点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

4.07分“优秀”

作为一台轿跑宝马车，它拥有极致运动的个性化外观，还有集科技、激情于一体的驾驶舱，让你瞬间进入专业级赛车的驾驶状态，操控确实相当带感，更加短促的身材配合完美的转向、动力和悬架调校，带来无与伦比的驾驶乐趣，至于噪音、配置的优劣都可以忽略掉了，注意它不适合追求空间和舒适性的群体，后排比较压抑的乘坐体验会让你感觉不太舒服，还是建议最多两个人甚至独自享受这个过程。 新车指导价为30.98万元，我们山东地区没有优惠，全款落地价要34.8万元，包括27416元购置税、480元车船税、1.1万元全车险和200元上牌费等，部分4S店还会强制性增加一些附加项目，好像进口车都是这个德性，没办法，买的就是这个乐趣。 增加了专属运动外观套件之后，看上去已经有了更加纯粹的轿跑姿态，宽体、低趴、短促是它的最明显特征，带有主动闭合式进气格栅、夸张的通风口、225/40 R18轮胎和轮毂组合，灯组造型也跟其他宝马车有着明显的区别，无框车门足够拉风，所以他的颜值属于无法抗拒的类型，你会感觉这个钱花得值，因为换来了一台纯粹的进口宝马轿跑。 打开车门之后，对我冲击力最大的当属丁字裤造型的方向盘了，相当专业、相当精致，操控相当灵活、指向相当精准，中控台布局简洁、大气，且极富科技感，配备了10.25英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏，电子化功能体验非常出色，还有经典的宝马iDrive系统加持，前风挡增加HUD抬头数字显示，极大地提升了驾驶的专注度，鉴于其轿跑的身份，我更倾向于操控体验的乐趣方面，似乎会无形之中弱化对科技化装备的评判标准，机械素养才是最重要的，给了自动泊车、循迹倒车等安全装备，对于女性朋友来说非常方便。 空间不是他的特点，虽然轴距也有2670mm，但实际体验并不宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部只有大约三指的余量，后排头部同样不算宽松，而且腿部距离前排座椅还有一拳的空余，前排座椅的凹陷感相当强烈，说实话如果不是冲着他的轿跑，这种坐姿很不舒服，因为座椅面料偏硬，还比较单薄，运动风格座椅不会提供舒适性。 油门的响应非常积极，而且它没有那种特别突兀的 感觉，让你的每一次加速都能做到心中有数，初段爆发力确保强大的推背感，悬架对于车身的支撑太强大了，明显感觉有一种贴地飞行的反馈，但是滤震性能不足，显然它也不想去突出舒适性的取向，我个人很喜欢这种感觉，所谓术业有专攻，发动机噪音相当浑厚，胎噪也比较明显，但感觉抓地力强大，较低的扁平比同样不利于改善舒适性，但可以增大路感的清晰度。 它的保养周期是1万公里，单纯更换机油机滤需要950元，大保养增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞等项目，单次费用在2200-3600元，行驶6万公里常规保养支出在1.2万元，这个费用感觉还是比较划算的。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

宝马家族车型在操控上一直鼎鼎大名，发动机技术非常厉害。在入门级别豪华车型里面，宝马1系是很多人选择的方案，而为了增强扩展性，提供更高驾驶乐趣，推出了宝马2系轿车。当然现在宝马2系轿车也是分为多种方案，有敞篷版车型，有运动旅行版，也有今天想跟大家来聊的4门轿跑版。作为一个专业车评人，最近试驾了一台宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装版，作为一款紧凑型车，长宽高在4534×1800×1434毫米，车身轴距在2670毫米，空间一直不是宝马2系擅长的地方，但实际体验下来不算太差，整车是提供了3年或10万公里质保服务，下面就根据自己的实测表现，跟大家解析一下这款车。 费用：选车前都会看买得起的车，所以价格上需要跟大家介绍一下，厂商指导售价在28.98万，目前江苏地区裸车价格同样在28.98万，购置税在25,646元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在8494元，全款购车总花费在325,870元。手头资金有限，可以选择分期购车，按照贷款利率30%计算，分期36个月首付30%金额在86,940元，含贷款利息购车总花费在341,062元，比全款购车多花费15,192元，月供在6057元。 质量：从历史存量车型来看，有很多车主都跟我反映过宝马2系存在的问题。行驶了2~12个月会出现座椅有异响、前门不易开启关闭、仪表板有异响等问题。行驶3~5年会出现送风口有霉味、异味等问题。目前新款车型是在2021年1月份上市，我个人试驾下来是没有发现以上问题，主要因为是新车，至于长时间驾驶下来会不会再出现以上问题，就需要等待时间检验。 动力：选择宝马车，主要是看重操控以及动力，在发动机环节上选择2.0T涡轮增压引擎，在传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱，最大功率在141kW，最大功率转速在5000~6000rpm，最大扭矩在280N·m。全力踩下油门踏板，起步加速感受不错，前轮会有轻微打滑现象，但并不影响车身姿态，很快就能够调整过来，唯一让人遗憾的是中后段缺少了一些爆发力，特别是到后段的时候加速会缓和很多，从实测数据来看，百公里提速在7.19秒，对于大多数普通消费者来讲，完全够用了。 刹车：刹车脚感偏硬一些，在紧急制动的时候要用力踩，车身姿态保持不错，悬挂支撑感受相当棒，制动力分配很均匀，不会一下高一下低，同时ABS介入及时，轮胎抓地力完全够用，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38米。 油耗：作为一款入门级车型，车身重量本来就不大，油耗经济性上能够有所保证，工信部百公里油耗在5.8L。为了解决大多数人后顾之忧，我自己是进行了多路段实测，在城市路段一共跑了102公里，时速在38.9公里，实测百公里油耗在7.9L。在高速路段一共跑了161公里，时速在101公里，实测百公里油耗在5.9L。 噪音：隔音表现上中规中矩，怠速的时候声音不会很吵闹，但由于采用无框车门，跑起高速来，确实风噪声音跟轮胎声音都不小。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.5分贝。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装，定位为一款2门4座紧凑型车，长宽高为（mm）4432/1774/1413，轴距为2690mm。厂商指导价为30.98万，在河南地区这款车型目前暂无优惠，购置税27416元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9327元，全款落地价格在348473元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为131476元，贷款216860元，月供要6475元，贷款购车总花费要364576元，比全款购车多花出16103元。 车系对比：拿大众高尔夫与宝马2系相比。通过以上的逐项对比，不难发现宝马2系和大众高尔夫，除了配置上的差别较大外，在其他几个方面的对比中，可以说各有优势。也正是这样，才能形成今天这场对比的闭环，要不两车也就没有明显的可比性了。另外，虽然宝马凭借着自身的品牌优势，看似两款车型不太会消费层面的重叠，但对于那些务实的消费者而言，放弃品牌知名度转而选择丰富配置的高尔夫也不是没有可能的，毕竟，大众在中国苦心经营了这些年，还是积攒下来一批忠实的“大众死粉”。 配置：宝马2系这款车在配置上的表现只能说是一般吧，配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩为270N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 加速：伴随着发动机转速的不断升高，宝马2系的加速度最高时突破0.7g，直逼0.8g，推背感非常迅猛，加速势头很强。此外，8挡手自一体变速箱换挡迅速，整个加速过程没有给我留下丝毫喘息的机会。来到中后段，该车加速度稍有回落，来到0.4g左右，动力衰退不算明显。最终，宝马2系 0-100km/h的加速成绩为7.36秒，成绩十分优秀。 操控：宝马依旧给2系这台车型配备了三种驾驶模式（运动、舒适和经济三种驾驶模式），主要的不同在发动机响应灵敏度和变速箱换挡时机上。运动模式下，油门的响应会快很多，同时变速箱接受指令也很迅速，会自动降下一挡控制转速，以便接受驾驶者的下一步指示。而舒适和经济模式下动力输出极为平稳线性，驾驶风格区别不大。 制动：宝马2系在紧急制动时能感觉到明显的车身下探，这也是比较常理的事情。好在减震系统能够很好地抑制这种情况，紧急制动时安全带会收紧把你捆在座椅上，制动力强大能够带来更好的成绩，37.22米也是非常出色的表现。 油耗：为了保证真实性，我们对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试中共行驶116.7km的路程，其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后，回到起初加油站，再次加油至自动跳枪，油表显示加油量为12.6L。所以，这款车的综合油耗大约为10.8L/100km。 噪音：宝马2系这款车作为一款敞篷车，本身对于噪音的控制要求就不是很高，不会去过多压抑发动机声音。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.1分贝。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装

3.86分“良好”

基本情况：这款车是一款比较重视操控的轿跑车，也是为数不多的，售价在三十万价位的敞篷轿跑车，如果追求驾驶乐趣和个性，它会是一个不错的选择。当然，这一切需要牺牲一些空间和舒适性。 设计亮点：不同于现在宝马新款车型在设计上大刀阔斧的创新，这款车采用的双目式远近一体大灯倒显得有一些传统了，但是相信大多数人跟我一样，还是会比较喜欢这一经典设计。勺子状的LED日间行车灯具有较高的辨识度，早已烙在许多宝马车迷心中。双腰线的设计简洁干练，配合敦实的车尾造型，具有比较浓厚的运动气息，更容易激起人们的驾驶欲望。 空间表现：作为一款2门四座的软顶轿跑车，能够保障前排的乘坐空间足够使用就称得上优秀了，而这款车在这一点已经是做得比较出色。只是在舒适性方面就没法兼顾了，座椅的柔软度比较一般，另外，在车速较高的情况下，风噪还是比较明显的。 动力操控：这款车搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为184马力，动力参数虽然比不上那些大马力跑车，但是得益于8AT变速箱的出色配合，仅需7.7秒就能实现从零到一百公里每小时的加速，对于日常使用和稍微激进的驾驶都是足够的。悬挂是比较紧绷的质感，在弯道可以提供出色的支撑，路感也比较清晰，让人可以实时感知车辆的状态，转向力度有些偏沉，符合运动车型的设定，指向较为精准，具有不错的操控乐趣。 购买建议：如果你有足够的闲置资金，同时热爱驾驶，这款车是值得参考的，可以满足你对驾驶质感苛刻的要求，但是如果作为日常通勤，是不太建议的，花差不多的价钱买个宝马3系不香吗？

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.64分“良好”

宝马2系的定位是一台紧凑型的四门轿车跑，主打操控，动力方面也有比较出色的表现。此前我曾在本地4店试驾过宝马2系的顶配版本，下面就先跟大家聊聊这款车的驾驶感受。 宝马2系全系搭载的都是一台2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱，和国产宝马1系三厢版顶配车型的动力总成是一样的。 日常驾驶时宝马2系动力方面给人的感觉非常充沛，起步轻快，深踩油门也能感受到推背感，虽然是双离合变速箱，但起步阶段的动力衔接感觉还是可以的，并没有明显感受到动力有不连贯的地方。中后段的动力储备非常丰富，巡航过程中略微加大油门力度变速箱就会迅速降挡提高动力输出，超车给人的感觉足够轻松，不知不觉中就会达到限速值。 在不堵车时候变速箱的平顺性表现比较好，不管是低速收油门还是仿佛的加减速换挡逻辑都非常清晰，车内也几乎感觉不到换挡的声音。但在堵车时还是暴露了双离合变速箱的缺点，在2挡和3挡切换时会有顿挫感，偶尔还会伴随着一定的拖拽感，影响驾驶感受。 油耗方面百公里综合来看在8.2升左右，高速巡航时能低至7升以内，堵车比较严重的话则会接近9.5升。当然这个和个人驾驶习惯有很大的关系，如果追求操控和爆发力，经常地板油起步的话，综合油耗接近10升也不是不可能。 保养方面基本上就是宝马的正常水准，每隔1万公里或者1年小保养一次，2万公里或者2年大保养一次，以先到为准，小保养每次价格大约是1100元左右，大保养则在2800元左右。 操控方面也是宝马2系的一大亮点，方向盘给人的感觉比较沉稳，车头响应速度快，转向精准，在市区内车流中穿梭着很有自信。悬架的支撑性表现也比较好，转弯时侧倾不大，高速并线时也能牢牢的拉住车身。 但这样的调教风格也影响了舒适性表现，悬架的滤震性一般，车内路感清晰，经过细碎的颠簸都能清晰的感知到，更不用提减速带这种较大颠簸了。好在后悬架的回弹速度非常快，过减速带时还是能够吸收掉一部分冲击力，而且车尾不会有横向跳动。 隔音方面因为无边框车门的存在，宝马2系的表现只能说是一般，虽然还没有差劲到Model 3那种漏风的级别，但隔音效果和宝马1系相比也有一定的差距，高速行驶时风噪还是比较明显的。但这个级别的无边框车门就是这样，受限于成本问题，不可能兼顾颜值以及密封性。 外形方面宝马2系是我比较喜欢的风格，曜夜套装的加入让原本就极具运动感的外观更具视觉冲击力，尤其是熏黑的双肾形进气格栅极具辨识度。侧面溜背式的造型也是运动感的体现，搭配无边框车门之后，视觉效果远超国产1系三厢版。 内饰方面相比国产1系三厢版来讲也要出色不少，尤其是全液晶仪表盘和电子挡把的加入极大的增加了科技感，中控屏实用性也比较出色，支持在线导航、在线影音以及语音控制功能，而且还支持CarPlay。 空间方面2系的表现非常局促，尤其是后排腿部空间相比国产1系三厢版来讲没什么本质的区别，身高1米7的同事乘坐在后排都会觉得比较局促，如果是1米8的大个子的话，膝盖基本上能够顶到前排椅背，实用性不太好。而且由于中央地台隆起的幅度非常大，纵向空间也不够放脚，所以后排中间位置基本上没有什么实用性。 配置方面宝马2系只能说是够用，满足日常驾驶需求并没有问题，但定价超过30万辅助驾驶功能依然需要选装给人的感觉还是比较失望的。 总的来说，宝马2系是一款颜值高、动力表现让人满意的车型，日常代步的话油耗也能接受。缺点是舒适性一般，空间也比较局促，比较适合年轻的小两口使用，作为家用的话实用性就差点意思了。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.5分“良好”

换代在即的宝马2系仅有1系的配置，却售3系的价格，敞篷轿跑的拉风外形无疑加分不少，软顶升降速度快于硬顶，收起之后不会占据更多空间，不过软顶的隔音和稳定性不如硬顶出色。内饰为宝马上一代设计，没有多余新鲜感，与M运动套装的配置差别不小，6.5英寸的中控屏操控流畅，但黑边很宽，档杆区域以及xDrive旋钮的质感也很一般，反观M运动套装的8英寸中控屏和xDrive旋钮均采用宝马最新设计。后排和行李厢空间比不了常规车型，前排调至驾驶坐姿后，身高180cm的体验者坐进后排，腿部几乎没有余量，但能满足4人乘坐需求。动力方面依旧是熟悉的B48 2.0T低功率发动机配备ZF 8AT变速箱，前段动力猛，后段略有不足，输出持久性不够，ZF 8AT变速箱的稳定性毋庸置疑，与发动机衔接顺畅。悬挂调校偏运动，悬挂行程虽短，但不失韧性，公路行驶时的路感清晰，面对减速带和较大坑洼路面时比较尴尬，转向精准，当软顶掀起的那一刻，无疑是街上最靓的仔。宝马2系缺乏亮点和竞争力，但如果想为个性买单，30万入手一台敞篷车，宝马2系依旧是为数不多的选择之一。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.64分“良好”

如果你想买一辆既拉风价格又实惠的宝马，那么2系还是值得一看的，首先在外观造型上足够的运动时尚，整张前脸也很犀利，当然，最帅气的还是它的敞篷，可以说满足了很多年轻人的需求。内饰还是以实用性为主，谈不上美观，也是宝马一贯以来的格调。空间部分第二排就会有些局促了，以我175的身高来说，坐在第二排腿部基本上是没有什么余量的，而且上下车也麻烦。除了很拉风的敞篷之外，这台最吸引我的还是它的驾驶质感，2.0T的发动机调教的非常棒，油门响应很及时，虽然没有很强烈的推背感，但是你去超车什么的还是很轻松的。其次底盘很有韧劲，路感可以清晰的传递到车内，再加上精确的转向，这台车还是可以给你带来不错的驾驶乐趣。不过要吐槽的就是车厢隔音这一块2系做的很一般，尤其是在高速上，风噪胎噪都可以清晰的传到车内。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”

宝马2系这是一款轿跑车，对于这款车来说，他更适合追求运动的朋友，若单纯的讲究家用的话，我个人不怎么的推荐。2系他一样是保持了原本的高傲，很多实用的配置要加钱选装的，如定速巡航2900，无钥匙进入4800，手机无线充电3800，前排座椅加热3400等，这些即便是一些十几万的国产车都配置了，而2系竟然要加钱选装，都是惯的，高高在上。 为了凸显运动风，他确实是压缩了后排的乘坐空间，175cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳2指，比起卡罗拉来说确实显得更为的憋屈。他的前排座椅本身就设计的较为的低矮，对于热爱运动的人来说会爱上这感觉，但对于普通的消费者来说，驾驶个2小时之后就等着腰酸背痛吧。 2.0T的发动机带来了280牛·米的最大扭矩，变速箱是7DCT，性能倒还不错。不过在普通的城市行驶来说，7DCT变速箱在遇到城市堵车，低速前行的时候会有一些的顿挫感，宝马就是如此优化的？差评。对于这款车来说，适合于追求运动的人们，若只是单纯的家用来说，确实不怎么的适合。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.43分“良好”

我觉得宝马2系的外观颜值可以说是宝马旗下比较具有代表性的一款车型，它的前脸采用了宝马家族的设计元素，熏黑的双肾设计搭配上led大灯的设计，颜值相当的高。车身的侧面使用的是比较偏短一些的腰线设计，看起来很运动，配备上大溜背式的设计，非常的动感。车尾的设计颜值更高，它的尾灯长度很长，并且采用的是led的光源，点亮后的效果非常的科幻。 空间的表现不算出色，长宽高分别为4534/1800/1434mm，轴距是2670mm。前排座椅的宽敞度还算不错，我的身高1米75，坐在前排主驾和副驾位置上，将座椅调至最低，头部拥有一拳的距离；但是后排的空间就非常的紧凑了，可以说非常的拥挤，但平时我们后排也很少坐人。宝马2系的后排座椅配备了比例放倒功能，所以后备箱的空间还是很灵活的。 动力搭载的是2.0T的发动机，最大192马力，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。在舒适和节能模式下，开起来比较肉，而且在低速挡顿挫比较明显，但是在运动模式下提速较快，油门踩深一些，会有相当不错的推背感。操控绝对是宝马2系的特色，弯道过弯时候，速度相当快，也特别的稳。目前百公里油耗实测下来是9升左右。我原以为无框车门的隔音会不好，但是在高速终端下隔音效果真的还是很不错的。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装

3.86分“良好”

颜值，萝卜白菜各有所爱，宝马2系起码做到了和家族脸有一点点的不同，前脸双肾格栅更为立体了，两侧大灯也没开眼角，整体轮廓和水滴一样，造型很饱满，内部依旧是天使眼。侧面来看，新车显得很立体，特别是腰线很突出，从横向切面来看，整个车门好像凹进去了，这就是线条感和动感的曲线。尾灯造型也很犀利，狭长而上扬，看起来很有精神，这样一款车在路上很吸引人。 内饰，新车延续了家族化设计，用料方面诚意很足，看起来质感不错，银色的装饰板显得很高档，真皮座椅舒适度不错，而且这款车配备了多功能方向盘，操作也很方便。科技方面的表现有些落后，液晶屏尺寸小，但功能很全面，操作界面有些繁琐，双区有着自动空调，而且加入红色点缀，营造的氛围感还算不错，整体来说我很满意。 空间，这款车谈不上出色，甚至还有些不太方便，特别是家庭成员比较多，那么这款车就不适合一家子出游。实测我一米七五身高，前后排腿部的表现还能接受，但后排头部就有些顶头了，日常乘坐上下车都不太方便，后排地板隆起幅度也很大，中间乘客腿部基本上没有空间了，在后面会让你感觉憋屈，所以买这款车就不要想着家用了。舒适度方面还行，悬架调节偏软一些，小的颠簸都能过滤掉，运动座椅包裹性还不错，真皮方向盘手感好，车内隔音也不错，整体我很满意。 动力，这款车搭载2.0T发动机，爆发出184马力，点火加速声浪也很好听，有一股高性能跑车的味道，油门反应灵敏，可以弹射起步，加速超车也很有力量。油耗方面是让我满意的地方，如此大动力一款车，市区行驶也没有超过10L，长期使用下来就很节省，操控上给我的感受也很稳定，对得起宝马这个牌子。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装

3.29分“良好”

2系是宝马最入门的跑车，分为敞篷和轿跑版本，30万元左右的入门门槛并不高。后驱 8AT的配备实际操控体验优秀，悬挂调校偏硬，行驶在颠簸路况，可以明显感受到震感，在长时间乘坐过程中并不舒服，容易让人感到疲劳。轮胎扁平，整体质量一般，容易发生鼓包问题，增加了车主的日常用车维修费用。B48 2.0T动力响应迅速，方向盘偏重，适合喜欢操控机械感的车主。内饰设计没有什么科技感可言，甚至有些过时，质感一般，包裹了大量的硬塑材质，看起来有点廉价，与宝马豪华品牌的自身定位截然不同。内饰在一些细节设计方面仍有提升空间，比如说门把手的位置设计不太合理，在开门的时候也不方便。车内搭载的配置不够全面，一些常用的配置需要车主自行选装，诸如带路况信息显示的GPS导航。车门采用了无边框设计，但属于中看不中用，看起来美观，但容易出现异响和噪音。销量一般，但却是一款更偏向于操控体验的轿跑车型，在设计方面没有什么亮点，适合追求驾控体验的年轻消费者，同时可以选择更拉风的敞篷版本。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.79分“良好”

宝马2系的外观很漂亮，前脸双肾进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯，给人一种咄咄逼人的攻击性，车身短小精悍，再加上黑色运动套件的加持，跑在路上回头率很高。 内饰采用了家族设计风格，简洁耐看，经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，车机系统功能也比较多，操作过程中很流畅，最让我喜欢的还是这经典的三幅式“丁字”多功能方向盘，大小适中，握感极佳。 配置不能让人太满意，定速巡航需要加2900元，自适应巡航加7200元，还有并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等功能，在普通品牌上已经很常见，可宝马2系还要另外加钱才能得到，让人心里很不爽。 前排空间比较充足，一体式运动座椅对身体的包裹性很好，只是对身材比较胖的人会有些束缚感，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶空间刚刚好，但地板中间的凸起比较高，坐垫也偏薄一点，长途乘坐会比较累。 操控在同级别中有着一定优势，搭载了一台2.0T发动机，从数据上来看192马力并不是很抢眼，可实际开起来后轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段的爆发力也比较强，方向盘指向精准，底盘悬架很有韧性，能够对车身起到很好的支撑，快速过弯和并线时侧倾很小，要是切换到运动模式下，匹配的7挡双离合变速箱换挡更加积极，底盘也会变得更加紧绷，给人一种车随心动的感觉，有着很好的驾驶乐趣，不过由于路感过于清晰，经过减速带和坑洼道路时，颠簸感直接就传进了车内。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”

2系的整体外观相比1系显得更运动一些，无边框车门轿跑的造型风格很精致耐看。不过前脸造型上可能是BMW车型中最朴实无华的了，少了点宝马的精气神。 内饰上还是属于宝马内饰的老风格，线条平直而且棱角分明，有着不错运动氛围。内饰材质上有用到了软性材质，但也有不少经常触碰的地方也是硬塑料的材质，作为一款豪华品牌车型，质感上是有点减分的。 坐空间表现也不算出色，身高180cm的人不论前排还是后排，头部空间都较局促，后排腿部空间也基本只剩下约3指左右，后排宽度一般做两个成年男性基本就已经肩并肩了，压根不适合坐3人，后排门板的扶手又短又窄，实用性几乎为零。这台车偶尔跑个小短途还是能应付的，长途坐久的话还是会有点压力的。 后备箱的空间表现来说，放进俩个登机箱还是绰绰有余的。 2.0T的发动机动力表现不算很强劲， 不过整体响应很迅捷，配合宝马一贯的风格调教，开起来还是比较有劲的。油耗方面，在市区出行的情况下，一般9~10油左右，表现也算正常。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.79分“良好”

2系的外观设计属于中规中矩吧，小巧玲珑而又不失灵巧精干的感觉，无边框车门的双门轿跑的造型风格很精致耐看。 内饰上还是属于宝马内饰的老风格，中控台红色装饰件的点缀是整个前排最大的亮点，内饰材质虽说在豪华性上表现比较一般，但整体运动氛围打造的还算不错，尤其宝马的大鸡腿挡把还是用起来很得心应手的。 空间表现来说作为2门车原本比较合适的就是给2个人坐的，所以整个前排空间是完美的；175的身高的人坐进第二排膝部空间离前排椅背也就不到一拳，偶尔跑个小短途还是能应付的，长途坐久的话还是会有点压力的。 后备箱的空间表现来说，放进俩个登机箱还是绰绰有余的。 2.0t宝马的发动机动力还是很强劲， 整体响应很积极，非常好开，跑起来也很自由自在的感觉。油耗在市区出行的情况下，加上偶尔享受一下运动的感觉的话一般在10个油左右。 底盘在给你很好质感的同时，舒适性也不错，高架上遇到带弯道的匝道，速度快点也不会感觉外抛，操控感是真心很有信心；不过在过一些坑洼路段的话，还是会感觉有点颠，毕竟悬挂比一般的家庭用车要硬一些。 还有个要吐槽的就是轮胎质量不错普利司通的防爆胎，但是让人头疼的就是扁平比较低非常容易鼓包，在驾驶过程中需要随时注意路况躲闪转腾挪避坑！

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 最开始的时候订的坦克300城市版，等了小半年没有一点消息没了新鲜劲就给退了，试驾了领克02hb，星越L，凯迪拉克CT4，本来是要去看看125i的被225四门给吸引住了，外观和内饰都比125i要好看，多花这4万左右我也能接受，直接就订了一个别人退订的已经到港的225i四门M运动 【操控】 车小很好开，方向盘有点沉，灵敏度很高，指哪打哪。就是容易在低速滑行的时候顿挫，不太舒服 【动力表现】 比之前的老马六动力强很多，涡轮介入的比较早，加速很快，高速上稍微踩一下就容易超120，超车很有信心 【最不满意】 低速顿挫，特别是在2档降1档的时候，感觉被人踹了一脚，不如之前老马六来的平顺，说是宝马的动能回收模式搞得，刷个程序可以稍微减轻一点，目前还没来得及刷 【油耗】 跑了躺高速，目前7.8的油耗，还可以 【亮点配置】 无边框车门，全液晶仪表盘，后尾灯，氛围灯