【动力表现】
因为刚提的新车也没怎么踩油门、我打算首保之后再去试一下,0到50的加速还是说来就来,跑了一次高速还是挺稳的。四驱全系标配sawc系统,这个我很喜欢。
【空间表现】
空间没得说确实挺大的,第二排和第三排都可以放倒平时拉个啥都没啥问题,这个我挺喜欢的,就是第三排大人坐起来会吃力点,小孩儿的话没啥问题,也是为了应急。
【最不满意】
市区路段油耗高,配置该有的基本都有,要是有个carplay就好了,爬坡比较费劲,内饰真的应该改一下,不过菱形座椅还可以,外观还勉强看的过去,车尾不喜欢,总感觉那一块儿不对劲,有点像鲶鱼嘴。目前开了两百多公里其他的还没发现啥问题。
【驾驶感受】
高速行驶挺平稳的,减震的话没期望太高,价格在哪里,一般路况通过性没啥问题,其他的中规中矩。
【第三排空间】
第三排大人坐起来会吃力点,小孩儿的话没啥问题,也是为了应急。
【购车经历】
人生第一辆车这款车买的可谓是稀里糊涂,当时约了三四个朋友国庆去车展,朋友都说性价比挺高的,家用出去自驾都挺好的,唯一吸引到我的是四驱配备了sawc系统,看车到买车用了不到俩小时,之前还没了解过这款车,买回来之后才去慢慢了解的。讲真订车回来第一天还挺后悔的,感觉我开这个车有点老成,后来慢慢了解之后觉得性价比确实挺高的,然后隔了十多天才去提的车,因为自己还要考虑到兼顾家用,省心,皮实,所以目前觉得选择欧蓝德应该没有错。
【油耗】
这车真的不适合在城市开油耗有点高,10~13个左右,高速省油7~8个,综合下来9点几个。
【亮点配置】
空调动力足哈哈哈哈,第二排和第三排都可以放倒,四驱全系配了sawc,最关键的就是性价比、性价比、性价比。也是因为家用,省心,皮实去的,欧蓝德同级别我感觉性价比已经到头了,没有其他的车可以媲美的了。
用户9678519438390:用了6年真的可以一点毛病也没有省心!这个是五坐,我想换7坐车,就买了个瑞风M4马的油吃的比小三多了去了,500元的油一个星期用不下来气坏我了,欧蓝德刚卖了几个月思念它了像想美女一样思念,网友们你们说我是不是一在买个四驱7坐小三呢,又想买唐,纠结!
煜棋能源:我买了21款两驱畅享版,预算不够没有上四驱,有没有两驱车主互相交流一下
春妮说车:好车 比丰田本田的强多了 最起码是四驱 价格只能买到两田的最低配
开了快两个月了,买这车主要是家里一直开三菱的品牌,从速跑到帕杰罗,就是图个皮实耐用,老爷子的帕杰罗开了四年一个螺丝没动过,我们小两口经济有限,主要是有多少钱办多大事,没去图面子,全款买完不到二十不影响家庭生活,选这车一是皮实耐用,没啥可坏的,二是四驱,我们这吉林冬天有四个多远,虽然上下班不出远门但是四驱安全性高一些吧,人两条腿可能摔跟头,狗四条腿一般情况没摔倒的吧,三是空间够大,拉东西能满足正常需要,前后排座位也挺舒适,后排座高一点坐着看前面外面都挺得劲,四是操作挺方便,开着特别省力,比帕杰罗强太多,开完那种机械车在开这车感觉太轻松,五是2.4L的动力够用,主要是在城市里跑,超车还是正常驾驶只要踩就有,满足你想要的,六是油耗不高,跑了趟高速油加到跳枪回来后又加满,高速油耗5.5,平均速度80—100,其他的就不说了,什么内饰呀外观呀等,不喜欢的人咋说都没用,仁者见仁,就这么回事吧📱。
刘先生891:说实话,内饰、外观我也没太相中,但是买车这玩意得看你注重哪方面,十几万以上国产车哪个内饰配置外观等都比他强,不是崇洋媚外,也不是国否定国产,毕竟时间短是事实,我相信不用再过十年,国产车肯定杠杠的,但现在变速箱发动机等还在磨合中,等在过一个周期一些小毛病解决掉我必买国产,还有就是二十万左右的预算你就别考虑面子的事,虚荣心放一放吧,我咋就不相信你开个迈腾就比开个卡罗拉的被人高看一眼?欧蓝德就比开哈弗的强?平常心去看,谁都知道奔驰内饰好,我也喜欢bba,兜里有多少咱自己知道呀,打肿脸充胖子的事不是成年人干的,所以说买车这玩意跟过日子一样,自己舒服合适就行,不要在乎别人咋看。纯属自己瞎嘚嘚,不喜勿怪。
饭饭车谈:千金难买我乐意,保守一点没有错,谁的钱都不是大风刮来的内容很真实不偏不倚,不像某产车,夸车就夸车,还非得踩别人一脚,2个奔驰glc都不如它这种内容听到就反感
连续剧睡觉了:现在的车很难坏的,我的破国产6年也没动过螺丝,只是卖的时候有点心疼!
改天是哪天?下次是哪次?
山河远阔 人间烟火
一生很短 你要大胆
旅行,离开自以为是的生活,把身心放出去撒野。
3天自驾穿越1200km是怎样的冒险体验?
我不知道前方的路上有什么,但走到哪儿不就知道了!
我们从西宁向着兰州出发,一路沿着山路攀爬向上,当海拔升高到3300米,气温已降到10度左右,山顶呼啸的风吹动着五彩的经幡,恍惚间我耳边仿佛都是喃喃的诵经声,即使不进寺庙,只要你的双脚踏入甘南这片土地,仿佛就已经是在朝圣。城市里出来的浮躁灵魂此刻也安静下来,我站在悬崖边,张开双臂,任由冰凉的风穿透了我,带走杂念,此时我站成一道风马旗,等风来。
这此行程有接近800公里都是砂石泥土路面,这对我和欧蓝德都是漫长的考验。
不过还好我靠谱的老伙计欧蓝德配备了制动AYC系统,可以有选择地制动每个车轮,从而减少转向不足并提供更高的稳定性。
并且在动力上,它采用的是2.4L自吸发动机+CVT变速箱同时搭载S—AWC四驱系统,简单来说在打滑的路面,只要有一个轮子能抓住地面就能实现脱困,而普通适时四驱在湿滑斜坡起步时如果多轮打滑就会略显尴尬……
安全抵达兰州后,回顾整个行程,我真切感受到了长途旅行驾驶者和车能够深度交流的快乐。也被欧蓝德的探险精神影响,让我重新找回了小时候那颗勇于冒险,敢于探索的初心!
精神和身体总有一个要在路上,毕竟,活着就是折腾!
馬老弟:
馬老弟:这话说的非常好,有时候的成功,就是做好一切的准备,等风来