今天要跟大家评测的是日产楼兰 2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版,厂商指导售价在27.13万,裸车价格在236,300元,购置税在20,912元,交强险在900元,上牌费在500元,商业全险在7678元,个人实际落地价格是在267,240元。
购车前对比:在选择日产楼兰之前,重点参考了别克昂科威 2020款 28T 四驱精英型。从空间上来讲,日产楼兰更占优势,车身长度达到4897毫米,车身轴距达到2830毫米。但由于是家族次低配车型,只采用了2.5L自然吸气引擎,在动力上不如别克昂科威。最终个人更加喜欢日产楼兰外观,并且从配置上来讲楼兰更丰富,比对手增加了疲劳驾驶提醒、主驾驶席部气囊、车侧盲区影像系统、后备箱感应开启、车内PM2.5过滤装置、车内氛围灯、后视镜锁车自动折叠、后排隐私玻璃等功能。
提速:2.5L自然吸气引擎,最大马力在186Ps,最大扭矩在243N·m,传动系统上匹配可模拟7挡CVT波箱。在同价位车型里面,大多数竞争对手还是以涡轮引擎为主,全力踩下油门踏板后,提速感受一般,并且加速过程中一点可玩性都没有,从实测成绩来看,百公里提速成绩只有10.55秒。
制动:在日产SUV中,楼兰是旗舰级别车型,品质上很靠谱,底盘调校支撑感十足,全力踩下刹车踏板,车身没有明显的点头现象,制动过程中ABS介入及时,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在38.07米。
油耗:由于采用自然吸气引擎,在经济性上确实不错,官方百公里综合油耗在8.4L,但个人测试下来会更优秀一些,测试过程中包含高速以及城市路段,总里程在160公里,平均时速在65公里,最终百公里综合油耗在8.1L。
麋鹿测试:作为一款中型SUV,日产楼兰操控起来不如轿车舒服,在连续转向过程中顿挫感受明显,电子稳定系统介入很一般,在进行麋鹿测试过程中,测试成绩只能说是中下等水平,最终入桩速度在67.9km/h。
【购车经历】
说实话,在看这款车的时候,我看了特别多的车型,汉兰达、CRV、荣放,还有冠道urv,为什么最后选择了楼兰,主要有几点:①首先是他的优惠力度大,汉兰达还有冠道,汉兰达是要加1到1.5w,加的太多了,严重超出预算,冠道只优惠一万,同样差不多价格情况下和冠道相比配置多很多,比如安全配置和车载娱乐等。②外形来说这车虽然比较小众,但是符合我的审美;③再其次就是孩子做的舒服,安静舒适是我选择一款车的重要因素,一切为了孩子,这款楼兰现金优惠非常大,落地价甚至比标价还低,而且配置也高。
【驾驶感受】
现在我已经开了4000多公里了,行驶感受非常不错,平均油耗也就九个左右,应该是算作楼兰车主里面比较低的了,可能是和我开车习惯有关,我比较喜欢开着eco模式。买车以后前几天我基本就是带老婆上下班以及接送孩子上学,都是堵车的点,车也跑不动,感觉还是挺稳当的。我定居在青岛市北,但是父母在城阳。有时候周末我会带孩子回家看望看望父母,爸妈每次都要给我们装好多东西才肯罢休。这下好了,有了楼兰,装再多也塞不满后备箱。因为我知道开飞度,所以什么车都比飞度后备箱大。
【售后保养】
这个车我到现在还没有去做过保养,因为毕竟买车不久,我买的五年十次双保,估计到时候保养应该花不了太多的钱这里的服务顾问和我说,如果到时候来保养的话,想要非常好的机油,可能每次保养也就花个一二百块钱,对这么大的车来说,应该是算作比较便宜的,其他也没什么特别需要保养的地方。但是后来有一次我去店里洗了次车,因为便宜。他们家现在日产车主洗车只要七块钱,本来我想让人家免费给我洗个车的,但是洗车这么便宜,我也没好意思开这个口。而且我觉得按照现在青岛的平均消费水平来说,七元钱相当于免费了。虽然只要七元钱,但洗的还是很干净的,好像新来了两个大姨,之前提车的时候是销售帮我洗的车。
【品牌情况】
虽然尼桑不能说是多么高端的品牌,但是比较亲民。平时出行老婆坐副驾,老人和孩子在后座,在主驾驶开车的我突然很有感触,让一家人开开心心的就是我最大的愿望。这楼兰真是买对了。今年国庆我终于也能实现了带我们一家五口去自驾游的愿望,不能浪费了我这五座的大楼兰啊。
【总结】
平淡如水,安静如斯,不在乎性能卓越,不在意奢华格调,居家,宁静,舒适,适合多年龄阶层,不求辉煌,只求阖家安康,这就是开楼兰的感觉。
智慧鲸鱼bz:[图片]
竖刀蚊子:五年双保不是厂家送的吗
luismonkey:你们真牛逼,我混动的开出10.5,在即墨
最近,我的一个朋友要买车,给我打电话我们两个人一起去了当地的车城看下,看了整整一上午,最终我们两个都比较中意2021款的日产楼兰,因为它的外观看上去非常的年轻时尚。于是,我们两个都把驾驶证复印了一下,让试驾员开到试驾点,我们都开着试驾了两圈,试驾的车型是2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版。下面我就把试驾的真实体验给大家分享一下:
外观:外观方面看上去非常的运动大气,中网采用“V”字形的设计,外圈还用了银色的镀铬修饰,看起来相当时尚,并且旁边的大灯采用了倒三角的造型,显得犀利大气,点亮之后辨识度非常高。
内饰:内饰方面,个人感觉与外观几乎差不多,还是挺大气时尚的,用料方面也非常的良心,虽然中控大屏没有突出强烈的科技感,但是使用起来非常的使用,80后人群或许更能接受一点,至于90后的可能会有一点点的意见。
配置:对于配置方面来说,虽然是次低配车型,但是还是比较丰富的,比如膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航以及上坡辅助等都有配置,而这些配置在平时的使用当中也都是经常用到的,对于次低配坐到这样,也算表现的不错了。
空间:对于空间方面,我想应该是这款车型最大的加分项,4897mm的车长以及2830mm的轴距,使得整个车内的空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时,后排很轻松的可以坐下三个成年人,而且无论是头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。
操控:试驾的时候,我试驾的时间稍微长点,就是为了能够更好的体验出它的真实性能,。试驾两拳下来,真个操控是完全没有任何问题,方向盘指向也很准,没有虚位,而且方向盘的手感也非常的不错,并且刹车和油门反应也非常的灵敏,在市区起步超车完全没有压力。
动力:速度是一辆车子的灵魂所在,这款车型搭载的是2.5L自然吸气发动机,传动系统匹配的是模拟7挡CVT变速箱,虽然不是涡轮增压,但是自然吸气也别有一番风格,用起来真的十分安逸。
舒适性:不得不说日系车在座椅舒适性方面真心做的不错,日产车素有“移动大沙发”之称真的不是吹的。座椅采用的是真皮材质,填充物软硬适中,坐上去之后非常的舒服,可以肯定地说,即使你长时间坐车,在这款车上面你绝对不会感到有不舒服的感觉。
今天开我天籁到ssss店做保养,用时大约1小时就到销售展厅喵一下楼兰,这款已经被东风日产放弃的边缘化车型。
说到这一类型的成功案例,无非就是汉兰达,优威,和之前很火的昂科威。基本都落子这个档位。从现在的局面看,合资这个价位的中型SUV普遍被挤压的没多少生存空间,动不动上到20大几万的落地价,加上油腻的感觉,不算很好的品牌力,综合权衡已经不被列入年轻人的购车考虑名单内了!
楼兰这款车可谓坎坷,从上市之初的高价高调,到现在的落魄无人问津,动则4w以上的优惠幅度,已经证明了他本身的价值。
但不可否认,这款车的造型放在当下,还是很耐看的,除了胖点,线条感还好属于胖的很美的那种类型。比较讨中年大叔和微胖30出头女士的喜欢,听销售顾问讲,最近两个提车客户,跟我预计的很符合!
所以,依我看这个楼兰,如果要买,无非几点吸引力:大力度的优惠把车价打的性价比很高,至少现在看2.5大自吸配CVT,又是大五座,接近五米的车,给到的配置足够多,罗列起来就会感觉好多的样子,开起来静音也很给你惊喜,中配又是增加bose音响,带低音炮和高音喇叭,全车据说有9个喇叭还是11个喇叭📢!用起来很香!大屏也很智能。
槽点不多,就看是不是你在意的:机械脚刹,定速巡航,有点老气的四副式方向盘,机械档把,单色氛围灯。裸露的接口点烟器,一般的动力性能等。
觉得值的,可能会毫不犹豫入手!毕竟现在给到的优惠的确诱人。但无奈这个车,已经不被人怎么提起了!月销量一般,也就是正常的,不知道美版改款的楼兰会不会引入,动力系统又会不会给我们惊喜呢?