点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

3.93分“良好”

从外观来看，和老款相比基本无变化，唯一的变动是T5/T6尾标换成了B5/B6尾标，除此之外你很难一眼辨认出新款车型，雷神之锤的大灯还是很有辨识度，20寸的轮毂在这辆中大型SUV上就有点嫌小了。内饰和外观一样没啥变化，不过水晶档把是一个亮点。   在空间方面，XC90的7座版本采用了2 3 2的布局，身高1米72的人，前排头部空间四指，后排腿部空间两拳，头部空间四指。第三排的空间就比较局促了，虽然进第三排的空间很大，但是当第二排座位调到最后，第三排基本上没有腿部空间了。   动力方面，虽然2021款车型增加了48V轻混，但是对于动力的提升微乎其微，它出现的意义是省油和启停阶段动力衔接更顺畅。整体驾驶感受和老款车型并没有太多差距，依旧会存在动力迟滞的现象，即便是运动模式，踩下油门要等待片刻才有动力爆发。   总的来说，2021款XC90并无太多变化，主要是针对动力进行了升级，新增了48V轻混系统，除此之外，在日常驾驶中很难发觉和老款的区别。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座

4.5分“优秀”

2021款的沃尔沃XC90整体并没有太大变化，还是沿用前款车型的2.0T 4缸发动机，但整体的表现仍值得令人期待。此次试驾的是B6车型，其最大功率228kW/5700rpm，最大扭矩400N·m/2200-5400rpm，匹配8挡手自一体变速箱，单看账面数据感觉还是不错，不过带动XC90也只能说够用，并不会有动力充沛的感觉，满足日常使用没有问题。实际体验下来这台XC90的2.0T发动机并不会出现“小马拉大车”的感觉，虽说低扭状态下动力输出并不觉得很猛，但只要稍微深踩下油门，动力就会马上响应。而且8速手自一体变速箱在起步和低速蠕动时换挡也没有任何顿挫和抖动，非常平顺，这多少会提升你对它的好感。在高速路段当你把转速踩到超过2200rpm以后，动力会明显提升不少，不过还是无法在它身上挖掘到那种结实的推背感。整体的动力输出依然是很线性的，不急不躁，这种均衡的动力调教其实很适合XC90七座家用SUV的定位。当然，XC90也提供经济、标准、运动和越野四种模式选择，如果你要是觉得动力表现不够积极，还可以用运动模式，不过轱辘哥用了几次，觉得调校的有些激进，变化过于明显，反而需要去适应，而一般情况下标准模式就已经足够满足大部分驾驶情况下对于车辆的控制。转向手感也给轱辘哥留下深刻印象，转向力度适中，并且没有力度不均匀的现象，极为细腻的手感让人爱不释手。指向性比较精确，但并不会像运动性能车型那般贼，在日常驾驶中不会让人觉得紧张。这台XC90悬挂的调教虽然整体偏向舒适性，但并没有一丝的松散感，悬挂的动作非常干净利落，没有多余的弹跳，细碎颠簸基本不会传到车内，在经过大的坑洼或长波震动时，对于车身的控制也很优秀，不会让车内乘员感到难受。相信很多消费者会因为“安全”而选择沃尔沃车型，XC90同样配有：领航辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动跟车等功能，操作也是非常简单，通过方向盘左侧按键就可完成“领航辅助系统”和“定速巡航”切换。在竞争激烈的豪华中大型SUV市场中，奥迪Q7和奔驰GLE都已经完成了升级换代，而沃尔沃XC90的脚步比较慢，更多的是进行年度小改款。当然，沃尔沃也是非常了解国内消费者的购车需求的，或许相对它不算太大的外观和内饰提升，均衡的产品力、更优惠的价格带来的性价比优势才是XC90的“杀手锏”，这也确实让它获得不少消费者的青睐。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.07分“优秀”

沃尔沃XC90在我看来和奥迪Q7是一类车型，都是主打商务风格的豪华中大型SUV。况且优惠力度也很大，所以XC90是同级中最为务实的车型。 外观方面，XC90横平竖直的设计看起来很商务，这样设计第一眼看过去没什么亮点，但也不会产生审美疲劳。雷神之锤的头灯是我最喜欢的，这个造型多少年了依旧百看不腻。维京之斧的尾灯我是不大喜欢，撞脸了本田的CR-V，作为一个豪华品牌还是蛮尴尬的。 内饰方面，XC90充斥北欧风情，线条若隐若现。深棕色皮质座椅很稳重，手感也很细腻。中控出还采用了不少实木贴片，看起来很稳重。内饰有一点要吐槽，就是中控屏造型，有些太应付了没有太多设计感。 空间方面，XC90的储物空间我不是很满意。中央通道没有放置手机的地方，手机只能斜插在储物格中，要么就插在水杯架里。乘坐空间还是值得夸赞的，我176cm的身高前排头部空间一拳，后排头部空间四指，后排腿部空间两拳左右。XC90后排中央凸起也较矮，在后排左右换座很方便。 动力方面，2.0T发动机 48V轻混系统表现相当不错。48V轻混可以让起步更加轻快，2.0T发动机拥有250马力，在后段的加速中也有很好的动力储备。8AT变速箱换挡平顺且响应也很灵敏。底盘方面，XC90充满韧性，可以干脆的过滤震动不会有过多弹跳。油耗方面，综合油耗10.5L/100km，作为一台中大型SUV已经非常不错了。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸运动版 7座

4.07分“优秀”

XC90在外形方面有着浓浓的北欧豪华风格，雷神之锤大灯组很有辨识度，车身侧面造型也流畅而又大气，优雅中又不失运动。由于48V轻混系统的加入，所以尾标从老款的T5/T6变成了B5/B6。 内饰方面和老款车型没什么明显的区别，全液晶仪表盘和垂直布局的中控屏很有科技感，水晶电子档把也有效增加了档次感，用料方面以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，豪华感营造到位。 值得表扬的是XC90即便是新车内饰异味也非常小，用料足够环保，这在同级别来看是非常罕见的。 配置方面也是XC90的优势，全系标配的主动安全配置非常丰富，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航等等，同级别来看是非常厚道的。而且这套系统的稳定性已经经过了时间的考验，使用体验同级别来看同样是佼佼者。 空间方面算不上XC90的强项，虽然是中大型SUV，前两排乘坐空间都比较好，但第三排腿部空间非常局促，不适合长时间乘坐。在7座布局下后备箱空间表现尚可，满足日常家用并无问题，放倒第三排座椅之后容量高达1800L以上，装载大件物品也比较轻松。 XC90 B6车型搭载的是2.0T发动机，最大功率300马力，峰值扭矩420N·m，辅以48V轻混系统，匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。 新增的48V轻混系统并没有显著提升动力表现，实测百公里加速成绩在7.3秒左右，表现比较出色。这套轻混系统最大的意义在于让启停阶段的动力衔接更顺畅，抖动也明显降低，而且还起到了省油的作用。实测百公里综合油耗不到10升，比老款T6车型降低了1升左右。 日常驾驶时动力感受也是一如既往的平顺，变速箱响应及时，中后段动力储备也非常丰富，再加速能力比较强。 遗憾的是，虽然配备了空气悬架，但XC90的悬架感受依然比较硬，对于减速带等颠簸路况过滤不算彻底，影响乘坐舒适性。 整体来讲，在48V轻混系统的加入下这套动力总成油耗表现明显降低，单从这方面来看就比老款更值得够买。安全性配置也达到了顶级水准，性价比出色。缺点是乘坐舒适性比较差，第三排腿部空间也比较局促。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智雅运动版 7座

4.14分“优秀”

新款车型前脸采用了黑色涂装的点阵式前格栅，两侧配合经典的“雷神之锤”LED大灯，前包围上的进气口变得更大，在视觉上更显霸气和激进，凸显运动气质。车身霸气而有格调。尾部的变化不大，没有跟风采用现在已经成为潮流的贯穿式尾灯，细长而高耸的尾灯设计现在看起来依旧是真正的个性十足。 与前脸相呼应，新车后包围下部饰条同样应用了代表运动风格的黑色涂装，让其霸气侧溢。光从外观上来看，这辆2020款沃尔沃XC90做到了男女通吃，既有男人追求的霸气，亦有女人迷醉的儒雅。 打开车门，2020款沃尔沃XC90的内饰延续了这一代沃尔沃车的经典、优雅，又不失简约、现代的北欧设计风格，细节之处尽显匠心风范。新车驾驶舱四周除了使用全新黑梣木内饰条，保留原木质感，还利用大面积的皮质包裹营造出豪华的档次感。让人称赞的前排大尺寸桶型双座俨然是 “商务舱”等级，均可以8向电动调整，而且包裹性极好。 中控部分的实体按键并不多，这也体现出北欧设计师所追求的极简风格。全系标配12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控触控屏，在豪华感和科技感上毫不逊色于竞品车型。中控9英寸的中控触控屏功能丰富，集合了GPS导航系统、导航路况显示、道路救援呼叫、蓝牙和语音识别系统、车联网等。还配有HUD抬头显示、宝华韦健的19喇叭扬声器、自适应远近光灯、大灯清洗、并线辅助、全景影像等配置。当然，新车也支持Carplay，对于年轻用户来说这应该是一个必不可少的功能。此外，为了能让驾乘者同样能呼吸到来自北欧的清新空气，新车还提供CLEANZONE®清洁驾驶舱（加双效增强型空气进化系统、远程座舱净化系统、嵌入式AQI空气质量实时监测系统以及Intellisafe智能安全系统升级等配置）。 由于超过2900毫米的轴距，车内空间显得格外宽敞，就算是第三排也能有足够的腿部空间，并配备了独立的空调出风口和温度调节功能。再搭配上大尺寸的全景天窗，视线开阔，不管是坐在哪一排都不会有压抑的感觉。 众所周知，安全是沃尔沃的DNA，所以沃尔沃对旗下车系的安全配置从不吝惜，整体的基础配置就非常高，我尤其喜欢沃尔沃那套已经标配全车系的Pilot Assist智能领航系统。XC90上的这套系统是一套非常实用而且识别率较高的辅助驾驶系统，无论在城市还是高速条件下都可有效减轻驾驶员的驾驶压力。你只需按下方向盘上左侧的按钮就能启动，系统被激活后，车辆就会识别行车线并保持在车道中央行驶，同时方向盘能保持一定的力矩，在设定的速度范围内智能跟随前车。 动力方面，2020款沃尔沃XC90 T6车型搭载的是高功率的2.0升双增压四缸发动机，搭配性能稳定的8挡自动变速箱。这种机械涡轮增压技术在这个级别中并不算常见，燃油经济性出色，百公里综合工况油耗仅为8.1升，整体性能超越了同级的六缸增压发动机。轻踩油门，XC90并没有带给我突兀的急加速感，这在我预料之中，但这并不代表着其动力就“肉”，毕竟账面数据摆在那里。它呈现的是一种线性的平缓发力，让手握方向盘的你有一切尽在把控之中的自信感。整体的驾驶感受可以说是“稳中求进”。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

在外观上，沃尔沃XC90给人厚重大气的感觉，也许是因为车轮胎较宽的缘故，在同级别的车型中，沃尔沃XC90总是看得比其他车型更加厚重，也增加了它的敦实感。前格栅所在的区域并不是很大，这样就突显了它车头的厚重。与此同时，前车灯是一个很大的亮点，多个LED的大灯珠看上去非常精神，在夜间亮起来也是炫酷无比。 中控的造型布局和旗下其他车型都大同小异，没有什么太大的差异。不过水晶档把是一个亮点，别看这么小的一个细节，但是对于整体车内的氛围的却会有很明显的提升，实在太招人喜欢了。宝华韦健的音响遍布车身各处，不仅仅是听音乐舒服，看着也很漂亮。车内的用料特别棒，坐进车内豪华感也很强，中控的车机系统功能很丰富，原厂的导航就挺好用的，当然如果不习惯也可以直接用Carplay投屏。只是设计上有些过于简单，缺少层次感，全液晶的仪表显示很普通，不够炫酷。 在空间上，沃尔沃XC90并不是多么宽敞，因为它是七座的配置，所以把驾驶座椅和中排的空间都腾挪到了最后排，导致空间的利用率并不是很高。当然了，坐在沃尔沃XC90主驾驶上，我们会发现它的视野还是非常不错的，这样也增强了驾驶员的安全性。而在最后排的两个座位也不是摆设，可以乘坐两个成年人，这一点比很多7座的SUV好太多了，因为很多7座的SUV最后排只能乘坐两个小孩子。在底盘上，沃尔沃XC90后悬架采用了多连杆独立悬架，减震效果不错，基本上一般的小坑哇和石子路的颠簸感都能过滤掉。   在动力上，沃尔沃XC90采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力300匹，动力非常强悍，动力的输出性非常稳定，在同级别中优势非常明显。变速箱其采用了8挡手自一体变速箱，高速行驶的时候非常稳定，没有顿挫感。不过在低速行驶的时候还是能够感受到轻微的顿挫感。因为车身重量的缘故，在起步的时候它就显得有些肉。胎噪方面控制得不错，即使高速行驶也没有很大的噪声。油耗有些高，市区15个油左右，郊区也在12个左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

外观方面，XC90依旧采用了四边形进气，格栅和直瀑式中网造型，让前脸看起来霸气十足，多了一些魁梧和厚重感，两侧车灯均以雷神之锤的设计理念打造，车尾仍旧采用了竖直布局的led尾灯整体线条非常简约。 这辆新XC90拥有一如既往的巨型车身，车内有钻石切割的启动按键，水晶玻璃的挡把儿，还有那块仪表盘，相比之下，万国表看起来就像上世纪冰箱门上的装饰一样土。中控类似一台iPad，车顶的玻璃被凉爽机智的电动遮阳功能整的如同一块白布。 这年头任何新车里头都有一股德国车的气息。它们都充满了灰色基调，加上些许红色点缀。沃尔沃则完全不同，内饰之优秀可以和劳斯莱斯相媲美，和同级相比更不用说，彻底碾压。 诚然这依旧是一辆纯粹的沃尔沃，也依旧是市面上最实用理性的七座SUV。但我的天呐，乘坐感无比舒适，如同坐在造型优美、设计简约的斯堪的纳维亚家具城一般，只是一把凳子都要花费你4万块钱。 动力部分，新车搭载的了2.0t涡轮增压4缸发动机和48v轻混系统的B6车型。但这车，据称百公里油耗不到8L。不过现实中肯定是不存在的。如果你按百公里加速6.7秒的开法，油耗低不了。 缺点？硬要说的话还是有一些的，主动刹车在日常生活中过于灵敏了。尽管XC90的车门用料都挺扎实的，但是它的降噪做的太差了点，感觉有点对不起他这个价位。还有就是这个新奇的水晶挡把要推上两次才能入档。其次在保养方面，沃尔沃真是让你感受到了什么叫做豪华品牌，每一万公里就要进行一次基础保养，而XC90的保养费可着实不低，虽然这车的故障率不高，但真要出了啥事故的话，你懂得，修车的钱够你吃上一壶了。 最后，听我说了这么多，你可能也在考虑早前揽胜的问题。说回来，哪个更好？额，土豪财大气粗，选揽胜没毛病。但如果你有涵养，不求气派，沃尔沃XC90是更好的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

沃尔沃XC90这辆车的外观算的上是360度无死角，无瑕疵的了。沃尔沃XC90继续延续了北欧的简单风格，遵循简单就是美的观念。整车的设计没有犀利的线条，给人一副柔和的视觉效果却又不失霸气，特别是镶在进气口的沃尔沃车标与它的斜杠式设计。流畅的车头线条与雷神之锤的搭配，让整车的气息更加阳光。车身侧面和尾部更加简洁，霸气侧漏更不失优雅大方。沃尔沃XC90这款车的内饰设计不比外观的简约阳光，色彩搭配上，深棕与黑色搭配，再加上木纹的衬托，总体质感很好。在造型的设计和用料的搭配上都不会让人感觉到单调，手及之处的细腻真皮和木纹装饰，内饰的造型及做工都称得上精致，用料优秀，驾车体验绝对可以算的上一流。车内空间的表现让人满意，无论是前排后面还是第2排的空间都非常不错，这也是这个车一个非常大的亮点，特别是这个车的后备箱的空间还是非常大的，这点我觉得挺满意的，另外一点是这个车的车内有很多不错的储物空间，用起来感觉也是非常方便的，感觉这款车的实用性非常好。 配置上搭载了前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，备胎规格非全尺寸，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，手自一体变速箱(AT)，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，动力感受非常不错。日常开起来整个车的加速效果还是非常棒的，2.0的涡轮增压发动机用起来确实非常给力，这也是这个车一个非常大的优点，还有一点是这个车的变速箱感觉非常的优秀，变速箱在运转的时候感觉还是非常平顺的，日常行驶起来感觉这套动力系统非常给力。沃尔沃XC90在油耗方面的表现力还是不错的，百公里9个油，作为一款中大型的SUV这个油耗已经相当不错了而且沃尔沃XC90这台车是一台四驱的版本，众所周知，搭载了四驱系统的车子，无论是车重还是油耗都要比两驱版本的要更重更高。这个油耗表现个人还是非常接受的。 操控上沃尔沃这款车踩刹车很灵敏但是并不突兀，车子便稳稳的停下来了。即便是来一个360度掉头，方向盘操作起来也是非常的轻松，一个手指就能轻松拨动，质感也是很强。车内搭载了丰富的行车安全辅助系统，不管是胎压检测还是主动刹车系统沃尔沃XC90在安全性和方便性上的表现都算的上很优秀的了，驾驶起来非常简易方便。 缺点上应该是车子体型这一块。车子体型大开出去确实有面子，但是盲区也比较多，日常找停车位确实麻烦，停车的时候也比较怕和别的车辆产生剐蹭。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.29分“优秀”

2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版是一款豪华7座SUV，一款7座SUV真的能够给我们生活上带来很大的便利性。带孩子出行或者一些商务出行都比较方便。XC90外观给我的感觉偏传统一些，线条流畅，沉稳大气，直瀑式中网辨识度很高，发动机盖上的线条很突出，显得车头非常扎实，外观风格更适合事业有成沉稳型商务精英。 当然，一个7坐车它的亮点肯定不是在外观，主要遥看它的内饰以及空间，内饰方面，XC90设计简洁大气，整体线条流畅有层次感，改款后车型加入了木纹饰板，比老款更显豪华感，但是其他方面基本没有太大改动。XC90将CD机放在了扶手箱里，导致扶手箱储物能力不足，两个大尺寸杯架勉强弥补了储物空间的短板。 沃尔沃XC90的安全性向来都毋庸置疑，在安全性上该车配备了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助以及疲劳驾驶提示功能等功能，并配备膝部安全气囊，有效提升行驶安全性。对于一款中大型SUV来说，配备360°影像是非常有必要的，可售价69.59万元的沃尔沃XC90 B6智逸豪华版，却只配备倒车影像，如果想要360全景影像需要77.99万元以上价格的车型才能配备，这一点非常遗憾。车内呼吸健康问题XC90同样也非常注重，配备了PM2.5过滤装置，以及负离子空气净化系统，让你在车内也能呼吸到北欧级别的空气。 空间方面，2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版采用2 3 2形式的7座布局，比较有意思的是XC90为了让第二排乘客能有更好的视觉体验，采用了后排比前排高的设计，提升视觉体验的同时却压榨了第二排的头部空间，并且第二排座椅均不支持头部、靠背、前后调节，中间座位还有很大凸起，使乘坐舒适性大打折扣。由于XC90是7座布局，自然进入第三排就需要挪动并放倒第二排座椅，放倒方式也很便利。 我们再来说说动力，XC90搭载一套由2.0T发动机 48V电机组成的轻混系统，最大输出功率为300马力，峰值扭矩420牛·米，匹配8速手自一体变速箱。日常驾驶都毫无压力，只要你舍得踩油门，动力就会不断的输送出来。XC90搭载的空气悬架系统，将依循各种道路和驾驶条件，不断自动进行调整，尽最大可能保持舒适的驾驶体验，享受路上时光，配合轻盈的方向盘转向，使车辆驾驶起来很轻松，非常适合日常驾驶。 总体来说XC90是一款非常不错的豪华7座SUV，动力完全够用，空间也够大，有一些小问题也完全不影响消费者对它的喜爱，是非常值得考虑的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.07分“优秀”

对于我而言，沃尔沃XC90意味着商务，纯进口品质有保证，且优惠一定很大。 沃尔沃XC90的外观设计，可以称得上是沃尔沃旗下车型中，最颠峰，最商务，也是最有厚重感的代表车型了。XC90采用了沃尔沃家族式的设计元素，直瀑式的进气中网搭配两侧雷神之锤的大灯设计，大灯下发镶嵌着大C字造型的镀铬饰条，商务感和辨识度都很不错。车型的侧面使用的是贯穿式的腰线，从车头一直贯穿至车尾，搭配上银色的车顶行李架以及R20寸的大轮毂，商务气息很浓重。车尾的设计极具辨识度，而且非常的豪华大气，饱满的车尾线条夹杂着贯穿式的镀铬饰条，以及双镀铬排气管，给我们营造出了豪华商务感。我想在七座进口SUV领域，XC90的外观设计绝对是非常成功到位的一款车型。 沃尔沃XC90的空间水准非常的高，和同级别相比出尽风头。它的长宽高分别为：4953*1958*1776mm，轴距是2984mm，由于是一款五座的设计，所以空间表现相当的优秀。其实XC90的空间重点不在它的第一排，而在于它的第二排。我将第二排座椅挪至最靠后的位置，我1.8米的身高，坐进去膝部拥有将近20公分的空间，跷个二郎腿可以说轻轻松松。同时，后备箱至少能放入五个20寸的拉杆箱。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大250马力，与之匹配的是48V的轻混系统。XC90的动力表现让人满意，油门调教的非常舒适，加速非常的线性。但是在红绿灯起步阶段稍微有些延迟，但我觉得无伤大雅。XC90的指向比较精准，但是转弯半径有些偏大，在市区中驾驶掉头不是特别的灵活。XC90在高速状态下，车内的静谧效果比较好，几乎感觉不到噪音。当时速超过100km/h的时候，车内交谈毫无压力。XC90油耗的表现符合预期，官方给出的综合油耗百公里7.7L，实测下来综合百公里油耗为10L。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智雅豪华版 7座

3.93分“良好”

XC90的外观整体看上去非常的沉稳大气，感觉家商两方面它都比较能兼顾到。整个前脸的造型比较方正，让人觉得很有安全感，车身的线条硬朗，富有肌肉感。沃尔沃经典的雷神之锤日行灯造型辨识度也很高。 内饰方面，XC90的内饰做工非常的精细，包裹性特别强，木纹装饰面板的触感和质感一流；中控台操控起来非常的不错，语音识别系统特别灵敏。尤其挡把的设计造型，小巧而又玲珑，有一种把玩小文玩的精致感，让人爱不释手。而且最关键的新车的异味感，感觉是比BBA同级车型表现得都要好的地方。 空间表现上乘坐空间，前排座椅的人体工程学设计很出色，皮座椅的触感很舒服；第二排座椅由于可以前后移动，175的个头最小间距也能有一拳座椅，最大间隔更是有近2拳；第三排相对来说，有些局促，虽然座椅已经尽可能做得舒适，但乘坐空间上对成年人来说还是有些捉襟见肘，并不太适合长时间乘坐。车内的储物空间也很多，放水放钥匙等小物件都很方便，第三排反倒后后备箱空间超大，随随便便就能塞三个24寸行李箱还有不少空余空间，长途自驾的话要能把它装满也不是个简单的事情。 动力方面，别看XC90车子的个头这么大，但是他在起步方面一点也不弱，车子的动力输出也非常的平稳，在加速的时候推背感特别的强，整个加速感很平顺舒适。油耗表现基本上在市区也就11个油左右，XC90这块头下这个油耗还是挺理想的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

3.5分“良好”

沃尔沃的XC90和奥迪的Q7是一对强有力的竞争对手，他们都拥有着较大的优惠幅度，所以经常有小伙伴将这两辆车拿来做对比。当然它们各有优势，但是沃尔沃XC90的安全性能不是奥迪车可以比拟的，无论是正面碰撞还是侧面碰撞，以及中柱折弯碰撞测试，XC90都取得了优秀的好成绩，所以很多注重安全的朋友都会将目光瞄准XC90。这段时间也有消息传出来，XC90将要进行国产，那么目前作为纯进口的XC90还值得我们去购买吗？今天我就选取这款2021款 B5 智行豪华版 7座配置，来和大家聊一下优缺点。这款XC90车型的厂家指导价65.79万元，优惠后的裸车价为55.79万元，购置税49371元，保险12000元，上牌1000元，所以这辆XC90全部办到好的价格为620000元。 【优点】 沃尔沃XC90的外观颜值确实是非常出色，商务感非常明显。前脸采用了沃尔沃家族式的设计，内部的进气格栅采用的是直瀑式的镀铬设计，非常具有豪车的味道。它的两侧采用的是雷神之锤的led大灯的设计，颜值非常的出色。它的侧面商务气息特别的到位，而且很有力量感，我最喜欢的是它R20的大轮圈，造型笔直有力，充满质感。车尾的设计则是我们比较熟悉的沃尔沃家族的设计，流畅的尾灯配备上双出的排气管，辨识度很明显。尤其在夜间，当你踩上刹车，尾灯亮起时候，即使在老远也可以看得出来这是一辆沃尔沃。 车内的空间特别的宽敞。作为一辆中大型的SUV，空间数据绝对是它的优势，车身数据部分长宽高分别为4953*1958*1776mm，轴距是2984mm。我的身高一米七五，第一排和第二排的空间非常的宽敞，乘坐舒适度很高，而且它配备的是真皮座椅。将XC90第二排座椅的靠背放倒，可以舒舒服服地睡上一觉。当然了，第三排的空间肯定是比较紧凑的，其实可以将第三排座椅折叠起来，可以扩大后备箱的容积。当然啦，平时应急使用是没有问题的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并且配备上48v的轻混系统，传动部分搭载的是8挡手自一体的变速箱，动力强劲，加速非常的给力，几乎没有延迟感。而且由于电机的介入，XC90起步阶段的顿挫感几乎察觉不出来。 XC90的安全系数确实很高，它的车身采用的是笼式结构的设计，即使翻滚也可以很好地保护车子结构的完整。并且它还配备了主动刹车系统，疲劳驾驶提示，再加上优秀的碰撞成绩，可以说XC90是一辆很安全的陆地坦克。 【缺点】 XC90的缺点其实特别的明显，一眼就看得出来，最明显的就是XC90的内饰设计真的没有太好的档次。内饰设计就感觉像是二十来万XC60，豪华感有待加强。 这辆车子的保值性比较低。如果是刚买的新车，过了一两年就卖掉，就会知道什么是心痛了，在同级别中，保值性处于比较低的位置。当然，如果你不打算卖车，长期开，倒也无伤大雅。 它的转弯半径较大，开起来不是特别的灵活。一方面是因为它的车身大，不灵活；第二方面是因为设计调教问题，在城市中掉头还是需要多拉两把。 总结：这辆XC90外观排面确实比较不错，当然了，优缺点很明显，就看你适不适合了。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.4分“优秀”

购车经历 快退休了，买车就是看中安全，就是要出行安全、宽敞舒服，自己好才最重要。7座对我来说比较实用，有时候女儿带着姑爷和两个孩子回来，我们一家人出去，一辆车能坐下，去哪玩都更方便。 外观 外观气场十足，尤其是侧面，20寸的轮毂样式没有多复杂，简约却一点不简单。车头横向T字形的日行灯，车尾竖向的尾灯，样式都很漂亮，非常有辨识度。 内饰 木纹饰板是我喜欢的，很对我的胃口。屏幕尺寸刚好合适，整个中控没有花里胡哨的东西，看着清爽，很舒服。中控屏大小真好，操作也很容易上手。 配置 倒车右后视镜下翻这个功能很人性化，特别是像我经常停车在路边，不用担心轮胎会蹭着马路牙子。自适应巡航很好用，刚提车的时候销售就给我介绍了怎么用，我最开始高速上用了几回，熟悉后市区里面跟车也能很好的操作了，走走停停、行驶缓慢的情况下，右脚一点都不累。 空间 我们平时老两口，这么大的车对我们而言是浪费。不过女儿他们来了，带着我两个小外孙，这大车就派上用场了。两个小孩坐在最后面玩自己的，我们在前两排，出行路上聊聊天、说说话，很方便。我喜欢钓鱼，女儿他们没有的时候第三排座椅都是放倒，后备箱能装下不少东西。 驾驶感受 大脚油门下去，提速很有劲，但有个不好，就是油门反应有些迟钝，不是那种特别灵敏的，问题倒不大，就是刚开始的时候让我适应了好一会。原厂的导航我用过几次，还可以。隔音是真好，开车出去玩，高速开到120km/h照样安静。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.36分“优秀”

外观还可以，比较大，空间也可以，屁股不太好看，内饰还凑合，卫生巾中控屏在前排看也还好，最喜欢的还是领航辅助，非常好用，偶尔会出现长时间手不放方向盘上也不提醒，云贵川地区弯道大的话，会出现跑出线外的情况，油耗是真的低，这么大个车，比有些C级轿车还低，最不满意的就是噪音，高速上跑到一百及以上，胎噪和风躁很大，还有就是悬架硬，颠的厉害，不过国外侧倾非常小，走山路弯道不会甩尾，比很多轿车都好开，目前开了一万多公里，很满意

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智雅豪华版 7座

4.07分“优秀”

外观低调、大气耐看；内饰简约实用，用料环保，没有异味。空间一家人完全够用，后备箱很适合带娃家庭用，送了六年保养，基本六年内保养不怎么花钱，平时就是油费和每年保险，买这车不后悔！