购车过程很简单，国庆怕塞车和疫情防控就没有出去游玩，本市在新开业的吾悦广场搞车展，老婆和闺蜜先去看车，然后再叫我去看！逛了一圈，根据自己还没准备好的预算，确定在30w以内空间大的家庭用车，汉兰达，红旗hs7都仔细看了，缺车和优惠力度不够，而且想要的配置肯定超过了30w，老婆对国产无感所以没看，最后再日产被一堆看新奇骏的吸引了，由于正在搞活动，人太多，基本上看了个寂寞，都没进车里！这时旁边非常低调和寂寞的楼兰吸引了我，围着看了一圈，进去感受了日产大沙发的舒服度，瞬间被吸粉！简直为我们需求量身打造的！
外观：运动感十足的城市suv是同级的另类，让这个尺寸的整车一点都不显得臃肿。
动力：因为懂车帝查了这车的情况，看了下圈，避免混动变速箱的问题，过段锁定自吸2.5L，这个动力表现，对于家庭用车和日常都没问题，提速是有点慢，车这么重能接受！油耗目前10.5左右，跑了一次快速道170公里6个油，比较满意！
空间：近4900长，1900多宽，空间对我来说说足够，唯一遗憾是尾部溜背式造型让尾箱空间表现一般。
舒适度：日产大沙发的美誉无可挑剔，父母年事已高，后座足够让他们乘坐舒服！
优点：外观运动大气，空间还算理想，日产动力稳定耐用，机械仪表、按键及脚刹，耐用和稳定性更好！油耗杠杠的，做工品控优秀，配置在日系算不错了，关键是同级别优惠力度最大的！
缺点：目前吐槽的最大是变速箱问题，新车就不发表言论！共振问题，对于我这种强迫症表示有点难受！车门的置物箱太小了，水杯都放不下，这么大的车真是无语！车机内存不够，估计用一段时间会卡！
综合来说，楼兰是辆好车，适合家用，温和驾驶习惯的车主，性价比还是蛮高的！所谓萝卜青菜，各有所爱，每个人观点都是基于自身需求来的！就说这么多，上图！
樱路鸣：15款楼兰车主飘过，目前6万多公里没出过任何问题，楼兰舒适性同级别真是数一数二
山那边的身影405：多少钱？
阳阳阳Y：5000万公里有共振 越来越明显
点评车型:
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版
4分“优秀”这车一直都想买，五年年前去4S店看的时候没什么优惠，自己预算有限，买了标致30081.6T的，现在3008机油烧得厉害，就想换车了，然后国庆节直接就奔日产4S店去了，有现车，还有置换补贴，谈价以后，送了一堆东西，太多就不列举了，最后落地24.5W，这车开了十多天了，说一下感受，空间没得说，很宽大后排跷二郎腿都没有问题，提车以后第一次上高速平均油耗7个油很奈斯，现在在市内平均油耗9个，车辆驾驶不开节能模式的时候踩油门感觉有一点窜，开节能模式驾驶又太平顺，车身虽然有点大，但是原车就有360环影，倒车入库还是没什么问题，驾驶感受很不错，这车开起来和坐起来都很舒适后排没有凸起，车内没什么异响和味道，转向也很不错，2.5自吸发动机让我走到哪里都很有信心，涡轮增压的我是不会再买了，车牌就不挡了，有车友看见的时候记得滴滴
路见不平掏鸟相助：楼兰的内饰我觉得比迈锐宝还low
用户238040555000：我在东北，滴滴不着啊
风暴边缘_：使劲操吧！这台发动机你只需要定时的给它点金嘉护级别的矿物油它就不会把你扔在半路，记得四万公里左右把变速箱油换了。
日产楼兰自从2011年国产以来，似乎从来都没什么存在感，那么它道理哪些地方没有获得消费者的认可呢？下面我们就解析一些这款车，我们选取2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版进行了实测，属于全系次低配车型。
日产楼兰定位中型SUV，它的外观造型强调流线美，整体造型比较丰满，长宽高分别为：4897/1908/1691mm，轴距2830mm。这台车配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯，整体表现令人满意。
楼兰的内饰是日产典型的居家风格，但整体设计比较老气，只有7英寸液晶仪表显示屏和10英寸的中控屏还能找到点潮流感，不过车机系统不怎么好用，而且还不支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性不怎么理想，空调系统设置了单独的控制面板，而且还有一个小的信息显示屏，操作起来很顺手。这个级别的车还在用脚刹有些不应该，毕竟十来万的国产车都用上电子手刹了。
全系只有5座车型应该算是楼兰不能热销的一个原因，不过这也使得它的乘坐空间很宽敞，而且还有一个巨大的后备箱空间，论舒适性，还是这种大5座的中型SUV更舒服，不管是前排还是后排都有很通透的乘坐氛围，而且楼兰的座椅继承了日产的优良传统，宽大柔软，舒适性在同级车型中数一数二。
后备箱常规容积为535升，能轻松放下20英寸、24英寸.28英寸三个行李箱，剩余空间还能放下几个手提包，后排座椅放倒后最大容积能扩充到1425升，扩展性和实用性表现很好。
2.5L自吸发动机最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。动力并不是这台车的强项，而且车辆没有提供运动驾驶模式，变速箱也没有S挡。发动机的低扭挺充沛，油门也很轻盈，脚下的力度大了甚至会窜车，所以车辆起步十分轻松，发动机输出线性，日常驾驶很顺滑，而且发动机中后段也有一定的动力储备，但碍于CVT变速箱的天性，即使全油门状态下，动力释放也很平淡，我们实测这台车的百公里加速时间为10.31秒，日常代步够用了，平顺、舒适、省油是主基调，60km/h时发动机的转速只有1100转，80km/h时为1250转，120km/h时也才1800转。
楼兰的底盘质感很出色，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，而且还加入了横向稳定杆，整体调校更倾向于舒适性，对于路面上连续的细碎颠簸，它能过滤地很彻底，即使在通过减速带或者更坑洼路面时，悬架的动作也很干脆，能最大限度化解冲击感，车身也没有多余晃动，横向稳定杆在车辆高速过弯时也能提供足够的支撑性。转向系统的调校也很注重舒适性，手感轻盈，回馈阻尼很细腻，指向性也比较清晰，在市区道路上游走非常轻松，整体来看，所有的一切，包括动力、悬架以及转向系统都指向“舒适”二字，而这正是楼兰想要表达的性格。
这台2.5L XL 两驱智联豪华版的指导价为27.13万元，目前平均优惠在3.5万左右，我们按照裸车23.63万计算，购置税20196.58元，车船税900元，交强险950元，商业险6300元左右，上牌费500元，全款落地价格在26.51万元左右。
用户633945964583：9月初下的订金购车合同定好国庆节前提车，现在国庆节过了近半个月了提车还是遥遥无期，4S店说是芯片缺货
作为一个职业的车评人，前段时间预约了楼兰，2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为271300元，车子目前的优惠还不错，优惠价格在35000元左右，厦门地区裸车价236300元左右，购置税大约要20912左右，上牌费为500元，商业保险7678元左右，全款购车落地价大概是267240元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额70890元左右，分36期算的话，月供4939元左右，比全款购车多花费12394元左右。
保养：这辆车挺容易保养的，新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养，之后的话是每一年或者一万公里左右保养一次的，最主要的保养项目就是换机油机滤，另外再添加一些玻璃水防冻液等，机油的话，用全合成的比较好一些，每次保养费用差不多在800-1000左右。
定位上这是一款5门5座SUV车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4897MM，宽1908MM，高1691MM，轴距为2830MM，属于中型SUV，我身高一米七八，把前排座椅调到最低的位置，坐在前排会感觉腿部和头部都比较舒适。后排腿部空间比较充足，这一方面是空间设计合理，排座椅的尺寸同样比较宽大，中间座椅坐垫突起并不明显，只是靠背有中央扶手会稍有些硬，不过好在中间头部配有头枕，可以减轻中间乘客的疲劳，坐垫深度稍有些不足，腿部有大部分得不到座椅的支撑，舒适性稍稍打了些折扣。后排表现依旧很给力，后备箱的容积放3个行李箱是没问题的，还支持比例倒放。
楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力186PS，最大扭矩243N·M，供油方式则电喷，起步阶段轻快，在中后段区间提速能力也有不错的表现，动力响应也比较直接，而且还有点点活力，应对当城市综合路况是绰绰有余的。0-100km/h加速时间是12.33秒。油耗测试行驶里程约为143公里，测试路段包含了拥堵、环路路面，最终实测油耗是10.5L/100km。
隔音测试：楼兰的噪音表现同样相当出色，隔音处理做得很不错，在高速巡航时胎噪和风噪都不是十分明显，发动机的声音还挺好听的，不算吵闹，有着细腻深沉的感觉，在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为57.5分贝、60.6分贝和64.4分贝。
竖刀蚊子：楼兰车主赞一个
夏至未至Yes：一年一万公里保养一次吗
动力够用，加速也可以。平常要超个车并不是什么难事。只要看准时机，脚往油门一蹬，方向稍稍一推，就可以一气呵成的越过前车。转向反应快也准确。转弯的时候，车身倾斜没有特别明显而且很快就会调节回来。
外观整体不错，有类似跑车轮廓，还有有肌肉感体型，看着有速度也有力量，随时就产生爆发力的感觉。不过前脸太日产，尤其是V型的格栅，虽然不至于讨厌，但是没有觉得他多好看。
内饰设计虽然不够时尚，没有什么科技感。但是胜在顺眼，看着舒服摸着手感还软软的，弄得高级的。日产经典的大沙发在楼兰也没有缺席。座椅很宽，坐垫够厚又又支撑力。靠背的形状的设计和人的背部比较贴合。坐上去，软软的还有足够的支撑托住腰部和侧面，长途开车也很舒服。
带货力比较一般，行李箱容量535升，同级来讲不大。不过后排座位可以折叠至和尾箱地板一样的高度来扩充带货容量。是以牺牲后排载人能力为前提的。后排放平后，就可以连同尾箱，腾出一个很大的地方。地板很平整，在那里睡觉也是可以的。
【动力】楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），起步状态下，油门比较轻快，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的线性输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势，低速状态下，没有明显的顿挫感，平顺性较强。
【悬架】楼兰采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。
【转向】楼兰转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【噪音】楼兰在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【油耗】楼兰油耗表现还算不错，官方给出的综合油耗是8.3L/100km，而在实际测试中，市区的油耗是8.8L/100km（表显），国道油耗为8.4L/100km（表显），高速油耗为8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，仅作参考。
楼兰是日产的中型SUV，这款车我对他的评价是：舒适度仍然是主卖点，动力只能说是“够用”
【动力】QR25的2.5L自然吸气发动机，匹配可模拟7挡的CVT变速箱，这套动力系统给我的感觉就是：除了平顺性还算不错以及油耗低之外，驾控你不要有太高的要求。243牛米的马力要拉着一款自重约1.7吨的车，普通的城市行驶中，加速是线性的，不过他的换挡逻辑并不算很到位，对于驾驶者驾驶意图的揣摩并不算特别的到位，当然了，普通的城市行驶平顺性还算不错。但高速行驶中，速度上到90之后，深踩油门，都会有一些的停滞感，243牛米的马力放在楼兰上是没有驾驶体验可言的。
【底盘、舒适度】楼兰他主打的还是他的舒适度。前悬架采用的是麦弗逊加横向稳定杆，后悬架是多连杆加横向稳定杆，他对于路面的连续细碎颠簸，过滤得很彻底，即便是大的颠婆路面，崎岖不平的路面等来说也能够从容的应对，底盘确实很有高级感。而车内乘坐的空间来说，其座椅就采用了真皮进行包裹，也是根据人体工学设计而来，舒适度一直也是日产主打的放心，实际的乘坐舒适度来说，楼兰整体的表现确实不错。
【空间】作为中型SUV，楼兰的空间表现算是中规中矩，2830mm的轴距实际上调整好座椅之后，176cm的人坐前排头部会拥有1拳3指的空间，而后排来说头部会拥有1拳2指的距离，腿部空间大约拥有2拳半，可放心的翘起二郎腿，实际的空间在中型SUV属于正常的。
【我的建议】追求舒适度选择楼兰还是没问题的，若追求驾控感、追求性能，那我劝你要慎重考虑。
日产楼兰因设计原因导致在原有中型SUV的基础上，视觉效果更显庞大，圆润、饱满的车身显得很稳重，并不油腻。从舒适角度来看，楼兰在同级几乎没有对手，除最低配精英版为织物座椅外，其余车款标配带主副驾驶电动调节的真皮座椅，座椅宽大厚实，包裹和支撑性都很到位，第二排座椅较前排更加舒适，身高176cm的体验者可轻松翘起二郎腿，乘坐体验堪称优秀。搭载型号为QR25DE的2.5L自吸发动机，186马力的账面数据对于一台中型SUV勉勉强强，油门初段灵敏，感觉很有冲劲，如果力度没控制好，存在轻微向前窜的势头，中低转速区间也有不错的提速表现，中后段提速能力一般，碍于CVT变速箱的天生特性，即使全油门下去，动力输出也很平淡，更多的是线性和舒适，驾驶感受平顺且舒适。经实测百公里平均油耗9.6L，对于一台中型SUV并不算高，麦弗逊和多连杆的悬架组合十分常见，带有横向稳定杆，悬架调得很舒适，对路面的连续颠簸过滤得很彻底，传进车内的震感已经变得很柔和。楼兰是一款有个性的选手，2.5T混动版本的价格与锐界、汉兰达等竞品几乎持平，缺乏一定竞争力，低配2.5L在优惠后的性价比较高，可以考虑。
舒适、宽敞、帅气都是楼兰的关键词，同时也是大家喜欢楼兰的原因，首先让我们来看看楼兰独特新颖的外观，前脸的整体造型充满动感和大气，中间依旧设计有V-Motion家族化格栅，两侧的大灯造型非常漂亮，夜晚点亮后的辨识度也非常不错。其次，悬浮式车顶与尾灯合二为一，并且加装有黑色鸭翼，造型非常奇特绚丽。车尾底部设计有黑色保险杠，并辅以银色饰条装饰，观感非常时尚。
其次是空间以及舒适性方面，楼兰的空间和舒适性可以说是获得了大家的一致好评，座椅的填充物非常柔软，并且贴合性以及承托性也都非常不错，符合“日产大沙发”的称号。本人身高为175cm，将前排座椅调整好以后，坐进后排，腿部空间还能有两拳的空余，不管是“二郎腿”还是“北京瘫”等动作都能轻松完成。而且，即使是门板处也设计有厚实柔软的填充物以及皮革，使手肘可以得到充分放松。
接下来是配置方面，楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版配备有制动刹车、车道偏离预警以及定速巡航等辅助驾驶配置，并且对于这种大尺寸车身，360度全景影像也是非常必要的配置，可以帮助您更好的观察盲区情况，避免碰撞。同时，两驱智联领先版还配备有远程启动功能，在冬天，出行前可以提前启动发动机进行热车。
动力方面，楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，油门初段调教非常灵敏，稍微给一点油，就能感受到澎湃的动力，这也得益于自然吸气发动机敏捷的响应速度，但是在中后段加速过程中，这款发动机就略显疲软了。其次，CVT无极变速箱的平顺性以及舒适性都是它的优点，得益于CVT的物理特性，换挡过程非常平顺，动力输出也源源不断。
最后，楼兰对于需要舒适性以及大空间的家庭来说简直就是福音，而且不只是这些亮点，在车身尺寸、优惠幅度等方面都有着不错的表现，相信这款车能为您带来不错的驾乘体验。
优点：
1.【外观时尚】很个性，子弹头的前脸设计风格比较简约，车侧的溜背式车顶也很时尚，车身的线条很圆润，看上去动感十足，车尾的造型凹凸有致，比较有力量感，看着很踏实。
2.【动力充足】排量2.5L，最大功率137kW，最大马力186匹，起步、提速都很快，舍得踩油门，推背感也有，油门反馈也很灵敏，想超车找准时机后就是一脚油门的事情，跑起来很有劲儿，换挡也很顺畅，足够家用。
3.【空间够用】感觉挺大的，坐里面很宽松，前排空间对比天籁更宽敞，后排座椅可以按比例放倒，还挺舒服的。1米8的个头坐在后排上半身活动范围很灵活，头部离车顶有两拳距离，日常家用完全足够了。
缺点：
1.【左前车窗异响】最近发现左前车窗过颠簸路面会震动，有咯哒咯哒的异响，比较烦人，怀疑是避震螺丝松了，维修发现是密封带松了，修好之后过了一段时间偶尔还是有异响。
2.【内饰风格过时】对比外观，内饰真的显老气，几乎全是硬塑料的中控台，不用上手就感觉很廉价，甚至比不上某些10W级别的车型，四幅方向盘的设计也很丑，不是很满意。
3.【A柱太粗，影响视野】左侧的A柱比较粗，影响驾驶位的左侧视野，左侧有比较大的盲区，影响行驶安全。
总而言之， 日产楼兰这款车的颜值、动力和操控上表现都还不错，但偶尔的异响也是个毛病，性价比中等，保值率不是很高。
这个车的前后空间特别的宽敞，我身高一米七五，坐在里面一点都不觉得拥挤，在后排躺着睡觉都不会觉得拥挤。长时间乘坐因为空间大，也不会觉得腿酸。后备箱我们出行放几个行李箱都没得问题。屏幕的触摸感很强很舒服，触摸时的手感以及触摸时的声音动作都科技感满满，质感也是特别的舒服。外观稳重年轻，给人一种成功人士的感觉。动力那就是随踩随到，没有顿挫感，超车特别的快。当你需要急加速的时候，车轮它很快就会跟上动力，不会打滑。它的操作很舒服，特别的精确，操控起来很均衡，不会有拉扯感，转向的精准给驾驶员提供了一个很好的技术保障。油耗也是我可以接受的，不管是在山区还是在市区，堵车的情况下，油耗都不是很高。
为了满足一家人的出行，特地选择了这辆车。车子的空间的确是非常的不错，日常家用的话还是非常舒服的，再加上车子的颜值也的确符合我的审美。其实车子的空间表现是没问题的，主要是看你个人的空间需求了，对于—个上班族来讲，这辆车子的空间大部分时间都是处于浪费的状态下，乘坐空间足够宽敞，不会感到晕车。外观的设计的确是非常漂亮的，整体造型大气，车身线条流畅，有一种不怒自威的感觉。内饰方面其实我觉得还可以，简单实用没什么可说的，内饰的一些小的地方做得虽然有点保守，但是也是简单实用。对于它的这内饰没什么反感，也越用越习惯。其它方面就简单说一下，动力是充足的，起步挺快的。座椅的包裹性特别好，坐在上面不会感觉到任何的不舒服。当然，它的油耗没有很高，这一点我是很满意的。
楼兰是我的第一台车，对于车子的表现我还是非常认可的，外观漂亮，而且看着很耐看，很符合我的口味，车内的空间感和座位的空间还可以，但储物空间我就感觉有点小了，特别是后备箱，感觉放不下几件物品的样子，车子搭载的是2.5L排量的自然吸气发动机，总体上来说动力应对普通正常行驶是无压力的，而且动力在起步时的表现也较优秀，升降档较为平顺，平顺性这也是自然吸气发动机的优势所在，操控性能不错，良好的方向盘助力系统，使用起来非常轻便，而且指向精准，就是感觉有点虚位，但又不影响正常使用，目前使用楼兰也有一万多公里了，使用路况基本都是以市区行驶为主，路况复杂还经常堵车堵车，但也会出去玩一下，撒一下野，油耗表上的显示为9.7升，还是很不错的吧。
这个车的外观还是很养眼的，比较大气耐看，不容易过时，而且各方面的性能也很不错，空间宽敞，舒适度高，动力的话也足够平稳，操控起来得心应手，作为家用的话我觉得再合适不过了。
空间肯定是OK的，整体很大气，坐在里头完全不用束手束脚，前后排的间距保持的很好，储物空间也很丰富,，后备箱能装上很多东西，像我平时要带孩子出门的话，杂七杂八的东西还是比较多的。
外观给我的感受就是大气沉稳，但是又不会显得臃肿，车头的辨识度很高，车漆的亮度也不错，就是有点薄。
最满意的是中央扶手和后排扶手带杯托，不管是开车还是坐车都非常舒适。空间还可以，身高一米八几坐进去，头顶还很宽敞。座椅很舒服，带家人出去旅游长途做的久了也不觉得累，买车以后跑高速还是挺多的，加速120码左右的动力都算满意。有手机智联系统，送的还有10年的流量，用起来很方便。尤其是夏天开车之前，可以用手机先打开空调，就更舒服了。油耗市区开8个油左右不是很高，跑高速还能少一点。后排出风口很实用，高速上跑没有什么噪音。内饰上氛围灯特别好看。买车的价格还算满意，找熟人买的，便宜的还挺多。车基本上看了快一年了，奥迪宝马之前也看了，价格差不多，空间都有点小，买车的主要原因就是工作需要，平时出去旅游，旅游空间小了，放不开东西，后来朋友介绍看了楼兰第1次相中了就带孩子媳妇一起去看了就定。
用户8850221013199：送的十年流量是什么？
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