发布作品

    宝马X4怎么样_宝马X4值得买吗

    ·宝马X4

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.06
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共142人评价
    35万以上SUV总榜No.60
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    38.30-56.70万
    厂商指导价
    46.69-66.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.08
    • 外观
    • 4.67
    • 4.35
    • 内饰
    • 3.93
    • 4.04
    • 配置
    • 3.63
    • 3.97
    • 空间
    • 3.43
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.22
    • 4.03
    • 操控
    • 4.35
    • 4.05
    • 动力
    • 4.20
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰GLC轿跑 AMG4.13外观4.71
    • 宝马X44.06外观4.67
    • 奥迪Q5L Sportback4.00外观4.40
    • 奔驰GLC轿跑--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 奔驰GLC轿跑 AMG4.13外观4.71

    宝马X4·全部评分

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装

    4.2优秀

    外观无敌,操作爆炸,配置有点拉,机车流畅,内饰一般吧, 【空间表现】 后面太小,不过我一家三口无所谓

    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 02022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 0
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 12022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 1
    2023-02-06

    xhy晨曦今天订的一个款46落地

    用户YYYYYYYYYYYYYY3找下昆明队伍

    古天乐被绿了在那个店提的送东西吗

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装

    4优秀

    刚上市就预定了,所以价格比较贵当时没什么优惠,驾驶操控是挺爽的动力特别猛声浪也大,唯一不足就是后排乘坐体验很差

    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 02022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 0
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 12022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 1
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 22022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 2
    2023-09-16

    杨坤94151191现在裸车可以拿到 42

    完美暖阳6U0后座180以上坐的是有点憋屈

    点评车型: 2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装

    4优秀

    空间小,噪音稍微有点大。但是真的帅。我185驾驶位都觉得有点小吧,后排确实狗都不坐

    2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 02022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 0
    2023-07-12

    晨曦228424343兄弟多少落地的

    塔姆888888这是什么颜色?

    一二三木头脑袋我感觉后排没那么小吧

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装

    4.14优秀

    我们试驾了2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装,2022款新车外观最大的变化来自灯组,前大灯变为了勺子灯,尾灯则是向宝马X7看齐。内饰嘛依然是宝马的老样子,不过全系丁字裤方向盘确实很赞。动力方面,依然是184马力/300牛·米的2.0T低功率发动机,不过变速箱的调校相比普通宝马X3更加激进,前中段动力响应极快,降档坚决果断,开起来十分爽快。但当速度起来后,储备功率不足的问题还是不可避免,后段显得相对比较乏力。底盘调校是非常纯正的欧系宝马味儿,比宝马X3更加紧绷,以至于过一些颠簸会有些颠,但正常路面的高级感依然是同级最佳。隔音方面表现也不错,并没有明显比宝马X3噪声大,整体高级高依然非常强。

    2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装 图 02022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装 图 0
    2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装 图 12022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装 图 1
    2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装 图 22022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装 图 2
    2021-12-24

    Xiaotong666恭喜

    必开之路评论内容和上一个一字不差

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装

    4优秀

    【最满意】外观设计运动感十足,虽然前脸和内饰看起来跟X3没什么差别,但是这个车尾实在太迷人了,很喜欢,宝马嘛,就得是这种运动的感觉。动力家用足够,我选择的是低功率版本,感觉足够用了。 【最不满意】安全配置不太行,尤其是主动安全,还都得选装才能得到,性价比真的太低了! 【驾驶感受】操控没得说,很精准,过弯什么的,支撑也很足,上了山路就可以感受到操控和精髓,同时有可变转向比,所以比其他的车操控更有趣。

    2022-03-11

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装

    3.5良好

    经典的轿跑SUV设计,前脸换装全新造型,更大的双肾格栅和内置的点缀式细节,让2022款新车在保持运动基调的同时,显得十分前卫。车内则是宝马上一代的内饰风格,机械感明显,12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、M运动真皮方向盘均为标配,优点是操作便利, iDrive 7.0系统可支持导航、语音识别系统、车联网、OTA升级,还有手机用户最爱的CarPlay。便利舒适配置作为低配款则较为一般,很多实用功能需要选装。宝马2.0T中功率发动机匹配8AT变速箱和xDrive四驱属于品牌传统手艺,能提供出色的动力响应和操控性,不过由于是suv车型,整备质量较高,零百加速仅为8.9s。

    2022-06-14

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    3.9良好

    外观无敌,内饰耐看,同级性价比高,耀夜版本物有所值,绝对不后悔。 提车一个月有余,分享下心得: 优点: 1.动力充足,随叫随到,市区超车比较有信心; 2.颜值很高,布鲁克林灰搭配红内实车效果在轿跑SUV中排名前三; 3.车机响应速度较快,内饰相较宝马以往提升较大,调试后的车载导航仅次于carplay; 4.座椅包裹性较好,前排空间对于190身高绰绰有余; 5.转向精准,可变转向过弯更有信心。 缺点: 1.悬挂较硬,过坎感受强烈,坡道刹车常有刺耳声,中急刹车容易点头; 2.驾驶辅助较为鸡肋,不能选装自适应巡航等实用功能; 3.座椅无腰靠调节及座椅通风,对南方人士不够友好; 4.A柱盲区较大,不利于观察路况; 5.一脚踢功能时常抽风,无钥匙进入在地下车库常出现失灵情况; 6.自动泊车功能较为鸡肋,驻车警报不够智能。 总结: 总体用车使用超预期,适合后排使用频率较低的追求个性青年。

    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 02022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 12022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 22022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 2
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 32022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 3
    2022-05-26

    张云祈08180729第二辆车可以买不过到时候应该换代了希望再帅一点

    EY五十尋有没有异响之类的问题啊

    夏树的uncle基础的主动刹车要选配吗?有点纠结X4和530

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装

    4.36优秀

    中肯的说,宝马X4从外观上看,喜欢的十份喜欢,不喜欢的嗤之以鼻,仁者见仁智者见智了,相比较而言属于宝马里的冷门车型,也是给喜欢个性的人准备的。操控不用多说,宝马一贯的风格,转向精准,路感清晰,刹车线性柔和。整车唯一缺点就是后排头部空间不足,对于1.85米的人不是很友好。后排的腿部空间约两拳,还是不错的。动力的话30高功率随踩随有,毕竟官方百公里6.8,配置方面30高功率基本上该有的配置都齐全,从舒适进入到360全景…我个人选装了抬头显示,配合ID7的操作系统,基本上可以做到人机合一了。让人难以接受的是,落地60万的车竟然连最基本的座椅加热都没有,这一点实属不应该。同价位的车型可以考虑保时捷macan,路虎星脉,奔驰GLC顶配,总之不考虑价格的话,还是值得入手的。

    2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 02021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 0
    2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 12021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 1
    2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 22021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 2
    2021-01-06

    冰流风我的30为什么有座椅加热呢?而且自带抬头显示?

    逩跑の兎子座椅加热都是选配,前座3000后排4000

    一般60码现在都便宜,19年买的68万30i

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装

    3.86良好

    【提车价格】 不要被裸车价迷惑了,实际落地我算了将近60.5,各种附加费用,因为当时这是长沙唯一一辆马上到店的30,没办法,无任何加装60.5 应该算数一数二贵的了。 【空间表现】 就是一标准中型SUV 我174 150,但是天天运动 体脂率低些 属于骨架大 但身子不胖的人。主驾驶我调好,自己坐后面,头部一拳,膝部一拳半到两拳这样,我觉得挺好。 【操控】 操控和我自家的q3和xc90比 属于天花板级别的吧,但是高速过弯没有说的那么神,还是有点信心不足。 【购车经历】 最开始是想买a45s或者540i x5 30i,然后a45s没货了 540i只有台爆丑的磨砂黑,x5 30i因为芯片原因不优惠超预算了,然后女朋友买了轿车,所以确定只买SUV了,就看了glc43 glb35 x4,glc43做贷款70下不来,放弃了。glb35我本来很感兴趣的,毕竟女朋友a200l那个内饰是真的好看,但是glb35实车一看就不想要,底盘太低了,车子又是个方正造型,整一个四不像。然后x4女朋友能接受(女朋友觉得SUV都难看 就这种coupe造型能接受 连瓦罐也不行 我本来还看了a6allroad,结果家里两位掌权女性都觉得丑),当时宝马销售给我算完价格我就想走了,毕竟论坛里天天看大家都是落地58左右,当时按他算的 落地61.5了将近。我妈还想交定金,我直接说我们再出门看看,结果跑了另外两家大的宝马4s都没现车连配额都没有,都只有25,说30太贵卖不出去?最后只好在那买了,但是买保险和交税的时候把能调低的保险都调低了1.5的预计保险最后是1.17。然后把裸车里一万多的钱挪到装潢里去了,预计5w的税最后实际4.5左右。提车的时候送了熊送了钥匙扣啥的。 【销售态度】 态度还不错,就是价格高了点。 【最不满意】 没有ACC 没有远程启动 没有座椅通风 没有完整ID7。 【驾驶感受】 ECO反应慢 给油也不顺畅,而且没感觉有多省油,但是现在这油价,还是开着eco吧。舒适模式都还行,运动模式太暴躁了,肾上腺素飙升,6.8的加速跟性能车 超跑 电车肯定没得比,但是也秒路上90%的油车了(现在想来要是当时买的a45s,那岂不是一脚油门兴奋到暴毙?) 【油耗】 七夕提的车,前1500公里油耗很高,因为都是市区高峰开车加上夏天坐车里着车吹空调,当时12.5个油。国庆自驾重庆成都川西一大圈回来,油耗8.9,然后这段时间高峰开慢慢到9.2,自己算了下,稳定下来后,全是市区早晚高峰开无高架路段的话,应该就是9.5-10个油。

    2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 02021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 0
    2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 12021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 1
    2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 22021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 2
    2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 32021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 3
    2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 42021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 4
    2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 52021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装 图 5
    2021-11-24

    AnyWherexp你的备选车车除了X5其他和我一样,对于我X4除了动力什么都满意,国内就是不上40I,没办法提了43 coupe

    聪慧之梦想这个车是哪里生产的

    用户147830696你这个确实贵了,我的也是30,落地不到54

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    4.14优秀

    2022款宝马X4前脸采用宝马家族式的设计,双肾式的进气格栅尺寸更大,两侧是双L形的LED大灯,拉伸了横向的视觉效果。车身侧面延续上代造型,双腰线的设计增添了车身的运动感。车尾部分,新车的下包围部分变得更加时尚,也更具攻击性,尾灯则延续以往平直细长的造型。而曜夜套装的主要差别是在中网、轮毂等细节处都采用了熏黑处理,让整车的视觉风格更加具有运动感。 中控部分搭载了12.3英寸的触控显示屏,内置第七代BMW iDrive操作系统,支持Carplay、Carlife手机互联以及智能语音识别等功能。除此之外,2022款宝马X4还将空调按键区和空调出风口进行了整合,让车内看起来更加简洁整齐,也更符合当下流行的设计趋势。 宝马X4从定位上讲是一款中型SUV,但实际尺寸并不大,长宽高分别在4762×1926×1632毫米,车身轴距在2864毫米。作为一款轿跑型SUV,内部空间只能说是刚刚够用。由于溜背设计的原因,特别是后排的头部空间会比较局促一些。 宝马X4搭载了2.0T的涡轮增压发动机,xDrive30i版本最大功率180kW,峰值扭矩350N·m。传动方面,全系匹配8挡手自一体变速器。底盘方面,采用了前置四驱的布局,并且适配适时四驱系统,前后悬架分别为双球节弹簧减振支柱和五连杆后悬架。 光看参数可能给人的感觉不是很强劲,但从实际驾驶起来感受就非常直观了。起步轻快感,轻点油门就能感受到动力的迅速输出,中后段不会出现动力储备不足的现象,超车的时候很快。如果调整到运动模式,发动机的音色会突然下沉,这时候轻踩油门,转速的指针一下子就被拉倒4000 rpm以上,转速表上的指针会拉升到接近红线的断油区才回弹,而且切换过程中伴随着明显的换挡感,有种做性能车的感觉,相当痛快。如果为了纯粹的驾驶的乐趣,宝马X4倒是一个不错的选择。

    2022-02-14

    点评车型: 2016款宝马X4 M40i

    4优秀

    【最满意】1、动力强劲、随叫随到;提速迅猛、高速极稳。此车是高速利器!其实,高速上动力足提速快非常重要,高速超车,远离大货大客及其它类型的大型车。能迅速超过去就是安全。远离大车就多了一份生命保障。2、方向精准,高中低速方向盘回馈力度合适;切线变道指向精准迅捷,底盘扎实,路感极佳。有人车合一的感觉。X4全系标配了“可变运动型转向系统”,这套系统开起来的确跟其它没有配的车还是有区别的,转向感觉会好很多。另外,M40I车型底盘比低配车型多配了一套“电控减振控制系统”,这套系统兼顾了多路况驾驶的自适应性,日常无论是休闲驾驶还是激烈驾驶底盘都会有很好的兼容,舒适性会好很多。与低配车型相比,区别还是比较明显的。3、油耗控制不错。目前行驶1.33万公里,综合油耗11.5。其中高速占了四分之一,四分之三是广州市区上下班。广州的堵车现在也越来越严重了。并且,自己开车从不喜欢用经济模式行驶,基本都是舒适模式,所以,能有这个油耗算是节油的,堪比2.0T的车了。但这可是3.0T高功率发动机,360匹,465牛米的动力哟。叫性能猛兽也不为过吧? 【最不满意】1、空调制冷效果一般。这似乎是宝马车的通病,我的5系也是一样的。比不了日系车的空调制冷效果。这一点宝马需要向日系车学习。2、后排座垫的海绵单薄了些,估计是溜背造型为了内部空间刻意为之。其实,后排空间还是不错的。至少身高1.7米以内的坐后排,坐垫再垫高10公分头部空间都绰绰有余。3、不提供ACC(自适应巡航)和通风座椅的选装表示不能理解。毕竟落地也是八、九拾万的车,多给消费者一个选择不好吗?听说国外是可以选装的。国内不提供。想问问宝马官方:这算不算国别(或者是区域)歧视?

    2023-02-22

    点评车型: 2019款宝马X4 xDrive25i M运动套装

    3.93良好

    182cm的乘坐者在驾驶位头顶剩余空间一拳,后排头顶剩余空间三指,腿部剩余空间一拳三指,后排的座椅可以调整大概十五度的角度,地板凸起高度比较大,43码的脚只能采用外八的姿势摆放,宽度也较窄,长时间乘坐舒适性会打折扣。 2.0T直喷涡轮增压发动机 8档自动变速箱,动力输出非常积极,油门调校灵活,起步的加速更为直接。深踩油门后,发动机高转速行驶,动力输出后劲十足。8AT变速箱升档积极,换挡平顺,高速行驶时转速保持在1500rpm,还是比较省油的。 转向比较偏沉,可变转向比非常实用,增加了操控性,开起来也很省力。 底盘调校比较扎实,路面的信息反馈非常丰富,悬架支撑到位,可以和好的抑制过弯和变道时的侧倾,处理大起伏的路面也绝不拖泥带水,这样的调校符合运动车型的定位,但舒适性确实一般。

    2020-12-27

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装

    3.93良好

    相比宝马X3,宝马X4有很强的鸡肋之感。价格比宝马X3贵了不少,同样排量差不多贵了接近10万。只是多一个进口身份和溜背造型。但X4的溜背有因为尺寸不大的缘故,没有X6溜背溜的那么自然、流畅,舒展,反而显得有些弯腰驼背。从外形看,X4给我的感觉反而不如X3那么端庄大气来的更有吸引力。 X4的三大件和国产X3相比仍然找不出太大区别,宝马的B48发动机,8AT变速箱,底盘结构也同样是前双球节弹簧减振支柱前桥,后悬为多连杆,X4除了底盘的调校稍微偏向运动化一点点(也只是一点点),但是并不是想象中那么紧绷,仍然是以舒适性作为主要方向。你想体验底盘紧绷的感觉?请移步价格贵一倍的X3M和X4M。 其他方面跟X3你也开不出太多区别。动力方面,挂在D挡下,舒适模式驾驶X4,变速箱和油门的反应都会比较慢。只有挂到S挡你才能感受到快速换挡的激情。在多数时候,其实25i和30i在动力表现上的差别不大。好在时速到了120km/h以上,这台25i中功率发动机的动力输出依然充沛,能给你不错的持续加速感。 静态下的乘坐体验也有一点值得注意。虽然流背,但X4的后排头部和腿部空间尚可,腿部仍能有两拳以上距离,除非1米9的身高乘坐,否则也不会顶头。只是后排座椅又硬又短,确实坐起来很不舒服。虽然新款加了填充物,柔软度增加,但座椅短的问题依旧存在。 总之在我看来,除非看上了X4的溜背造型,否则这台车并没有考虑的必要。它跟X3的差距完全体现在进口税上。少花点钱,老老实实搞一台国产X3不香么?

    2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装 图 02021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装 图 0
    2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装 图 12021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装 图 1
    2020-12-22

    不再普通朋友X3烂大街比较适合中年油腻男

    888土狼买不起X6的不二之选

    众泰宝马西南设计总监说实话,我觉得X3屁股比X4好看,不接受反驳

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装

    4.21优秀

    宝马X4的外观设计我觉得值得5星好评,家族式的经典“双肾”格栅设计,而且自带运动套件,非常抢眼。其中大溜背的造型加上双边共两出排气设计,给我一种性能轿跑SUV的感觉,开出去回头率老高了。 内饰设计或许是大家吐槽最多的地方,带我很浓重的宝马风格,作为这个价格的豪华车没有什么新鲜感,但是做工用料符合这个价格定位,而且我觉得新车的内饰异味能够接受,多通风就好了。另外科技感我觉得比上一代要有所提升,比如加入了全液晶仪表,中控大屏采用了最新的ID7车机系统,可玩性不错。不过对于这辆车我还是比较喜欢“丁字裤”方向盘和鸡腿换挡杆,能给我带来一种驾驶欲望。 空间的话,前排问题不大,唯独后排头部空间略显局促,身高1.78米的我坐进去头部空间会比较局促,腿部空间比较宽敞,能够轻松翘起二郎腿,我觉得后排坐三个人的话问题不大。不过后排中央地板凸起偏高,对中间乘坐者的舒适度体验还是有一定的影响。后排座椅支持按比例放倒,空间的扩展性不错,虽然后排靠背可支持小幅度调节,但是比较鸡肋。舒适度方面,底盘悬架调校的话偏运动,所以坐起来比较硬,过减速带的话颠簸感比较明显。另外隔音静谧感的话还是不错,只是跑高速的时候,胎噪特别明显,或许是防爆胎的原因,比较薄。 动力上搭载了2.0T低功率引擎,184匹的最大马力我觉得城区行驶够用,8AT变速箱调教的比较聪明,中低速升挡较慢,所以提速感觉还不错,实际加速就一般般。高速开运动挡的话,后段比较乏力,如果你追求激进感,而且预算足的前提下,我还是建议上高功率的30i车型。操控上的话,不用多说,一直都是宝马的强项, 方向盘转向比较精致,指哪打哪,过弯支撑性也很足,同时有可变转向比,所以比其它的车操控更有趣。只是刹车的时候会有异响。

    2020-12-15
    前往

    同级车热门评分

    4.11分“优秀”
    奔驰GLC轿跑 2020款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 2020款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

    【购车经历】 我为啥要买这辆车,去年疫情期间由于我找了个对象,为了以后结婚方便,提起买车的事,就决定买了,从看车到订车就两天时间,因为品牌吧,一开始我是准备买保时捷macan,当时疫情打电话给徐州保时捷中心,他们当时现车少,优惠不大,我妈觉得macan造型好看,后来知道后排不大,glc coupe后排也不大,当时coupe是港口现车,4s店里是260,我记得当时是个下午,实车比照片漂亮,但是260的轮毂我不喜欢,直接让销售查了一下300,正好赶上4s季度上新车,白外红内不带柏林,我当时问了选装柏林要8000,我那个销售比较实诚,他直接讲选配柏林不建议选择,因为是小柏林没必要,和原配喇叭相比提升不大,我当时信他了没有选配,请示了四遍经理,把价格放到位了,当天下午直接打定金,然后过了五天还是一周我忘了,销售告诉我可以提车了,约了一个周末上午,匆忙之间提了车,当时疫情没有提车仪式,直接拿花付完余款走人,也算是小小的遗憾吧。 【乘坐体验】 奔驰这个品牌,不用多说做工很细腻,拿到车后带着老司机一起验车,先来个大鹏展翅在核对发动机号和生产日期,然后检查出关文件以及各种票据,我家销售比较好,车内座椅保护套都没撕,让我自己手撕,这点点赞。我一米八小伙,前排放到合适位置,后排勉强能把腿翘起来,头部空间由于遛背造型留有余地不多,后排坐女士或者小孩不挤,而且后排坐垫较短,虽然填充物很足,但是长时间的话腰会受不了,后排靠背太硬了,悬架我一般用的是舒适模式,这个悬架比较软,都这个价位的车了,我没有开过特别好的车,最多就是个老途观,我感觉很软,前排座椅支撑性很好,自带座椅加热,真是冬天神器,可惜没座椅通风,这车适合带老婆出去玩,后排偶尔做个同事啥的那可以,如果出长途的话,后排同事会感谢你的。 【油耗】 这车冷启动声音很大,用我姐话来讲,和拖拉机启动一样,尤其是早上出门的时候,你一着车,前后左右都知道你出门了,这车刚入手的时候油耗24.25,吓死人那种,给了我一种错觉,它不是258马力,2.0机,是4.0 V8 AMG ,后来呀跑着跑着变成了17-19,在跑着跑着变成了12-13,过了首保后油耗降到了11左右,现在维持在11左右,高速7-8,城区11-13左右 【驾驶感受】 这车驾驶感受,我没有开过好车,就是老途观没法对比,这车我感觉很舒服,加速很柔和,红灯起步,加速很柔和不紧不慢,油门大了,没有运动排气,给你一种运动排气的错觉,一看转速1100,啧,在看车速45,嚯好家伙,高速深踩油门,转速迅速升到2000,过了60,舒适模式下会有稍微的推背感,S和S➕模式,油门给大了,给你一种大马力V8的推背感,那是一种错觉,隔音效果不错的玻璃都能听到四缸机在嘶吼,愣是开出了V8的感觉,高速110,胎噪我个人觉得还行,挺安静的,比老途观安静多了,高速不飘很稳,大品牌就是不一样的。 【提车价格】 价格当时我是和销售直接谈,优惠了一点,送了几次保养,再加个第一年保险在店里买,定的很快,没去第二家4s,直接全款定了。 【最满意】 忠于颜值,这个价位的奔驰做工不会差,懂车帝APP上有这车详细配置,所以我不多说,配置都能用到,雷达很灵敏,盲区提示很方便,再也不用担心后方来车不知道咯,这车雷达太灵敏了,我妈说它是傻瓜式操作,隔着多远就报警了,尤其是主动刹车,倒车再也不用担心鬼探头电瓶车了,刹住多次,避免了好多事故,车道保持系统很不错,60以上车速开启,高速特别好用,在高速的时候,让车保持在车道中央,离那边白线或者黄线近的话,它都会刹车减速,然后方向盘震动,挺方便的,360环影挺棒的,挺清晰的,提车一年多了,跑了4000多㎞,没有任何异响,没有任何故障,车机没卡过,最主要的是20款300是防爆胎,挺棒的。 【最不满意】 后悔没有选配ACC和柏林还有自动大灯 第一次写车评,今天上午写过一次,后来被我删了,有重新写了一份,随便写写,有不足之处请各位大佬指出,谢谢您看到最后。谢谢。

    4.00分“良好”
    奔驰GLC轿跑 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

    【外观】 外观不用多说了,轿跑SUV的溜背造型对于那些不喜欢的人来说就是异类,而对于那些喜欢的人来说几乎就是刚需,而我明显属于后者。前期选车的时候基本就是在X4、GLC Coupe两款车里选,二者的外观我都很喜欢。 【内饰】 尽管听说这车即将改款,内饰将升级,不过就目前的内饰也依然完爆X4,其实一开始我和女友一直重点在了解X4的,直到某天我们去4S店看完X4的内饰再到对面奔驰店看了这款车的内饰,她就瞬间倒戈了。不得不说奔驰的内饰真的是“妹子杀手”。尽管明知道今年要改款,但现款内饰的表现也已经足够让我们满意了,所以最终我们还是迫不及待买了现款。 【配置】 虽然是260车型,但配置还算够用吧。标配的360影像、自动泊车系统对我这个新手司机来讲还是挺友好的。虽然动力差了点,但是日常家用已经足够,只是偶尔上地下停车场的坡会略感吃力,能感受到发动机的嘶吼。 【空间】 后排空间表现不好是所有轿跑型SUV的通病,甚至GLECoupe和X6的后排空间表现也没好到哪里去。所以在选车型时,我们早就评估过这个问题,由于我们父母身高都不高,所以这款车其实也是完全能满足需求的。 【驾驶感受】 之前听人说这车不好开,远差于X4。但因为我是一个新手司机,之前没开过别的车,所以没办法横向对比,我就不做评价了。如果要我主观给个评价,我觉得我适应这车上手挺快的,我自己还是挺喜欢开这车的。 ————————————分割线——————————— 【用车30天后补充】 目前用车时间小一个月了,补充一些之前漏掉的用车感受。 【刹车确实有异响】 在购车前就看到了有车友说这车的刹车有异响,我购车后实际使用的时候也发现了这个问题。主要出现在车辆起步松刹车和将车速减慢到即将刹停的时候,我个人觉得不算什么太大问题。不过如果自己非常介意这个点的话还是建议试驾一下去亲自感受看看自己能否接受。 【后排空间真的够用】 用车小一个月,我对于后排空间还是给出了和之前一样的评价:宽敞肯定谈不上,不过真的够用,但也仅仅是够用。这个结论不光是我自己主观的看法,同时也是考虑了其他体验过这辆车后排的人的评价后得出的,他们体验了这台车后都分别对这车给出了评价,正面的不谈了,主要说说负面评价(基本来自于我同事):有说这车丑的(他的审美只能接受GLC、X3这样的传统SUV,个人主观爱好,咱也不说啥)、有说看我用怀挡说怀挡反人类的、有说奔驰比宝马丑的(他对宝马的双肾情有独钟,个人主观爱好,咱也不说啥)、有说天窗太小的、有说新车甲醛味道大的。然而却没人吐槽这车后排空间(当然也没人夸过),能毫无存在感地从我那堆毒舌同事里溜过,充分证明这车的后排空间确实凑合够用。 【油门不线性】 由于我也只是个新手司机,故得出的这个结论若有误的话还请各位前辈多多指正。具体情况是:我开车一直是用舒适模式,用车场景基本是城市通勤,经常会遇到需要保持小车距轻踩油门低速跟车的情况,然后我不止一次出现了轻踩油门动力不足、车距被快速拉远,但稍微用力后车子就推背往前冲的情况。甚至有一次冲太猛以至于我踩了一脚急刹,现在都习惯性保留更大车距,避免油门没控制好冲出去追尾啥的。也许是因为新车还需要磨合;也可能是因为260款低速段比较肉,总之这个点是我目前认为对我这个新手司机来说不太友好的地方。 【中段加速依然猛】 同上,新手司机得出这个结论有误的话还请各位前辈多多指正。虽然是260车型,我本来也不指望这车会带来推背感,直到提车一周后的一天晚上我去到成都上二环高架(限速80)。从匝道并入主路前我的车速不到40,入主路后发现前后视野开阔完全没车,在确保安全后,我一脚底板油,车就跟怪兽一样窜了出去,在车速达到80之前这短短的一两秒(具体花了多长时间我不知道)时间里我整个身体被猛烈往后拉,直接将我曲臂握方向盘的姿态生生拉成了直臂,车里的摆件被甩了一地。之后在一些急加速的时候也出现了类似情况。结合之前提到的这车在低速时候比较肉的体验,我猜这车的调校是把动力储备在了中后段,其实作为一个新手司机我还挺喜欢这种调校的,因为如果把动力全都调校在低速段,那市区通勤堵车时得时刻把握好油门力度,稍微给大了,就得一脚刹车来控制车距;而较强的中段加速能力强也提供了不错的超车能力,并且如偶遇路况极佳的情况也可以来一脚地板油体验一下推背感。 【总结】 用车小一个月,我总体感觉还是挺满意的。这辆车有不错的内饰、有SUV车型的道路通过性、有轿车的运动能力,同时奔驰品牌让这台车同时具备一定的商务场景处理能力。最关键的一点是她拥有溜背的轿跑外形!尽管为了这个外形要付出比常规GLC贵不少的价格还得牺牲不少后排空间,但我认为这一切都很值得。因为生活让我只能选择SUV来确保车辆的道路通过性;让我必须买一辆后排空间够用的车来照顾家人;那么请允许我在车的外形上保留最后的“不妥协”!

    3.40分“良好”
    奥迪Q5L Sportback 2023款 40 TFSI 豪华型奥迪Q5L Sportback 2023款 40 TFSI 豪华型

    【购车经历】 2022年底孩子出生了!考虑到家里的车带娃不是太小(18款Q3)就是太老(12款迈腾),于是决定购进一辆新车,购车首要需求:车内空间大。首先考虑的就是BBA的SUV产品。分别探店了Q5 sportback、 X3、 GLC,直接放弃了Q5是因为轿跑车型更小众、年轻一些。刚开始都没有太满意:主要原因是Q5和GLC都面临换代(新Q5已经海外路试,新GLC海外已经发布)而X3在坐进去之后内饰给人一种扑面而来的挤压感,再加上当时宝马4S店的工作人员一种爱答不理的态度,X3就被首先PASS掉了(我承认BBA 的内饰设计尤其是奥迪和宝马放在23年都差强人意,仅个人观点,不喜勿喷)。之后就在家一直关注着Q5和GLC的进度,也参考了不少两车的测评视频,结合视频加上邻居(GLC车主)对于北京奔驰质量的吐槽,终于把品牌确定在了奥迪上(没有几个女人能拒绝奔驰的内饰,可惜的是我媳妇就是对奔驰内饰不感冒)。其实我还意向过理想L8,各方面都很满意,奈何媳妇不接受理想花里胡哨的各种屏幕,而我也有空气悬挂耐久性、电吸门安全性乃至新能源安全性的担忧,无奈放弃。 即便品牌确定是奥迪,车型选择上也有不少波折,因为购车预算区间(含奥迪优惠)覆盖了不少优质车型,从A4 avant到A6 allroad(考虑置换掉Q3的情况下),媳妇在着眼花缭乱的车型选择上彻底躺平,压力来到了我这边。而我主要纠结在A6系列和Q5系列。从测评到朋友推荐都是A6更加舒适,内饰也是A6更加豪华,外观上A6也更合我的口味...(我好像有点儿后悔了),但是我真的喜欢SUV啊,实际用车场景也要求四驱系统和底盘通过性,因某些原因我们决定留下Q3,所以也不再考虑A6 allroad,剩下的A6 Avant现车通过性没有SUV高还没有quattro...... 不巧的是我们老板就有一辆A6,给他开车的司机也是个年轻人,结果导致我对A6的印象油腻了不少。 在家纠结了一个月,4S通知Q5 SPB有现车了,结果一看是阉割了并线辅助和后碰撞预警的,由于是在我不断的追要配置单才发现阉割的,对该4S店直接路转黑。又联系了另一家4S点,40TFSI,有现车,无阉割,纳多灰,黑光包,红卡钳...又不想为了车灯上45还要重新等现车,那就结束无穷无尽的纠结吧,就它啦! 【空间表现】 储物空间有点儿捉急。开车开车带娃经常要放上纸巾水壶等物品,结果这车的储物空间就有些捉襟见肘。而且像前排水杯架,竟然在滑动储物格下面,想使用水杯架就需要把滑动储物格滑进中央扶手,意味着中央扶手内的储物空间里不能放哪怕稍微大一点儿的东西(比如一包纸抽),否则就会卡住滑动储物格导致水杯架无法使用,这对于喜欢在车里放一杯咖啡的我而言简直就是灾难。 【驾驶感受】 很稳而且很轻盈,我不知道SPB在变速箱调校上是否与普通的Q5有所不同,至少在我看来即便是40在市区内也毫无压力,而且SPB在悬挂上要比普通Q5硬一些,过弯时信心十足,超车、并线游刃有余。当然,牺牲了部分舒适性。 高速就更夸张了,我以前并不喜欢开快车,高速一般也就保持在110km/h左右,作为15万km老司机,以前开其他车总觉得110km/h以上会有些飘,而这个Q5 SPB,当我意识到速度好像有点儿快的时候一低头(真想装个HUD啊)发现车速已经快140了,赶快松开油门,这车是真的稳啊。 40动力肯定不如45,但是我在高速上尝试过110-130(车内乘坐4人)加速,依然干脆。所以40就够用啦。 【提车价格】 40多个W,具体不多说了,看了大家的提车价格我就是纯纯大怨种。 【油耗】 目前市区11出头。 高速时看了一下短程平均,6.7。 【最不满意】 大概有三点: 主动刹车介入时会伴随巨大噪音,有点儿吓人,另外介入的时机也并不明确(提车近两个月出现三次介入,其中两次其实不需要介入的)。 后碰撞预警一次意外触发,我突然被安全带甩到靠背上,仪表盘有预警提示,转向灯疯狂闪烁...但是我当时只是在静静的等红灯,且后车离我并不近啊。 最让我不能理解的是:宜商宜家的Q5L都有直出排气,运动化车型Q5 SPB竟然没有直出排气你敢信吗?!甚至想改MTM套件都不可能了(MTM只有Q5L版本没有Q5 SPB版本,4S店告诉我SPB想改也只能改车头部分)。 【外观】 轿跑造型见仁见智,黑光包也很帅气。但是也有点儿纠结:黑,有没有黑的很纯粹,黑色下包围又有一些影响车辆的侧向观感,哪天看看加个改色膜吧。

    4.86分“优秀”
    奔驰GLC轿跑 AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV

    📒等车日记 先说说选车过程,最早从11月份开始突然发现,今年2月拍到的沪牌马上要到期了,不得不逼迫自己开始选车了……先在网上大量的搜翻各种车型,目标很明确,就想买一辆双门跑车。家里一直用的是一辆奔驰c级加长版,当年买的时候就想着要买辆c级双门 coupe 版本,考虑到家用,还要偶尔带着娃出去游玩,当时就放弃了。(可能也是想实现满足一下当年双门跑车的愿望)看过了奥迪TT(停产了放弃)、看过宝马z4(个人审美问题,内心总觉的实在太丑了,没办法说服自己,放弃……)、看过奔驰E260 coupe 版本(敞篷版本还不错可以当作备选)还看过保时捷718(看完之后瞬间爱上了……就是它了),马上联系各种4s店,疫情关系(貌似缺芯片,导致产量低……进口车进国内也特别慢)当时只联系到两家店有现车,一黑一蓝各有一辆。马上跟老婆商量去看车,结果老婆看完不喜欢……果断pass了… 选车过程还是有点艰辛的,记得有一次跟老婆逛完国金回家的路上,偶然间看到一辆黑色GLC43 轿跑版本停在我们旁边,买这款车的人应该是不多,路上很少看到同款真车。(我是爱车人士,平时很喜欢看车评,什么牌子上了什么款新车之类的相关信息都有看,之前有看到过这款车相关图片信息,但没见到真车,看到真车之后发现这车太帅了)我转过头,开玩笑的跟我老婆说:“这位大哥太有品味了,开了一辆这么漂亮的车”,我老婆看了眼回了一句确实挺好看的。难得有辆能让我老婆一眼就觉得好看的车,为之后的订车垫下了坚实的基础。不知不觉跟着这位大哥开进了延安路隧道,隔着车窗,都能清晰的听见这辆车的尾排声浪……心里默念就它了! 回到家,看了各种测评,做了些功课,毕竟不能冲动消费,以免买完后悔。 3.0双涡轮v6发动机,GLC AMG 这一代的绝唱,再等就买不到了……果断决定,买! 🙋🏻♂️ 情况介绍 接下来就是订车等车环节,这款车也很奇特,据说产量比较低,加上缺芯片缺的厉害,当时买的时候没现车……最先考虑的是月光石灰,全国4s店电话打一圈,问到各个地方加起来也只有5辆现车,都是其它颜色。无奈在上海定了一辆在途车,说是12月24号能到港,结果等到1月中才到港清关,尴尬的事又来了,受天津疫情爆发影响,车子在天津港的仓库不能发货。问了4s店,跟我说具体也不知道什么时候能发出来,可能要年后了……然后电话问到另一家店有辆石墨灰,最近刚刚到店。果断退了定金,放弃了…… 除夕的前一天把车提了出来。虽然不是最想要的颜色,但也能接受。结果算是圆满 💰费用明细 车子裸车价70.83,选配了柏林之声(这个一定要有,还是那句话,后期改装要拆车,装完之后一时爽,等到车子异响时候就后悔死了,可以响到怀疑人生)、选配还有无钥匙进入,车子没啥优惠,裸车价基础上还得另外加钱买装潢(捆绑消费),买车的时机不好…… 🧮选车对比 同时期也对比了下保时捷Macans ,发现有些奔驰自带功能,保时捷没有,比如:全液晶码表显示屏,空气悬挂,底盘一键升降,原厂声浪排气阀门开关等等……GLC43 是标配,当然人民币玩家也可以在保时捷上实现,可能会付出更多人民币的代价。(玛莎拉蒂就不用考虑了,以上功能花钱也没办法实现,不能选配,作为过来人劝大家后期改装就不要想了,改装完很大几率会各种异响,毕竟要拆卸车辆,不能安装回原厂出厂的状态)对比了下两个车的后排空间,果断pass保时捷……后排实在太挤了,考虑到性能和家用同时兼顾的车,性价比最高的应该只有GLC43 Coupe 了,新车买回来我又偷偷的确认了下后排空间,本人1米82,坐在后排毫无压力。腿部可以随意活动,当然跟商务型轿车比还是有些欠缺,不能跷二郎腿,不过确实够用。毕竟本人早期还考虑过双门跑车来着,后排对我来说用处不大。当然现在既然买了,能兼顾上就更好了,毕竟家里有娃,另外偶尔需要载着客户或朋友啥的,也不用有另外再打辆车的尴尬。当然,家里有两辆车了,一辆suv、一辆轿车,正好够用。也不用考虑再把另一辆C级换掉,毕竟买回来才1年半,卖了也心疼。 ✏️新车初体验 今天是提车回来的第三天,这款车新车是有磨合期的,让我很意外,结果让我有了遛车的习惯,别人遛狗我遛车……两天跑了2百多公里,说说感受。变速箱升降档位完全没有顿挫感(可能我买的是假奔驰)除了声音能分辨出升挡之外,体感完全没有,也有可能是因为磨合期,没有猛踩油门,感受不到顿挫感,正常行驶是完全没有的,让我有些吃惊……毕竟家里的c级开的再慢也有顿挫感,奔驰的通病。等过了磨合期我再和大家分享一次 油耗比我预期低,高速8.1市区9,也有可能最近过年,不太堵车 声浪不能多听,听多了耳朵会怀孕……尤其冷车启动,地库里都可以响到有回声。(也可能家里地库太空了,最近邻居都开车回家过年去了) 先分享到这里吧,废话有点多,作为一名老司机(换车频率有点高,虽然都不是什么好吃车),第一次发贴,不喜勿喷!