外观只能说不难看,毕竟好几年没怎么改款了,也有点视觉疲劳了,而且天天开车也很少欣赏外表;内饰比较喜欢,可能跟33岁的年龄和性格偏沉稳有关,正好迎合自己口味,每次坐进车里心里很踏实,不跳跃;买的最低配,其实配置不差,可看着高配差的东西眼馋啊,也就觉得自己的车差点东西了,比如电尾门、氛围灯、品牌音响等;空间相当满意,家里人都明显感觉到宽敞,对小孩渐渐长大也不担心太局促;买这台车主要原因还是操控、动力、舒适度吧,本人之前一直开丰田的车,加速一直很线性,而这款s90改版之前t4那个试驾过一次,明显能感觉噪音大、无高级感、动力不能说若,但没有惊喜,而试驾了一次新款B5这台车,挑不出接受不了的毛病,而且之前的遗憾全无,能够接受它油耗高、发动机噪音(因为有4个车窗升级成了双层,在里面基本听不到什么噪音,除非地板油)、车内异响(开了半个月,暂未发现)这些网上所说的通病。开起来和坐起来的确很舒适,我很确定这个感觉,虽说没开过20万以上的车,但买的时候也试驾了不少车,这个确实舒服,不过没有去试驾A6、5系,不过从价位来讲不在一个水平线吧,消费者权衡的不就是同价位吗,3系一定是比不了s90的,我和爱人又不是太在乎宝马这个牌子,所以直接放弃宝马,投身沃尔沃s90。总之,非常理想的购车,会长期持有。
corleones:中年钓鱼大叔可以买这个
头条用户:上高速噪音大吗
阿锋Jason:橙色钥匙是原厂的吗?
打算买车老婆只知道BBA,看了后都不满意,主要还是服务态度。很早就听过沃尔沃这个品牌了,是以安全著称。抽空杀到4S店去后,服务给我们留下了好印象。(其实都这个级别了服务好客户是应该的而不是4S店是大爷)然后马上看了S90,外观是真低调又沉稳,坐到车里没有特别惊艳,(看过BBA后的感觉)不过那个水晶档杆是真漂亮。仔细摸了摸做工都很细腻,看了一眼后排那是真大啊。然后想起来都说沃尔沃内饰环保无异味,我闻了后的确没味道,不过不太相信因为都开了窗户放着的,我就提出去仓库看最新的商品车,看了后被彻底折服。立马确定就是它了。提车开了一段时间了,总体都非常符合我的预期。毕竟和BBA比省了好多钱而且产品力还真不差。外观低调沉稳,内饰细腻有质感虽然谈不上很惊艳,空间够大,品牌有格调,操控也是好开的那种。跑山劈弯就算了可以看看S60是那个定位。(这句是销售说的)油耗平常开都比较温柔在8升左右徘徊。辅助驾驶还没使用过,我个人还是相信自己开才是最安全的。最后说一些小吐槽和遗憾吧!首先低配不能选宝华韦健!然后低配没有水晶档杆,哪怕选装都没。最后是内饰没有米色可选太遗憾了。北欧就需要是米色内饰的,个人感觉哈。
头条用户:别急 早晚你会知道bba销量比他好 还真不是因为车标
讲故事的人:S90,我的梦想车,因为预算问题,今年年初刚刚提了金牛座
一起陆陆陆:别听你老婆的,宝骏宝沃爱驰这些车比不上窝窝的
提车三个月,目前行驶了2000公里,平时主要在杭州市区开,有些功能用不到。今年过年开高速回家,认认真真体验一回领航辅助系统,也算是把功能都用了一遍。
满意的地方:
1.城市安全系统,为我的行驶保驾护航,安全性是一辆车最重要的
2.驾驶清洁仓系统,新车没什么异味,有了宝宝特别关注这方面。对于过敏性鼻炎的我来说帮助也很大
3.领航辅助系统,高速时使用很简单,大幅降低行驶疲劳感
4.空间,后排可以翘二郎腿,后备箱空间也很大
5.动力储备很足,轻松开到120,平时超车也不在话下
不满意的地方:
1.底盘调教偏硬,行驶一些烂路时会降低驾乘体验
2.低速顿挫,是不是涡轮增压通病?
3.所有功能集成在中控屏幕,常用功能在使用时增加了操作步骤,交互体验需要提升
其他:
外观设计比较前卫,雷神之锤大灯辨识度很高,屁股是争议比较大的地方,不过我喜欢,现在还有流水转向灯跟上了潮流。
总体来说,窝窝s90对我来说就像他的代言人伊布一样:无所不能!
王子:落地总共多少
恺撒leo:高速噪音如何
Yyyyan0127:可以问下是杭州哪家店吗
【最满意】
稳重,从外到内的稳重,大气。
【驾驶感受】
只要想踩,动力一般随叫随到。
另外,辅助转向下,方向盘很轻盈,五米多长的车身,调起来也很方便。
【乘坐体验】
作为沃尔沃旗下的旗舰轿车,空间感营造得很好。我180,后排有几拳的空间。所以乘坐空间很大,一般身高完全够用,头部有一拳左右的空间,虽然很低趴,空间不含糊。作为行政轿车,挺实用。前排沃尔沃家族座椅,我觉得好看,包裹性也很好,就是座椅不能上下调,我觉得坐姿低了点哈哈哈,不过小问题,开起来很舒适。
【外观】
沃尔沃家族设计,稳重大气。个人是窝窝粉,每辆窝窝都很喜欢,十分耐看,虽然很平凡,但是有内涵!
【槽点】
1.隔音有点差,开起来低速时更明显,但是并不严重。静车下,闭门能听到点外面声音,但是总体很好。
2.沃尔沃的内饰家族设计很简洁,我很喜欢,但是那两个竖着的出风口好奇怪哈哈哈,还有要是全系标配水晶档把就好了。(参考新款XC60)
【实用性】
实用性很高,兼顾工作与生活。还有气势,开着回趟老家,回头率很高的。而且工作上有面,毕竟路上奥迪宝马太多,换换口味,其他客户都看着不一样。家用也很好,新车异味很小,整车采用环保材料,很安全,省心,不怕老婆孩子乘车体验不好。
【总体】
优惠巨大,落地本级别里很低了,很多人说保养贵,但是这个级别,都差不多了,毕竟优惠大么,想买就购吧 ,很值得。
s90:一,空间大:S90将近五米一的车长,三米多的轴距,后排轻松翘起二郎腿,二,动力足:21款S90搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配的是爱信8速手自一体变速箱,250匹马力,350牛米扭矩,这么大的车零百加速七秒出头,动力十足,同时还配有48V轻混,提高了平顺性。三,颜值高:标志性雷神之锤日间行车灯,和后尾灯相呼应,内饰黑棕配色,加上北欧实木装饰,而且全车采用环保材质。四,操控好:前双叉臂后多连杆独立悬挂,在保证了舒适性的同时又能带来一定的驾驶乐趣,驾驶中能带来满满的自信,五,配置高:城市安全辅助驾驶系统,真的很好用,而且是全系标配,智逸豪华版,也就是最低配,但该有的配置也都有了,比如前排座椅加热、全液晶仪表、电子档杆、全车无钥匙进入、双层隔音玻璃等等,完全满足日常使用。
槽点:第一个就是仪表盘,虽然是当下最流行的12.3英寸全液晶仪表盘,但是显示内容和画面不是很满意,跟一线 bba差距很大,二:中控部分如果能再多一些控制空调的实体按键就更好了,就不用在屏幕里进入到二级菜单再操作了,三:后排座椅的坐垫着实有点短,对大腿的承托不是很到位,对舒适性稍微有点影响。
五米一的车长,三米多的轴距,到这级别了,空间不是问题,非常完美,后备箱够大又规整,开口宽度也不错,日常使用很轻松。就是后排中间地台突起有点高,又不是后驱或者四驱,弄成这样差点意思。
另外,门板储物格浅了一些,其他都还好,手套箱很大分两层,用起来很方便。
底盘很整很厚重,过弯侧倾抑制的很好,过沟坎滤震也很到位,选s60的,建议加点看看s90,舒适性差距很大。
油耗,综合10到11,一般。
前排座椅优秀,虽然不是那种超软大沙发,但是支撑和包裹性很棒,长途驾驶不疲劳,据说沃尔沃重金研发,有效保护脊柱。
全车双层隔音玻璃大大提升了车内静谧性,只有在高转速的时候,能听到发动机的噪音和一些风噪。
内饰,设计简单,车机,语音识别控制是槽点,最好在没人的时候使用以免难堪,识别率堪忧。退出又慢着实鸡肋。另外,低配这个音箱只是会响,不在乎音质的随意。
玉树临风的君宝:低配的音箱很差劲吗?
冷雨5600:10-11的油耗确实有点高啊,21款B5大部分不到10
飞享的马:为什么不买09
点评车型:
2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版
4分“优秀”作为沃尔沃轿车家族的旗舰,S90确实有“大哥”的气场,外观是辨识度颇高的家族化设计,直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯都堪称经典,再加上简约寡淡的车身线条,这就是S90外观的全部设计元素,稳重保守是主基调,没过多突出的豪华感,它的气场主要是通过庞大的车身来营造。
S90的内饰风格十分简约,12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的中控屏也能带来不错的科技感,车机系统的功能也比较全面,GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音交互、车联网功能一用俱全。S90的内饰用料可以说是同级车型中最讲究的,它采用了环保无毒级的内饰件,有些覆盖件甚至达到了食品级,即使是新车也没有异味,很多车型通过木纹饰板来提升豪华感,而S90使用的是真的实木,这就是沃尔沃通过环保和健康所彰显的豪华感,这是一种态度,是对生命的尊重。
车内空间表现出色,前后排的头部空间和腿部空间都很宽敞,前排座椅的坐垫和靠背有些单薄,而且填充物也偏硬,舒适性不算很好,好在提供了四向腰部支撑调节和腿托调节,能够缓解长时间乘坐的疲劳感,后排座椅的填充物要比前排软一些,舒适性有所提升,但坐垫偏短,对腿长的人不怎么友好。
S90全新搭载2.0T发动机,最大功率250马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,此外还配备了一套48V轻混系统。发动机的低扭表现还不错,油门也比较灵敏,再加上48V轻混系统的加持,车辆起步很轻快,在日常驾驶时,发动机的性格比较温和,也没有涡轮介入的突兀感,在动力储备充足的前提下,它的输出很平顺,即使油门到底车辆给人的主观感受也谈不上多快,但加速、超车很有底气,其实发动机的这种调校风格也能理解,毕竟要保持车身的稳健姿态。
新加入的48V轻混系统支持10km/h时速以下节能启停以及智能空挡滑行功能,对提升车辆的燃油经济性很有帮助。
变速箱的平顺性表现不错,升挡很积极,大绝大多数情况下都会将发动机转速维持在1500转左右,行驶中深踩油门时,变速箱也会连续降挡,动作也比较干脆。为了照顾舒适性,变速箱的换挡速度不算快,但动作比较轻柔,几乎察觉不到。在低速蠕行时,1挡和2挡来回切换时会有轻微顿挫感,影响了车辆的行驶品质。
S90的底盘有着不错的高级感,细碎振动被隔绝的很干净,较大的颠簸也能一次过滤,悬架的动作很干脆,韧性很棒,在高速过弯时悬架也能提供足够的支撑性,不会让人产生不安的感觉,整体来说S90的底盘不是一味的追求软,而是柔中带韧的感觉,悬架的回弹很迅速,保留了一定的路感,驾驶员与车会有不错的交流,算是舒适和运动兼顾的调校风格。
转向力度比较轻盈,指向很精准,车头响应也比较积极,车尾的循迹性也不错,日常驾驶很轻松,不会有开大车的感觉,女士也能轻松驾驭。
FcukYouUp:你这个评论这么像车评人写的
海 风:这款混动车型油耗大概多少?油箱多大?
鲶鱼车主:下地多少
目前二线豪华品牌里面,除去那个已经“半仙”的雷克萨斯以外,沃尔沃算是比较能打的一个品牌了
而S90算是沃尔沃的中流砥柱车型,挑几个重点说说
外观内饰方面:
S90的外观可以说的同级别里面很出彩的了,比捷豹XF,英菲尼迪Q70之类的要霸气许多,也和凯迪拉克CT6有一战之力
雷神之锤的日行灯在路上的回头率是非常高的,而且也要比CT6的泪眼大灯更加讨国人喜爱
车身尺寸很长,尾部微微下沉,一定程度上凸显了S90的“雍容气质”,非常不错
内饰的设计感其实不算好,但是用料确实非常赞,即便是新车,坐进去也不会有难闻的味道,环保指数很高,各种皮料也是覆盖全面,很到位
接着说说动力和操控
我喜欢横向比较CT6来说S90,毕竟是一对儿大冤家
动力表现方面,S90虽然参数方面比CT6高,但是输出的力道要比CT6稍微弱了那么一点,特别是在起步的时候,明显是CT6更窜,但是得益于更大的马力,S90在中后段优势会更大,0-400加速,S90是要胜出的
操控方面,超5米的车身,确实会让S90在过弯以及停车方面给车主造成一定的困难,太长了
悬挂滤震很有高级感,车头指向说不上运动范,但是放在舒适取向的角度来看,S90的操控可圈可点。
最后,舒适性方面,S90也是做得很到位的,NVH很棒,落座后排的乘客,会非常喜欢S90
整体来说,S90性价比很高,虽然品牌力相对于56E这样的一线车型来说要弱了一点
但是横向比较起其他二线豪华品牌的同价位车型来说,S90做得很到位了
夙钰阁王超:都说ct6比90静音好,但是虑震不好?
不要鄙视数字用户:半仙,确实厉害
GreaTech:配置才给4.0?
点评车型:
2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版
4分“优秀”昨天,有一位女粉丝咨询沃尔沃S90的大致情况。今天我就带来了2021款 B5 智逸豪华版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为40.69万元,懂车帝上经销商报价为32.69万元,目前优惠大约为8.00万元,我们以此为例,需购置税36009元,车船税480元,商业险9695元,交强险950元,全款落地大约需要374034元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸竖向格栅饰条十分的粗壮有力,两侧大灯设计分十分犀利,点亮后是非常漂亮。车身侧面非常的修长,尤其是车身的线条设计,把这款车的整体气质变得很年轻,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分造型动感,小鸭尾造型扰流板凸显出强烈的运动气息,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计时尚简约,整体线条感也很不错,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay,而且还可以语音识别控制多媒体系统、空调以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面比较丰富,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置,非常的丰富。
【空间】
这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题,而且也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部和腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等偏上的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,并且挡位切换的时候非常的顺畅,毫无顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为250Ps。动力方面表现的还是挺强劲的,起步以及加速也挺快的,并且超车也是毫无压力。作为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都是绰绰有余的。
【舒适性】
这款车的舒适性是非常不错的,座椅填充物很柔软,坐上去后感觉非常的舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑非常符合人体工程学,即使是长时间乘坐,也不会感觉到有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,在车窗全部关闭的状态下,车内还是非常安静的额。
沃尔沃S90这就是一款纯粹的中大型车,他非常适合于普通的家用。首先来说他的空间确实是足够宽敞的,175cm的身高,调整好座椅之后,后排可拥有1拳1指左右的头部空间以及2拳多的腿部空间,随随便便翘起二郎腿是没问题的,宽敞度不错。
他的内饰来说,豪华度很高,触手可及的地方都是软的,12.3英寸的全液晶仪表观感确实不错,不过9英寸的中控屏确实是显得有点的小了,但智能化不错,支持CarPlay,内饰的豪华度还是值得点赞的。
普通的家用来说,他还拥有48V轻混的加持,对于省油是有帮助的,普通的城市行驶为主,表显的百公里油耗就是8.6L,甚至和一些中型车差不多了,足够的省油,城市行驶来说,平顺性也很高,8AT变速箱表现的规规矩矩,还是很好开的。
S90的外观延续了家族化的设计,不过由于车身尺寸很大,所以站在面前,他给人的气场非常强大,不怒自威。我是买的运动版,相对来说,造型要更加年轻一些。
内饰有几个亮点,第一就是用料方面,木纹的饰板还有皮质的包裹,档次感很强。第二就是水晶头的电子档杆,一上车就非常引人注意,相比普通的档杆,看上去精致感要强很多。
后排的空间是S90的一大优势,我身高178,坐在后排都能够翘二郎腿,所以用车子去接客户的时候没有一个不说我这车后排空间宽敞的。不仅如此,他的后备箱也很大,接送机有的时候行李多不用担心放不下。
S90全系都是2.0提高功率的发动机,最大250匹马力,放在这样一款中大型轿车上足够了。除了日常市区驾驶很轻快之外,在高速上也能展现出一个非常不俗的动力性,想要推背感他也能够给你。
沃尔沃的方向盘很轻但是路赶很稳网上有很多的绕桩测试的视频大家可以去看成绩还是很棒的路感清晰油门响应很及时。主动刹车:沃尔沃的城市安全系统全系标配这也是沃尔沃主打安全的体现在十月一高速行驶的时候晚间沃尔沃自动刹停两次可以说是一个真香配置。
本次试驾的车综合油耗在8.3个左右毕竟是一台5米多两吨重的c级车这个油耗可以说非常友好了。
城市道路行驶:城市道路看路况如果很堵的话油耗肯定高了一般在8.5左右
高速路行驶:高速行驶油耗在7.5左右油耗还是很低的
舒适就是座椅和材料的质感啥的,都给座椅加分,整体的配置就很好,整的挺齐全的,有人说一方面不好一方面好,有人认为座椅舒服,还有就是减震啥的也不错,不接受批评。噪音方面还是有点小的问题的,没达到预期的效果。
最不满意的地方有二,其一是车身较大,特别是和之前开习惯的车型相比,车头真的是大了好几个size,要逐步改变自己的驾驶习惯。到目前为止,还在逐步摸索过程中。而且车身太大导致找车位很麻烦,特别是在商场这样车位紧张的地方,遇到不讲究的泊车大神,等车位就成了必修科目(满眼辛酸泪)。其二自动刹车功能过于灵敏,行驶过程中遇到边边角角会突然自动刹车,虽说是出于安全角度的设计但也着实令人猝不及防。
对于沃尔沃S90,我很喜欢把它和凯迪拉克CT6放着一起说,因为它们真是一对大冤家
但是既然是评价S90,还是主要说说这台车吧
首先S90在最新款上取消了T4版本的发动机,这意味着目前S90已经是全系高功率的发动机,到底冲着谁去的呢?这就不用我多说了吧,哈哈
这台B420T2的发动机,匹配8AT变速箱,动力输出方面非常线性,虽然和5系比起来,在换挡衔接上还是有点弱以外,整个动力输出的过程还是非常流畅的
原厂胎的抓地力其实是不太够的,弹射起步,能听见前轮挠了几下地以后,才开始疯狂的输出动力,这一定程度上还是影响了0百表现,如果换一条米胖的话,可能能跑到6.9秒左右
这已经是要比凯迪拉克CT6快了
操控表现其实算是一般,毕竟这个价位和级别的车型基本上都是纵置 后驱了,这么大体型的S90,前驱带来的结果就是车头确实较为笨重,在S90身上找不到什么驾驶乐趣,过一些急弯的时候,那种“船感”还是很明显的
底盘调教属于舒适风格,但是要多说一句,这并不意味着S90的底盘不好,它的整副底盘用料非常不错,前双叉臂 后多连杆,大量的铝合金材质,比CT6的铝合金件还要多一些,所以这带来的结果就是,整个底盘的高级感非常不错,滤震非常干净,过起伏路面能紧紧“拉住”整个车型,属实是越级的感受
外观没什么好说,见仁见智,我对于北欧这种冷淡风并不是很感冒,内饰方面用料很环保,即便是试驾车上也不会闻到类似于A6L那种。。。不太友好的味道
设计感嘛,我个人挺喜欢,但是不知道为什么网络上对沃尔沃的内饰设计评价并不好,不太能理解
整体来说,沃尔沃S90的产品力足够,但是目前走的是和CT6一样的降价冲销量的路线,到底谁最后能胜出,似乎已经变成了谁降价更狠
缘起性空218:沃尔沃过度宣传安全导致很多人误以为它没有操控。懂车帝实测s90加速、制动、赛道圈速、麋鹿几项全面碾压ct6,全面的意思是每一项都胜出。至于捷豹xfl,雷克萨斯ES,红旗h9,还有林肯,还不如ct6。s90在二线豪华中,操控性是绝对全面碾压其它车。
估计这话喷子不爱听了,不过数据可以去查,就在那儿,咱也不怕喷。
说实在的,bba为什么是一线豪华,56e里头,人家就是随便哪辆都全面碾压二线。贵有贵的道理,必须要服气。
至于安全性,安全榜前十,沃尔沃一家独占5席。为什么不是全部上榜,可能因为沃尔沃其它车型没人测所以没有数据吧。
很多人说到买C级轿车都会想到买BBA,但是像我朋友这种他就不喜欢,作为一个30岁左右自己有一定事业的人来说,选择一台C级车用于商务和家用是他比较刚需的一个东西,所以我陪他去看了很多车型,包括BBA和雷车在内都没有入他法眼,最终来沃尔沃4S店的时候他定下了这台2021款S90 B5 智逸豪华版,这台车指导价40.69万,目前市场上8万左右的优惠,裸车价在32.69万,购置税花费2.8万,商业保险9600,其他杂项算上,全款落地在36.7万。这台车如今他也使用了1个多月了,这儿来记录下他的使用感受。
满意的地方:
1、外观的设计上真的是这个级别难找对手,很大气,特别是看到那雷神之锤的车头设计,配合雷神大灯可以说车头的气派根本不亚于BBA当中的任意一款,另外夜晚这套LED大灯在照明上面也是不输朋友的奥迪A6L。另外车身侧面修长而且具有流线型设计的车身显得商务范儿十足,整车车头车尾和车身的比例让我看着很舒服,245/45 R18的轮毂也是显得侧面十分宽大,另外在气势上也是提升了不少,尾部的设计依旧采用了沃尔沃的双C尾灯夜晚极具辨识度,但是尾部个人不太喜欢,显得有点简单了。另外车身的漆面也是很厚实,之前划了一下都只是很浅的划痕。
2、空间方面这台S90也是让我很满意,5090mm的车长和3061mm的轴距让它车内的乘坐空间十分充裕,前排部分基本我178身高坐进去无论是头部空间还是腿部空间至少都还有1拳的富余,另外前排的视野也是很宽,就更显空间大了;超过3米的轴距带来了相当宽敞的后排空间,身高178的我在后排甚至可以获得3拳的腿部空间,哪怕是身材高大些的乘客,后排腿部空间也能轻松达到2拳。不过沃尔沃S90的后排乘坐表现也有不足之处,其一就是后排坐垫长度不足,对于大腿的承托性不强;其二就是后排中间位置的纵向空间一般,主要地板有一些凸起。当然既然商务使用较多,整车基本最多的时候还是2-4人使用,中间座椅也就还好。
3、安全配置方面还是很优秀,一直都在说沃尔沃的安全系数高,这下确实是见识到了这台沃尔沃S90 2021款 B5 智逸豪华版配备前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、L2级驾驶辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、远程启动、外后视镜加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、双区自动空调、后座出风口等一众的配置,无论是在安全配置方面还是说日常辅助配置方面都是非常齐全的。
不满意的地方:
1、舒适度方面,虽然这台车的定位是C级车,舒适度却达不到,首先就是风噪,跑高速那风吹的你基本要调大音量才能盖住,后排的乘客想好好睡一觉都会被这个风噪给闹醒,真的很影响舒适感。另外悬架还是比较硬的,走一些城市路面其实感觉不出来,但是一到那种碎石路或者山路的时候就明显感觉到震动。
2、这台沃尔沃其实整体优点还是挺多,但是就一点确实影响心情,就是保值率,跟一些日系品牌比如雷克萨斯或者像BBA三巨头比折损就要高很多,反正买这台车就考虑后面不要卖了,卖车折损还是挺影响心情的。
3、后期维护费用高,首先维修成本就比BBA高上不少,毕竟市场保有量相对低,另外零件很多还是蛮贵的,当然最主要的就是保养费用。
4、油耗部分确实有点高,目前跑了900km以城市道路为主,一周跑3次高速左右,油耗稳定在10L/100km左右,还是算很高了。
其他部分:
内饰方面也摒弃了小众的北欧风格,换成了主流的设计元素,整个中控台采用双层设计,层次清晰,12.3英寸的液晶仪表搭配圆形多功能方向盘,9英寸的大屏两侧设计条状的出风口,钢琴烤漆以及皮革包裹等多种艺术处理,塑造出无与伦比的高级感。座椅的舒适度上,作为一款豪车显然不用担心,环抱式的设计结合出彩的皮革面料,品质上也是感觉更加好一些。
动力部分:
这台2021款S90 B5智逸豪华版搭载的是2.0T250匹马力的四缸发动机,搭载一套48V的轻混系统,其实动力方面还算是不错,虽然起步会感觉有点肉,但是后段加速还是很给力的,起步肉可能是因为车身太重的原因,整套动力系统搭载的8AT的变速箱在换挡逻辑上面还有平顺度上面还算不错。当然提一句操控方面的问题,整台车虽然看上去比较大,可能会影响操控,但是实际上操控还算不错,转向比较精准,虽然有一点虚位,但是开习惯后还是能接受的。
总结:
这台2021款沃尔沃S90 智逸豪华版在颜值方面确实很高,另外空间也是完全符合一台C级轿车的标准,平时在商务接待的过程中也能给后排不错的空间体验,配置方面也是主打安全配置,对于有家庭的朋友安全真的是买车第一考虑目标,当然这台S90比较大的问题就是油耗和后期维护费用,如果考虑到后期费用还是一笔不小的成本。
窃格瓦拉胡某:现在智逸33万就能落地了
13款科鲁兹:我也是看了BBA和ES300钱不够,最近在看S90
Kinllow:这车家用和商用真的好么?我坐过一次,个人感觉后排座椅又短又硬,座椅极难受,感觉底盘调教也很硬。一台C级轿车舒适度做的差我是不太能理解。
网络上,很多人都把沃尔沃S90妖魔化了。保养贵、隔音差、悬架硬,似乎沃尔沃S90除了安全性和环保性以外,一无是处。实际上2021款的S90已经是一款非常均衡的车型。
关于这款车的动态驾驶感受方面,我们主要说这两点:
1、新款的沃尔沃S90在隔音方面有改进吗?千呼万唤之下,新款S90终于新增了双层夹胶玻璃,此外,48V轻混系统的加入,让这款车起步和加速的表现更加顺滑,中低速的情况下,这款车的隔音明显优于老款车型,特别是环境噪音的隔绝上进步明显,只不过在高速行驶和急加速的时候,发动机的噪音依然比较明显。
2、新款沃尔沃S90的底盘依然偏硬吗?明确说,S90的底盘在同级别中依然偏硬,特别是悬架初段的振动传递非常直接,路感的保留也相对比较丰富,不过好处就是,这款车的底盘支撑比较到位,高速行驶和过弯给人的感觉非常踏实,经过坑洼路面时,车身左右的横摆也比较少。
3、新款S90动力总成的平顺性怎么样?在48V轻混系统的帮助下,这套动力总成的表现要比老款车型更加顺滑,特别是起步和小油门加速的时候,而爱信的这款8AT变速箱,虽然很多品牌都做不好匹配,但是在沃尔沃的调教下和发动机的匹配比较默契,绝大部分情况下都是比较平顺的,只有在低速走走停停时,变速箱频繁在1-2挡之间切换时,会有轻微的顿挫感。
外观内饰方面,依然是熟悉的沃尔沃风格,仅仅在细节上有所改变,增加了一条贯穿式镀铬饰条和流水式转向灯。内饰采用天然的木纹和简单细腻的皮质用料,营造出了清新淡雅的感觉。空间方面,S90的后排空间依然堪称奢侈,只不过后排座椅还是偏短,乘坐起来的舒适性还有提升空间。
新款S90的隔音性不再是短板,动力也更加顺滑,中高配的水晶挡把也是满满的精致感,但是S90依然存在底盘硬、后排座椅偏短的问题,但是总的来说,S90已经不再是一款非常偏科的车型,结合比较高的终端优惠,我认为S90是比较推荐购买的。
提车大半年跑了一万km不到,小总结一下。
空间,安全,配置是亮点不再赘述,说说不是很好的一些方面:
【油耗】
市区拥堵还是比较高的,表显可以到15+,综合下来10个油上下是正常水平。
【驾驶感受】
开起来,如果开了自动启停,低速顿挫和拖拽比较明显,关了自动启停会好些。
刹车前段偏软,有点刹不住的感觉,需要适应。
发动机噪音众所周知,在可以忍受范围内但肯定比同级别车大。
【车机】
只差两万多的价格有点后悔当时没入智远,车机比较old school,智能化程度一般,但流畅性不错。仪表盘有点太素了,虽然是全液晶但着实没有啥科技感。
【内饰】
变速箱区域储物空间相当尴尬,不大不小装不了多少东西。后备箱空间也一般且不能放倒后排座椅。
小高高高高哈哈:我想问下自动启停在哪里关闭
用户8750320200376:纠结颜色,终于看到一个选这个色的车主了
南方3467:你这是什么颜色,真好看