点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight
4分“优秀”【最满意】相比外形和内饰的变化来说,我认为使用体验的提升是更能给人留下深刻印象的,一个是车机系统可以和车辆互动,并且功能十分全面;另一个是更有韧性的底盘调校。之前说选择傲虎是选择了一种更多元的生活方式,但现在来看全新傲虎除了能满足多元的生活方式之外,还能提供同价位车型中比较个性的驾驶感受。
【最不满意】海外搭载2.4T发动机的车型没有引进让人有些遗憾。
【驾驶感受】虽然发动机和变速箱对油门的响应都十分积极,但偏弱的动力也只能满足城市驾驶的需求,高速的再加速能力就比较一般了。因为CVT变速箱连续可变的特性,在齿比变化时动力可以持续的输出到轮上,整体的动力连贯性要比搭载双离合和自动变速箱的车型要好上不少。
【乘坐体验】,在前后排都可以得到非常宽敞的空间,对于大多数人来说这个空间绝对是够用的,即便是满载家人,长途行驶,也不会有人抱怨空间拥挤,不够舒适。减振器的调校明显更偏运动风格,侧向支撑很好,变线时车身的动作十分利索。不过在舒适性表现上就稍差了一些,路面的接缝能够相对清晰的感知到,但如果是类似减速带这种比较大的颠簸,减振器还是能够进行有效吸收。
点评车型:
2017款OUTBACK傲虎 2.5i 运动导航版 EyeSight
4.14分“优秀”【外观表现】仁者见仁,智者见智
【空间表现】还不错,很够用,能装
【最不满意】动力只能说够用,还是有点偏肉
【驾驶感受】还是很舒服的,开起来很轻松
【油耗】正常范围之内,就是综合10.11左右
【乘坐体验】还是很舒服,偏日系风格
点评车型:
2020款OUTBACK傲虎 改款 2.5i 豪华导航版 EyeSight
4.36分“优秀”最值得说的就是斯巴鲁的全时四驱,在威海无论是多大雪天都没得怕的。外观看上去车子并不大,但是坐在里面以后,空间非常充足,前排后排都一样。
快乐的风声xih:傲虎车在雨雪天行驶确实感受非常稳
外观时尚大气不过时,内饰稍显寒酸,用料一般显单薄,空间够用又够大,地表最强CVT油耗尚可接受,换挡顺滑不顿挫,弹射起步加速猛,操控一流满信心,无愧东瀛战神。
点评车型:
2020款OUTBACK傲虎 2.5i 运动导航版 EyeSight
4.86分“优秀”【空间表现】
空间大,旅行足够用。
【驾驶感受】
驾驶操控比家里的大众雅阁林肯强不少,
【油耗】
2.5L的排量,平均油耗8.3左右,高速6.8左右,市里9左右。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
3.79分“良好”【最满意】
外观方面看起来还是非常时尚大气的,也是我比较喜欢的一点,外形的设计时尚而又大气,整车的造型非常耐看,颜值还是比较高的,特别是这个车的尾部的造型,感觉非常的饱满。空间部分也是比较的大的,不管是前排还是后排都是非常的宽敞的,坐满人的时候也不会觉得压抑,不会觉得拥挤,后备箱容量也是比较的足够,可以满足日常需求。
【最不满意】
缺点是动力真是很一般,车子自身还是有些太重了,起步的时候会稍微的肉一点,超车的时候也会显得有点乏力,还有内饰档次不够高,整体的影响不算大。
【最满意】
舒适,省油,去年5月底买的车,7月底就自驾去川西,从浙江金华出发来回6000公里,,今年去了甘肃青海行程7200,前几天刚回家,非常顺利,没有任何问题安全回家,带去的自动气泵什么的都没有用上,开着车感觉不吃力,我是一个人开车
【最不满意】
一定要说的是话,那就是漆面容易划伤,一年下来已经有多处,我平时开车是比较小心的一类人,超车有点累(可能用手动模式就能解决这问题,我没有试过),、车尾处好像有一小块补漆的痕迹,漆面补的也不平整,很奇怪,
【最满意】
全时四驱,2.5排量的车,油耗才9个,太令我满意了,动力十足。车内空间很大,后排坐四人都没问题,后备厢大,经常当货车用。全车真皮座椅,很舒适,18寸的轮毂,再配修长的车身,绝配。
【最不满意】
当车子动力不足踩油门加油时有爆震,这声响令人很烦心,车皮有点薄,一碰就凹陷一个小坑;空调方面,制冷效果没有森林人的好。隔音效果不理想,四门的隔音材料居然是一张塑料薄膜。
【最满意】
1.乘坐空间大,后备箱大,无论是载人还是载物,空间都足够满足家用;2.外形与内饰独特但不张扬,大气,踏实;3.CVT系统平顺无顿挫;4.视野开阔,驾乘舒适性高;5.方向指向性好,水平对置发动机赋予的低重心,车身稳定性好;6.对道路适应能力强,适合远行和自驾游;7.1.6吨车重,全时四驱,接近100%的市区行驶,其中60%以上是市中心或拥堵路段,百公里10个油左右的表现令人满意;
【最不满意】
没有日间行车灯,有点异响,方向能一直打到底没回弹力。看不到排气管口,总感觉有点虎头蛇尾,鸣笛喇叭声太弱了,与外型不符。
点评车型:
2019款OUTBACK傲虎 2.5i 特装版 EyeSight
3.79分“良好”【最满意】
1、外观看似不高,车内实际乘坐空间比大多数城市SUV大,特别是头部空间,让人没有压抑感;2、ACC和EyeSight系统还是不错的,使用很方便;3、用92#汽油,加油方便;4、三个月跑15000公里,综合油耗8.0(其中50%高速、30%城市或公路、20%山路),油耗超过预期。
【最不满意】
1、噪音大,储物箱小;2、4S店太少,上个月到川西旅游,途中到了保养里程,但是整个川西阿坝、甘孜两个州没有一个4S店,只好开回来保养。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.93分“良好”斯巴鲁傲虎,这是一台高脚旅行车,高脚指的是它的离地
间距比很多城市SUV都要好,然后斯巴鲁的全时四驱系统无论是公路操控还是在野外的那种通过性都是很强的,而且这个车的重心没有SUV高,所以过弯和野外开快一点操控感都非常好。
有人会说它的动力不够强,因为它只有2.5的自吸发动机配CVT,但实际上我觉得开起来是很顺滑线性而且有高级感的。还有新一代的斯巴鲁的辅助驾驶系统也做得相当的好用。
这部车功能性特别好,行李架、尾厢的空间这些都做得很棒,它唯独做的不好的就是颜值,确实没有什么设计感,还有车机的界面看起来也很土。这部车只要你用的其所,我认为是非常出色的一台车,不光鲜,但是内涵十足,我给它的推荐分数8.5分。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.64分“良好”【满意】
1.基础配置高,自适应巡航、主被动安全配置、矩阵式LED大灯、电尾门都是标配。
2.离地间隙不输大部分城市SUV,走烂路放心,通过性不错。
3.后备箱空间十分可观,后排放倒后拉大件物品无压力。
【不满意】
1.不支持carplay,对IOS用户不友好。
2.高速风噪抑制不够满意。
【油耗】
平均油耗在11.5L/100km左右。
【优惠信息】
基本无优惠
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.93分“良好”相信每个人都向往诗和远方,那么适合长途自驾的SUV有什么好的选择吗?诞生于1995年的斯巴鲁傲虎,已经经历了26个春秋,玩车弟觉得最新的第六代车型或许会是个不错的选择。
外观上,斯巴鲁傲虎继续延续了老款车型的设计,2021款傲虎引入了两款专属的新颜色,分别是旗舰版和运动版专有的流光铜和探享版专属的清秋绿。
在车身尺寸上,傲虎长宽高分别为4880/1875/1670mm,轴距为2745mm,最小离地间隙依然是213mm,这个数据也基本能满足野外游玩时车身的通过性。储物空间方面,它的后排座椅支持4:6比例放倒,最大容积可达1726L,能够满足多人出行时的行李携带需求。
动力方面,斯巴鲁傲虎全系搭载搭载一台2.5L自然吸气水平对置发动机,最大功率为124Kw(169Ps),峰值扭矩为252N·m,相比老款车型功率减少了2 kW,但最大扭矩提升了17Nm。传动系统依旧匹配CVT无级变速箱,并标配全时四驱系统,这个性能水准应该能满足喜爱越野人士的需求,不过玩车弟不得不说,CVT的变速箱还是有点拉胯了。
总而言之,21款斯巴鲁傲虎相较以往,变化确实更实际,而不是一味地为了风格。如果大家想买一辆适合自驾出行的中型SUV,又不想买大街上随处可见的车型,那么傲虎还是值得一看的。
青苔石上ss:这个价格,要让国人下手,还是比较难
青苔石上ss:评价中肯
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 EyeSight
3.86分“良好”斯巴鲁作为一款小众车型,在国内并不常见,日前,全新2022款的斯巴鲁傲虎也已经上市,共有三款车型,起售价为31.28万元,全系标配四驱功能。
外观上,22款傲虎依旧延用了斯巴鲁经典的家族式设计,新车前脸采用了六边形格栅、矩阵式LED车灯及黑色包围,运动感不错。车身侧面的黑色轮眉和车顶行李架,在视觉上有一种粗狂的感觉。尾部则采用了黑色塑料包围,同样加强了整体的运动感。
内饰方面,22款傲虎延用了旧款的T型中控台、指针式仪表盘和机械挡把,中央显示屏还是传统的嵌入式设计,配备的大尺寸中控屏两边依然保留了音量调节旋钮,比较注重实用性,但是只支持手机互联等操作,功能会有一点少。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4880/1875/1675mm,轴距2745mm,定位为中型SUV,采用的是2+3共5座的座椅布局,车内空间不错。
动力方面,2022款斯巴鲁傲虎全系搭载2.0L四缸发动机,最大功率为124kW,峰值扭矩252N·m,传动系统匹配CVT变速箱,并配备全时四驱系统,有像是ECO、运动、雪地、越野等多种驾驶模式选择,在行驶在一些复杂的路面时,也可安全行驶。
总的来说,斯巴鲁傲虎自身的风格特征很明显,并没有为了迎合消费者而改变自己的品牌特质,虽然它在国内的市场比较小,但如果你就是喜爱这种风格,那它就很适合你。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight
3.79分“良好”人们常说马自达是最偏执、最有个性的日本车企,但我私以为斯巴鲁才是,原因很简单,因为只有斯巴鲁才是那个真正按照自己节奏更新产品,毫不理会市场表现的汽车品牌。好比如说,新一代傲虎,若不是老款车型因为国六的原因,还不知道斯巴鲁会将新一代傲虎藏到什么时候去。
新一代傲虎采用了跨界车的概念,即在之前的旅行车概念上又融入了家族SUV的美学原理,因此在整体外观设计上,斯巴鲁既具有旅行车的美感,又具有SUV的高通过性。中网内部粗壮的格栅孔武有力,流畅的车身腰线,略带溜背的车顶线条,D柱上的三角窗造型等等,这些旅行车上的设计元素进一步增添了整车的优雅与运动气质。
内饰方面,新一代傲虎维持了经典的内饰布局,并保留了大量的物理按键。不过全新的11.6英寸触控中控屏以及大量皮质、软性材料包裹的中控台,又为新车增添了不俗的科技感与质感。
动力部分,新一代傲虎搭载了一台2.5L水平对置发动机,最大输出功率124kW,峰值扭矩252N·m。除此之外,新车基于SGP平台打造,全车进行轻量化改进的同时,也针对底盘和悬挂进行了升级,这使得整车的滤震效果更为出色。