天籁静谧性一般值得买吗_天籁舒适性怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.21分“优秀”

这个是人生第二辆车，原本是计划的君威，后来考虑到油耗和保值的问题选择了天籁。 目前已经行驶3.4万公里，送的10次保养还剩下3次，关于这个保养我是比较讨厌的，因为每次去保养都会遇到4S店不厌其烦的推荐其他保养项目，我已经吃了一次变速箱滤器和空调清理的亏，然后半年的车还让我替换防冻液，还有多次清洗节气门的推荐我都未选择。 个人行驶里程几乎国道和高速占比三分之二，市区三分之一，综合油耗7.1，符合预期。 截止到目前车辆没有遇到问题，一切正常。 关于动力讲一下，本人35岁，驾驶总里程接近三十万公里，一直认为只有肉车没有肉人，同时我也不那么爱开特别快。所以动力在个人接受范围，比较着急时都是S档，平时就正常模式。高速巡航限速+7公里，个人感觉很舒服。 关于舒适性，总体静音情况符合预期，舒适性和空间也是符合预期。个人身高178CM，在驾驶位不调整的情况下我坐到驾驶位后排也没有认为局促。女儿和媳妇也认为没问题。 目前来讲最不满意的是自己选车时没有选择更高一级，缺失了自适应巡航，因为经常跑200公里左右的高速，车流稍大时就有点尴尬，需要频繁取消启动定速巡航。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

1、车子的尺寸还是蛮大的，空间做的不错，我这个人的身材不是很高大，坐在车里面感觉还是非常宽松的，车的外观也给人非常大气，给人的气势很足，车子的动力方面表现的也相当给力，起步提速都非常快，能明显感到推背感在高速上行驶的时候，能感到源源不断的力车子驾驶起来手感也很轻松，方向盘手感不错，指向很精准，车子底盘也很扎实，驾驶起来很灵活。 2、这款车的乘坐空间还是比较不错的，完全能够满足家用的需求了，把前排的坐椅调整好以后，后排可以轻松的乘坐三个成年人，而且后备箱的容积也是很充足的。 3、这款车底盘非常扎实，转向支撑性不错，换挡平顺，方向盘比较有质感，回位也比较好，过弯一般，安全性没有太大问题。 4、舒适性好的是没话说非常好，车开的时候非常的稳，颠簸感很小，还很很舒服，家人坐着也觉得很舒服，特别是座椅的质量还是挺错的，乘坐的舒适感很高，空调效果很不错。隔音一般。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.3分“优秀”

原车国产荣威1.8自吸，陪伴9年，如今地方城市有购车补贴政策，所以换了天籁； 【空间表现】 B级车应有的表现还可以，座椅虽然对腿部支撑不那么完全，但是个人觉得够用；后排的腿部空间充足，但座椅偏高，靠背无法放倒； 【舒适性】 有明显胎噪，安静指数中等；但是烂路明显，与德系还是有点差距； 【油耗】 目前属于体验阶段，按照自吸习惯经常会狠踩油门，表显油耗9.7；目前还没跑高速，不清楚油耗能否降低一些； 【动力表现】 2.0t发动机对于超车无压力是应该的，油门响应还是挺靠谱的；体验了SPORT模式，很躁很暴力，平时很少会用到；低速行驶存在轻微顿挫感；抬头显示用处不大； 【最不满意】 车机系统很烂，需要购买流量和会员，屏幕显示一般，摄像头像素一般；

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

首先就是打算买一辆家用B级车，同级别的几款车都看过了。打心底最喜欢的还是雅阁尊贵，但是没优惠最后还是放弃了，觉得多的那一部分喜欢不值这几万块钱（说白还是差钱🤣）。 【提车价格】 对比了本地两家店，价格方面其实都没太大区别。后面是因为12.25号的时候唐山地区出了一个购车活动，可以领3000现金补贴所以当天就提了车。感觉当然销售给的报价比较实在所以也没怎么砍，最后办了一个两年6w无息贷款，送了8次保养，侧后贴膜，脚垫，底盘护板这些落地价17.65（没有算那三千补贴）。 【舒适性】 只能说还不错吧，副驾驶座椅很低老婆说不太好。隔音一般，新车还没感觉到什么异响。总的来说对得起这个价格，也没啥不满意的地方。 【驾驶感受】 动力要比预想的好一些，尤其起步到60之间加速还是可以的，后段加速确实比较乏力。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

【购车经历】 提车两个月，日常带上下班代步，目前7.9L百公里，高速最低4.9L。 当时选车从亚洲龙 凯美瑞 迈腾 帕萨特做过对比，天籁的外观是这些车当中最深得我心的，稳重又不失运动，第一眼就很喜欢！ 【空间表现】 宽敞！没别的能形容了，空间对我来说很够用了 【舒适性】 刚提车时候跑了一趟高速，可能是座椅没调合适，开了两个小时腰很酸，经过一段时间的调整，开高速舒适性还可以，但是驾驶位稍微有点短，对腿长的朋友来说可能不是很友好。 【驾驶感受】 总体驾驶感受来说，自吸的起步确实肉，但是也没有网上说的那么夸张，日常代步绝对够用，我不理解那些嫌起步肉的人是多喜欢推背感😅cvt变速箱换挡相当丝滑，没有一点顿挫感，车速起来后油门响应很及时。玻璃是双侧夹胶，整体隔音还不错，我对音响效果没有研究，所以不评价。 【最满意】 最满意的就是天籁的外观和车价了😅因为是自己第一部车，所以想控制在20w以内，本人不喜欢外观太年轻的车，所以领克 长安这类的车都没考虑。天籁的内饰中规中矩，舒适版的配置对于日常用车足够了，因为我从来没体验过座椅通风加热，所以对这些也不怎么感冒。 最后一句话，自己买的车肯定是仔细对比才决定的，我对于天籁目前没有不满意的，不知道几年之后会不会有其他毛病，自己的车永远是最好的！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.21分“优秀”

不同于雅阁的帅气和迈腾的商务，天籁走的是气质路线，实车比网图好看，外观流畅大气，整体设计语言走在了设计前沿，年轻动感且不浮夸，符合我的审美😄 两千公里使用感受: 动力: 尚可。前段加速调的比较灵敏，100后加速能力收缓，跑高速140很稳，对得起2.0自然吸气的表现了，够用。 舒适性: 优秀。滤震性好，路感处理的好，静音性良好，变速箱丝滑，没有顿挫和冲击感，真皮沙发贴合度好，但是稍稍有些短，开车或者坐车舒适度都可以算优秀。 操控: 一般。过于照顾舒适性，悬架过软，高速过弯会有侧倾感。 空间:比较宽裕。轿跑造型B级车里面，天籁空间应该是最大的（比阿特兹，君威大），前排185以下没压力，后排头部空间稍稍局促，178以下应该也没啥问题。 天籁使用成本较低，省油，舒适是它最大的特点，同时天籁带有五年十五万公里的双保，维修保养也很省心省钱，是一款使用起来比较省心省钱的家用B级车

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

车价：白色160600购置税14212保险5200上牌200落地刚过18w。 这车还是舒服呀，买完去坐了下雅阁，一个字硬。 隔音还可以，音响效果也不错。 送的双保，就是10次保养不过头一次是电子器件检测，实际九次机油机滤免工时。软包脚垫（外面值350左右吧）锁车升窗 后备箱垫子 工具包 全车膜（去测了隔热效果数据基本2000以内，属于中等水平，凑合用） 目前800公里，油耗7.5左右加了575的油（188的92/387的95七块多➕表显估计能跑1050左右，100公里左右高速， 目前基本满意，也没听见邮箱异响 动力够用，起步稍微有电肉，正常很平顺，舒服就完了。郊区油耗5个左右，高速100巡航，不到4个很满意。

点评车型: 2008款天籁 公爵 3.5L XV VIP至尊版

4.29分“优秀”

最经典的一代，动力实际要高于官方标的，实际230千瓦换算出来319马力，原车轮胎太窄，起步容易打滑。内饰居家风格，由于是顶配车型，内饰的皮质绝对跟其余车型不一样，音响同级别算好的，博士支持dts音效。四座通风加热，配置很好，车窗不是一键升降是短板，后期我自己改了可以自动锁车关闭后视镜升窗。但是缺少前后倒车雷达个人觉得是硬伤。其余配置绝对满分。回来还改了激光大灯，对了这个车建议装晴雨挡，提升气质大老座驾的感觉转向因为是液压的有点偏重。重点吐槽底盘，真的就是b级车水平，别看新车40万的售价，一点高级感没有！！！松散，薄，隔音一般。整体这个车个人还是推荐购买的，机油保养一次4.5升。油耗个人很满意，市区13个左右，高速8个，动力源源不断绝对好评。满分10分，我给他9分

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

日产天籁在售车型有2.0L和2.0T，刚上市不被大家所看好，但2020年销量仍然挤进了中型轿车前十名。车头V-Motion设计得非常夸张，因为新款轩逸宽度尺寸的增加，导致看上去和轩逸傻傻的分不清；除最低配和最顶配以外，均为17英寸运动风格的轮毂，侧面采用了溜背的设计，年轻的朋友很喜欢，正是这一点让天籁这台车的乘坐舒适性和上一代车型相比大打折扣，后排头部空间非常小。设计上的不足：既然天籁想走年轻的运动化路线，车尾就应该完全设计偏运动一些，全系都没有裸露的排气管，哪怕是只设计给2.0T的车型也好。 灯光配置：除最低之外，全系标配全LED大灯、自动头灯、大灯延时关闭及大灯高度可调。不足：全系没有自适应远近光，不合理。 内饰的设计比较老气，横穿中控的木纹装饰显得年轻人都接受不了，日产好像没把竞品车型当回事，它的内饰设计和老款车型相比确实有进步，可放在2021年来看，似乎又有些跟上节奏。仪表盘是日产很经典的一款设计，全系没有全液晶仪表盘，差评；根据配置高低带有5英寸和7英寸的多媒体屏幕，采用悬浮式的设计，底下保留了部分实体按键，多媒体系统操作的灵敏度和反应速度都很差劲，和主流的车机系统不是一个水准。 后备箱常规容积为586L，进深很长，中间的盖板可直通后排座椅，左右两侧有耳朵的空间，应该增加围挡建立单独储物盒。不足：全系后排座椅不支持放倒。 乘坐感受：全车座椅的“大沙发”称号依然保留，坐垫的陷入感很强，坐垫舒适度仍然是同级别上游的水平，后排腿部空间比较充裕，头部空间很压抑；车顶有分段式的电动天窗（最低配没有）、独立空调出风口、两个手机充电接口。 2.0L发动机是主销车型，最大功率156马力，动力的数值虽然不大，但是它的初段、中段和后段加速循序渐进，一直有动力输出，分布的很匀称，虽然不是很强的动力但是起码能感觉到动力的输出，动力满足市区没问题，满载高速行驶这个动力略微差点意思，属于开起来无欲无求的一辆车。整车的隔音表现一般，尤其是发动机噪音和轮胎噪音，一点不像中型车的水准，有待提升；底盘的滤震带有包裹感的震动传递到车内，整个感觉处于居中的水准。 天籁2.0L车型主要还是以家用为主，调校风格偏向舒适，相比竞品车型它的售价是一大优势，2.0L车型建议选2.0L XL舒适版，比顶配车型缺少了主动安全相关配置。