点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4.14分“优秀”

【外观】 对于沃尔沃S60的外观，拥有干练的外形和黑化套件，年轻感扑面而来，十分耐看。虽然还是有点老气，但相对来说还是年轻的气息多一些，运动感觉也很足，这和它的调校还有产品的设计语言算是相匹配了。 特别是雷神之锤的大灯，让S60的前脸有了些许攻击力。但它不同于其他的车，S60会让你感觉是一个冷静理智的绅士。虽然运动但不张扬，实在优雅。 【内饰】 我觉得S60的内饰算是把小资俩字表现得淋漓尽致了，质感一流，设计得很有味道，有一种文绉绉的感觉。温和又细密，艺术的美感随处可见。 新车的车内空气十分甜美，这足以让A4低头掩面。 虽然简约内敛，但档次很高，高级感和豪华感一点也不缺。没有金碧辉煌但它就像一个精致独特的木屋书房。在平和的感觉下又有点含蓄，浑然天成。 【驾驶感受】 S60的悬架非常值得一说，前悬架为双叉臂，这就优于普通的麦弗逊悬架了。侧向的支撑力更加强，这就能给予它很好的操控感，也能让轮胎抓地力极强。 不仅如此，在这个人人都向舒适妥协的时代，S60的悬架竟然调的是偏运动的！这暴露了西站眼镜下面一颗运动的心。 S60拥有很清晰的路感反馈和韧劲。标轴的S60能给你特别优秀的驾控感觉和驾驶乐趣，当然，硬一点的底盘让它的滤震不尽如人意。 B5的变速箱为爱信的8AT变速箱，激烈驾驶下虽然在换挡逻辑上不如宝马三系的ZF 8AT，但确实要比双离合要好上一点的，在搭配250马力的2.0T加48V轻混系统，动力输出惊人的澎湃，换挡平顺。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4.21分“优秀”

【最满意】 在车内净味这块的确在同级别当中做得算是比较出色的，打开车门上北欧空气真的不是吹的。同时配置的车内空气质量监测和净化系统让全新车也没有太大的异味，这对于很多家庭型用户来说是非常重要的，尤其对于小朋友的成长保护这块的关怀，沃尔沃在这方面确实做得不错。 【最不满意】 在内饰布局方面，没有太大的创新这个是需要诟病的。对于目前很多主流车型的互联网体验内容，包括是车机方面的互动体验这块，确实有点老土。无论从屏幕的尺寸还是内容丰富程度来说，都有点和时代脱节了。 【乘坐体验】 在行驶质感以及舒适性方面，S60可以说在这个级别的车型当中做得比较不错的。尤其是对于行驶静谧性的优化提升，更是让这个品牌一贯以来获得较好口碑。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

3.7分“良好”

外观好看，内饰一般，车内空间够用，驾驶感最满意，安全性能未触发过，最不满意是经历了两次无法点火，直接影了响购车体验。

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4.43分“优秀”

沃尔沃S60在国内豪车市场上成功出圈，不仅仅是因为其出众的颜值，更是因为其一直以来主打的安全性。我今天试驾的是新沃尔沃S60的B5高功率版本。这台车配备有2.0T高功率涡轮增压发动机+48V组成的混动系统，最大功率为250马力，峰值扭距350牛米，可谓动力方面的王者。果不其然，在起步时非常轻松，感觉轻盈自如，这对于燃油的经济性也很有帮助。这款车有4种驾驶模式可以任意选择，包括有舒适、经济、运动和自定义，通常情况下选择舒适模式就完全够用，因为有强劲的动力作为支撑，无论是在转弯还是在坎坷的路面，都能够保障平稳行驶，安全系数自然不必质疑。 当遇到急转弯的时候，也不会有剧烈的撞击反应，因为S60采用了前双叉臂后多连杆悬架结构，后悬使用了复合材料制成的叶片弹簧代替传统螺旋弹簧，这有效减轻了整体重量，并且提升了行车的质感，让整车在行驶过程中变得更加轻盈，而且在急转弯过程中其悬架也展现出了更好的韧性，即使是遇到激烈的操作，也能够表现得游刃有余。另外，S60还拥有专门为国内道路环境量身定制的HRS液压减震系统，这也有助于让悬架在行程回弹阻力变得更加智能化，无论是遇到怎样幅度的颠簸，都能将其充分过滤，有效保证了车内人的舒适性。 虽然这款车整体还是很不错的，但是我觉得在空间方面还需要做些改善，对于高大壮的用户来说多少还是有些不够友好呢。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】沃尔沃S60 B5动力方面，配备的是2.0T+48V混动系统，最大马力为250马力，峰值扭矩为350N·m。动力的感受很充沛，高速路况，动力储备都是比较足的，起步加速很充沛，尤其是后段再加速能力也绝对能够满足你在高速上畅快超车需求。 当你要泄愤般深踩油门的时候，其搭载的Overboost超增压技术的2.0T发动机会额外增加30牛米的扭矩，让我不禁感叹“这还是我认识的沃尔沃吗？ 【最满意】对于这台沃尔沃S60 B5来说，仅仅加速猛，这还不够，出色操控性能才是它的精髓。首先，它的前悬架采用轻量化双叉臂结构，能够在弯道中提供更强的抓地性能和精准细腻的转向手感。悬架初段的舒适性表现不错，但后段极富韧性的表现却暴露了骨子里对运动的追求。 山路上，这台前驱的S60依旧保持了北欧车型那种紧致硬朗的操控风格，在那个盛产拉力车手的国度，冰天雪地的山路上锻炼出来的人和车，哪有过不去的弯！ 沃尔沃S60还使用了HRS液压减震缓冲技术，让回弹行程的阻尼变化更智能，在不丢失操控性的同时实现了舒适性的保留，实现了底盘的刚柔并济。它让每一个弯道都是那样的so easy！

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4.4分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 本人90后，主要购买原因是家里刚好有两个指标，去年购入了航海家中大型suv不论油耗还是灵活性都不如轿车 虽然出远门跑高速很爽 但奈何与疫情下的大环境没办法跑长途出行，于是便开始第二台车的选购 💰费用明细 当时年头定的白外黑内运动版b5后来等了半年等不了了店里刚好有台现车颜色是闪银灰内饰也是灰色的运动内饰 马上起身，实际到店看了一下还可以就抱着试试的心态又去杀了一次价最后开票价27.8分期落地33加送了镀金和终身免费保养，首年保险大概8000左右还算能接受 🧮选车对比 一开始考虑雅阁后试驾发现地盘特别散pass然后bba新闻层出不穷所以一直也没有好感也pass突然想起之前买航海家的时候对比过xc60于是开始考虑并试驾了沃尔沃的轿车系列 因为蓝牌的原因就只有s60和s90的汽油版可选，首先试驾了s90发现一切都是那么的刚好但是5米长的车身有违背了要购买灵活轻巧的车的初衷，而后又试驾了s60可能因为车身尺寸没有s90那么大反而操控上的灵活度有所增加，最后经过家里的讨论决定订了s60的b5版本 ✏️新车初体验 【驾驶感受】 b5提速跟普通版的车完全不是一个量级普通模式下动力都源源不断开起来特别顺手，当切换到运动模式下换挡变得更加积极，轻踩油门车子就已经出去了满满的推背感完全不输其他品牌的小钢炮 【空间表现】 空间表现完全够用，后排也不算挤，170的我正常驾驶姿势下后排还有一拳左右的空间，头部也有一拳多，并且大部份时间在市区是一个人开也很少有满座的场景，所以虽然中间地台凸起有点高但是也不算太影响使用，主要是在市区开开商场停车位比较小小车也比较容易在市区通勤，在商场这种活动停车位也比较好停，当然出远门跑高速还有航海家可以享受更大空间和更舒适的驾驶体验 【油耗】 开了一个星期跑了300多公里 暂时油耗表显还是挺高在15个左右，希望后期能降下来不然在这个油价猛涨的时间里我可怜的钱包真的顶不住这么折腾，看了一下大家的油耗好像b5这个版本要普遍比b4的高一些，为了更好的动力我认了哈哈哈哈 【配置分享】 b5不愧是顶配该有的东西一个都没落下原厂盲点真的好用，变道的时候会提醒后车是否距离太近给足了驾驶安全感，原厂哈曼卡顿音响也非常不错，动力配置就更不用说了基本上给油就跑起来了变速箱相比b4换挡更积极顿挫几乎没有，加上送的电尾门整个用车体验更上一层楼，就算拎着很多东西开尾箱也不会手忙脚乱了，关于隔音开始试驾b4觉得还是有点吵，现在看来完全多虑了关上车窗基本只听到b5野兽发动机的吼叫路噪基本没有 【小小遗憾】 最遗憾的就是4s送的膜和施工不太好贴完后好多小气泡 对于我这种强迫症的人来说真的很难受，而且等顶配的车生产真的要等好久从一月份下订到五月份还没有消息 最后销售说仓库有台现车在这里就只好提了现车的b5 【安全性】 安全性沃尔沃毋庸置疑非常的好，主动刹车特别灵敏刹车和油门脚感也特别线性给人很大的安全感，虽然沃尔沃一直标榜的是安全 主动配置也十分齐全，但是还是希望大家开车一定小心为上，不要过度依赖于主动安全配置

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

3.64分“良好”

其实对沃尔沃S60一直不太感冒，这可能和其品牌以及这款车的设计风格过于冷淡的形象有些关系吧。造型上确实有着几分高冷总裁的味道，尤其是在熔岩红的金属漆映衬下，有着几分张扬的运动外观套件和双边共两出的排气布局，颜值并不算低。内饰设计依旧像家族旗舰车型靠拢，做工、用料也很稳，14个哈曼卡顿扬声器，还能带来极致的听觉盛宴。不过内嵌式的竖状大屏搭配两侧的空调出风口，总给人一种老旧的既视感，不知道大家有没有这种感觉。虽然和次顶配车型B4智远运动版有着四万多的差价，但体现在配置，主要集中在灯组上，比比如自适应远近灯、转向辅助灯、LED车前雾灯等，其他方面则多了前排座椅加热、并线辅助、倒车车侧预警系统等，这些配置其实实用性并不算高，个人感觉有些对不起这个差价。当然如果你对性能表现有着更高的需求，那么完全可以忽略掉配置上的性价比，因为2.0T 48V轻混最大功率可达184kW，峰值扭矩350N·m，在性能上的体验感远非B4能媲美。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4分“优秀”

沃尔沃的车一定要试过才知道它的好！试驾一周的沃尔沃S60 B5后有感。 【最满意】 沃尔沃的外观无疑是我满意的点之一。低调内敛的外观，给人一种优雅又不失实力的气质。 讲到低调奢华，内饰也是值得称赞的。环保内饰，无异味之余，典雅的内饰风格也彰显出自身品牌调性。作为一台豪华品牌的汽车，沃尔沃S60的内饰还是给人越级的体验。 当然，满意的点还有它扎实的底盘用料。车子开起来的富有韧性，过弯也没有多余的小动作，值得点赞。 【最不满意】 或许为了操控牺牲了后排空间，沃尔沃S60的后排空间只能说是勉强够用。既然定位B级车，却没有应有的空间。在“L”盛行的年代，S60坚持标轴确实少点竞争力。 无法关闭的自动启停、繁琐的操作页面、偏低的配置、较慢的油门反应，都是S60所欠缺的。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4.14分“优秀”

沃尔沃S60 2022款 B5 智雅运动版外观上，前脸做了一个黑化的处理，内部用到了点阵式构成，所有看起来就非常犀利。大灯是用到了家族非常经典的雷神之锤样式，所有前脸看上去还是很有视觉张力的。 尾巴的双C字型尾灯非常亮眼，点亮之后辨识度也很足，我们现在这款车是红色的，离远看有一种融为一体的感觉。下包围比较有层次感，同时看起来也是比较厚重的，底部还有双边共两处的排气，所有这辆车尾部看起来还是比较有运动感的。 内饰还是比较经典的内饰风格，一种简约淡雅的感觉。三幅式真皮方向盘，后面是一个全液晶的仪表，中控是竖式的液晶显示屏，下发基本都是物理按键，下面的换挡档杆也很小巧精致。整个中控没有一点点的多余按键，也没有多余没有用的地方，整体就非常的实用。座椅是织物加皮质拼接而成的，没有那么的软，但是队腿部和腰部的支撑性还不错，减少了长时间驾驶的疲劳感。后排乘坐空间是比较充裕的，腿部空间预留的很大，就是座椅的位置比较低，对腿部的支撑性不足，中间还有一个较高的地台，所有坐3个人的话就不是很适合了。 动力方面呢，搭载了2.0T的发动机，加入了48伏的轻混系统，匹配的是8AT的变速箱，百公里加速时间只有6.9秒。起步的动力响应真的非常轻快，在深度加速的时候，动力反馈也是非常的给力的，动力储备还是很丰厚的，而且在加速过程中顿挫感也不是很明显，做的还是比较到位的。车身尺寸小巧，所有操控起来就特别的得心应手，过弯，掉头，停车的时候都特别的方便。动力强劲，油耗也不是很高，还是一辆值得推荐的车型。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4.21分“优秀”

作为一款中型豪华轿车，沃尔沃S60身上还是有着很稳重的既视感。前脸采用沃尔沃经典家族式设计，圆润的进气格栅，配备新款车标，辨识度很高，LED大灯采用内部分离式设计，整体感觉非常的精致。流畅的腰线同样也是点睛之笔，配备大尺寸轮毂，气场很强，紧紧与豪华两字相契合。尾部方面，宛如斧头造型的尾灯，霸气十足。双边单出的排气管也能营造出不俗的运动感。内饰方面，S60采用了醒目的北欧风设计，全车大量环保性材质，没有过多的新车异味，绿色且环保。全车诺大的空调出风口以及水晶档把，也是将整车的档次给提了上来。尺寸方面，全车长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，空间表现中规中矩。 动力方面，S60 B5智雅运动版搭载了2.0T高功率发动机，最大马力250匹，峰值扭矩350牛·米，辅以48V轻混系统，匹配8AT变速箱，整个驾驶体验还是非常不错的。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

3.93分“良好”

整体印象：我对于沃尔沃S60的印象一直就停留在安全性强、车内空气质量等级高、行驶品质出色以及终端优惠大等方面。虽然现在沃尔沃S60是二线豪华品牌，但凭借出色的安全性能，S60这款车还是被不少人所喜爱与认可。前不久，我们公司同事提了一台2022款的沃尔沃S60 B5 智雅运动版，我短暂试驾了几天，心中也颇有心得，下面就把试驾感受来分享给大家。 动力表现：改款后的沃尔沃S60汽油版车型有3个动力版本，分别为B3\B4\B5三种排量的车型，我所试驾的是B5版本，其所配备的是一台2.0T高功率发动机并搭匹配48V轻混系统，最大功率为250马力，最大扭矩350牛·米，传动均是匹配的8速手自一体变速箱。 行驶质感：开起来之后，沃尔沃S60所新增的48V轻混系统支持10km/h以下的节能启停和智能空挡滑行功能，每次当遇到红灯或者前方拥堵时，启停都会自动启动，且启停的时间比较长，完全可以支撑一组红绿灯，工作的效率很高。另外，S60的前后悬架为双叉臂式独立结构和多连杆独立结构，驾驶感受方面，底盘的整体表现是偏舒适偏硬朗的风格，路面波动也能够通过座椅传递给驾驶者，个人觉得，这种体感更能迎合欧洲驾驶者的喜好，属于比较原汁原味的驾驶感受。总之，250匹的马力驱动这样一台尺寸不到4米8的中型车是完全足够的，所以这也是为什么沃尔沃能成为二线豪华品牌的原因之一。 乘坐空间：沃尔沃S60的长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。我身高180cm，坐在沃尔沃S60的后排，头部空间2指、腿部空间2拳，总体表现还不错。不过，即使是前驱车，沃尔沃S60的后排地台也有很高的凸起，所以如果后排需要乘坐三人，那中间座椅的乘坐舒适性可能就一般了，这点大家要注意。 购买建议：沃尔沃S60目前在终端拥有五六万的优惠，就以我试驾的这台2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版车型为例，指导价38.49万的价格现在仅需32万出头就能够入手。对于那些喜欢沃尔沃品牌又注重品质和动力的人群来说，这台B5版本的沃尔沃S60性价比还是很高的，因此也推荐大家去入手。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4分“优秀”

【最满意】 我自己是一个外貌协会，对外观还是比较挑剔的，喜 欢的车有很多，不过还是S60 深得我心。不说别的， 光车身整体设计和内饰的颜色搭配就表现得和其它车 型不一样，中网以及LED日间行车灯可以说相当吸睛 了， 【最不满意】 外观无可挑剔，但是不满意的地方还是有的，那就是 后备厢的容积比较小，自驾游的话后尾厢塞得满满当 当，有时候还出现不够装的情况；另外就是后座中问 地板的凸起不是特别美观，也让中间乘客乘坐不舒服。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4分“优秀”

【最满意】 我自己是一个外貌协会，对外观还是比较挑剔的，喜欢的车有很多，不过还是S60深得我心。不说别的，光车身整体设计和内饰的颜色搭配就表现得和其它车型不一样，中网以及LED日间行车灯可以说相当吸睛了。 【最不满意】 外观无可挑剔，但是不满意的地方还是有的，那就是后备厢的容积比较小，自驾游的话后尾厢塞得满满当当，有时候还出现不够装的情况；另外就是后座中间地板的凸起不是特别美观，也让中间乘客乘坐不舒服。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4分“优秀”

全新S60的外形设计非常干练，紧凑的车身看不到一丝赘肉。车头虽然沿用沃尔沃家族设计，但非常低矮，从侧面看，短前悬、长引擎盖配合上扬的腰线使视觉重心后移，再加上全车黑化外观套件，都是年轻人喜欢的设计，运动感一下就出来了。2022款车型取消了备胎，取而代之的是后备箱盖板下的48V锂电池。 新款S60 B5车型使用了一台最大功率250马力的2.0T高功率发动机并加入了48V轻混系统，配合爱信8AT变速箱，这样的数据表现在同级处于主流水平。实际这几天各种路况驾驶下来，我对这套动力组合的表现非常满意。加入48V系统后，发动机低扭更饱满，全转速区表现都非常轻快，想要快开，深踩油门踏板动力输出也足够刺激。变速箱在D档下响应很快。 越级舒适的底盘是这辆车的亮点。S60的底盘可以烫平各种大小振动，日常驾驶最常见的年久失修的井盖和人工减速带它都能处理得游刃有余。S60 B5作为全系顶配车型，配置自然不用担心，能想到的配置基本都有，最值得一提的是这套L2级驾驶辅助系统。沃尔沃作为最早普及驾驶辅助功能的车厂之一，发展到现在，这套L2级驾驶辅助系统的可用性已经非常高，无论跟车的速率还是车道居中和应对弯道的能力，都没有任何问题。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

3.86分“良好”

【最满意】 虽然经常被黑沃尔沃的车很“肉”，但是在以较高速度转向时悬架支撑性非常好，甚至有一些小钢炮的感觉，转向也很灵敏，并没有固有印象中那样“软” 【最不满意】 变速箱逻辑可能稍有问题，在直线加速时，2/3挡位切换有些混乱，转速一路拉高但是却迟迟不升挡，在下坡时还偶有升挡的情况。 【乘坐体验】 后排空间非常不错，坐下三个较为壮硕的成年人也不会很局促。可能是使用环保材料的原因，新车的异味并不大 【油耗】 实测油耗大概在8-9升每百公里的水平，但是在打开自适应巡航后油耗有非常明显的降低。