外观:买这个车主要就是看外观,小尾翼,小溜背,无边框。
内饰:和老表的3系比的话确实没有那么好,但是中规中矩,比我的2010款crv好了太多
配置:销售说是2021款,比老款多了电动尾箱及无钥匙进入,一脚踢开后尾箱,对我来说够用,但是没得座椅加热,差评,我的老款crv都有
操控:操控绝对是完美的,方向盘握着很有信心。
空间:前后空间不错,左右就比较小了。后排坐2个人最舒服,人多就挤了。后排地板凸起比较大
动力:只能说够用,地板油没有明显的推背感,声浪还是有的
舒适性:座椅偏硬,毕竟是运动版,开过福特锐界,坐着是真舒服。过沟沟坎坎反馈明显,地盘整体比较整。没有腰托,差评
可靠性:已经行驶1万多一点,没有问题,就是夏天无边框门窗会有升起嘎吱嘎吱声,时有时无
用车成本:油价一直涨,没办法。一整箱95油在440左右。
说到宝马品牌,宝马3系GT是怎么也绕不过去的车型,作为一个职业的车评人,最近刚好有机会开到朋友的2020款 宝马3系GT 320i M运动曜夜版,今天就和大家聊一聊我的驾驶感受。
车子定位的是5门5座掀背车,整车的保修期限为三3年或十万公里,厂商指导价38.98万,车子是2020年6月份上市的,目前市面上或多或少都有一些优惠的空间,福州这边经销商报价33.91万左右,购置税29000左右,上牌费500,商业保险9800左右,全部做下来花了37.9万左右。如果当下资金不充裕的话,可以考虑分期购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付141000元左右,月供7200元左右,总共花费40.3万左右,比全款购车多花24000元左右。
车型对比:
如果追求更加强劲的动力体验,而且在预算比较充足的情况下,可以选择2020款 宝马3系GT 330i M运动曜夜版,这款车子的官方指导价为43.98万,搭载的是2.0T 252马力 L4发动机,动力更充沛,最高的车速可以达到250KM/H,而且搭配了抬头显示系统,而且主副驾座椅还可以对腰部进行调节,前排座椅也支持加热功能,整体的舒适度会更好一些。
空间:
车长4852MM,宽1828MM,高1518MM,轴距2920MM,身高180CM的我进入前排,调整好坐姿后,我的头部空间还有四指左右,保持前排不动,我坐进后排,腿部空间为两拳多,后排的三个头枕可以进行翻倒和竖起调节。通过后备厢内的拉手可以轻松的放倒后排座椅,有点遗憾的是后备厢离地偏高,搬沉重的物品时显得有些费劲。
提速:
搭载的是2.0T 184马力 L4发动机,最大功率135KW,最大扭矩270N.M,从数据上看,动力比较充沛,家用和日常代步没问题,我在进行提速测试的时候,选择运动模式,关闭空调,全力踩下油门踏板,动力输出平顺流畅,丰厚的动力储备给人很强的加速信心,中后段的提速并不疲软,动力输出一气呵成,车身姿态保持良好。从实测结果来看,公里加速为8.22秒,表现良好。
刹车:
全力踩下刹车踏板,前悬架的压缩明显,从G值来看刹车中后段的状态要比初段好,大部分时间G值都维持在-1G,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在39.71米。
油耗:
这款车官方给的工信部百公里油耗为6.8L,为了测出他的实际油耗,于是我开着车子跑了市区和高速路段,选择高峰期,在市区路段一共跑了50km,平均时速在30km/h,实测城市路段综合百公里油耗为8.9L。高速和县道总共跑了100km,平均时速在110km/h,实测高速和县道路段百公里油耗为6.7L,总的来看,油耗不高。当然车款车的油耗和每个车主的驾驶习惯以及路况有一定关系,所以我测试出来的数据,仅供参考。
保养:
这款车保养周期是1万公里或者一年,进行一次保养,每次保养以先到为准,每次小保养需要更换机油和机油滤,费用比较贵一些,大概在900-1100左右,机油的话需要更换专用的全合成机油,因为全合成机油可以给发动机更好的润滑。
车子特性:
宝马3系GT这款车子的车身结构为掀背车,这种车身形式转向灵活,在平常停车的时候也比较方便,比三厢车身看起来更具有灵气,这种车身形式的外观,会给人一种向前下方倾斜,车身后部向高翘起的感觉,在车子高速行驶时有效的提高了操纵性。
很多人说现在买得起的最纯粹的宝马车莫非3GT了,这个观点我也是比较认同的,毕竟国产的3系更加的豪华,而纯粹的运动却没有了。
宝马3GT的外观设计非常具有颜值,是宝马旗下最具代表类的车型。前脸采用了宝马家族式的设计,熏黑的前进气中网与两侧的Led大灯进行了衔接,比较具有运动氛围。反光镜采用的是熏黑设计,更加衬托出年轻运动感。车辆的侧面采用了贯穿式的腰线,双五幅的大轮毂以及快背式的车身设计,很明显这是一辆进口3系。车型的尾侧宝马GT标识非常亮眼,它的大掀背后备箱给我们营造出了运动豪华感。
3GT的表现空间出色,在同级别中优势还是比较明显的,长宽高分别为4852/1828/1518mm,轴距是2920mm。毫不夸张地说,后排座椅放倒就是一张大的双人床。我身高1米78,前排坐姿正常的情况下,后排可以跷个二郎腿,不过后排中间凸起比较大,但是没办法,作为后驱车也无法避免。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大184马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。我开车是比较激进的,市区红绿灯起步基本上次次都是第一名。高速状态下120km/h的时速下感觉非常的轻松,但是再深踩油门感觉有些力不从心,在0~100km/h的状态下推背感还是比较强的。至于车内的静谧性肯定不是特别的好,毕竟它的无框车门风噪比较大。目前百公里的油耗10升,还是在我暴力开车的前提下产生的油耗,我还是比较满意的。