点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4分“优秀”

【外观颜值更高】 第四代宝马X5在外观方面，整体保留着原有的英勇霸气，线条更具有肌肉感，但是在细节之处又增添几分细腻。前脸最醒目的依然是大尺寸双肾格栅，非常有辨识度。前大灯组依然是我们熟悉的鹰眼造型，车灯内部的蓝色“X”结构，表明它配备的是激光+自适应LED大灯，另外还有LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。 宝马X5的车身侧面线条不再是简单的平直设计，而是有了轮眉造型和切割状，更加能凸显它的肌肉感。一条腰线从前轮延伸至尾灯，让整体车身表现得更加修长。车尾缩小的尾窗与更大的尾灯形成了鲜明的对比，同时整体的层次感和敦厚感更加明显。尾灯熏黑的设计看上去更加年轻时尚。车身下方采用双边双出的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰经典布局】 内饰设计依然是宝马经典的风格，还没有换装双联屏布局。更多的线条装饰和材质的搭配，营造出不错的豪华感。中控台采用大面积的皮质包裹，但是木纹饰板颜色比较深沉，搭配多色氛围灯在夜晚看起来比较精致。M运动风格的方向盘握感依旧很好，支持电动调节，配备有换挡拨片和方向盘记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很好，车辆信息丰富。 中控区域12.3英寸触控屏幕，菜单逻辑清晰，支持手机互联、语音识别以及车联网等，功能齐全，流畅度很好。另外也保留实体旋钮和按键操作，更加方便。空调区域采用银色六边形装饰条进行包围，按键方面也进行了相应的设计，整体看起来更具有质感。水晶挡把的设计看起来非常惊艳，摸上去手感也比之前的“大鸡腿”要好。前排并没有手机无线充电功能，配备两个电源接口。采用哈曼卡顿音响，全车分布16个扬声器。 【乘坐体验】 真皮座椅，一如既往的厚实宽大，前排座椅都支持电动调节，但是只有座椅加热功能，舒适性配置比较少。前排座椅的乘坐体验还是很舒适。 宝马X5的后排座椅虽然也宽大舒适，但是不可以前后移动和调节靠背，在这一点上有些失望。而且宝马X5的后排腿部空间表现并没有让人非常满意，身高180cm的乘客，腿部空间剩下不到两拳的距离，不是很宽敞。中间地板凸起程度比较小，对中间乘客影响较小。 【驾驶体验】 动力方面，xDrive40i车型搭载 3.0T六缸涡轮增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米，匹配8速手自一体变速箱。 虽然从动力参数上来看，这台3.0T发动机并不出众，但实际的动力体验还是非常有惊喜。0-100km/h的加速时间在五秒出头，要比同级别的奥迪Q7快了将近一秒。其次，8 AT变速箱与发动机的配合非常默契。轻柔的方向盘和绵软的悬架，整体的驾乘舒适性表现很到位，但是一台宝马该有的路感也不会缺失。

点评车型: 2013款宝马X5(进口) xDrive35i 领先型

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，毕竟也是个中大型车，日常家用拉人完全没问题，特别是后尾箱的容积十分令人满意?。 【舒适性】 舒适型不错，悬挂对于开惯日系车的人来说可能有点硬，但是本人喜欢开快车，所以我觉得悬挂支撑刚刚好，可惜不支持软硬调节。 【动力表现】 13年的车是搭载N55发动机，3.0T 306p，加上采埃孚8AT日常完全够用，而且还挺省油，我经常暴力驾驶都不超过10个油，在市区道路不和性能车比基本无敌，不亏是公路之王。 【最不满意】 最难受的就是买了个丐版，配置基本无，acc，360全景，氛围灯等等都没有。内饰更是朴素的不行，感觉比新款x5差远了。 【驾驶感受】 非常好开的车，车已经22w公里了，但是依旧非常好开，动力非常好，而且因为是国4的原因居然有声浪，超过6千转居然还有轻微放炮声，太夸张了，冷启动声音大的像mpower一样。虽然比不上现在的b58，但是秒杀公路闪电es200够了?。但是这车过弯速度不能过快，会有有点侧倾，毕竟是suv嘛，而且22w公里的悬挂有时候还有点异响?

点评车型: 2018款宝马X5(进口) xDrive28i

4.71分“优秀”

车子起步有点肉，但中速加速自然，行驶平稳。空间大，使用4年没有质量问题，小问题也没有。车子带LED大灯，抬头纹显示，LED驾驶灯。配置较高。

点评车型: 2013款宝马X5(进口) xDrive35i 领先型

4.29分“优秀”

【空间表现】后排可以翘二郎腿 【舒适性】不如轿车舒服 【动力表现】够用 【驾驶感受】不适合开快 买了多年了，没啥值得说的，质量还算稳定，除了保养没修过

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.14分“优秀”

先说说缺点配置吧，这个级别连无钥匙进入，盲区监测，acc自适应巡航都没有，和一众新势力新能源的堆配置相对比属实寒碜了。这些配置想都有的话就得直接上顶配了，又得多十几个W。 油耗表显10.7L/100km，应该不准确，实际应该不止。不过油耗和油价都没在意过，油价再高不都得加嘛？ 【空间表现】 乘坐空间表现前排不错，我身高183cm，开车又习惯把靠背调的很靠后，后排腿部空间就一般般了。 【动力表现】 动力表显非常优秀，直六➕采埃孚8at配合天衣无缝，除了低速升档略有顿挫外，其余皆是游刃有余。 【提车价格】 车价优惠4个点 +保险12000左右 +购置税多少忘记了+上牌费1000 【保养】 两年多到现在开了4万多公里了，4s送了两次基础保养，其余也都是在4s正常做，具体多少钱也都没啥印象。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.8分“优秀”

2021年10月底订车，2022年3月初提车，平时上下班通勤较多，进口版后排确实小了一点，但还好家里人都够用，总体评价不错！

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.3分“优秀”

对于宝马x5想必也不用多说，大家应该都比较了解这辆车。提车到现在有五个月左右吧，当时在揽运和x5之间纠结了很长时间，最终选择了x5，因为揽运没有现车，x5只有这一辆40i尊享版，所以没的选咯，哈哈哈。 【空间表现】后排略微拥挤，也够用。 【舒适性】真皮座椅有加热通风，坐垫也很宽，有推托，还是很舒服的。 【动力表现】3.0t配8at变速箱无敌，不用多说。 【驾驶感受】x5的转向真的是指哪打哪太准了一点没有虚位，整体车辆坐姿也很高视野也很好，动力几乎秒杀大街上百分90以上。车机系统也很好用，辅助驾驶也很棒，激光大灯真的是太牛逼了。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.9分“优秀”

【驾驶感受】 宝马的驾驶感受体验yyds不用多说了，操控性极强，方向盘反应很灵敏，油门反应非常迅速，2.2吨的这么大的一个大家伙在路上随便一脚油门就可以超大部分轿车了。 【动力表现】 动力表现强悍，踩油门能感觉到源源不断的动力涌上来。 【舒适性】 舒适性还是不错的，有可伸缩腿托，这个我特别喜欢。 【空间表现】 整车的外观非常霸气，前排空间不错，唯一的一个小缺点就是后排空间稍微有点小，但感觉还能接受，因为一般都是自己开车搭女朋友，后排很少坐人，我接近一米八的身高坐后排感觉其实还行，不算特别拥挤。因为后排空间小了所以后备箱的空间真的巨大，不过我也不舍得用这么贵的车去拉货，所以其实对我来说没啥太大意义。 【购车经历】 其实一开始老爸是想着买GLE450的，后面去看了实车觉得整车的空间不够X5好，新款的整个车身的上半部分改得太收缩了导致的，再加上奔驰的女销售态度特别不行，一副看不起人的态度，印象很差。后面去了宝马四儿子店，那个男销售很热情也很专业，看了X5实车也是一眼相中了，就果断下单了。 其实对于年轻人来说，还是宝马比奔驰好太多，无论是驾驶操控还是整个设计宝马都更偏向年轻化一点，奔驰总体来说偏向成熟一点，当然驾驶体验也是比不上宝马的。现在也是庆幸当时买了x5而不是gle，开了x5之后也彻底成了宝马的粉丝了。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.71分“优秀”

设计上，极具张力的外观、鹰眼造型的前大灯组让前脸看起来更加简洁，搭载M运动套装的宝马X5，增添了不少的运动感氛围。中控布局相对较为传统，但依靠线条的修饰和材质的堆砌，科技感和豪华感不输给当今任何主流车型，M风格方向盘的握感出色，电动调节和加热功能的加入值得给好评。 由于宝马X5只有五座布局，后备厢空间的表现非常出色，不过后排座椅靠背不能进行角度调节。 动力方面，新车采用3.0T六缸发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，提供xDrive四驱系统。 从驾驶感受来看，积极的动力输出能让人直观地感受到缸发动机提供的快意，底盘的舒适性无需置疑，但由于大尺寸轮胎，碾过减速带时还是会有一些振动。

点评车型: 2017款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型

3.79分“良好”

【空间表现】 空间没问题，载人装货都很充裕 【舒适性】 舒适型主要表现是启停很平顺，变速箱很平顺，噪音控制一般吧！高速还有些发飘！ 【动力表现】 油门到底爆发力还可以的，但毕竟现在国产小钢炮也很猛了，真地板油也干不过几台车了！

点评车型: 2011款宝马X5(进口) xDrive35i 领先型

2.93分“一般”

宝马性能好就是X5空间太小了，希望国产X5加大空间，明年买新款国产的，什么时候能上市就不知道了？应该明年没问题吧抓紧上市场吧

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive30i M运动套装

4.21分“优秀”

【最满意】 最主要的就是全新的外观和内饰。前脸和屁股都进行很大的改变，个人感觉要比上一代好看多了，精致多了，特别是尾部，很立体，很饱满，很不失现代化的科技感，车身线条也很饱满，很流畅，车的大灯很亮很犀利，开起来特别的精神。空间方面用来家用也足够大了，前后排空间都很宽敞，人坐进去头部还有一拳多的距离，腿部也还有伸展的空间，坐在后排翘个二郎腿轻轻松松，坐满三人也不会觉得拥挤。 【最不满意】 车的减震有一点硬，平常走市区的平坦路的时候还算好，颠簸感没有那么的明显，但是一回老家走山路或者走一些比较坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感就比较的明显了，会影响到后排的乘坐舒适感的。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.14分“优秀”

SUV也能运动吗？地心引力首先第一个不允许。但来自巴伐利亚发动机制造厂的工程师告诉你，它们可以把SUV调校得操控性不比轿车差，这台宝马X5，就是最好的证明。 【外观】 前脸使用了家族的标志性“双肾格栅”设计，配合“天使眼”大灯，一眼就能让人认出这是一辆宝马，近光灯使用的是常规的LED车灯，远光灯则是激光大灯，不仅颜值上能提升很多，其照射的范围更是比普通的LED远光灯强了一倍不止。发动机盖上的两道线条也很好的营造出一种肌肉质感，让这台本身就为中大型SUV的宝马X5看起来更加有力量感。 宝马X5的长宽高分别为4930*2004*1776mm，轴距为2975mm，相比起同级别的奥迪Q7、奔驰GLE，从尺寸上都是不落下风的，21英寸的轮毂搭配起来也不会显得太小气，而且前后轮的胎宽来到了275/315mm。 尾部的造型整体就比较平庸了，如果对X5的尾部造型不满意的话，溜背且使用贯穿式尾灯的宝马X6无疑会更合你的口味。 【内饰】 内饰采用的是双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏设计，三幅式的运动方向盘握持手感和转向的随速增益都是刚刚好，座椅的加热通风均为标配，但按摩功能要再花上12000元选装。水晶挡把更是进一步提升了车舱内的豪华气息。 唯一的缺点就是后排空间了，不仅相比起同级别的中大型SUV，空间上要差很多，甚至比起自家的紧凑级SUV宝马X1，腿部空间的差距也不小。 【驾乘感受】 “直列六缸才是真宝马”，这句话不假，这台宝马X5采用代号B58的直列六缸3.0T发动机，搭配采埃孚8AT的变速箱，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米。不论是动力性还是平顺性，都没有什么值得挑剔的地方，变速箱升降挡灵敏，低速起步变速箱的存在感很低，升挡十分顺滑，而当你需要急加速时，全油门踩下，变速箱的降挡也十分干脆利落。 这台X5使用了前双叉臂后多连杆的悬架布局，并搭载xDrive四驱系统，尽管重心比起轿车更高，但这套底盘仍然能把车子过弯、变线时的姿态控制的很好，让驾驶者很有信心，加上前275后315的胎宽，道路上稍微激烈驾驶，是无法触摸到它的极限的，还是可以将四个轮子牢牢的压在地上。 而底盘的滤震也是继承了宝马5系的优良传统，小碎震和大一点的起伏路面都能被底盘很好的吸收。 【总结】 所以这台宝马X5是一台近乎完美的中大型豪华SUV，除了后排空间略微有些不尽人意之外，其它都是同级标杆的水准。宝马当然也意识到了这一点，所以全新的国产加长X5L很快就要来了，如果对空间有更高要求的朋友们，或许可以等待一下即将发布的宝马X5L。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.5分“优秀”

外观非常X5 。有一点不好就是车子太高了，原厂没有配踏板。小孩子上下车不方便都得用爬的节奏。 内饰中规中矩，应该除了水晶大鸡腿是亮点。有一点就是2.0T的 普通音响 确实太掉价。 音质真心不咋地 2.0T的动力个人感觉足够，市区开开，高速开都没问题，车子很稳。 空间方面 很多人都说X5后排空间小，我觉得我们一大家子做着正好 没觉得特别小， 后备箱那是真叫大。 油耗 2.0的油耗 一般我开是9—10个左右 。比工信部给的数据要省， 前两天开出7.7的油耗， 非常意外。 整体驾驶感受还是非常不错的 ，车子很稳，要速度也有速度，超车的时候给油就上。 而且推背感也不错。虽然是2.0T的动力，但是动力上感觉比我开我朋友的奔驰GLE的2.0来的澎湃。 最不满意的方面其实就是音响太拉夸，还有中控台上面那块塑料，显得很突兀。 其他都还没 毕竟是自己当年的DREM CAR

点评车型: 2017款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型

4分“优秀”

确实是开过最好开的suv，方向精准，地盘扎实，可能公路之王就该这种表现吧 【最不满意】 还是老生常谈的问题，奥迪烧，宝马漏，分动箱已经开始漏油了 冷启动发动机噪音大 【空间表现】 一个人开的时候多，整体够用 【舒适性】 防爆胎真的太硬了，虑震差，减速带会颠的你怀疑人生 【动力表现】 L6还是可以得。