功能挺多的非常方便,买车前参数、造型、内饰、静态体验等之前都研究了好久给到消费者的整体感受是整车造型大气耐看,内饰档次不低,回头率还是很高的。所以整体的内外造型也算不错。副驾的座椅包裹性不错,座椅长度较长,支撑起来人不容易疲劳。跟滑移屏交互自如,滑移屏自带的APP及内部功能按键很顺畅,人机交互效率高,估计是 8155芯片和智能洛神系统功劳。后排体验:空间大乘坐也挺舒服,整体感觉不错。
高速行驶风噪这个是通病了,不过开音乐后倒也不是特别明显,不去纠结也不是什么大问题。
就是车机偶尔会跳出几个升级模式,不会操作,问了专属客服群就只会叫你去店里解决,强烈吐槽一下
总结下来车子硬件没啥问题动力很足,第一辆车还可以,挺喜欢的,空间挺大的,开起来挺舒服的,推荐购买
柠萌つ:360前置没有轨迹线吧,这个能不能调
用户62656686:AR实景导航
用户7276875181881:
2022.8.18真是个好日子 顺利提车 中间还接到了女儿小升初的录取电话 值得庆祝?
从预售开始关注 在Z6和小五之间对比了好久,最终还是被颜值和质感俘获 在8.5日上市之日下定了次顶配滑移好屏版,凤羽格栅加上丝绒银高级的色调,配上黑内,运动大气感觉自己又年轻了些!中空科技感满满,27寸滑移大屏 山水水晶档杆,软包随处可触,质感爆棚?, 20寸大脚配马牌轮胎,座舱静谧性超好,格外舒服,全家人坐上车,空间舒适度立马体现出来, 一体式运动座椅包裹性不错,但颈部支撑不足,开时间长略显疲劳,也没找到太合适的头枕,内饰整体质感高级,材质异味在同价位中绝对领先,滑移大屏一大噱头,满足副驾操控体验,系统开放性不足娱乐功能略显单调,望后期能通过系统更新完善,1.5T188匹马力满足日常驾驶,舍得踩油的话起步也是能刚一刚的,湿式双离合换挡平顺,水晶山水档杆也是一大卖点,前排充电接口没有12V接口不太厚道,充电区域储物空间有些鸡肋,放啥感觉都不合适~我178主驾座椅调至舒服,后排乘坐还是很舒服的,后备箱空间对于我来说,因为不经常拉太多东西,还是非常给力的。
小五已经陪伴了165天,首保前出现了一些音响杂音的小问题,经过系统升级已经解决,油耗在首保后也大幅下降,现在行驶了7090KM综合油耗7.8左右,对于家用城市SUV来说还是非常经济的。
2023.1.14小五经历了第一场雪,所幸的是门把手后视镜都没有上冻,正常开合!
整体来说,选择这辆车始于颜值,但经过小半年的使用,对于小五的表现还是非常满意的,人无完人,车无完车,知足常乐,口罩已散,希望和小五一起迎来更加美好的生活!!!
沐然流苏:哥们 车衣什么材质 什么价位
有人我1900:二十寸轮毂加钱吗
XSISX:兄弟 我的油耗8左右 七百多公里 传授下脚法 怎么做到6个
【购车经历】
本人25岁新手小白,一边考着驾照一边看车,天天想着拿到驾照之后买什么车😂。
经过了半年的心酸练车之路, 终于驾校顺利毕业拿到了驾照。开始想着刚拿驾照买个小点的轿车,但是家人说必须买个空间大的,最好是SUV,没办法家里出钱,所以就勉为其难答应了😁。
因为预算在15万以内,又想买空间大点配置高点并且开着舒适的家用suv,所以就果断排除了合资车,国产车这些年质量越来越好,也看过很多同级别的车,最后对比下来还是感觉第三代荣威RX5各方面都符合我的买车需求,由于是第一次买车很多都不太懂,所以比较谨慎,来回看了很多家4S店,最后终于定下来了,幸亏等车的时间不长,订车3天就提车了。
【提车价格】
我是去年12月份买的,当时是刚上市没多久,所以基本上没多大的优惠,参加官方的盲定预售活动一共优惠了3288,购置税减半,最后落地14.2w,另外额外加了888元购买了终身免费保养,这点感觉还是挺划算的,结合本身的级别跟配置来看,在国产车当中性价比应该算是很不错了。
【外观】
选这车最主要就是因为帅气的外观,车身大气,led大灯加上格栅灯看上去犀利漂亮,车尾贯穿灯也很好看。
【空间表现】
内饰能摸到的地方基本都是软的,内饰看上去有档次,买的黑色的内饰,感觉比浅色的耐看。乘坐空间很不错,后排坐三个大汉也不太拥挤, 后备箱空间也够大,家用出行的行李完全不用担心放不下,还是比较满意。就是高速情况下胎噪声还是有点大,但是在能接受的范围内。
【驾驶感受】
底盘平稳扎实,行驶质感很好,辅助驾驶功能很好用,高速的时候打开辅助驾驶真的很省心,自己加减速修正方向,感觉比我自己都开的好😂。然后这车的动力表现也不错,1.5t的发动机不管是起步的时候还是后段加速,都能带来很好动力,相当的有加速感,甚至还能带来推背感,这点还是比较满意。
【油耗】
市区开车较堵的情况下9-10,高速油耗表现还算不错,平均6-7个油,最低的时候开到5个多,对于这么大的一辆suv来说油耗还算是控制的不错了。
【亮点配置】
好屏版的配置还是不错,该有的配置都有,8155的芯片不能说好用,只能说是非常好用,车机流畅一点儿也不卡顿。只是音响不是bose的,没有座椅通风,有点不太满意,其他都还好。
【乘坐体验】
后排乘坐空间足够宽敞,遗憾的是后排靠背角度不能调节,幸好角度也不是太直。
【最满意】
最满意的就是有着不错的颜值跟丰富的配置,行驶质感也不错,家用空间够大,动力够用。
【最不满意】
用车一段时间以后还是发现了一些小缺陷,比如跑高速前排车窗会发出漏风般的异响声,不过通过向售后反馈,已经去更换过车窗胶条,问题已经得到解决了。还有就是车机的娱乐性不够丰富,这么大的屏幕感觉可以玩的功能很少,比如游戏、k歌等都没有,希望后期厂家能够丰富一下车机的娱乐性。
無可取代51:提车才19天,突然就全出来了惊不惊喜,意不意外,跑了1669公里了搞得我好无语
买不起还爱比比:车上怎么放了一个C4
随性自由的菠萝0b8:我昨天去问了落地13个,这个车怎么样我打算换了
【空间表现】
空间大,乘坐起来特别舒服,前排即便调到最后,后排也不压抑。车内储物空间大后备箱也大第二排放到可以放很多东西,年轻人在外面搬家也方便。再也不用去叫货拉拉了。
【驾驶感受】
越开越想开,不想下来都,加速很迅速,减速有点迟钝,可能和车的重量有关系,方向盘很轻盈,而且有两种模式供选择。满载过减速带和坑洼路面特别稳感觉不到颠簸,唯一的缺点就是高速上120胎噪大,感觉到车门漏风。
【油耗】
毕竟这个车又宽又大。城市油耗也就在9个左右,高速在7-7.5个,比起其他SUV是比较省油的了,像这么大的SUV一般城市油耗都在11-13个左右,高速也得9个多。开这个车跑高速和开轿车差不多的油耗。开起来特别舒服。
【外观】
外观运动大气,侧面线条上扬,与之对应的地盘装饰板很协调运动,20寸轮毂显得格外霸气。车头仿锤型设计,凤羽元素大气高端上档次,远看就是一台雷车。别的小伙伴都羡慕我买了他。
【内饰】
荣威rx5用料方面也是非常的厚道了。可以触摸到的地方全部都是软性包裹。其他中控地方用料也特别有质感,高端大气上档次。国产内饰算是领头羊了。
【购车经历】
购车购置税减半政策,提车是12月20号,赶着购置税减半购车,好屏版➕3000轮胎,落地134100
【最满意】
这个车最让人亮眼的还是那个27英寸的屏幕,显示色彩丰富,无论白天还是夜晚显示都是非常满意,拥有4k的画面,画面特别真实,无论是看电影还是看360都很清晰,车上的小狮子语音助手也特别给力,满足日常需求是没问题。但还需要进一步优化。比如打开360的时候就无法唤醒导航。车机功能日常是够用。
【最不满意】
但是它安装的可是8155芯片。可开发的空间很大。如果不继续开发更多APP就大材小用了。车载导航使用的是高德地图。道路特别精确。
向往47637:座椅很软很舒服是吧
看见你等着你:这车刹车那么重,垃圾
四处评论丶:这车在路上看到几回,225的胎太窄了,不协调。
荣威RX5如今有些“英雄落魄”。曾经也是一代神车的它经历三代进化迄今已经在中国累积了百万规模。但如今的销量和号召力却落后于对手,不过也正是在这种重压之下,终端优惠达到2.5万元,让第三代荣威RX5的性价比凸显。它的指导价从11.79-15.59万元,刨去一个没有现车的最低配(基本买不到),再刨掉一个主打智能驾驶的顶配(基本没人买),实际售价12.29万-13.59万元加上终端再少2.5万,相当于11万就能买到它实际意义上的顶配。
这是什么概念?这可是一台长度4655mm、轴距2765mm,188匹动力+7速湿式双离合,带27英寸滑动大屏、带L2智能驾驶、AR实景导航、感应后备厢的SUV,和哈弗H6、CS75PLUS是同级别的对手,但是价格却直接打向了CS55PLUS、瑞虎7PLUS这类小一号的SUV。不说其它就这个价格说它一句“性价比之王”不为过吧!
从动态驾驶来看,给我印象最好的是这套7速湿式双离合变速箱,除了在很踩地板油急加速时降档稍微有些慢,在山路坡道上的反复加速、减速测试中,在车身负载和动力请求不断变化的过程中,这台变速箱始终表现的足够平顺,换挡积极且毫无顿挫。此外,底盘的减振阻尼也偏大,在过大颠簸路面时,能够将车身的晃动很快的拉住,营造出不错的贴地感。因此在以时速60公里/小时过山路弯道时虽然仍然能感受到较为明显的外侧侧倾,但车身轨迹非常清晰,车尾也没有莫名其妙的晃动。虽然是一台SUV,但仍然保证了一定的驾驶乐趣。在我来看最大的缺点就是在急加速时,降档有点慢,导致发动机转速偏高、声音偏大。日常只要不激烈驾驶,还是很舒适安静的一台车。此外车机系统、语音系统的使用可以进一步的优化。
第三代荣威RX5如今的境遇不完全是产品的问题(可以说如今的产品力完全对得起这个价位),更多是错失了市场机遇的原因。第一代的辉煌没能延续,没能在消费者心中形成持续的心智占位,曾经质量问题也累积了负面口碑,如今想反攻回来就难上加难。但是看在它如此高的性价比,厂家也拿出了足够的诚意。就看市场愿不愿意再给它一个机会了。
乘风破浪水与冰:异响超多!!!
手机用户78651595078:我买的RX5plus轮胎扳手居然不配套,轮胎螺丝21的,却配个19的套筒扳手
用户6722435413591:23款优越版我问半天最低还要12.7,刨去政府补贴,最低也得12左右,别说那俩划屏版了
车辆介绍
作为日常用车我为什么选择第三代荣威RX5:首先看中盲订有:首任车主终身整车质保,加888元享受终身小保养。
上下班通勤,周末出游,平均每天行驶30-50公里,内饰做工做的很好,包裹的很严实,一体式座椅很舒服,冬天有座椅加热,好暖和,最实用的功能:手机APP远程打开空调,倒车有360度影像,AR导航,8155芯片,ICA自适应巡航,辅助驾驶,全景大天窗,真皮座椅,超大屏幕,超大后备箱,这些都能满足我行车需求。
花费情况
平时上下班通勤,接送小孩上学,周末出去溜溜,第一箱油加了50升,国庆跑高速往返1000公里,平均油耗显示百公里6.5升,市区代步油耗8-9升,这个表现还是比较满意。
选车对比
之前旧车是12年买的荣威550,开了10年,用的过程中没有什么大问题,心里有底,这次拍到沪牌,最终决定还是置换全新第三代荣威RX5,还有厂家补贴福利。随着高科逐步发展,咱也要跟上这个脚步,先定位车型,动力目标纯油,当然也有看过其他国产品牌(长安CS75,MG ONE,雪佛兰,吉利都看过),但试驾过荣威第三代RX5,空间,外观,操控各方面表现都还不错,尤其是整车终身质保令人心动,最终经过筛选之后还是预定全新第三代荣威RX5这个车型,8月底初定,9月中旬提车,对新车上市有这么快的提车速度还是有点小惊喜。
使用体验
空间感受:很赞,超大的空间,后排座三个人一点都不会显的拥挤,前排电动调节,可以随意按照自己的开车坐姿来调。
高配的8155确实给力,一点都不会卡顿,语音控制,手动调试功能清晰明,屏幕界面清晰(4K大屏),还有左右可以滑动的显示屏(开自己的车)屏幕给副驾和后排来看电影,听歌,滑移好盘版不是BOSS音响,有点小遗憾。这辆车的驾驶模式可以根据自己的需求来调,操控感很好,指向精准,方向盘也是可以根据自己的需求调节,个人喜欢比较轻快的方向盘模式,尤其喜欢ICA智能自适应巡航,高架,高速开启后,设置好时速,车子就自动按照设定时速行驶,前方有车,就自动减速,跟车,有弯路也会自动转向,只要手轻轻扶着方向盘,脚🦶放在刹车上就好了,假如手离开方向盘,车机还会提醒你请手扶方向盘,保证安全第一,新车车机有一点小问题(播放收音机有杂音,早上进入车辆,屏幕蓝屏1分钟等等小问题),后来售后通知车机可以升级,升级后问题都完美解决了。
荣威售后服务也很到位,我提车一个月后发现右侧后门内侧门板上有一点小瑕疵,联系了APP官方客服,客服立刻安排了最近的售后服务中心工作人员和我联系,确认是出厂就有的问题后,马上就给我更换了内侧门板,本来也就抱着试试看的心态,因为瑕疵也不大,没想到荣威的售后解决问题的速度这么效率,这个要赞一下。
现在感觉国产车造的也越来越好了,完全不输合资品牌,服务好,质量也很有保障,颜值超高,安全性超高,配置齐全,动力表现很不错(虽然是1.5T排量,只要舍得给油,动力还是很给力的,超车轻松自如。)
希望荣威品牌继续加油。
感谢RX5圈主推荐。
揽月:刚开始没上市,感觉这个车不错,上市了以后,就感觉没那么惊艳了,相比博越l,影酷,大狗,没有什么优势,同级别配置相差太多,顶配,已经是这几款2.0t的价格了,并且沃尔沃t4发动机,钜浪动力,蜂巢动力也不比这个车差,但是该说不说,外观确实漂亮,就是诚意不太足,除了顶配其他版本连雾灯都不给
就是神奇:除了顶配,连点烟器都没有,好多车载用品就不用考虑了,真省钱
一心一意豆花8u4:要是有些实体按键会更好些!
你没看错,RX5已经来到了第三代,不得不说,更新迭代的速度新势力见了都直呼内行。第三代RX5肉眼可见的变化就是,造型上更具有攻击性了,包括车尾运动氛围的营造,也是一改先前略显简单的风格。
内饰的提升也很明显,27寸可滑移大屏是彩蛋配置,有新鲜感,内饰的材质和配置也都没啥可说的,是这个级别该有的水准,可圈可点。
这代RX5有混动和燃油两个版本,混动的零百加速我们实测过,在夏天高温的天气下实测是7s的加速成绩,数据是还不错,体验上来讲,起步阶段的动力响应滞后还是比较明显,此外燃油版的零百加速没测,先不予置评。
燃油版的RX5开着做了绕桩和过减速带两个项目,整体来说机械素质上依然是一台家用车的底色,避震整体设定偏软,滤震是比较到位的,乘坐感上来讲是够舒适的。
第三代RX5这台车,你要找一个比较明显的槽点并不容易,毕竟16年问世到现在,也有超过100万的用户基数,有瑕疵的地方该改的也都改了。现在的新设计以及一些新功能,无非是迎合趋势迎合用户,至于迎合的如何就见仁见智了。起码这个外观,我个人觉得第一眼想让大多数人就喜欢上,感觉还是有点难度。
私域红酒:有第三代车主群吗
猫和老鼠爱大米:这一款是混动的吗
传说猫cc:看着这车高度不高感觉
【空间表现】
整体空间表现真的非常OK,不紧宽大而且非常的舒适!
【最不满意】
总体上讲没有最不满意的地方,紧是某些小的细节上会有一些小问题,比如关车门,需要使劲才能关上,当然人无完人,车无完车,希望厂家在后续的生产过程中能够改进。
【购车经历】
这是我机缘巧合的情况下发生的,从接触到购买都非常的迅捷,也可能是我当初一眼就相对了的缘故。
【驾驶感受】
我是在4s店工作人员陪同下完成的试驾,整个驾驶体验非常好,无论从动力加速度,操控性上讲都是一流!
【油耗】
目前我的平均综合油耗是7.8升,公里数不到2000,跑高速居多,还没做首保,期待车辆过了磨合期之后油耗继续下降。
【最满意】
此次购车最让我满意的地方就是,上汽荣威大同天道荣尊4s店的工作人员们,对我热情的接待,详细的讲解,耐心且细致的处理好我购车过程中碰到的任何问题,我衷心的对他们表示感谢,对他们的服务态度点赞!
外观:设计年轻化,数字化凤羽格栅。
内饰:质感有所提升,软包材质使用面较多。
安全:车身采用上汽珠峰架构,79%高强度钢结构笼式车身。
配置:LED贯穿式尾灯,巨幕天窗,隐藏式门把手,情感交互格栅灯,主副驾座椅电动调节、加热,屏幕主副驾移动等等,满满的科技感。一体式太空零重力座椅,座椅包裹性很好,前后排坐着都很舒服。
动力:全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,最大马力188,新一代7速湿式双离合变速箱,开起来没有顿挫感。地盘调教舒适,家用非常合适。
空间:虽是紧凑型SUV,2765mm的轴距,车内空间真的很大,自身1米75,重180斤,前后座椅坐着空间富余,而且座椅坐着很舒服,后备箱空间不输同级车型。
目前行驶200多公里
自此,第三代RX5已成为家庭中重要的一员。
热狗冇得狗:接媳妇下班
胡小白123:多少落地?
魔法西柚jH:这车的卖点估计就是这个屏!
第三代RX5年外观内饰和空间相比老款提升不少,操控中规中矩,就是刹车偏软,前面会有空行程,还在适应。
就是神奇:为啥我120公里,油耗14.7
睿德RX5:你是哪个版本的,我的咋没有行程状态呢
【外观感受】第一眼看到RX5被它的车头的凤羽造型吸引,前脸看起来比较精神, 加上多辐式格栅,看起来十分干净。前车灯时尚大气,视觉效果还是不错的。中控27寸大屏也是非常吸引人
【驾驶感受】作为一部家用型suv,动力方面很足,底盘调教的非常好,开起来很平顺
【配置方面】360影像值得好评,对于我这种倒车入库非常困难的人来说简直是福音,白天夜晚的清晰度也是非常好的
【舒适度】座椅是皮质的,零重力座椅简直是舒服到爆,开长途腰这块感觉不到累,非常贴合人体
【空间】首先后备箱的空间是非常的大,过年大包小包的,后备箱能塞很多;其次他的后排座椅空间也是真滴大,人做上去后离前排至少有3个拳头的距离,坐后排的小伙伴们都说做的舒服,一点都不挤,二郎腿随便翘
外观很吸睛,尤其是前脸,非常有辨识度。空间表现也很不错,座椅很舒适,后排坐三个成年人也不会感觉拥挤,后备箱看上去不大,但纵深还是够的,只是因为溜背造型损失了些高度,能装下很多东西。
操控表现也很不错,尤其是掉头、转弯的时候感受特别好。加速没有太明显的顿挫感,基本上会在不知不觉中不需要深踩油门速度就起来了。
车机系统搭载的8155芯片,响应速度很快,360影像和车自带的行车记录仪清晰度很高。8个音响的音色表现也很不错。
关于A柱的风噪的问题,目前是跟换两个前门的胶条改善40—80码之间类似漏风风噪声的方案,需要开去4S店上报厂家,等胶条到店了再去更换。
冷车启动时音响发出的异响声已经通过软件升级解决了。
糟点有两个:1.没有12V电源接口(点烟器口)2.后排座椅无法调节角度,长距离行车坐久了很酸爽。
从盲订开始下单,到4S验车,最后提车整个购买过程很顺利,4S销售也很认真负责。选择RX5是从二代开始关注,因为拍牌的原因到了三代才中牌照。本着买新不买旧的原则选中就三代RX5,实际驾乘体验下来还是很不错的,三代外观很大气,宽度增加,内部空间也很大,驾乘很舒适,档把也用了全新水晶档把晚上看很漂亮,影音方面车机配置了网易云,酷歌,喜马拉雅还是相当全面,因为盲订免费升级了20寸的马牌轮胎使整车看上去更霸气。油耗也很友好,风噪和胎噪都在能接受的范围。很多功能还在慢慢边开边学习。27寸大屏看着就舒服,8155芯片确实速度快。一定要说一些缺点的话就是车机app小程序还不多,拓展性选择少。希望以后升级后能改善。
JasonSun910:
用户3203549828969:终身免费保养???
全新的外观设计非常独特且精致,现场的视觉效果很好。内饰设计以滑移屏为最大亮点,但噱头成分过重。屏幕尺寸很大,但仪表区显示的内容非常简陋,几乎浪费了半块显示区域。而可移动的中控屏并没有给前排两位乘客带来太多使用上本质的提升,在目前这一版本软件基础之上,几乎沦为了营销卖点,而无法提升使用好感。
后排空间非常充裕,有着同级最长轴距和最大宽度,单纯的“大小”对于多数买家而言都是足够的。此外座椅填充物比较柔软,乘坐舒适性不错,唯一的缺憾在于坐垫长度稍微偏短。
机械素质表现几乎接近完美,发动机变速箱的匹配基本上可以给满分,做到了绝对的平顺,同时响应性也符合大家对于一款家用SUV的期待。转向手感保证了低速轻盈和高速沉稳,而底盘则以绝对的舒适为目标,总体保证了韧性和质感,唯独高速下车身的回摆控制稍有不佳。
【外观】全新的大尺寸格栅气场更足,内部的镀铬装饰犹如凤羽一般向两侧展开,一部分日间行车灯也巧妙的融入格栅当中,表现出较强的设计感。尾部来看,第三代荣威RX5造型简洁,整体圆润饱满。新车没能免俗的采用了贯穿式尾灯设计,细节造型较为精致,有着不错的辨识度。尾门上方的尾翼造型和保险杠下方形似扩散器的护板、双边双出样式装饰增添了几分运动气息。
【内饰】中控台设计进行了大幅度革新,整体更加简洁大气,平直线条的T字形布局让车内视觉效果更加宽敞。而车内最为引人注目的就是那块27英寸的滑移屏,通过下方的快捷按钮可在主副驾之间进行移动,丰富了车内乘客的娱乐体验。相比当下流行的双联屏而言,这种一体大屏更具视觉冲击力,实用性也会更强。此外,新车在内饰用料方面亦有提升,常触及区域采用了大量皮革材料包覆,整体质感较好。
【配置】造型比较显档次,与之匹配的是规格为245/45 R20的马牌轮胎。车机采用洛神智能座舱系统,配备高通骁龙8155芯片,系统灵敏度和屏幕清晰度均属上乘。
【空间】第三代荣威RX5的车身长宽高分别为4655/1890/1644mm,轴距为2765mm。虽然依旧定位于一款紧凑型SUV,但整体看上去更长、更宽,侧面造型更加修长协调。乘坐空间无需担心,即使是身高190cm坐进后排,腿部和头部也能保证有一定的余量。
【驾驶感受】这台1.5T发动机在1500rpm时就能爆发出全部扭矩,因此在起步阶段较为轻快,丝毫没有小马拉大车的感觉。油门和刹车踏板十分跟脚,让人很容易就能掌控其开合的力度,驾驭起来比较轻松。在中低转速区间发动机对油门的响应较为灵敏,日常超车变道毫不费力。转向是明显偏向舒适性的调校,方向盘手感十分轻盈且力度可调,即便是将力度调到最重的档位也不会觉得多沉。