挫啊,还得改装下。 配置这块,新逸版没有天窗,正如我所愿,可是没有倒车影像,这个不好,刚买几天小区倒车的时候,撞了一个圆柱形铁柱子,雷达识别不出来,直接把后报上雾灯干坏了,很尴尬。 就这些吧,反正7万多,代个步。 车机没啥期待,也没啥可说的。
总的还行,因为亲戚去年同期买了同款,说各方面不错又省油。今年赶上价格跌落红利买的,比亲戚便宜了1.5W,听说越往广州方向去,价格会越便宜。 买之前都说这车是三大妈,以为开起来会很肉,现在并不认为,提速很可以。因为工作调动,现在每天上班来回近50公里,提车4天了200多公里,表显油耗4.5。 驾驶体验:性能中规中矩,每天经过市区,高架,乡镇,难走好走的路每天都走了,胎噪风噪是有的,在接受范围之内。 内饰:呃~没的说吧,因为压根就没有内饰,后排空间贼小。1.8以上高个子拐弯去德系逛吧,毕竟这价位的鬼子车都那样~ 外观:一般吧,不至于丑,高配的是运动外观,轮毂好看。 总价落地12.2,贷款4万无利息无其他费用,减掉保险税,裸车10.5不到,4儿子应该赚了2千多,没办法和别人谈的就是落地价。送的东西常规的,给了300块油钱,记录仪一般般,膜没贴,准备过两天去别的店贴, 总的来说,推荐家用10公里上代步确实不错,各方面都省心,每天5公里内的就算了,选择的车系就很多了,国产新能源啊啥的,又漂亮功能还多,考虑这玩意就没啥优势了。
【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了
原来开的是捷达vS5,因为台风淹了,换新车。 优点;空间大,座椅舒适挺软的。悬架很软,省油算一个吧!图上面的油耗基本都是在高速国道,都是两个人在坐。 缺点:那真的是太多了,转向模糊,这个车为了省油经常都在1千转左右,会有共振(收油的时候转速会达到1250转左右,),没啥动力,基本上都没有超车的欲望,油门踩下去也就转速提高了,速度也就那样。地板油,会有一点点提速,基本上要达到3千转以上,前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖(机盖那个拱起来哪里特别明显)。可能是因为悬架软的原因,有点风,有点车经过,车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5(这车底盘蛮有韧劲的)。还有这个码数表慢了五码!铁皮薄。 总结:缺点一大堆,优点没几个。但是不影响它的销量,市区用还不错!经常跑高速的不建议,市区用还不错!!!!!
上高速有点异响。 【驾驶感受】还行,之前开的马自达,体验比这个差,没有马自达丝滑。 【购车经历】今天买,第三天就开回来了,非常快。也没有其他的额外收费。 【最不满意】最不满意的是车的前脸,特别丑,内饰太差,塑料一看就很廉价,座椅是织的布,开两天,就脏了,得额外买真皮坐垫,要不是因为自己钱不够,肯定买自动五百万了,并且这款车最恶心的是车机系统,大众朗逸新锐原来能连上网,进行手机操作,九月份被官方给停了,然后让加1660元给安排这项手机,汽车预热的功能,不用带汽车钥匙,这随便一个国产都得功能全了,真是资本家嘴脸显露无疑,另外车机的设置也非常不友好,连听会歌都要收费,自动朗逸新锐的手机连上,连导航都没有,车机也不支持倒车影像,更让人无语的是,它的后视镜,高级版就带个加热,连电动后视镜都不是,得手动扳,很是费力,电子显示屏的功能相当于没有功能,还不如机械显示屏。 联系客服,客服也是非常不友好,没有这没有那的,定速巡航的功能也一般,方向盘上的按钮基本就是摆设。 【油耗】其实不低,正在磨合,7块8一升油,100公里,是66块钱。 【保养】还没到保养,感觉问题不大,毕竟是大众波罗的底子。 【维修成本】还没去问过,同类别车应该配件齐全。 【最满意】哪有啥满意,凑合开呗,还能换是咋滴。 【乘坐体验】非常差,减震不好,叮呤咣啷的,同事坐了我的车,晕车晕的厉害,原来,从没有人说晕车这事,那肯定是车的减震不行,躺着不舒服。