点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

已经开了4.5W公里的老车了，外观目前看着还是耐看的，自己加了个小尾翼帅了点点。 城市使用的话动力是足够的，驾驶的时候要注意看路面，轮胎很容易鼓包，已经换了很多条轮胎了(ToT) 当时的碧玺灰还加了8K，配置除了差速锁和运动座椅其他都选了吧，不大记得了，就记得当时等车等了8个月，人都等麻了。 整体还是比较满意的人，不过估计也快退休了，哈哈哈。

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4.6分“优秀”

【外观】外观懂的都懂 就是冲着颜值去的 【动力表现】430顶配动力可以相当不错 调教的也很好 非常巴适。 【操控】过弯还是直线都非常好 大轮毂地盘有点硬 路面反馈很明显。 【最不满意】美中不足的话就是内饰应该升级一下。 【购车经历】现款要等还被阉割所以心里一直有点不爽 去4s店看 刚好有一辆21款巡展车在卖 回家对比了几家后决定还是买了这辆二手车 中间出现了点小插曲 不过拿下喜欢的爱车还是很满意的 遇到问题销售也是很及时的解决 。 【提车价格】因为买的是试驾车还是大满配 所以没有加价和税 就是裸车价格+选配的钱。 【驾驶感受】经济模式开日常油耗8.9 偶尔会开标准模式超个车大概9.1左右 运动模式开得少 基本标准模式超车抢灯啥的已经够用了 0-100提速感很快 每次深踩一下油门 那种感觉真的很爽。 【保养】目前还没有到保养但是买的保养套餐所以不用费心考虑了。

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4.07分“优秀”

低扭还算有力，正因如此车子日常代步不算省油！外观回头率还行，dddd！前几天和朋友一起用325 425 525 对比了一下！都是运动模式！425的操控以及波箱调教完胜！舒适度就输了一大截！5系是真的太舒服了！3系有点显得不伦不类！2月5号定车，2月26提！51.8w落地。

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4.8分“优秀”

【外观】 外观见仁见智，反正我是觉得帅，每次停好车都会看回头看好久，回头率肯定会比一般的车高一点，毕竟路上也少，又是一台双门，毕竟刚出来工作第一台车不想买一台街车。 【动力表现】 2.0t来说足够了，高低功率都试驾过了，只能说能上430就上430，推背感跟家里的卡宴差不多，只不过车重轻感觉有点飘。 【乘坐体验】 因为都自己开，也没考虑后排，但说服我家父母的其实就是后排，带他们试驾过，他们很惊喜觉得后排还OK，才选择这台，不然我现在就是来着5系或者a5了吧? 【不爽的经历】 最不爽的一点就是刚提车几天，就被一个女司机在车库刮到，更气人的是，他居然跑了，幸好有监控，通过交警找到了这个鬼东西，不然真的气死，唉，本命年运气不太行。 【驾驶感受】 车是一台好车，虽然加价，但千金难买我喜欢吧，反正我是不在乎别人的看法，有钱谁不想上m4呢对吧，希望各位早日提车！peace！

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4.2分“优秀”

动力足够，超车时有足够信息迅速完成超车变道，懂得都懂，快速超车远比磨磨唧唧变不过去道要安全的多。内饰只能说可以接受，跟奔驰确实没法比，但好过奥迪，宝马主要还是把重心放在了驾驶感受上，不让驾驶员把精力分散到内饰上。空间只能说够用吧，平时就俩人，后排一直空着，后排能放倒，这点比3系和C要好，能多拉不少东西，后排也不是完全不能坐人，坐没问题，问题上上下车麻烦。总体来说，是个颜值超高动力尚可，内饰一般的好车

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4分“优秀”

首先最满意的地方固然是它全新换代的颜值，当然审美这种人各所爱，说满意也只是个人观点。全新设计的大鼻孔配合车身侧面优雅的流线，还有圆润的尾部造型，再加上一打开车门的无边框设计，停在那里就有一种鹤立鸡群的感觉。 动力上，作为一台轿跑，速度感营造的恰到好处，轻踩油门就能快速触摸限速上限，而且全新调教的变速箱很聪明，但是油耗的控制没有太多惊喜。空间方面，四系为了兼顾些实用性，前排可以随意舒展，而得益于同3系一样的的轴距，也让后排可以做人，就是上下车会有所不便，还有就是后排的头部空间，个子高的人还是比较尴尬的。内饰上，相比老款宝马浓浓的塑料味还是有所改善的，全液晶的出现让这台车增加了一些科技感，对了腰不好的人做这个运动座椅长时间还是会比较累的，所以选车时请谨慎考虑。

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4.29分“优秀”

从来没有想过一款普通的双门车，可以带来那么全面的感觉，但4系却带来了超过3系的整体感受。这一个时代的宝马并非像之前一样，每个级别的车型都看起来差不多，外观上拥有足够的辨识度。相比起前脸，侧后方才是4系最佳欣赏角度，GT跑车一样的身段让其拥有修长的比例，观感上更胜普通的Coupe车型。不过内饰还是让你回到现实中，熟悉的中控台依旧操控逻辑，让3系车主都有回家了的感觉。作为Coupe车型，运动性能才是它最核心的评价标准，这方面4系没有让我们失望。驾驶4系绝非只是像换了壳的3系，两者之间从里到外都是完全不同的两款车型。虽然采用相同的动力系统，但4系在换挡逻辑上会比3系更加细腻，这是一个很奇怪但也很香的现象，普通模式下，Coupe车型比轿车具有更加平顺的换挡表现。不过当你需要展示作为一款“跑车”应有的表现时，这副8AT则会毫不犹豫的换到最佳档位上，高功率的430i相比起425i更加得心应手，在普通模式依旧能提供足够好的动力表现。4系在底盘调教上的惊喜，会比动力系统更加明显，日常驾驶下表现几乎和3系一样出色，路感很好的传递到车厢中，同时过滤了大部分无关重要的垃圾信息。而当你需要激情一把，悬架也能提供足够出色的支撑，并且提供很高的宽容度。在2021年的标准来看，4系的绝对性能表现并不算很强，但它确实能做到一款轿跑车应有的表现，它敏捷迅速，迁就你多于你迁就它，后排也可以大大方方的坐下两名成年人，4系是一款很难找到缺点的车型，是这个细分市场当之无愧的标杆。

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4.7分“优秀”

个人觉得颜值很能打，整车流线型完美，大鼻孔辨识度极高，是否好看就看个人审美了，我是觉得实车大鼻孔非常有侵略性，充分彰显个性，很符合4系的定位。操控很宝马，非常精准，动力还算不错，日常驾驶感受很棒。内饰不谈，跟奔驰不能比，但是比老款要好了很多很多，还是进步了的。总的来说，还是很喜欢，开一段时间改了再聊。

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4.21分“优秀”

新宝马4系大家都在调侃外观，吐槽大猪鼻子，但实际上这代无论是外观的造型还是中网的设计都是内敛中透漏着狂野，没有M4那么夸张的线条，又比老4系看着更大气，我个人感觉颜值在线，标中我的内心。 车内皮质用料我只能说是皮质的手感不错，但用料没有到顶级是肯定的了，走线很细腻，但是该是塑料的地方铁定跑不了，要多高级不见得，碳纤的位置是碳纤膜的概率较大。 配置方面就很全面了，安全带推送器，感觉这是两门车都应该配备的，但是这种把安全带送到你手里的仪式感是真的舒服；曼卡顿音响的音质没有想象中那么惊艳，但我想说真香！电子仪表中控，第七代人机交互系统，挺智能的，但有的时候说得太快、不清楚或者方言，它也智障。 空间是真的满意，你根本无法想象两门车的后座，我一米八的人坐进去腿部还有空间（前排座椅是我的习惯驾驶位置），不可思议，但也因此压缩了后备箱的空间，凑合用吧，哈哈！ 操控动力没得说，买宝马就是为了操控啊，但新4系方向盘轻是必须要说的，刚一开始真不太习惯，不过挂S档还是能体验操控的快感的，要不然D档的感受和1系、3系没有太大差别。分享一个体验，4000转是真的爽，你们知道就好了！ 舒适性这里必须要吐槽，我体型比较宽，坐进去的包裹感这个酸爽，夹得紧紧的，但过一会儿也能适应，腰部支撑能上下前后调节刚坐上也挺舒服的，支撑性都非常好，但就是不能开时间太长，超两个小时腰就开始累了，超三个小时屁股都麻了，超四个小时，额，没试过，不过你明白的，短途都好说，长途不建议！

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4.07分“优秀”

2021款宝马4系430i的外观气势堪比保时捷911，而且前面部分看着要比保时捷911漂亮多了。2021款宝马4系430i的外观采用了宝马全新的设计方式，双肾式的进气格栅变得更加扁平修长了。内部采用了点阵式的中网设计。2021款宝马4系430i采用的是激光大灯的设计，而且大灯组的内部还搭配有蓝色的装饰，进一步提升了车头部分的档次。从侧面看，我们能够感受到整个车身的造型比较低趴修长。2021款宝马4系430i的车身长宽高分别为4773×1852×1395毫米，尺寸数据就可以看出这款汽车确实整体的车身造型比较低矮。汽车采用了双色拼接的花瓣造型轮毂，还搭配有蓝色的刹车卡钳。汽车尾部配有双边共双出的排气口，而且下方的后包围处的设计看上去也充满了战斗力。2021款宝马4系430i的轴距达到了2851毫米，而且内饰采用的是4个座椅的布局设计，所以车内的乘坐空间还是非常充足的。这款汽车全系标配真皮运动风格座椅，前排的座位均支持电动调节功能。车内采用了双色拼接的设计方式，标配真皮多功能方向盘以及全液晶仪表盘。所配备的10.25英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航系统，道路救援呼叫，车载蓝牙电话，语音识别控制等等多媒体功能。并且汽车配备有360度全景影像，前后驻车雷达，自适应巡航，自动泊车入位等等。

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3.79分“良好”

它的外观基本没有人可以抵御的，真实的可以说是颜值太够了 缺点 没什么不满意毕竟买到自己喜欢的车 外观 非常漂亮 内饰 科技感的东西太少了，导航不咋 空间 够用了，前排座椅很舒适，前排空间不错 配置 配置都有，实用，好用，给力 动力 随叫随到，超车无压力哦。 操控 值得一提的方向盘很精准没虚位这个不错，还有就是方向盘上的定速巡航不错底盘及悬架 油耗 油耗很好，百公里下来9升左右不到 舒适 无论是软硬度还是对腰部的支撑都做的非常不错，加上宽大的乘坐空间总体舒适性还是非常不错的

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4.36分“优秀”

宝马4系的外观非常时尚、运动，纵置双肾格栅、无框车门、双边排气口以及双门的设计，无一不展现出宝马4系的高端与运动。内饰方面，宝马4系采用13.2英寸的液晶仪表盘与10.25英寸的中控大屏，加上宝马的豪华质感，宝马4系魅力十足，值得关注。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

要说最符合“真香定律”的车型，那就是非4系莫属，都说它的“大嘴”巨丑无比，然而，其订单已经排到下一年了... 与以往不同，4系并没有采用与3系一样的设计，主要体现在前脸上，4系采用了硕大的进气格栅设计，造型确实有些夸张，但却营造出了极强的攻击性，符合4系运动轿跑车的定位，最主要的是具备辨识度，与3系拉开一定的差距。 除了外观上，4系整体的调校也要更加的激进，车辆的动态表现相当的出色，哪怕在动力系统上与3系相同，但也同样能给你不一样的驾驶体验。 总的来看，4系新颖的外观设计，出色的运动调校以及极致的操控体验，都是你去选择它的理由。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

外观存在比较大的争议，这个要看个人眼光了。宝马4系 430iM选装了一整套的M套件，包括运动可变悬架、可变转向手感以及后轴差速器，大大提升了驾控的可玩性。宝马新4系前后轴进行了加长，整个新车比例非常修长，也向宝马最新的设计风格靠近。

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4.14分“优秀”

必须要提到的一点是，宝马4系轴距达到2851mm！作为轿跑车这个轴距长度相当可观，而且通过实际的体验可以发现它后排空间的确超出了我们对一部轿跑车的预期，虽说上下车没有四门方便，不过因为空间开阔，进入后排相对来讲比较从容，而坐进来之后，后排的舒适性也还是能够接受的，尤其是腿部空间有一拳左右。如果说很多两门轿跑是为了“帅”而舍弃实用，4系是在帅的前提下，已经做到尽量实用。目前宝马4系提供三个版本——425i M运动套装，425i M运动曜夜版，430i M运动曜夜版。其中425i用的是B48B20C低功率发动机，135千瓦，300牛米；430i用的是B48B20A高功率发动机，190千瓦，400牛米。数据差异蛮大的。据说425i的动力够用，不过没有430i那么游刃有余。不过同样是M运动曜夜版，430i就比425i贵了整整6.5万元，如果单纯是为了帅论性价比425i更高。 话又说回来，买4系的朋友肯定会有另外的“实用型”车辆，因此买它的目的不仅要帅，还要动力满满，并且一般不会差钱儿，所以还是建议430i一步到位，毕竟B48B20A和B48B20C是两款本质不同的发动机，430i的B48B20A还有升级空间，而B48B20C可没法做太多动力升级。