轩逸配置低值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3分“良好”

轩逸是我入手的第一辆车，给我的感觉就是。空间太小了，还动力若，驾驶感还过的去，车身颜值好看，内饰就那个样，配置低，省油。如果后排一般不带什么人，不追求动力，喜欢颜值的，这一款车还是值得拥有。轩逸

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.43分“良好”

【最不满意】 外观是新的丑，当然就是因为便宜才买的 【舒适性】 舒适度完美 【油耗】 油耗现在6个左右，加一次油跑550公里 【空间表现】 整体空间还不错，不过后排不能放倒有一次搬东西不方便 【亮点配置】 配置太低了，全车玻璃升降没有，坡道辅助没有，雷达没有，没有数显车速等等

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.57分“良好”

【外观小一号“天籁”】 新款的轩逸，也被称为是小号的日产天籁，因为两车的前脸实在太相似。新款轩逸的外观变化非常明显，更为年轻动感，更符合年轻人的审美，前脸采用家族标志性的V形镀铬饰条，另外有亮黑色饰板的点缀。进气格栅连接两侧细长的前大灯组，一体式风格更简约。在车灯的造型方面，日产轩逸采用更加立体的设计。灯光配置方面，有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和卤素车前雾灯，配置方面中规中矩。 新款轩逸的车身线条更流畅，C柱采用了溜背的造型，比较简洁，但又增添了运动感。在车身尺寸方面，长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距达到2712mm，超过同级别的绝大部分车型。相比前脸，车尾的设计没有太多新鲜感。尾灯做了熏黑的除了，下包围也是隐藏式的排气布局。辅助配置方面，只有倒车影像功能，配置确实有点少，连驻车雷达都没有配备。 【内饰简约实用】 新款轩逸的内饰设计还是给人感觉焕然一新。中控台覆盖有软质材料包裹，搭配双缝线，整体看起来也更加有层次感。空调出风口采用飞机引擎样式，也比较符合现在的潮流。轩逸除了最低配车型以外，其它都采用真皮材质方向盘，支持手动调节。但是轩逸全系没有全液晶仪表盘，依然是4.2英寸的屏幕，搭配传统指针仪表的设计，只有在最高配车型上才有一块七英寸的屏幕。没有太多的科技氛围，就是简单实用。 中控区域配备8英寸的触控液晶屏幕，支持在线导航、语音识别控制和车联网等功能。屏幕的尺寸目前来看没有太多优势，清晰度和流畅度表现也中规中矩。周围触控式的快捷按键还算方便。空调控制采用按键和旋钮搭配，并且配有独立的空调显示屏幕，比较实用。中控台下方的储物空间比较丰富，但是没有手机无线充电功能。前排配置有两个USB接口，满足基本使用。全车分布4个扬声器喇叭，数量有点少。 【乘坐空间宽敞】 在座椅方面，轩逸采用仿皮材质座椅，但是只有在最高配车型上才有主驾驶座电动调节，其他车型全部为手动调节。但是座椅的舒适度有进一步提升，座垫填充物很软，腿部的支撑性也比较好，不愧是“日产大沙发”的称号。 第二排座椅同样比较宽大舒适，靠背角度合适，座垫够长。身高180cm的体验者乘坐第二排之后，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间还剩下一拳，空间比较宽敞，毕竟轴距有所加长。中间地板凸起程度适中，基本不会影响三个人乘坐的舒适性。后排配置有空调出风口，但是没有电源接口。 【驾乘体验】 动力方面，轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米。比经典款车型有小幅度提升，匹配依然是CVT变速箱。 实际开起来，轩逸的油门初段还是比较灵敏，甚至还有点不适应，但是中后段并没有特别强的加速感受，保持了一贯的平顺性，整体开起来还是比较轻快。虽然提供了多种驾驶模式，但是油门的响应只有些许的不同，没有太大差别。转向比较轻盈，日常开起来也不会觉得费劲，整体的虚位也不多，指向精准性很好。虽然后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，在通过连续的颠簸路面时，也能够很好的化解振动。另外，整体的支撑性比较好，不会完全的软绵绵，驾乘表现还是比较舒适。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4分“优秀”

【驾驶感受】 加速超车丝滑速度够用，没顿挫感300N秒杀， 底盘过硬，过减速带还是有点疼， 噪音小，内燃机不发电的时候没有声音， 【油耗】 油耗天气冷一点可能要高一点6个 天气暖一点4.7左右，现在我是5.3个 【保养】 十次免费保养沈阳地区，但是送的是矿物质机油，5000km一换。 【最不满意】 车刚出的时候买的没啥优惠，现在至少优惠俩万， 价格配置有点低，中配无折耳360，巡航等， 【空间表现】 空间前排驾驶有点低，可能电池在坐下的缘故，后排还可以，够用了， 【舒适性】 舒适型还可以，轴距大，轮胎215的，比较稳，总体来说还不错，就是价位高一点点，现在买正好，代步市内开还是挺好的

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE 手动舒适版

3.1分“良好”

外观中规中矩 没有什么特别亮眼的地方 和21款外观一摸一样 内饰也是比较老 低配车型更是平平无奇 配置方面也不咋地... 没有倒车雷达 没有导航 只有一个ESP.. 唯一还不错的就是空间挺大的 后排与后备箱空间同级别来说应该算是数一数二 油耗现在刚开几百公里 基本都是市区行驶 大概7个油左右 过了首保应该会降下来一些 操控的话个人感觉手动挡不是特别好 之前开别的车子挂档很平顺 起步也没有顿挫 轩逸手动总感觉档位不是很清晰 开始时候熄火了好几次 也可能是不熟练吧 车子标配的铁轮毂真的是丑到爆 后期自己又加钱买了一套轮毂换上顺眼多了 购车时 只有赠送记录仪和车膜脚垫 护板 其他什么都没送 感觉好亏 价格也不是很满意

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版

2.8分“一般”

总体可以，座椅特别舒服，就是配置有点低！没有国产的配置高。油耗刚开始还凑合，等过了磨合期再看看，整体感觉满意！

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.1分“良好”

19号开学，租了这台日产轩逸经典车型，开了有五百公里的里程，对车子性能有了基础的了解。 动力方面:1.6L自吸发动机+cvt变速箱搭配，只能说车速80以下够用，车速80以后想快速超车比较吃力。日产的cvt还是第一次接触，用一个字形容——顺，没有任何顿挫感，不管是缓慢加速还是地板油0到120加速都没有顿挫感，而且自吸发动机动力也很线性。因此这款车的动力调教是很平顺的，就是动力做不到丝滑。 油耗:6.71L的油耗，这个是在高速路和快速路的油耗水平，说实话油耗高于自吸版本的领动，宝来，朗逸，由此可见经典轩逸并没有多省油，上面的三款车型在相同路段可以做到6.3L样子。 操控:悬挂调教太软，说实话没必要调那么软，车速慢时遇到坑坑洼洼一样颠簸，车速快时转弯严重信心不足，侧倾明显，开起来并不舒服。底盘噪音明显，整体隔音表现一般。刹车脚感非常差，前半段几乎没有制动力，软绵绵的，要踩比较深才有制动力，低速行驶时很难控制力度。 乘坐舒适度和空间:这两点表现优秀，比同级别大部分车都好，座椅软，有包裹感，后备箱空间很大，可以塞很多行李，家用和载物非常合适，也是最大的卖点之一。 配置，这辆是最低配版本，配置很低，听歌用U盘，什么驾驶辅助都不要想，内饰做工非常差，比同级别其他合资品牌的车做工和质感要差一些，和国产对比那就是自取其辱。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.8分“良好”

低速噪音没有想象的那么好，配置稍微低了点，对于长途旅行必须加钱上智享版，开的还是很舒服的，空间很大，市区内没有感觉多省油，高速确实很省油。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

2.71分“一般”

这车呢优点就是省油空间大，发动机稳定，新车车内异味几乎没有。缺点是配置低，内饰一般，变速箱稳定性加速性不好，不能暴力驾驶，冬天起步不能急着加速跑。总体来说女的新手买这车很好，起步肉，不容易出事故，有好几次因为车肉，没出现碰撞，所以说还不错。要是男的提这车性子急的就算了。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.1分“良好”

外观还行，内饰一般，佩服不是一般的低，仅限代步，想激烈驾驶，体验驾驶乐趣的就算了，动力一般加速无力，配置低，隔音差。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.64分“良好”

轩逸e-POWER很像增程式，但又不是增程。 【驾驶感受】 想要购买这台车的人最关心的还是这套混动到底怎么样，与丰田本田相比有什么不同的地方，下面就说一下轩逸e-POWER这套混动技术，日产的这套混动比丰田的THS和本田的iMMD相比结构要简单的多，轩逸e-POWER这套系统由一台1.2L自吸发动机，发电机，驱动电机，电池组组成，并且采用串联的方式，这台1.2L自吸发动机主要工作就是发电，将电能传递到驱动电机驱动车辆，或者电池组储备电量，总之这台发动机不会直接驱动车辆。 车辆在低速时发动机是处于熄火状态，这时驱动车辆全部通过电池组给电机供电，车辆属于纯电状态，如果是匀速行驶时，这时发动机处于启动状态，并且给发电输入电能，在通过驱动电机驱动车辆，此时产生多余的电量还会被存储到电池组内，如果需要急加速超车，发动机给发电机输入电能不变的同时，另一边的电池组同样会给驱动电机供电保证车辆动力，当车辆减速时，发动机会自行熄火，并且通过动能回收把电量存储到电池组中，这些基本是轩逸e-POWER在多数驾驶工况的工作状态，和增程很像，但又不是增程，驾驶感受也要好过卡罗拉混动，零百加速8.6秒左右，好于卡罗拉混动的12秒，作为家用混动车零百加速这些意义不大，油耗才是关键，轩逸e-POWER工信部NEDC百公里综合油耗3.9L，所以轩逸e-POWER是一台非常适合城市代步车辆，当然滴滴也非常合适。 【推荐配置】 轩逸e-POWER配置可以说相当低，而且三个配置车型后悬架全部都是扭力梁式非独立悬架，除此之外没全部没有前后驻车雷达，说说配置推荐，强烈推荐大家选择14.99万的超智联版，也就是中间版本，先说说比最低配多了什么配置，215轮胎17寸轮毂，倒车影像，电动天窗，前排无钥匙进入，远程启动功能，真皮方向盘，内置行车记录仪，仿皮座椅，后排中央扶手/杯架，12.3英寸的触控液晶屏，导航，车载蓝牙，车联网/OTA升级，远近光LED大灯，LED日间行车灯，自动头灯，LED雾灯，大灯延时关闭，前排车窗一键升降，后排出风口，这些全部都是与最低配的配置差别，下面在说一下，最高配比中间配置多了什么，并线辅助，车道偏离，主动刹车，疲劳驾驶，倒车车侧预警，全速自适应巡航，前排手机无线充电，自适应远近光，除了安全配置并没有比14.99万的超智版多什么配置，差价6000，如果不是注重安全配置完全没有必要选择顶配，或者直接选全系标配安全配置的混动卡罗拉、雷凌，不过超智版与最低配差价1.1万，能明显感觉出差距，综合对比来看还是14.99万中间配置最值得入手。 【与对手相比】 轩逸e-POWER主要对手就是卡罗拉/雷凌混动，它们都是全球市场车型，下面对比一下两车的配置，卡罗拉选择14.38万的精英版，轩逸e-POWER选择14.99万的超智版，从底盘说起，卡罗拉后悬架用的是E型多连杆独立悬架，安全配置卡罗拉也比轩逸多了膝部气囊，副驾驶座椅气囊，车道偏离，车道保持，主动刹车，全速自适应巡航，后视镜加热，这些全部都是比轩逸多的配置，而轩逸多的都是一些可有可无的配置，比如7英寸液晶仪表（卡罗拉4.2英寸），12.3英寸中控屏幕（卡罗拉9英寸），LED大灯，雨刷速度感应，空调分区控制，除了这些真的找不到比卡罗拉配置高的地方，最主要的是卡罗拉的价格要比轩逸低6100，不过轩逸的优势在于接近天籁的外形，更豪华有质感的内饰，空间也相对大一些，动力响应性也稍好，而丰田优势则是THS混动技术与知名度，TNGA架构的越级质感，至于这两台怎么选择，如果注重安全方面，那就选择卡罗拉，如果在意内饰质感和稍微强一点的动力那就选择轩逸。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.3分“良好”

【舒适性】还可以啊，后排空间也够大，后排还有扶手，反正小孩大人都满意，气味也不重。 【最不满意】 就这个车灯，太简陋了。以前的款式好像还有那个带透镜的LED近光灯。日间行车灯都简配了。 【购车经历】 本来还不打算买车，因为没有需求。但是原来的老牌子好像快到期了，再不买就收回了。老有人说cvt不可靠，索性自己手动开的还可以，就买个手动挡的。没有现车，从外地调来的，等了十天。提车那天下雨也没好好验车，直接就买了，总想着自己人品没那么差。 【提车价格】车价938还是948。落地十点8全包.送了一大堆东西，但是没什么用。行车记录仪都被我拆掉了。 贴膜最好不要去店里合作的贴膜店去贴，垃圾货。最不愉快的经历就是贴膜。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.57分“优秀”

【舒适性】 买沙发送车，那天朋友开我车，我坐了后排，后排座椅确实舒服 【提车价格】 元旦期间提的贵了两千块钱，年前13.9，由于没时间去，只能元旦假期去的，全款落地14.1 【驾驶感受】 我是个新手之前就开过家里的本田杰德，这是我接触的第二辆车，感觉还可以吧，也不硬追求速度，毕竟安全第一，代步足够了。起步的时候感觉还是挺平顺的，也可能是因为我没有开过好车的缘故吧哈哈哈哈哈 【油耗】 目前行驶了两百多公里，油耗6.7，都说日产省油，慢慢磨合吧 【最不满意】 配置有点低了，座椅加热，后视镜加热折叠都没有。这个价位买个国产车的话，那配置可是吊打日产???。 我就是一个新手小白，对车不懂，还望各位大佬多多指点哈哈哈哈哈。

点评车型: 2019款轩逸 1.6XV CVT智联尊享版 国V

3.5分“良好”

日产轩逸在做进轩逸车内，就能感到内饰满满的廉价感，手腿所触及之处全部都为硬质塑料，并且在按键的材质上，从视觉和触感上来说也非常廉价。此外，轩逸依然采用了机械式手刹，在当下也是非常落伍了。后排也没有充电口，也没有空调出风口，十几万的车，这些基本配置都有缺失，实在让人失望。噪音控制方面做的也很差，在轩逸的储物空间上，设计非常反人类，少不说，仅有的也是很鸡肋。中控台上杯架位置很靠后，拿取不方便，中央扶手很短，位置同样靠后，并且储物空间又小又窄，能装的物品很有限。挡把后面有一个很浅的格子，像是放手机的位置，但是，手机横着放太长，竖着放太浅，毫无用处。另外在后车门处，储物格就更加无语了，就只是一个圆洞，仅能够放一瓶矿泉水，既不美观也不实用。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.71分“良好”

【驾驶感受】我是纯新手，但是操作起来没啥难度，很简单的。就是觉得确实起步有些肉，因为不敢地板油，红绿灯路口明显感觉起步吃力，别的车子很容易把自己甩开一个身位了。 【空间表现】空间更是非常棒，我183的身高驾驶起来觉得算是比较舒适的。 【最满意】外观感觉很不错了，作为A级车够大气内饰没啥说的，对得起这个价位了。而且没啥大的硬伤，这个价位，省油皮实耐用就够了。 【最不满意】配置要吐槽一下了，我买的低配，除了电动调节后视镜外，感觉好像没任何其他配置了，真是贫民车了。我自己换的轮毂，led大灯，又加装了360倒车影像。 【油耗】因为才跑了200多公里，基本上都是市区，车速平均也就30多，还有较多红绿灯，油耗在7个多点，还能接受吧。其他没啥说的，反正日常上下班代步是够了。 【销售态度】销售态度没的说，跑前跑后的很耐心。但是后来我跟另一位车主聊天发现，我还是多花了5000块钱左右，比如我3500装的360，另一个车主就装了2500，多收了1000。因为离4s店有些远，懒得去找他理论了，也就只能认了 12.20更新 有不少车友给我发信息的，就统一回复下大家关心的问题。 1.大灯问题：我是把远光灯换成led了，应该没有透镜的，亮度我觉得还可以，还没有有过无路灯路面，所以等以后再说。 2.轮毂问题：原来也是铝合金轮毂吧，我就是觉得不够好看换了下来，暂时也没打算把旧的卖掉，明天补个新轮毂照片。这玩意见仁见智了，老实说我有些后悔了，确实没必要的。 3.车价问题：重新核实了一下，不含加装是10.6多一点，含8次保养（四儿子店说是值2000块钱，但是觉得好像被坑了） 4.油耗问题：下面有图，跑了250公里，一箱油还剩一半多，估计加满500多公里没问题2022年1月19日更新 买车一个多月了，开了800多公里，基本上就是上下班，周末回了一趟乡下老家，说说最新感受。 1.油耗。这是我比较在意的，开车谁都想成本低一些不是吗？目前来看，基本上市区就是9个油左右，国道均速60的话差不多不到7个油，高速没走过，打算过年免费的时候试试看:-D 2.动力输出。有一说一，我觉得日常开完全够用了，毕竟咱又不是秋名山车神，玩啥推背感啊！起步不算太慢，稍微带点油门不至于后车催命似的。挂上s档，超车也是很ok的，就够了。 3.空间真是要点一个赞。前两天回家，后备箱比我哥的凯美瑞感觉还能装，太爽了，尤其过年走亲访友，实用性就展现出来了！前排空间上，我身高算高的了，驾驶没有任何不适，副驾拉开更是躺下睡觉都没问题。 4.故障嘛因为才1个月，暂时没发现，以后若是有的话也会说出来的。 说真的，这个车我感觉定位很明确。 新手司机不漂移，日常代步很可以。 配置啥的不要想，安安心心不生气。 要说亮点不好说，比的就是性价比。 毕竟销量摆在那，很难有啥大问题。 开个几年赚到钱，就换宝马和奥迪。 ～～～～～～～～～～ 2023年1月1日更新 小伙伴们大家好啊，车车开了一年了，平时基本上就上下班代步，因为我通勤距离也就3公里多，高速啥的一年就五六趟吧，而且也是短途一百多公里的样子，所以这一年跑了5000公里，综合油耗7.4还是蛮高的。 说说这一年的体验吧。 1.最不满意的地方：真的巨肉！！经常起步的时候一脚油门下去直接3000转车子都不带动的。尤其最近天冷了嘛，早上起来出门，不管怎么踩，速度上不了20，要过个五六分钟才会好一点。所以，开这车一定要佛系，想有操控体验啥的就别想了，真不适合。 2.其他缺点：配置这个老生常谈的话题咱也不说了，但是必须吐槽一下方向盘，真的太重了呀。有时候倒车前前后后来几把，胳膊都是酸的。这要是换个女孩子，真的就操作不了了。 3.优点：老实说也没啥优点好像。。。就空间尚可，后排很大，后备箱挺能装。还有就是用着便宜，油耗应该是不高的（我纯粹是驾驶路况和驾驶习惯问题），保养啥的就随便搞搞就行了。还有就是真不心疼，我这一年说来惭愧，大伤一次，小伤不断，就是无所谓，哎，突出一个不心疼。 其他的嘛看你们问了，知无不言嘿嘿?