去年车友花72万买了辆沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座,开了1.5万公里,分享一下他的用车体验。
1、这是家里的第三辆车,本来想着买宝马X5的,但老婆又怀了二胎,最终出于安全和座位数的考虑,选择了沃尔沃XC90。不过现在老婆又怀了三胎,又准备要换腾势D9了。
2、操控虽然比X5差那么一些,但比奔驰GLE要好,有种指哪打哪的爽快感;
3、虽然有300匹马力,但起步略微有些肉,要到2100转以上才感觉到明显的动力输出,不过转速上来后发动机声音也明显大了不少;
4、底盘调教软硬适中,舒适性只能说还行,过减速带的时候还是能感受到颠簸的;
5、刹车偏软,反应有些迟滞,要深踩刹车才感受得到,好在安全配置非常多,主动避让也确实挺牛的,帮助我避免过好几次事故的发生,非常赞;
6、宝华韦健音响超级棒,下班回家喜欢待在车上放空一下自己,听歌的那十分钟感觉又活过来了;
7、内饰起初觉得很素雅,但越看越喜欢,可能是三十岁了,对新潮事物也没那么敏感了,反而觉得简单些挺好的。
军军军已被注册:我的天呐,三十岁就XC90了,还三胎我36了才买人生第一辆车,星越雷神,看了XC60没敢入手为90努力
雪域思湘:t8现在68能下地了,智雅应该要不了72的
王小鱼WY:70多买个2.0?
购车经历
豪华品牌的中大型SUV,当时首先想到的是X5,不过之后就发现路上随处可见,太过“烂大街”,所以后来又去看了RX和XC90,路上能见度都不算高,小众豪华品牌。RX虽然外观看着很个性,但内饰一般,同价位里配置也算低的,就pass了;而XC90看完还让我挺惊喜的,开起来的操控感不比宝马差,尤其是B6版本,提速感觉要比X5的2.0T还快,开起来更从容。再加上媳妇觉得服务态度比宝马好,商量之后就决定入手XC90了。
外观内饰
如果把XC90和X5放在一起,我自己会觉得XC90更贵哈哈。设计上很简约,低调奢华。
用料环保,没有新车的异味,我虽然对车内味道敏感,但也非常满意。只是设计布局太简单,说实话,看着比较老气。
空间
当做7座车来用,第三排空间肯定算不上宽敞,一般女性坐进去没问题。我大部分时间还是把它当做一辆5座车,第二排是完全没问题的,我172的身高,后排腿部空间接近30公分。最给力的应该是后备箱,第三排放倒之后,那进深都有1.3、1.4米的感觉了。
驾驶感受
动力够猛,这么大的车提速也不会让我觉得拖沓,响应很快,市区跟车行驶都非常轻盈。虽然涡轮迟滞会有点,但能够接受。我这个版本虽然没有顶配上的空气悬架,但整体的舒适度相当不错,走烂路缓冲非常柔和,就像隔着厚厚的胶套那种感觉,颠簸不会直接传递到身上。另外对后排家人照顾还是很到位的,有独立的空调、车窗的遮阳帘,我还选了座椅加热,到了冬天坐着也很舒服。7色的氛围灯我很喜欢,晚上打开后整个氛围更高级了。
油耗
日常上下班大概12左右。
沧州郑:氛围灯有效果吗?我开着感觉和没开没啥区别呀
沃野千里沃行沃素:落地多少?
1. 客户的这台沃尔沃XC90 B6采用了2.0T涡轮增压发动机,搭载了48V轻混系统,提供了最大300匹马力,最大扭矩420N/M的动力输出,车主表示这台车的动力非常充沛,尤其是起步时在电机的辅助下非常给力,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了ABS的故障指示灯,以及行驶时开不动,感觉刹车被踩住。经过连接电脑读取故障码,显示PBM-U02100,与制动控制模块失去通讯的故障码提示。经过检测发现左前轮刹车盘出现了磨损刮花的现象,出现了一条沟壑。很有可能是磨合期刹车过猛,或者刹车皮材质过硬以及混入沙子等异物导致,经过更换刹车盘,刹车皮后,该问题得到了解决。
3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性能都不错,有着不错的乘坐舒适性。
4. 这台车的内饰设计简单优雅,虽然简洁但豪华感十足,大面积软性材质的覆盖也增添了整体的档次感。中控多媒体操作界面简洁易懂,在操作时有着非常便利体验。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在1200元左右,30000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及燃油滤清器,总价格大约在1700元左右,与同级别竞争车型相比还算是比较优惠的。
6. 总体来说,这台车有着霸气豪华的外观,充沛的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。