地表最速量产车?特斯拉Model S Plaid版到底值不值百万售价?我们一起来看下。
【外观】外观属于见仁见智的范畴,但在我看来,家族化的设计语言。前脸较为凌厉,车侧搭载规格为255/45 R19的轮胎,看起来稍微有点小气,但从舒适性,视觉效果上综合来考量,19英寸轮毂恰到好处。车尾看起来也平平无奇,超百万的售价,单看外观,并不能觉得它是一台豪华车。
【内饰】最大的变化是取消了换挡机构,集成在中控屏中,但操作逻辑非常反人类。新车标配Yoke方向盘,但是我不建议大家使用,虽然这样半幅式的设计,视野较为开阔,但日常驾驶中,操作不便。并且转向灯,雨刮器等一系列的操作,都集成在这一个方向盘中,学习成本较高。如果换回原形方向盘,需要花8000元改回。操作手感虽然回来了,但是上半圈会对部分仪表盘进行遮挡,总之圆形方向盘用也不是,不用也不是,不符合人体工学。
【座椅】售价达到百万,第一代Model S官方自己也对标奥迪A8等车型,但是座椅真的无法和传统豪华品牌媲美,坐垫短、填充薄是它最大的弊端,乘坐舒适度不佳。
【动态】官方宣传零百加速2.1s,但是经过实测,零百最快2.7s,进2.5s都很难。而且城市道路中这样的动力实属过剩,几乎找不到任何机会去“撒个欢”,不过优点是虽然加速很快,但不会特别突兀,比较线性。和这样的动力相比,制动效果就差了不少。总给不到驾驶员太多的信心。转向手感,低俗过于沉稳,高速倒是比较轻巧,和特斯拉Model 3比较相似。NVH表现,达到100万的区间,风噪、路噪、胎噪隔绝的还算不错,但是电机噪音比较明显。
【总结】售价超百万,但是综合体验下来,除了加速快,续航坚挺以外并没有什么亮点。日常驾驶,这样的动力也过剩,如果单纯喜欢特斯拉,不妨等等Model 3的改款车型,性价比会更高。
走出个虎虎生风啊:特斯拉官方已经用实际行动证明了它不值100万
Yidhra宋仙子:要我我选emeya,但是迫于北方纯电不好用,还是买了u8
缺钱的罗尼:没有极氪001fr快
点评车型:
2017款Model S P100D Performance高性能版
4.5分“优秀”帮朋友看车,自己买了。
取名 大白,暖男的意思。
【外观】
白色感觉看起来非常干净让人眼前一亮。自己装了个碳纤维尾翼和几个碳纤维部件,感谢原车主送的21寸锻造轮毂,真香!
【动力表现】
舒适模式-感觉像2.0T
运动模式-感觉像3.0T
狂暴模式-感觉像过山车
【充电时间】
每次1-2小时免费超充,暂时不考虑装家充
【续航】
提车的时候就听说性能车跑300一充…还不太相信,我刚开始400电跑200多就感觉很慌,最近已经习惯了电车动能回收的驾驶方式,接近满电状态高速感觉轻松跑到400+,市区350吧,毕竟100kwh电池…要是能有再多100续航就很完美了
【智能化】
好像没有FSD,有也不是很敢用。
比前车多个app感觉用起来很方便,有时候朋友用车也能随时看车辆状态心里感觉踏实点。
Google 地图导航在国内全部废了,不能升级ECU和系统的话就只能用手机导航替代。
【最不满意】
空间够大,但车内几乎没什么储物空间,后排甚至连一个没有扶手的地方都没,还强制系安全带,开车十几年第一次萌生买安全带卡扣的想法…
【购车经历】
开了8年BMW 320GT,想换个电车试试,最开始想买小鹏鹏翼版,但是澳门不能进口小鹏,对汉EV的尾部造型完全不能接受就一直在犹豫,陪朋友看车的时候我在车群里一眼就看上了大白,车行说大白20年落地80万港币,我第一次报50车行不谈,加了2万车行直接秒同意…有点慌,但是在特斯拉售后了解了下该车无维修记录还能继承首任车主保修免费超充权益就觉得心里还踏实点最后52万港币拿下。
【驾驶感受】
接老婆孩子客户就会开的慢一点感觉非常非常稳重有点奔驰S的意思,毕竟是2700kg的车,高速过弯也稳得一匹,妥妥驾驶者之车,偶尔暴力驾驶让旁边看不见尾灯那种,空气悬挂感觉很香过减速带啥的感觉减震软硬也刚好,车内静音效果良好。
总结,计划用车,合理补能,电池保养,动能回收这些都是要学习和适应才能让日常用车体验更加良好,希望和大白在未来一起相伴日子里越来越好,也祝大家虎年虎虎生威!
政仔正在:两地牌照,真帅
xi可:两地牌多少钱
三郎161146090:这车不是2018年以后就没有免费超冲吗。