五菱宏光动力十足值得买吗_五菱宏光怎么样

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S基本型 国VI

3.21分“良好”

【动力】五菱宏光搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。 【底盘/隔音】五菱宏光底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.29分“良好”

【动力】五菱宏光搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【刹车】五菱宏光刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【悬架】五菱宏光的悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音】五菱宏光的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。

点评车型: 2013款五菱宏光 1.5L 舒适型

3.64分“良好”

车辆皮实耐用 电子配件少，故障也少 1.5L的排量，因为是后驱，动力输出很强劲。 空间可以，不算大，因为该车本来就不宽，座位相对其他车要薄一些，也腾出了空间，我家就我一男的个头大点，老婆孩子还是很喜欢这车的乘坐空间。 作为车主，这车同时坐人装物时让我头疼，后备箱很小，行李一般放副座，不用行李箱，只能能行李袋，然后化散为零到处塞，也是牛X，每次都能装挺多东西。 最好的就是第二排放倒，出门在外，看着家人能躺着休息，心里很舒畅。 五菱的车质很不错。想换个凯捷混动顶配白外内棕，竟没车了。

点评车型: 2015款五菱宏光 1.5L S基本型

3.33分“良好”

【装载能力】 很大，空间足。不管是拉人。还是拉物，第三排座椅放倒，然后就是空间比较大，一些长的东西比较能放！ 【驾驶感受】 声音较大，高速120以后3500转以上，声音比较响。风阻比较大，平均车速80左右最舒服。平时的话1.5的动力比较足，开起来很流畅。开空调的话稍微转速高点，其他还行，没有明显顿挫，只是空调的话明天有点弱。 【油耗】 整体还可以吧。平均5毛钱左右，跑地低速的话感觉最适合。80左右比较省油，5档2000转，声音不大还省油，跑高速确实费油。 【最不满意】 还是车的噪音吧，跑起来真大。而且颠簸路段，整体窗一起响。油箱盖是真不耐开关，跑起来自己掉了， 【购车经历】 提车的时候接近年底都没有现车，找了好几个地方有台库存车因为急着用，留就这样。

点评车型: 2015款五菱宏光 1.5L S1豪华型

4.64分“优秀”

后驱车动力强，空间够用，1.5L的发动机动力表现不错，5线城市通勤，偶尔两广跑跑，开空调的情况下百公里油耗7-8升，应该算满省油了，毕竟是7坐车；今年第八个年头了，跑6万7千多公里，正常4s店保养，个人觉得包养费用偏高，平均一次400左右；换过一次轮胎、一次电瓶、4次雨刮，其他的地方没动过一颗螺丝；最重要的是车内无异味，很多晕车的人坐我的车都说会晕车了，或者是没那么晕了，说主要是车内没有什么味道，也坐许多品牌的车，确实有点味道，而我的五菱小白就没有😁，也不知道是不是我爱干净的原因，不是吹牛哦！最近想换车，不知道八年的五菱宏光还能置换多少？听说五菱星光准备上市了，网上曝光的外观是我喜欢的，期待中😁😁😁

点评车型: 2015款五菱宏光 1.2L S基本型 国IV

4.56分“优秀”

①外观经典耐看②内饰也经典③空间够用④配置基本功能都有，车机除了蓝牙听歌没有啥了⑤操控 后驱必须够劲，云贵川山路多，后驱爬坡无压力，⑥排量虽小，但是80以下加速还是很给力的，高速上只能平稳开，100以后加速不行了全靠高转速惯性冲刺（4000转）⑦舒适性开着比同价位其他品牌好，8年7w公里了，基本没坏什么东西，正常保养，就是烂路车窗有异响，⑨用车成本贼低，除了加油，一年300块的机油防冻液，啥都不用搞，保险不用车损，第三者100w，一年1500搞定 ⑩最后，有一次过大弯没注意后轮掉井里了悬空，慌的一匹，5年小司机经验让我瞬间淡定，想了想，哎呀我这是后驱怕啥，垫了点石头，直接一脚油门慢抬离合上来了，差点打救援电话了都：

点评车型: 2010款五菱宏光 1.4L 豪华型

4.5分“优秀”

高配版，带倒车影像，倒车雷达，转向助力，大灯调节，空调，ABS刹车辅助，电动门窗，后雨刮，后换的行李架，改装的座椅加热，氛围灯，座椅可以调节到最前面，后面巨大空间，动力强劲，特别省油，拉人拉货首选，尤其是跑高速，车速控制在100公里之内，一公里耗油不到4角，换挡顺滑，加速有力，跑市区也特别省心，车小，旮旯胡同随便进，发动机故障率特别小，零件特别便宜，维修养护费低，质量特别好，是大众点评最好的品牌，号称五菱神车，全国销量第一，自己已经亲身体验过，质量过关，1而且价格便宜，普通百姓都能买的起的车，外观设计合理，流线型设计，内饰美观紧凑，该有的功能几乎都有，在全国每个地方都能看到五菱神车，售后服务第一，值得购买。

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.36分“良好”

空间是真的大啊，平时搬东西座椅放倒后塞个冰箱都不成问题，基本上什么都能装下，给孩子带个小推车之类的直接扔进去就够了，连调整位置都不用调整，空间方面完全不需要有啥担忧。动力咋说呢，跟小轿车不好比，但咱该踩油门的时候车跑的也不慢，该超车也能利索的完成超车，我觉得动力挺充足的，油耗也很经济，长时间拉着很多东西，现在也就8L多的油耗，吃92号粗粮花销也不大，真的非常不错了，外观也挺好看的，其实都不太看得出是一个以前的“小面包”了，样子也挺漂亮的，再说点缺点，隔音啥的咱就别期待了，这车无论是风噪、胎噪还是发动机噪音都挺大的，开快了还得靠喊，配置也没啥，毕竟这个价位，但我还是期待能增加一些安全配置，毕竟在路上天天跑着，有气囊心理还能踏实点，总体来说这个价位买这辆车已经非常满意了，很值！

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.36分“良好”

五菱宏光是上汽通用五菱于2010年9月推出的一款紧凑型多功能商务车。 其在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象，以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及较高的性价比，在商务车市场开创了一片新天地。 外观上五菱宏光采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承了通用车系的某些特征，五菱宏光没有任何哗众取宠的设计正体现了一款商务车型应有的稳重。内饰也完全采用了轿车化的设计风格，仪表盘简洁醒目，操控台各功能布局合理，触手可及。 上黑下浅的色调搭配与环抱式座舱设计，增加了家居氛围和亲和力。动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩140N·m，搭配6档手动变速箱，最高时速可达155千米，工信部百公里油耗6.5L。 车友反馈，轮胎噪音有点大，有什么好方法解决吗？一般来说异常的胎噪一般是由于轮胎异常磨损引起的，可以尝试定期清理一下轮胎花纹里夹着的石子，又可以保护轮胎，还能降低胎噪。效果不好的话可以跟换静音轮胎，更换静音轮胎的价格大概在500元左右。 保养方面，每5000公里更换机油和机油滤清器10000公里后，每隔10000公里更换一次，费用在300元左右。普通保养费用在500元左右。每20000公里一次大保养，费用在800元左右，40000公里时的大保养需要更换变速箱油，一升800元左右。