点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L CVT智酷版

3.14分“良好”

车子一般般，后面掀背有点矮，身高1.75以上碰头，动力弱！油耗还可以啦！

点评车型: 2019款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版 国VI

3.29分“良好”

外观：个性前卫，造型独特。 内饰：普普通通，中规中矩。 空间：前排较好，后排略挤。 油耗：油耗不高，市区较低。 动力：起步较肉，加速平顺。

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L CVT智酷版

3.29分“良好”

安全行使了十万公里了，全程换了两个电瓶，四条轮胎。车底盘比较低，碰坏了三个消音器。后门被邻居撞坏了一个。油耗低，易维护，动力太肉了！！！

点评车型: 2020款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版 国VI

3.86分“良好”

车开的还行吧可能是我胖 车拉我拉不动所以起步有点慢吧！性价比挺高的 啥价钱啊？要啥自行车 多少钱买多少钱的东西 ，方向盘指哪打哪还不错，车开的舒服，方便一家出门，外形也个性，颜色要选自己喜欢的，动力十足，尤其保养后，相当不错，

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.36分“良好”

【最满意】 最满意的应该就是外观很好看吧，前脸给人一种视觉冲击力，看起来非常霸气！侧面的造型也挺好看的，车型线条也很流畅，整体看起来很精致小巧，很可爱，前脸的大灯看起来像一只愤怒的小鸟，很有辨识度。车子的动力方面用来家用也足够了，起步不会很慢，提速还是杠杠的，在高速上超车也是一脚油门的事情，开起来也很舒服。 【最不满意】 新车刚提回来的时候内饰异味比较的大吧，像我这种对这个味道比较敏感的人会比较的难受，闻起来会很头晕，不过后面稍微处理一下就好了很多。

点评车型: 2018款蓝鸟 1.6L CVT智酷潮音版

2.5分“一般”

车很好开，不过空间有点小，动力有点差，不过总得来说还算可以，方向盘有点死，时间一长得话，我怕会更死

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.57分“良好”

2021款日产蓝鸟1.6L CVT炫酷版 【满意】 1，外观比较个性，同价位10多万里面还是比较有个任性的，尤其是这台车的外观，比较因而而异，有些人觉得好看，有些人觉得不太好，个人觉得还是比较不错的，造型犀利时尚动感。 2，动力表现、油耗方面都比较不错，1.6的发动机，能够爆发出122马力，还是比较不错的，匹配CVT变速箱，并没有想象中的那么慢，只要肯给油，加速还是相当给力的，并且油耗还很低，很符合家用车的需求。 3，空间、乘坐舒适性还是很不错的，这也是日产比较拿手的地方，素有移动沙发的称号，对于年长的消费者来说，还是很舒适的。 【不满意】 1，后备厢空间比较小，由于车身造型的原因，后备厢的很难装下一些大的物件。 2，起步想要强劲动力，必须要大脚油门，起步有点慢。 3，前排头部空间比较小，如果超过180的身高，就会顶头。 【油耗】NEDC工况百公里油耗5.2升，日常驾驶综合油耗基本在7升左右。 【优惠】目前现金优惠2万元左右，落地在12万左右，性价比还可以。

点评车型: 2018款蓝鸟 1.6L CVT炫酷潮音版

3.17分“良好”

不知道是我开车习惯不好还是车不好，同款车型，听别人说百公里油耗才五六个油，甚至有些才四点几，反正我开没有低于九个油的。最近半年都在市区，没跑过高速，也没跑长途，表显油耗被我干到十一了。我怀疑我买了台假蓝鸟。 其它都中规中矩的，没特别的优点，也没啥缺点，操控性还不错，方向指控比较灵敏，起步比较肉，不过跑起来加速还行，超车没压力。颜值嘛我觉得还行，虽然我朋友说难看。

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L 手动炫酷版

3.17分“良好”

外观：蓝鸟的前脸没得说，怎么看都好看，美中不足缺一个日间行车灯（也不是刚需），侧面线条腰线拉的还是挺完美，车尾有点一言难尽了，以后打算换个LED的尾灯，能好一些 内饰：内饰好不好看有点仁者见仁，智者见智了，我个人是还能接受，唯独就是塑料感强了点，但是也对的起价格，原厂没有中控的倒车影像，后期买的拆车件，效果不错，前排除了车门扶手是个软包剩下全是硬塑料了，前排座椅挺舒服很厚重，支撑性也还可以，后排座椅靠背有点硬了，腿部支撑差点，头部空间有些局促（本人身高178体重175） 动力：日产经典HR16的发动机，可靠性，经济性没得说，动力1.6自吸和隔壁德系1.5自吸差距不大，城市代步够用，追求动力还是去看看小涡轮车吧，变速箱是手动挡可能动力站点优势，可以强行拉高转速 驾驶体验：60迈一下没什么明显问题，速度上来了，车内噪音有些大，原厂隔音就很一般，原厂轮胎还是优科豪马的胎，舒适性一般，胎噪比较大，风噪也很大，后排会更明显。 细节方面，简单也看过大飙车的拆车视频，自己也动手拆过，日产还是除了名的节约材料，一个门衬板就一颗螺丝剩下全是卡子固定，门衬板里的隔音棉也挺薄，后期自己做一下隔音好一点，车内有点太素了，自己加的脚窝灯，剩下就是东风日产的通用问题，所有的钣金胶随手一涂，感觉车企造车有点不用心。 总结一下：日产这回的蓝鸟想推出一款运动车型，但是设计的有点虎头蛇尾，动力要是能上骐达的1.6T相对会好一点（个人想法哈），总体我更建议看看轩逸

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.43分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面说说我在试驾完日产蓝鸟后的一些感受，试驾车型为2021款 1.6L CVT智联智酷版。 动力感受：这提车搭载的1.6L自吸发动机最大功率122马力，最大扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，这套动力组合主要突出平顺性，发动机的低扭还算不错，油门初段的调校也比较灵敏，车辆在起步阶段和中低速行驶时都比较轻快，发动机在40-80km/h这个时速区间的动力表现最活跃，日常代步无压力，但时速超过80km/h之后，发动机的后劲就明显不足了，即使深踩油门，也没有什么爆发力，我实测这台车0-100km/h的加速时间为11.53秒，高速超车稍微有些费力，在满载状态下会更加明显，所以一定要预留好充足的提前量。 CVT变速箱对油门的响应比较积极，深踩油门时也会第一时间调整变速比来拉升转速，动力衔接挺顺畅，日常驾驶时它也会尽力压制发动机转速，发动机在60km/h、80km/h、120km/h时速下的转速分别为1100转、1200转、2000转。 我对这台车进行了实际的油耗测试，总里程为107公里，经历了城区拥堵、城郊道路、高速三种路况，全程平均时速32km/h，共计消耗燃油6.96升，百公里平均油耗为6.5升。 底盘和操控感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校设定偏舒适性，滤振能力不错，细碎颠簸能被有效吸收，在通过减速带或者坑洼路面时，悬架的质感也不错，车身没有明显晃动，而且还有一定的韧性，底盘没有松散感，悬架对车身的支撑性也比较到位，高速过弯时不会发生明显的侧倾现象。方向盘的力度比较轻盈，有一定的虚位，指向性也不算精准，好在车身的动态响应速度还不错，车尾能够及时跟上转向节奏，日常驾驶很惬意，但谈操控性就有些牵强了。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距2700mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间一拳四指，头部空间两指，后排的头部空间稍显局促，蓝鸟的座椅是典型的日产风格，填充物很柔软，而且前排座椅的包裹性也不错，对身体各个部位的承托很到位，舒适性比较理想。 购车成本：这台2021款 1.6L CVT智联智酷版的指导价为13.39万，目前平均优惠在1.6万左右，裸车11.79万，购置税10076元，车船税420元，交强险950元，商业险4350元，上牌费500元，全款落地13.42万左右。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.5分“良好”

价格上，虽然这款车是今年的新款，在我们当地经销商哪里却有着1.5万的优惠力度，裸车价格为11.89万，降价这么多值得入手，保险费用也不错，店里购买的不到6千，上牌费用加上购置税话费了1.2万，如果是全款购买这款车，到手的价格为13.7万左右，可以和销售员要一些礼品，车膜建议去外边贴。 外观上，这款车前脸辨识度很高，挡住日产的车标，也能通过V字镀铬饰条判断出是一款日产车，可惜灯光都是卤素光源，十几万的车有点落后，侧面的设计比较时尚，窗户周围做了熏黑处理，车顶是悬浮式设计，尾排做了隐藏，对我而言，这款车还是足够时尚的。 内饰上，这款车的观感不是太好，属于耐看型，没有国产车给人那种惊艳的感觉，该有的配置都有，科技的表现有点落后，仪表盘5英寸，中控屏8英寸，不过中控屏支持语音控制，车载有导航，还可以远程监测，很方便，另外这款车还有PM2.5过滤功能，家用更安全一些。目前这款车跑了3千公里了，平均油耗7个左右，速度80最节省的，高速上跑太快反而会费油。 后排空间表现还行，我一米八的个头，坐在后排有点小拥挤，前排还可以，平时都是一个人开车，后排空间也不太在意，偶尔带家人出行，也没人去抱怨空间小，毕竟有2700mm的轴距，满足跑个短途问题不大，后备箱空间比较大，而且后排座椅放倒后空间就更大了，拉一些大物品都没问题。座椅的舒适度还行，虽然用来不是最好的，填充也足够柔软，就是车内的噪音有点大，车速60的时候车内就不能正常交流了。 动力上，这款车的表现只能说一般般，别看外表设计的很运动，真正开起来就不是那个样子，在市区开还行，起步比较线性，爆发力弱，换挡比较平顺，开这款车害怕开空调，夏天开空调车子能明显感受到动力弱了很多。高速超车也费尽，必须地板油，高速也不建议开太快，120速度转速就3千了，声音太大，而且费油。 操控性一般，方向盘很精准，可以说指哪打哪，但是转向后不能完全回正，去做了一次动平衡也没用，刹车油门还算线性，开起来舒服，悬架调节的偏软一些，过弯的时候速度不要太快，不够稳定。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.5分“良好”

蓝鸟是日产旗下的一款4门5座三厢车。从外观上看，前脸采用日产家族化设计风格，搭配两侧大灯，造型犀利，视觉冲击力比较强，侧面营造出了悬浮车顶的设计效果，虽每个人的审美不同，蓝鸟整体风格个性前卫，还是比较符合年轻人审美的。从内饰上看，该车设计也十分大胆，滑翔翼式中控立体感很强，再加上抢眼的色块装饰，带来强烈的运动效果，整体风格偏活力，但又不失层次感。本车搭载1.6L 122马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，动力表现还算不错，起步很顺畅，中段加速力也很好，输出平稳而流畅，但后段加速力就比较一般，进一步加速会有疲惫感，但是CVT无级变速箱调校平顺，不会感到有丝毫的顿挫。 有许多车友反映遇到了发动机异常故障的问题，出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳，之后持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，这样问题就基本能够解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或100000公里，新车建议5000公里或6个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，检查变速箱油，价格约为350元。首保结束之后每半年保养一次，价格在400元左右。10000公里或12个月时要进行一次大养，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯，价格在700元左右。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.5分“良好”

这次到店维修的日产蓝鸟，采用1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大输出马力122匹，放在这台紧凑型车上，动力是基本够用的水平，胜在平顺性较好。 这台车已经行驶了13万公里，据客户反映，他开车在等红绿灯过程中，突然发现车辆熄火，而且再次启动时无法着车，大概过了十分钟左右，再次启动时就能着车了，但是这个故障现象经常出现，熄火毫无规律，客户这两天自驾出游，也出现了两次同类现象，一路回来可谓胆战心惊。来到工作间后，我们进行了试车，结果没开出去多久就熄火了，过一段时间后再次打火，车辆能够启动，将车开回工作间后，用电脑检测，没有发现故障码。根据以前的维修经验，初步判断可能是点火系统或燃油泵故障，检测火花塞发现一切正常，启动机也没有问题；对燃油泵进行检测，发现燃油系统不供电。进一步排查燃油泵，发现保险丝已短路且插针端变形，由此判定是燃油泵损坏。为车子花费300元更换燃油泵总成和插头后，装复试车，车子状态正常，故障排除。在此提醒大家，车辆异常熄火故障，一定高度关注，及时检修。 蓝鸟采用前麦弗逊式、纵臂扭转梁式非独立悬挂，调校因为结构的问题，还是偏硬的，过一点坑洼路面就会感受到明显颠簸感，而且连带车身抖动较大。 蓝鸟的内饰，跟传统的日产车型，还是有较大差别的，主要体现在设计的布局上，可以看出设计师努力在向年轻化靠拢，用料是中规中矩的水平；后排腿部空间尚可，但头部由于车身造型的问题，非常容易顶头，有压迫感。 保养方面，这台车用的是日产自吸发动机的经典系列，小保养用半合成机油即可，加机滤和工时费，大约250元以内就能解决，还是很便宜的。需要注意的是，日产CVT变速器达到6万公里，一定按时更换变速器油，不要相信什么CVT终身免维护之类的鬼话。 总的来说，这台车外观非常个性，维护保养很便宜，适合年轻追求个性的消费群体。