点评车型: 2020款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版 国VI

3.64分“良好”

车辆外观争议最大，不过我喜欢这个风格，用车成本也比较低！ 【驾驶感受】 底盘比较硬，乘坐体验不佳

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L CVT智酷版

3.57分“良好”

【驾驶感受】 还不错，就是隔音不是太好 【最不满意】 空间比较小，后面高个子坐会很压迫

点评车型: 2019款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版 国V

3分“良好”

我开了再有两个月就三年了 非常不错 很有舒适感 对于外观前面挺不错 后面很丑 前面看有点窄 不够大气 长度还可以 但是经过改装后挺牛逼的 这三年里 我天天研究怎么改装 不违法的情况下 尽量改装一下 来满足自己的 喜爱心 外观很惊艳，有自己的特殊性。线条流畅，飘柔，幅度大，看着非常有感觉。前后大灯设置很新颖，鹰眼，示宽灯还可以。车漆比较薄，开久了，或多或少仔细看，有些坑d。内饰很美观，我只能说美。中控比较偏左邊的，挺符合人体協调。真皮少量，搪塑较多。车窗升降也是，装个小灯灯值几钱。 对于老司机 没有动力，毕竟不是赛车家用足够。毕竟1.6自吸，可以理解。感觉还是可以的，超车感觉用s档还不如先松一下油门再猛踩。跑高速的话还没有行驶过，但是应该还不错。低低低，低的吓人，天啊，我刚回来5.2现在强烈驾驶也就是7.3吧。

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L CVT智酷版

4.22分“优秀”

用了5年了，总结一下：1、颜值相当，当时买车是冲着颜值去的。2、内饰中规中矩，仪表盘下置物空间小了点，手机不好放。3、动力的话只能说是够用，高速上满载的话上个坡地板油都跑不起来。家用就适用，当时也不是冲着动力去的。4、油耗适中，保养成本低，省心耐用。5、后备箱空间大，比较能装。6、有异响，找不到是什么地方响。胎噪声音比较大。7、驾驶室头枕放下来怎么调整都不舒服，加了个头枕垫上就好点。

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L 手动炫酷版

3.17分“良好”

外观：蓝鸟的前脸没得说，怎么看都好看，美中不足缺一个日间行车灯（也不是刚需），侧面线条腰线拉的还是挺完美，车尾有点一言难尽了，以后打算换个LED的尾灯，能好一些 内饰：内饰好不好看有点仁者见仁，智者见智了，我个人是还能接受，唯独就是塑料感强了点，但是也对的起价格，原厂没有中控的倒车影像，后期买的拆车件，效果不错，前排除了车门扶手是个软包剩下全是硬塑料了，前排座椅挺舒服很厚重，支撑性也还可以，后排座椅靠背有点硬了，腿部支撑差点，头部空间有些局促（本人身高178体重175） 动力：日产经典HR16的发动机，可靠性，经济性没得说，动力1.6自吸和隔壁德系1.5自吸差距不大，城市代步够用，追求动力还是去看看小涡轮车吧，变速箱是手动挡可能动力站点优势，可以强行拉高转速 驾驶体验：60迈一下没什么明显问题，速度上来了，车内噪音有些大，原厂隔音就很一般，原厂轮胎还是优科豪马的胎，舒适性一般，胎噪比较大，风噪也很大，后排会更明显。 细节方面，简单也看过大飙车的拆车视频，自己也动手拆过，日产还是除了名的节约材料，一个门衬板就一颗螺丝剩下全是卡子固定，门衬板里的隔音棉也挺薄，后期自己做一下隔音好一点，车内有点太素了，自己加的脚窝灯，剩下就是东风日产的通用问题，所有的钣金胶随手一涂，感觉车企造车有点不用心。 总结一下：日产这回的蓝鸟想推出一款运动车型，但是设计的有点虎头蛇尾，动力要是能上骐达的1.6T相对会好一点（个人想法哈），总体我更建议看看轩逸

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.43分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面说说我在试驾完日产蓝鸟后的一些感受，试驾车型为2021款 1.6L CVT智联智酷版。 动力感受：这提车搭载的1.6L自吸发动机最大功率122马力，最大扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，这套动力组合主要突出平顺性，发动机的低扭还算不错，油门初段的调校也比较灵敏，车辆在起步阶段和中低速行驶时都比较轻快，发动机在40-80km/h这个时速区间的动力表现最活跃，日常代步无压力，但时速超过80km/h之后，发动机的后劲就明显不足了，即使深踩油门，也没有什么爆发力，我实测这台车0-100km/h的加速时间为11.53秒，高速超车稍微有些费力，在满载状态下会更加明显，所以一定要预留好充足的提前量。 CVT变速箱对油门的响应比较积极，深踩油门时也会第一时间调整变速比来拉升转速，动力衔接挺顺畅，日常驾驶时它也会尽力压制发动机转速，发动机在60km/h、80km/h、120km/h时速下的转速分别为1100转、1200转、2000转。 我对这台车进行了实际的油耗测试，总里程为107公里，经历了城区拥堵、城郊道路、高速三种路况，全程平均时速32km/h，共计消耗燃油6.96升，百公里平均油耗为6.5升。 底盘和操控感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校设定偏舒适性，滤振能力不错，细碎颠簸能被有效吸收，在通过减速带或者坑洼路面时，悬架的质感也不错，车身没有明显晃动，而且还有一定的韧性，底盘没有松散感，悬架对车身的支撑性也比较到位，高速过弯时不会发生明显的侧倾现象。方向盘的力度比较轻盈，有一定的虚位，指向性也不算精准，好在车身的动态响应速度还不错，车尾能够及时跟上转向节奏，日常驾驶很惬意，但谈操控性就有些牵强了。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距2700mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间一拳四指，头部空间两指，后排的头部空间稍显局促，蓝鸟的座椅是典型的日产风格，填充物很柔软，而且前排座椅的包裹性也不错，对身体各个部位的承托很到位，舒适性比较理想。 购车成本：这台2021款 1.6L CVT智联智酷版的指导价为13.39万，目前平均优惠在1.6万左右，裸车11.79万，购置税10076元，车船税420元，交强险950元，商业险4350元，上牌费500元，全款落地13.42万左右。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.5分“良好”

价格上，虽然这款车是今年的新款，在我们当地经销商哪里却有着1.5万的优惠力度，裸车价格为11.89万，降价这么多值得入手，保险费用也不错，店里购买的不到6千，上牌费用加上购置税话费了1.2万，如果是全款购买这款车，到手的价格为13.7万左右，可以和销售员要一些礼品，车膜建议去外边贴。 外观上，这款车前脸辨识度很高，挡住日产的车标，也能通过V字镀铬饰条判断出是一款日产车，可惜灯光都是卤素光源，十几万的车有点落后，侧面的设计比较时尚，窗户周围做了熏黑处理，车顶是悬浮式设计，尾排做了隐藏，对我而言，这款车还是足够时尚的。 内饰上，这款车的观感不是太好，属于耐看型，没有国产车给人那种惊艳的感觉，该有的配置都有，科技的表现有点落后，仪表盘5英寸，中控屏8英寸，不过中控屏支持语音控制，车载有导航，还可以远程监测，很方便，另外这款车还有PM2.5过滤功能，家用更安全一些。目前这款车跑了3千公里了，平均油耗7个左右，速度80最节省的，高速上跑太快反而会费油。 后排空间表现还行，我一米八的个头，坐在后排有点小拥挤，前排还可以，平时都是一个人开车，后排空间也不太在意，偶尔带家人出行，也没人去抱怨空间小，毕竟有2700mm的轴距，满足跑个短途问题不大，后备箱空间比较大，而且后排座椅放倒后空间就更大了，拉一些大物品都没问题。座椅的舒适度还行，虽然用来不是最好的，填充也足够柔软，就是车内的噪音有点大，车速60的时候车内就不能正常交流了。 动力上，这款车的表现只能说一般般，别看外表设计的很运动，真正开起来就不是那个样子，在市区开还行，起步比较线性，爆发力弱，换挡比较平顺，开这款车害怕开空调，夏天开空调车子能明显感受到动力弱了很多。高速超车也费尽，必须地板油，高速也不建议开太快，120速度转速就3千了，声音太大，而且费油。 操控性一般，方向盘很精准，可以说指哪打哪，但是转向后不能完全回正，去做了一次动平衡也没用，刹车油门还算线性，开起来舒服，悬架调节的偏软一些，过弯的时候速度不要太快，不够稳定。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.5分“良好”

这次到店维修的日产蓝鸟，采用1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大输出马力122匹，放在这台紧凑型车上，动力是基本够用的水平，胜在平顺性较好。 这台车已经行驶了13万公里，据客户反映，他开车在等红绿灯过程中，突然发现车辆熄火，而且再次启动时无法着车，大概过了十分钟左右，再次启动时就能着车了，但是这个故障现象经常出现，熄火毫无规律，客户这两天自驾出游，也出现了两次同类现象，一路回来可谓胆战心惊。来到工作间后，我们进行了试车，结果没开出去多久就熄火了，过一段时间后再次打火，车辆能够启动，将车开回工作间后，用电脑检测，没有发现故障码。根据以前的维修经验，初步判断可能是点火系统或燃油泵故障，检测火花塞发现一切正常，启动机也没有问题；对燃油泵进行检测，发现燃油系统不供电。进一步排查燃油泵，发现保险丝已短路且插针端变形，由此判定是燃油泵损坏。为车子花费300元更换燃油泵总成和插头后，装复试车，车子状态正常，故障排除。在此提醒大家，车辆异常熄火故障，一定高度关注，及时检修。 蓝鸟采用前麦弗逊式、纵臂扭转梁式非独立悬挂，调校因为结构的问题，还是偏硬的，过一点坑洼路面就会感受到明显颠簸感，而且连带车身抖动较大。 蓝鸟的内饰，跟传统的日产车型，还是有较大差别的，主要体现在设计的布局上，可以看出设计师努力在向年轻化靠拢，用料是中规中矩的水平；后排腿部空间尚可，但头部由于车身造型的问题，非常容易顶头，有压迫感。 保养方面，这台车用的是日产自吸发动机的经典系列，小保养用半合成机油即可，加机滤和工时费，大约250元以内就能解决，还是很便宜的。需要注意的是，日产CVT变速器达到6万公里，一定按时更换变速器油，不要相信什么CVT终身免维护之类的鬼话。 总的来说，这台车外观非常个性，维护保养很便宜，适合年轻追求个性的消费群体。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.5分“良好”

LANNIA 蓝鸟自从上市以来就受到很多人的追捧，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。 2021款 蓝鸟 1.6L CVT炫酷版的外观很大气时尚，车灯锐利，质感细腻，前进气格栅也特别耐看。内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，但塑料感很强。 在动力方面，该车型搭载了1.6L 122马力 L4发动机，匹配的是CVT无级变速箱，该动力组合有些柔，只有在深踩油门时才会感觉到提速感，在变速的时候基本上没什么延迟，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感相当好。 但是有车友反馈该车型存在中控屏卡顿、死机的现象，由于该反馈较多，疑似该车型通病，造成此现象的原因是因为原厂中控屏配置低且运行内存不够，经济条件允许的车主可以自行更换配置更高的中控屏即可解决这个问题，更换费用在1000元左右，在更换中控屏时还可以选择加装行车记录仪与倒车影像，增强行驶安全性。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在500元左右。变速箱油推荐每24个月或50000公里（以先到者为准）更换一次，价格在600元左右。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.64分“良好”

这款车的最大败笔在于配置与价格不相符，我不能说它不值得买，毕竟选择它的理由主要还是体现在为了颜值上，所以必然是小众化的选项，在前有经典轩逸、后有新轩逸的包夹之下，蓝鸟真的没有任何优势可言，理性评价它就是个性化的选择，追求更高的回头率，不想成为街车，就这么简单。 新车指导价为12.59万元，我们山东地区优惠1.5万元，落地价要12.8万元，包括11142元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费等，因为这款车关注度很低，所以4S店都会给与更多扶持政策，比如放宽贷款手续费、赠送保养、赠品等来拉拢客户，但是我觉得都不如价格上再下来一些更实惠。 它最值得炫耀的就是外观了，在保证家族化特征比较明显的基础上，融入了更多独立意识，比如三角雾灯区、大量直角元素的体现，包括A、C柱拐角设计，侧面看上去最明显，给人一种机械化的既视感，16英寸轮廓造型还是不错的，尾部特别的高耸，以至于后风挡一定程度上影响了驾驶员观察后方路况，说实话这样的形象只能讨巧极少数年轻人的目光，太个性、太奇葩。 内饰设计则非常的激进，不像轩逸那么温馨居家了，大面积红色拉丝面板覆盖的中控台真的很漂亮，这也是除了外观之外第二个让人心动的地方，即便是没有配备触控屏，也丝毫不觉得廉价，在空调出风口、收音机等处采用犀利三角勾勒，还是在凸显自己的运动定位，平底方向盘多少有点意思，但是那个档杆太高了，严重拉低档次感，配置就别谈了，没有任何称得上科技化的装备。 搭载的老款1.6L发动机，配合CVT变速箱之后零百加速也要12.1秒，根本谈不上任何爆发力，满足我们日常代步还可以，与炫酷、运动的外观不搭调，油耗算是个值得表扬的地方，百公里6-7L还是非常轻松的，悬架调校偏硬，完全是冲着运动外观去的，虽然轴距有2700mm，但空间表现局促，尤其是头部空间特别压抑，跟压低的车顶不无关系，在走烂路的时候明显感觉波动加剧，舒适性别抱太大希望。 理性分析，它的价格确实偏高了，毕竟这个价位还有轩逸可以考虑，但现在买车对颜值的要求也是挺多的，所以为了颜值买单并没有什么不对的地方，考虑后期加装一些设备的话会更好一些，在5000公里进行免费首保，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要大概309元，大保养需要600-800元，但是他的空气滤清器和空调滤清器更换周期略短，所以行驶6万公里后常规保养支出在5500元，相比轩逸和同级车型要略贵一点。

点评车型: 2020款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版 国VI

3.71分“良好”

客户的这台蓝鸟搭载了1.6L的自然吸气发动机，能输出126马力，168牛米的扭矩，匹配CVT变速箱。但是发动机的输出动力确实很平淡，放蓝鸟身上也只是够用。不过动力储备有些囊中羞涩，但是这款1.6L发动机发力还是很积极的，加速的也是比较线性，毕竟舒心驾驶是它最本质的特点。 动力总成方面小毛病还是有的，之前为客户维修过因为制动总泵密封不良导致漏油的情况，现在车辆提示发动机故障灯而且车身抖动加速无力，经过试驾感觉像缺缸了。插上电脑解码提示第二缸失火，经过拆修检查是火花塞坏了一个，导致气缸不工作。更换火花塞后再次试驾没有出现问题了。 底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校偏运动风格，平日常驾驶有祖传的沙发座椅加持舒适性还是不错的。在颠簸路况的时候，悬架对震动过滤的不是很到位，后排能明显感受到颠簸，但是因为后排座椅很软乘坐感觉还好。整体来说蓝鸟的乘坐感觉还是不错的。 内饰的设计采用了滑翔翼式中控。内饰的层次分明，不会给人凌乱的感觉，立体感很强。再加上色块的装饰，带来挺好的运动效果。方向盘采用D型很运动，而且增加了的操控味道。但是后排空间受车身外形的设计，后排窗户很小又不能降到底，感觉很压抑。 养方面由于蓝鸟原厂使用的机油为矿物机油，所以根据保养手册的要求小保养的周期为5000公里，更换机油机滤的费用为300元左右，如果日常驾驶比较运动建议大家还是使用全合成机油费用在450元左右 整体来说蓝鸟虽然有运动的属性，但是动力输出很温柔，不太符合年轻人的驾驶需求，但是为什么年轻的车主比较多，是因为蓝鸟的外观和内饰设计很潮流，符合年轻的车主审美标准。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.71分“良好”

选车:选择日产蓝鸟，看中的是这款车的外观，每个人的审美风格不同，对于我来说，日产蓝鸟的外观还是很运动时尚的。 购车费用:这款车的制造价格13.39万，优惠了1.1万，裸车12.29万，购置税18,760，上牌500，保险5500，落地14万左右。 内饰:这款车的内饰比较简单，基础功能比较齐全，但是没有科技性配置，做工用料略显廉价，仅仅用了一部分的软性材质。 空间:这款车的空间还是很不错的，轴距2700mm，前排和后排都很宽敞，尤其是后排腿部空间很充裕，座椅舒适度也很高。 动力:这款车搭载了1.6升自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，驾驶平顺性很好，起步加速并没有推背感，但是动力很线性，在乘坐三人的情况下，并不会影响动力，乘坐5人的情况下，会略有影响。 底盘:这款车的底盘质感中规中矩，过颠簸路面时缺少紧实感，在平坦路面行驶还不错，过减速带也不会有多余的震动。 油耗:目前用车5000公里，综合油耗在6.8升左右，在可接受范围内。 优点:这款车的优点还是比较多的，空间比较大，座椅比较舒适，后期用车费用比较低，驾驶平顺性不错。 缺点:这款车的保值率略差，配置不是很高，优惠力度并没有想象的大。 总结:近5000公里的使用，还是比较适合家用的一款车。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.29分“良好”

有人竟然想要日产蓝鸟，对于这款车的外观设计，真的是喜欢的人很喜欢，不喜欢的多看一眼都嫌烦，过于特例独行所以给个中规中矩吧，毕竟审美还是一个主观意识，不过汽车是客观存在的机械产物，所以今天带来了2021款 1.6L CVT智联智酷版试驾报告，希望大家能够作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为13.39万元，目前经销商报价约11.39万元，以此为例需要购置税10080元，上牌费500元，车船使用费为420元（1.0-1.6L），商业保险5982元（三责100万元），交强险950元，全款落地价格为131832元。 【动力】 这款车搭载的是1.6L自吸发动机，最大马力为122匹，峰值扭矩155牛米，匹配CVT变速箱，车身重量1257公斤。因为车重已经算是很轻，所以在动力储备不强的前提下，起步响应倒是很轻快，在时速40公里/小时以内，有着不错的加速感，但是时速超过了40公里之后，小马力小扭矩的问题就出来了，动力会有一个比较的明显下降和衰竭感，然后才会重新开始缓慢爬升，CVT变速箱的换挡平顺能够缓解动力小波动，但是无法缓解大波动，最终实测百公里加速时间为13.59秒，这里需要澄清的是，我们测试时室外气温为零下11度，车辆无法达到最佳状态，如果春暖花开之后还能更快一些；实测百公里油耗为7.5L，这已经算是非常节能了，当然天气暖和了也能再降一降。 【操控】 我可以说没有什么操控感吗？蓝鸟的方向盘虚位比较大，即使时速达到了60公里/小时，也能感觉到前轮比放线盘慢了半拍，转向感也有些模糊，在连续弯道上测试的时候需要提前预判好转向时机，否则就是需要在弯心位置踩下刹车，因为除了转向不够精准之外，还存在转向不足的问题。底盘调校那是相当舒适，车身的支撑力也欠佳，在绕桩测试中侧倾明显，车辆很容易出现失控现象，所以这台车外观虽然凶猛凌厉，但是机械质感还是日产轿车的老样子，舒适而不够硬朗。 【空间】 日产蓝鸟的轴距为2700mm，空间感觉要比这个尺寸更大一些，我身高1.8米，坐进前排放低座椅，能得到大约一拳的头部空间，腿部的纵深和左右宽度也比较舒适，油门/刹车踏板的位置和角度也比较舒适。保证前排舒适的同时，后排也能得到1拳的头部空间，2拳有余的腿部空间，所以这一点值得肯定。座椅的造型挺让人喜欢的，配色也很符合运动风格。但实际乘坐感受却以舒适为主，两侧包裹不会太过压迫，坐垫也比较长给人感觉很放松，蓝鸟在后排配置了一个5V的USB接口，给手机充电相当方便，在舒适性上确实很贴心。 【配置】 虽然价格在合资A级轿车里不算高，但是配置还有亮点，如倒车影像、发动机自启停、5英寸液晶仪表盘、车联网、OTA升级、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音控制、PM2.5空气过滤系统，这些都是同价位合资轿车基本缺失的配置，另外前后头部气帘、车道保持和车道偏离预警系统，都让它的价值又上升了一截，在配置性价比上确实值得肯定。 总结：如果能够接受它的外观设计，那么还是值得选择，省油而且配置较高，性价比是很有诚意的。 总结：

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.36分“良好”

车型对比： 今天测评的是，蓝鸟，21款 1.6L CVT 炫酷版，东风日产的蓝鸟他是面向年轻群体推出的一个车系，很多车主喜欢拿他和价位差不多的轩逸，21款 1.6XL CVT 悦享版对比： 第一、定位，蓝鸟的话更偏向于运动，设计的外观激进、前卫、现代比较适合年轻人驾驭，它的操控性会比较好一些； 第二、在空间上这款蓝鸟车长4683MM，而这款轩逸车长4641MM,长度上蓝鸟会长一点，车子越长，整体车子的线条感会更好，外观会给人更流畅的感觉； 第三、从动力上看，这款轩逸搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大功率99KW，最大扭矩159N.M，最大马力135PS，而这款蓝鸟的最大马力为122PS，稍微逊色一点，但是对于家用来说差别不是很大； 我们这边售卖的价格： 蓝鸟，21款 1.6L CVT 炫酷版，厂商指导价12.59万，我们这最近可以优惠1.3万左右，购置税9600左右，上牌费300，交强险950，商业保险5000左右，全部做下来需要12.9万左右，由于这个时候入手属于淡季，可以通过话术包装，尝试要一些赠品，例如小家电或者工时抵用券。 车的优点： 第一、外观好看，日产蓝鸟这款车的外观设计确实是挺不错，悬浮的车顶设计科技感十足，溜背式的尾部设计又很有时尚感，车身的线条很流畅，整体的设计也非常的年轻化，而且运动感好，整体看起来很大气有档次，年轻人比较喜爱。 第二、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.2L，如果平时在市区跑，经常遇到堵车、红绿灯等情况，所以油耗会比较高一些，如果跑高速的情况下，会低一点，油耗的高低和个人的驾驶习惯也是有关系的。 第三、操纵性表现良好，日产蓝鸟操控起来和一般的车几乎没有什么区别，而且也很好上手，方向盘轻盈灵活，CVT无级变速箱，让人上手更加简单，另外还有一些驾驶辅助配置，像倒车车侧预警系统，能让我们驾驶起来更显轻松。 第四、动力表现中规中矩，搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机，非常一般在普通平顺道路上行驶的话倒是还行，爬坡的时候就感觉有点费劲，因为它的最大扭矩是155N.M，最大功率是90KW，最大马力为122PS，在都市红绿灯起步的时候没有那么快，但是家用也够了。 车的缺点： 第一、我不太喜欢这个车的内饰，总觉得他的手感不是特别的好，而且这个车它的方向盘也是塑料，方向盘手感不是特别的好，总感觉有点打滑，还有就是这个车它的座椅方面也不高级，也是织物座椅就如果要是皮质座椅的话那就好了。 第二、隔音效果不是很好，虽然启动的时候发动机的噪音影响不是特别明显，但是车子在快速行驶的时候，风噪声音和胎噪声音就会大些。 第三、空间方面也不太占优势，它的座椅也比较直立，反正坐上去不太舒服，腿部空间也比较小，放个儿童安全座椅，再坐一个人的话，那感觉就会有点拥挤了。 用车答疑： 第一、关于改装，如果想要改装了一下车子，可以给车子加上了个性拉花、车顶贴黑、并加入了DIY的灯眉、贴轮胎纸、刹车钳喷红漆、轮胎进行喷字处理、在车尾增加黑色大尾翼，这些改装手段都不错。 第二、关于保养，这款车家里用很好保养，也不需要经常保养，差不多5000KM或者半年的时候去保养一次就可以。保养的时候就是换换机油，机滤，大概要花费500到700元左右。如果是做大保养的话，费用会更高一些。 总之，蓝鸟，21款 1.6L CVT 炫酷版整体测评下来，整体感觉不错，如果你是个工薪阶层，预算13万左右，想买辆车用来代步或者闲暇时间带着家人一起出门游玩，那么蓝鸟是个不错的选择，外观好看，动力也够用，油耗和保养也比较经济。所以我对蓝鸟的测评结果是颜值控、家用车、工薪阶层代步车。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.57分“良好”

在日系紧凑型车里面，指导价13.39万的日产蓝鸟，其实性价比并不是很高，好在它的优惠还算不错（河南地区优惠在1万到1.5万，各地不同），结合蓝鸟的各个方面的性能表现，综合下来它的性价比就上升了很多。同级别的还有思域、享域等等，表现也都不错，尤其是享域的价格优惠大，比蓝鸟还要低。不过就是试驾过享域以后，相比蓝鸟，隔音真的是太差了，夸张点说就是噪声震耳欲聋，思域表现比蓝鸟出色，不过优惠太低，还是三缸发动机，感觉性价比不高。 2021款的蓝鸟，前脸外观和轩逸很像，而车身尺寸则是轩逸短（4641mm）、蓝鸟长（4683mm）、宽度则是相反，蓝鸟偏窄（1780mm）、轩逸偏宽（1815mm）。而轴距两款车相差12mm，蓝鸟2700mm。操控上，相比轴距2712mm和宽度偏宽的新款智享版轩逸更加灵活。 坐进车内，蓝鸟的质感设计还是很高的，比思域出色很多。个人比较推荐智联智酷版本，加价8000元增加了14项配置，性价比还是很不错的。8寸中控屏和副驾驶正面的花纹护板，无论是视觉效果还是触感都非常不错。另外，还有语音控制系统，开车想要听歌什么的，动动嘴就可以，非常方便。 短测2021款的蓝鸟之后，感觉这款车的表现应对家用，比思域、享域要好很多，诸多亮点当中，油耗可以排在第一位、第二位就是舒适性、第三位就是空间。 1、油耗非常经济。测试的蓝鸟是一款新车，只有788公里。没过磨合期，综合油耗就控制在了7.4升。行驶到1000km之后，油耗就降低到7升以下，后续过了磨合期应该能到6升左右。 2、舒适性不错。驾驶日产蓝鸟，比较明显的感受就是它的CVT变速箱，调教得很平顺，没有顿挫感，开起来非常舒服。座椅虽然是织物，没有轩逸舒服，但也不差，支撑感很足，2-3小时腰基本上不累。 3、空间中规中矩。虽然蓝鸟比轩逸车身长，但轴距稍短一些，前排空间很大，后排适用，个人身高176坐在后排刚刚好，腿部有1拳半以上的活动空间。后备箱空间比较亮眼，想着如果后排座椅往后靠靠就好了，后备箱和后排两者都能适中，目前的设计，后背箱有点过于大了。 每一辆车都不是完美的，而蓝鸟的不足，基本都是在动力、隔音和配置的表现上： 1、动力偏弱。都说轩逸动力弱，但同为1.6L的发动机，轩逸135匹马力，而蓝鸟却只有122匹马力。起步比较顺畅，20km到60km之间提速比较快，市区代步没什么问题。高速的话，90km到120km的加速区间比较乏力，还有满载也比较乏力。 2、隔音一般。市区代步的话，速度过了40km，胎噪比较明显，基本都是从门板位置传过来。速度高了之后，风噪就开始变大大，大概80km-90km，风燥就达到临界点，听着音乐还是可以的，能够接受。 3、配置偏低。蓝鸟作为一款十万出头的合资车，配置简陋也算正常。不过也想吐槽一下，指导价13.39万，没有LED大灯，也没有电子手刹、定速巡航什么的，辅助驾驶的配置比较少。 在日系的这几款车当中，无论是思域、享域，还是蓝鸟，基本都有自己的特色。短测过蓝鸟之后，感觉这款车同等配置价位最适合家用，再加上日产经典的四缸1.6自吸发动机，后期养护维修成本会非常低，用车也比较省心。