大多数人对沃尔沃品牌的印象是什么?安全、豪华。很少有人会把操控和沃尔沃联系在一起。最近我就发现沃尔沃在底盘的调校上也有很深的功底。
外观:属于见仁见智的东西,沃尔沃在车界的感觉就像是沉稳的青年人一样。
内饰:全车大面积的软材质包覆,但是这个中控屏,不仅小,而且界面毫无设计可言,像是老年机的布局,不过好在响应速度还可以。
动力:2.0T四缸发动机+48V轻混系统,最大输出马力达250Ps,峰值扭矩为350N·m。踩下油门踏板,动力响应非常快,且动力储备十分充足,行进中再加速能力也不错,平时超个车,等一系列的操作都很有信心。并且8AT变速箱的换挡速度较老款车型有所提升,在我深踩下油门踏板,变速箱很快就会知晓我的意图,快速的降档以达到最大功率。整个加速过程并没有特别明显的顿挫感,变速箱调校上也算不错。
不过相比于这样强劲的动力,刹车的调校有点差强人意,制动踏板踩下去1/5,几乎没有什么制动力,如果作为一台电车,有动能回收。倒是可以理解,但是作为一台油车这样的体验就差点意思。但并不是说制动力不好,一旦突破那个阀值,再去加大制动踏板的开度,制动效果就会非常明显。
再来说悬架,沃尔沃搭载的是前双叉臂+后多连杆悬架,在复杂的盘山公路上行驶,可以明显感知到,S60底盘很紧绷,有很强的整体感,在快速劈弯的时候,车身姿态很灵活,能明显感受到不错的车身循迹性,转弯时能给到不错的侧向支撑力,几乎不会有过分的侧倾,方向盘整体旷量很小,指向非常精准,力感调教也不错,恰到好处,能清晰的知晓前轮的位置,人车之间的沟通可以说是无障碍。在过坑过坎的时候,也能将抛跳抑制到最小,在行驶到细碎路面的时候,车内也几乎感受不到,可以完全过滤掉碎震,滤震这一块也体现出了沃尔沃S60的高级感。
在静音上,新款沃尔沃S60发动机的声音和震动都被抑制到一个很微弱的区间,无论是起步时地板油,还是高时速之下,都不会听到发动机的“嘶吼”声,并且胎噪也在可接受的范围之内。得益于双层隔音玻璃,风噪也隔绝的不错,
这台沃尔沃S60还配备了哈曼卡顿音响,整体音质也很出色,行驶过程中点播几首喜爱的音乐,还算是一个很沉浸式的、愉悦的驾驶体验。
还有一个与乘坐相关的元素,也是我认为的短板,就是这个坐垫。但可能也是因为我的问题,大体重。虽然有着腿托调节,但同时也是因为有了腿托调节,导致整个坐垫是不平整的,坐上去会有明显的沟壑感,不过好在承托能力还算不错,包括靠背的包裹性也很好,弯道中能牢牢的把我按在座椅中。
总结:对于一辆汽车而言,底盘设计才是一项系统工程,光靠一味的堆料并不能解决所有问题,调校功底才是展现一家车厂技术底蕴的层面。至少在整个体验过程中,扎实而富有韧性的底盘质感,充分的体现了沃尔沃S60的豪华感。但如果在配置上、车机上针对国内消费者的需求,进行一些针对性的升级,相信会有更加不错的销量表现。
我试驾的这台是B5智雅运动版,2.0T四缸发动机+爱信的8AT变速箱拥有250匹马力,350牛米的扭矩,虽然这数据放在同级的竞品车型中并不算特别的亮眼,但胜在这套动力系统匹配得非常完美,无论是在低速还是高速的时候,它的动力输出都是十分线性的,尤其是低速时候几乎感受不到顿挫感,这种平顺的感觉就好像在开纯电车一样,但是这并不代表它的动力弱开起来肉,当你把油门再往下踩深一点点的时候,能感觉到它换挡速度是比较迅速的,动力也会很及时的得到反馈,也许是因为有48V轻混系统的加持,那种燃油车的加速迟滞感我是基本感受不到的,而且它的再加速能力表现都非常ok,总的来说S60这套动力系统是兼顾了爆发力和平顺性的。
底盘调教方面沃尔沃S60是那种偏向于运动的性质,它并不会像雷克萨斯ES那样很软的一个设定,S60的悬架给我感觉是有韧性的,而且它悬架行程比较短,这样的好处是无论你在高速过弯或者是变道时候都能给到你足够的支撑,即使你在过一些减速带或者是烂路的时候,它的又不会说特别硬,对于余震的处理是非常细腻非常舒服的,整体来说沃尔沃S60底盘这个调教我觉得是比较高级的。
还有一点我觉得值得跟大家分享一下的就是沃尔沃S60车内的隔音表现非常好,像我今天大部分时间都是在跑高速,时速也大概保持在100-120之间,正常来说这个速度在车内的话是能听到比较明显的胎噪和风噪声的,不过这情况就不会在S60上出现,即使我地板油下去,发动机传回来的声音也是微乎其微的,像我的摄像老师从进入高速到拍摄场地的期间都是睡着的一个状态,完全不会说有胎噪风噪声音吵到他。
疯狂的科尔鸭:起步深踩油门轮胎打滑。。。。
小明影剧汇:拖
头条用户:隔音真的这么好?
元旦提的车,走的留学生免税,价格是真的香。
首先是操控,双叉臂+多连杆让整个车的操控非常的棒,同时地盘也是非常紧实运动,过弯非常有信心。方向盘也是该轻的时候轻,该沉的时候沉,低速倒库不累,高速稳定指向精确。
再谈外观,这一代S60的闪银灰配上运动外观颜值是真的能打,黑色中网和黑色倒车镜,配上运动包围战斗感十足,雷神之锤大灯更是帅的不行。
然后是内饰,之前去看过A4和CT5,最后还是选择了沃尔沃,就是因为安全环保,新车无异味,同时运动版全皮质的材料高级感十足,妥妥的北欧简约大气的设计风格,再配上水晶档把,低调中也不失豪华。最后说动力,B5的动力可谓是相当充沛,250匹马力350牛米的扭矩,中后段加速也是很有信心,高速超车也非常有信心。
如果你想买一辆标轴又运动又很独特的车,S60智雅值得你考虑。
拯救剪刀手阿甘:真滴超帅
吃肉的草:帅气多金
abaracadbra:很中肯的评价!
【最满意】
最满意的是操控,作为一款没加长的车型,也是该级别可选择不多的,所以在操控上也有着不小帮助。同时,这台车在悬架调校上也拥有很高极限,在高速时给人很强信心。
当然外观也是非常棒了,经典的前后尾灯设计,炯炯有神,而且很有科技范。
这台车是B5车型,所以我对动力也非常满意,加速很快,而且在48V电机的加持下,在低速的平顺性也非常不错。高速时的感受就是随踩随有,超车很轻松。如果对动力没有很高追求的,其实B4就够用了。
【最不满意】
最不满意的当然还是标轴带来的空间,只能说够用,但不大。如果不经常坐满5个人,这台车的空间也够你用了。
总结一下:如果你对空间没过高需求,其实S60是个不错选择。整体带来的颜值、豪华感、品牌、安全性、口碑这些都不错。而且动力与操控性也不错,虽然不能完全说是西装暴徒,但绝对能带来一些驾驶激情。