点评车型: 2021款纳瓦拉 改款 2.5L 自动四驱尊贵型 QR25
车子外观还行,使用操控也可以,就是纳瓦拉方向盘有点重,我觉得内饰要升级一点,外观还是要做的霸气一点。
PlyuKu:可以用车床切转向机里那个进油口,就会变的超级轻,一根手指就能操作
用户7457383667713:自动四驱,日常跑市区10升够吗
率真橘子ufd:非营运就不是15年报废那种?就跟私家小车一样是不是?
车子外观还行,使用操控也可以,就是纳瓦拉方向盘有点重,我觉得内饰要升级一点,外观还是要做的霸气一点。
PlyuKu:可以用车床切转向机里那个进油口,就会变的超级轻,一根手指就能操作
用户7457383667713:自动四驱,日常跑市区10升够吗
率真橘子ufd:非营运就不是15年报废那种?就跟私家小车一样是不是?
【油耗】 纳瓦拉这个车使用的发动机属于高转速发动机,耐受性较好,可以长期低四的跑也不会高温,但是由于排量较小,为了动力的良好输出,只能拉高转速,这样会导致油耗直线上升,而且改装前后的油耗也相差很大,素车基本10个左右,不会太多,但是稍微改装都会增加油耗,以我的车为例,素车的时候10个油,高速9个左右,但是加个后盖,多1个,换完前后杠多俩,换完轮胎轮毂,又多俩,装完机增又多了一个,平时开16个左右,脚特别轻的话14个左右,高速要是超过120,分分钟20个油以上。 玩起来也是油耗小能手,平时穿越18左右,沙漠28左右,玩雪更夸张,得50个…… 【维修成本】 不过这个车胜在可靠,我在大海道没日没夜的跑,从没高温过,平时保养也不贵,维修成本低,吃的还是粗粮,所以我还是十分喜欢它的,越开越上瘾。
双筒喷子:稳定才是硬道理
忘记吃药的野生飞行员:一直纠结纳瓦拉和越野炮,真不知道选哪个
凌霄公子大E无双:这车确实稳,可靠性无敌,基本上不出啥问题
动力方面: 够用,高转发动机,而且可以长时间高转速,用低速四驱驾驶,只要舍得踩,动力是够的。 驾驶操控: 车辆的转向很日系,不改装情况下轻盈。改装后有点重,可以接受。本身车身就不低,底盘升高后,也很稳定,高速没有飘,依然稳健,足见功力。 空间乘坐: 空间够用,后排基本不坐人,后排舒适性一般。 日系大沙发在这个车上不存在这一说,座椅舒适度一般长途会累。 油耗保养: 油耗不怎么在乎,新车素车,看了一下九点多10个左右,随着改装增加油耗逐渐开到13个,目前13.1稳定。保养便宜,但是自己用好油觉得靠谱点。 总结: 纳瓦拉是一辆十分有改装潜力的优秀汽油皮卡,选择他的原因也是因为接受不了DMAX的抖动(点火轮子都在抖)配置方面有点拉胯,虽然DMAX的顶配比这个贵,但是科技配置确实方便生活。希望纳瓦拉也搭载一些好的功能,起码加个座椅加热。
技术汪:请问你指的高速不飘是多少时速不飘
多好134:这车油耗不低于十二个。
山水成金:皮卡车汽油版的坚决不能买,死喝油。
【购车经历】 去年9月份,在南京新能源充电设备展看到了雷达的工程车,和工程师沟通了一下,静态体验了一下RD6,看到6kW外放电接口时,感觉眼前一亮,果然是一款特别有意思的车,当时指导价还是未知状态,估计的价格空间是22-26之间。 小定时,看到1788的价格,果断下定了最低配版本,因为自己有一台红旗ehs3,对电车续航并不抱有特别大的期望,只是考虑作为市区内出行、作业的工具车。 结果到了大定,4S店的销售告诉我1788不带外放电,没有外放电的雷达是不完整的雷达,果断升级了创客版,赠送的5000大定选装直接选了不限里程质保,其余配置啥也没选。 大定完,排产的很快,12月底车就到店了,和门店协商了下,过完元旦就提车上路了。 【提车价格】 指导价198800 小定199抵1999 大定5000抵10000送5000选装金 198800-10000-1999+199+5000=192000 选装蓝牙钥匙|天窗4500 选装终身质保5000 裸车价 192000+4500+5000-5000=196500 保险8200 上路价 196500+8200=204700 保险确实难出,找了好几家保险公司(人保、平安、太平洋),都不乐意给皮卡出非营运保险,不是价格贵(11k)就是不肯出,真是醉了。 最后到鑫安,才8000+出了非营运商业险。
长沙首台上牌珠峰炮,到手 ! 8848灰磨砂漆在上牌时被多人围观。勃艮第红的翻毛皮内饰,真皮座椅,手感极好。360环影、透明底盘、自适应巡航,对新手超级友好。前后锁都有,坦克掉头和蠕行功能安全感满满。前排和二排空间都很大,二排座椅可以把座位向上收,更加大了置物空间。货箱1.52米乘1.52米的,除了放东西,狗子晚上还可以在后面睡觉。虽然车的体积是大的,但开起来却很灵动的感觉,加速和变道都很流畅。车机搭载高德地图,不用看手机的小屏幕了。中控台下有一个手机无线充电的地方,超香。4个12V电源接口,玩法与可能性很大。自带原厂绞盘、AT胎、涉水喉、底盘护板、拖挂资质,该有的都有了,不用再自己动手了,也不用担心车检和叔叔敬礼了。 不带猫旅行团,出发~
作为一名乡村创业者,我的生活和工作离不开一辆靠谱的车。最近我入手了雷达RD6悦享版,今天想和大家分享下我的用车体验。 最喜欢的点: 我最喜欢的就是这车的多功能性。外放电功能对我来说特别实用,尤其我这种搞无人机的人来说特别重要,后斗空间大,装备啥的一点不愁。驾乘舒适度也挺好,长时间开车也不会感到疲劳。 最不满意的点: 如果非要说不满意的地方,可能就是内饰的一些材料感觉有点普通,对于这个价位的车来说,我希望内饰能有更高的质感。 热天续航无忧: 身处海南,雷达RD6在高温下的续航没有任何问题。这对于经常需要长距离驾驶的我来说,确实是个大优势。 用车体验: 作为日常家用车,它的表现出乎我的预料。车辆外形时尚,驾驶感受平稳且舒适,作为一款新能源车,它在节省方面也表现得相当不错,比油车便宜非常多。 总结: 雷达RD6综合来说挺不错,尤其是它的多功能性和经济性,适合像我这样需要在城市和郊区间灵活穿梭的用户。虽然内饰有改进空间,但总体上,我对这次购车还是挺满意的。
【最满意】 今时今日,皮卡在我国开始流行起来了,其实在国内早就已经有皮卡的身影了,不过以前都是以干农活拉货的身影出现,而现在更多能见到的不仅如此,还有些喜欢开皮卡日常出行,喜欢旅行,喜欢跑山地越野,皮卡出现在各个场地不再是只干辛苦活的那个了。长城炮有着多种款式选择,不同款式外观也是不同,并且还有特别的版本。例如现在这辆黒弹版,整车和普通版没变,但是加装了前后防撞杠,货斗护板,AT越野轮胎,整车气场十足,重要的是它是属于原厂合法改装,直接省去改装备案的功夫。 【最不满意】 发动机噪音大,隔音做得一般 【乘坐体验】 整车内饰多处是皮质材料包裹的,较低配的车型则是硬塑料多点。中配高配车型仪表盘属于全液晶仪表,信息布列简单清晰明了,真皮方向盘后有拨片,科技感和舒适感得以体现。全系标配9英寸中控屏,丰富的功能简单清晰贴合生活。换挡机构周边布列各种模式切换按键,无需在屏幕太多的操作。前排电动座椅,菱形的纹路提升质感,整体支撑性还算可以,后排也有空调出风口,并带有一个USB口和三头插座。货斗方面盖板打开后上下可以再拉出一个像台阶一样的方便上下,货斗容量很大整体还算平整。 【驾驶感受】 提速还算中规中矩,比较线性,该有的冲劲也是有的。底盘调校比较偏于舒适,一些较小的颠簸不在话下。不过在噪音方面控制比较一般,速度上来之后整车就会变得比较吵,再加上发动机噪音隔绝也很一般。