点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版
4.3分“优秀”【外观】
起亚k5凯酷的外观非常有辨识度,能够一眼就认出是不同于其他的车,而且比较低调,后面的大刘备每一个人看到的人都说非常好看,同时挤压的车标也由老标化为了新标,看起来就比较年轻化,现代化,
【动力表现】
动力表现非常的足,在行驶的过程当中能够听到明显的动力声浪,并且在加速过程当中体现的也非常的优秀
【最不满意】
最不满意的就是,车载网络系统,我是提车后的第四天,在不停的和客服销售之间沟通,才把车技网络通过实名认证的方式进行开通,这个应该是系统后台的问题和车技没有关系,和我的操作也没有关系,当时来来回回操作了十几次,最开始认为是自己操作的不对,后来和客服沟通之后,原来是系统的问题
还有他的车钥匙显得非常廉价,太丑了
【购车经历】
买车的过程当中,我一直都在寻找性价比比较合适的,哪里能够给到最优惠的才会去进行一个选择,bba也有考虑过,国产车也有考虑过,但是bba的品牌溢价过高,国产车相对来说油耗偏高,电车也有考虑过,工作条件限制导致充电不方便,SUV和轿车都有考虑,但同价格的话还是会选择轿车,最后考虑的就是哪里能够给到最大的优惠,就会选择哪辆车起亚的这款车是去年老款了,给的优惠还是很多,所以综合考虑还是会选择这台车,并且买的是顶配满包,加上了所有的东西,用最低的价格买到了豪车都有的配置
【提车价格】
这个提车的价格应该算是给到了最低优惠,我在其他起亚4s店也都进行了一个对比,最终选择了价格最低,优惠最多的店提的车,并且跟他谈的把能给的一些东西都给了
【驾驶感受】
动力非常足,一点油门马上就能够听到动力声浪,并且在,变绿灯的时候基本上都能保证第一个冲出去,但是它的座椅和bba相比的话,还是存在一些缺陷,座椅稍微偏硬,要拖不够明显,开的时间久了还是会有腰酸,可能我的腰本身就比较容易劳累
【油耗】
油耗中规中矩,不算高也不算低,略比日系车稍高,但比美系车和国产车肯定是要低很多的
【保养】
刚提的车,还没有进行过保养,但是最初和4s店的销售谈的是在送了两次保养,不知道后续能不能够用到这个
【最满意】
最满意的就是我选的是黑色的外观和黑色的内饰,黑色永远都不会选错,并且这个车综合性价比是很高的,用不到20万就享受到了豪车应有的配置,我对车本身就没有说太大的追求,买什么样的对于我来说无非只是一个代步,不想去买那些品牌溢价过高的车,总是觉得不划算,钱应该要花在刀刃上
不蹦才是好选手:我5月16号提的 裸车16 落地差点点18
老了咋办啊:我也订了2.0T,顶配,➕二个包,价格比你鬼了一点,18.18,
wow11111:请问一下 我k5启动后 就自动播放广播或者自带的音乐 怎么设置关闭啊
起亚K5除了展现出游刃有余的操控特性以外,还具备非常不错的舒适性与静谧性,更重要的是,它所具备的L2+级别辅助驾驶功能,更能让你的旅途轻松愉悦。该功能主要包含了FCA前方碰撞预警、BVM双边侧后方影像、BCW盲区防撞辅助、LFA车道跟随、以及基于导航的NSCC自适应巡航和HDA高速公路驾驶辅助等。而这份辅助驾驶功能,也像是在工作中时时刻刻的提醒、帮你把关,尽可能做到降低风险、防患于未然。
来到山路中,起亚K5则体现了优秀的运动属性。动力方面,采用2.0T+8AT的动力总成,最大马力240Ps、最大扭矩353N·m,属于高功率调教,且匹配的非常成熟,既保证了不错的换挡速度,同时也显得颇为顺滑,且爆发力较为出色,体感比参数来的更加猛烈。
另外,基于第三代i-GMP平台打造的起亚K5,还有着更多优势,模块化技术、兼顾多款车型研发,轻量化与安全性,有着显著优化,同时提升了驾驶质感与空间利用率,其中轻量化对于车辆的操控性能有着很大帮助。对于职场中的年轻人,道理同样如此,他们思维活跃、记忆力好、干劲还足,也具备更多的潜质。
如今时代,车辆的智能化尤为重要,起亚K5搭载了双12.3英寸的中控屏+仪表盘,突显了科技氛围的营造,中控屏还支持多任务分屏与远程无线更新功能。另外,车辆具备远程手机操控,可提前启动、设置空调温度、以及查找车辆位置,并且每台车还能连接三个BLE账号,分享给朋友使用,用手机直接代替钥匙,IOT的车家互联,能够远程控制家中的智能电器,让你真正进入了万物互联时代。而基于百度智联互联系统3.0的设定
慕月十八:低速是真的顿挫,还不如我上一辆车的6at的箱子,
安佐先生:我用了两年来评价一下,外观还是可以,变速箱的话我不知道其他凯酷车主,我的8at低速有顿挫,就是二三十的速度升和降都有拖拽感,油门踩到底变速箱会有一秒的延迟然后迅速挂抵挡冲出去。高速还是挺稳。有次下大雨我跑高速开着居中和车道保持有一段120突然打滑方向盘自动居中后自动退出要让人工操作。定速巡航跑的速度快的道路不想要太大的减速感就弄成三档,跑高速堵车的时候开定速巡航千万千万不要开1档。因为我开1档前车提速到80我的也跟着提速,但最后前车刹车了眼看要撞上了系统才识别到,而且也带着防撞辅助一起识别才没有撞上去。但后面的车就撞上来幸好没撞到我。所以建议最低三档
团子和球:19寸胎配的米其林浩悦4,跑市区效果明显,噪音不大,但是跑高速风噪很大。变速箱保护的原因,起步还有低速体验不太好。还有就是这车一些细节处理上实在不咋地
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版
4分“优秀”一台标准的家用车但是它可以跑的很快。
为什么说起亚K5凯酷是一台跑的很快的车,K5凯酷的账面数据没有槽点,2.0T发动机240马力,353牛.米放在这里面哪款车面前都一点不逊色,内饰也很漂亮精致,但韩系车给大家的感觉就是,哪怕你给心掏出来给我,我也不买,开起来给人的感觉也还算可以,谈不上哪一方面做的很极致,就是一台标准的家用车但是它可以跑的很快。
其他:
K5凯酷颜值出众,配置丰富,空间比雅阁大,动力超过凯美瑞。
【油耗】
市区到高速平均油耗范围在7.2-8.8之间,供大家参考。可能不是太准。
【最不满意】
很多朋友反映说K5有异响问题:发动机、变速器、全景天窗和顶棚,关键为全景天窗异响、密封胶条毁坏、车体装饰件等 各个环节衔接问题,我没有发现类似问题。K5的不足可能是质感方面,略显单薄。
用户7123180768746:有氛围灯吗,铁子,还有音响音质怎么样
聊聊起亚K5,现在中文名叫凯酷。
以下内容看着玩吧,因为我的个人主观意识太强了。
对,我特别喜欢这辆车,郑太乙同款真的好绝。
外形设计说真的一眼惊喜持续耐看,起码在我这是这样的,什么34C都丑爆了,头灯造型实在拉风,深得朕心,悦。
尾排是双边四出的,而且都是真实冒烟的,好评,这辆车应该是次顶配(也可能是顶配的)轮毂有点中二的机械气质,但是很安静,行驶过程中120km/h以下胎噪跟风噪的处理比迈腾(帕沙特)都好。
2.0T配的是8AT的变速箱,1.5T配的是7速双离合的变速箱,前者马力240后者170,建议买前者,毕竟是这辆车灵魂的一部分,深踩油门可以感觉到明显的推背感,但是不突兀很温柔,快速并线也可以做到快捷不拖泥带水,作为一辆5米的车实在很难得,L2.5级自动驾驶可以允许(较)长时间不握方向盘,不过切记安全第一,全速域巡航跟车是真的好使,跑长途更是福音,偶尔想要到空旷无人的地方野一把,一脚深油门运动模式下直接5000转吊着,ESP也很稳,弯道到稍微逼一点就会响胎,不算特别有乐趣但是不赖就是了。
车内小细节很丰富,也很有用,双连屏看着其实稍微有点落伍,可能是觉得韩系车应该有更丰富的设计体现的,结果没想到是这样的,虽然放在整个B级车体系内不算差,但就是低于期望值,而且通体黑色的内饰真的闷,而且做工上也没有什么档次感可言,特别是后排空调出风口周围,跟普普通通的朗逸有什么大区别没?虽然后排空间很大,但是后排配置很乞丐,后备厢更是看不出B级车的感觉,所以我就没拍图了,影响心情
作为一个常年听歌,并且有点小追求的人,K5上这套音响是可以好评的,JBL的音响主攻浑厚的低音,有点小带感,平时不论是主流音乐还是略低小嗨的舞曲都能驾驭。
客观说点。
其实这一代的起亚K5单从产品力上来讲是很不错的,价格适中,基本没有短板,外形还做出了自己的特色,如果早出生5年可能就卖爆了,为什么这么说呢?
5年前市场竞争没有这么大,国产车还没开始爆发崛起,起亚的线下门店也还很多,消费者对于韩系车的印象也正在越来越少,再加上当时的一些时事问题,所以基本可以肯定能卖好。
那么现在为什么卖不动了呢?
市场原因:消费选项更多了,韩系车本身在国内就不是消费购车第一梯队的存在,现在更是变成了冷门品牌,国产车的相继崛起,越发多的新品牌可供消费者选择,再加B级车的消费人群越发年轻化,被新能源品牌与豪华品牌分化是必然的事情,销量就此下滑。
品牌原因:太过于上层的就不讲了,简单就是东风悦达起亚做宣传不行,起亚K5的曝光严重不足,没有很好的找到产品的亮点去做营销,更加没有很好的罗列的用户画像,做出针对年轻化的内容,所以泯然众人。
销量越差门店越少,门店越少销量更差。
唉。
水原誠:内饰不是自己选的黑色吗?怎么选了还说沉闷呢?楼主是没选红内饰吧?而且后排有加热和多媒体控制啊,估计应该也是没选满配置的。
红色内饰还有黑色顶棚,丝毫不沉闷哦,而且后排的高级扶手绝对不会让人感觉后排没有配置,只能说自己没买顶配而已。。。
癞蛤蟆搂青蛙:已买,还是很香的。
熱泪盈眶:越少越好不想成为街车
外观方面,黑色进气格栅搭配LED大灯,整个前脸呈现出低趴的效果;车身侧面有点像掀背车的线条风格,腰线比较饱满。18英寸铝合金轮毂和运动外观套件的组合,让整台车侧面很有韵味。尾部采用的是贯穿式LED灯组,加上后备箱末端小鸭尾和底部增加黑色面板、导流板和四出排气管,运动气场爆棚。论颜值的话,K5颜值的攻击性同级中都数一数二。
内饰方面,起亚K5的内部布局既精致又简洁,车厢内的仪表盘和车门都采用了仿碳钎维的装饰件,显得很有质感。而仪表盘和车门上的氛围灯、前排座椅加热通风、全景天窗、前排无线充电等配置也很齐全。双12.3英寸连体大屏很有科技感,方向盘为平底设计,带真皮包裹和换挡拨片,握感和操控都非常出色。
空间方面,1.78米的个头在K5前后排头部能四指的空间,后排腿部则有超过两拳的活动空间,整体空间表现上还是比较不错的。前排座椅设计很运动,实际坐上去的包裹和支撑都到位。后备箱的空间中规中矩,由于开口比较小,使得取放大号行李箱会有些费力,而且后排座椅不支持放倒,实用性表现比较一般。
动力方面,K5的油门踏板的脚感偏沉,在地板油的时候给到的脚感非常棒。K5在起步时动力输出相对而言没有日系车那么直接,而是有些慵懒;如果起步想要一个比较满意的加速,需要多给油。整体来说属于那种起步不慌不忙,但后劲上来后动力输出的线性程度、加速感,还是变速箱逻辑给驾驶者的感觉就是表现并不弱。
操控方面,K5的整体感很强,18寸的轮毂配合235/45的车胎在舒适性和操控上可圈可点。通过颠簸路面或减速带时,整个悬挂的反应过程很干脆,基本不会有太多余的弹跳,应对起来显得十分从容。连续高速变线时,K5车头指向迅速准确,车尾跟随也相当的干净利落。
【最满意】看好的运动外观和内饰的搭配,车内的乘坐空间以及动力表现,都比较满意。
【最不满意】后备箱开口偏小,后排不支持放倒,对于偶尔大采购或者大件物品的取放会造成不便;当车速到100km/h以上的时候,高速的风噪和胎噪会来得很明显。
鹏鹏6702:这车怎么样啊?最近打算买
完美画板DD:老铁你说的太好了,特别真实,我试驾了两次也感觉油门踏板较沉,起步提速慵懒,地板油中后段换挡有点顿挫
雷羽yyds:听别人的有什么用,反正我是定了,黑色2.0尊贵科技,落地18.6
整体印象:起亚K5凯酷给我的第一印象是一台高颜值的中型轿车,要知道,这台车的外观颜值还是很高的,而且看上去也足够的独特有个性。价格上,16.18-20.58万元不算贵,但碍于韩系品牌现在在华的民众认可度不高,所以竞争力不如德系、日系等合资品牌中型车。前段时间我们拍摄了起亚K5凯酷的图片,我作为司机开了大半周,今天就跟大家来分享下试驾心得。
动力表现:我开的这台起亚K5凯酷搭载的是2.0T发动机与8速自动变速箱,发动机最大功率240马力,峰值扭矩353牛·米,这个数据在同级别中水平还是比较出色的。至于油耗,官方百公里综合油耗仅为6.8L,实测油耗则为7.8L,总体还是比较省油的一款车型。
行驶质感:驾驶感受方面的话,我开起亚K5凯酷的时候会感受到动力从起步初段就有不错的推背感,而且中途再加速的能力也不错,踩下油门后几乎不需要等待,和小排量涡轮增压车型相比它的驾驶感受也要更好许多。底盘给人的第一印象还是比较偏舒适的,对于路面的颠簸也都能化解得比较干脆。转向手感偏向于柔和,运动模式下会稍微变沉一些,不过整体来说各个驾驶模式下区别并不是很明显。最后,8AT变速箱和发动机的搭配比较默契,换挡迅速且平顺,也能够很好地理解驾驶者的意图,逻辑比较清晰。
乘坐空间:至于起亚K5凯酷的空间的话,我身高180cm,坐在后排头部空间有3指,腿部空间则超过了2拳,加上中央地台的凸起不高,所以整体乘坐空间还是很不错的。不过需要注意的是,K5凯酷的车内储物空间虽说该有的都有,但是每个分区的容积都有点小,比如前排的储物槽,只能将将放下手机,扶手箱的深度也不太够。后排座椅无法放倒,后备厢无法扩展,因此也导致它搬运不了过长的物品。
购买建议:总言之,起亚K5凯酷是一款颜值高但性价比不高的合资中型轿车,虽然它看上去挺养眼,但碍于韩系品牌如今在华的窘境,以及并不算实用的储物空间,所以整体来看目前我还是不太推荐购买这款车型。
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版
4分“优秀”怎么说呢,凯酷之前真的一直关注,但是没想到拥有。五月我下定的英诗派精悦,六月国家购置税减半政策,种种原因我决定退掉英诗派,跟着自己的感觉走,直接顶配满包拉满!广州落地十九出头,很香!
开了一个多月,来给大伙参考下
【外观】
外观是这车最满意的点,唯一后悔买的时候怎么不买黑色,不过这个灰色也挺耐看,还很耐脏,相对于我这个懒人来说,基本看不到水渍这一些,还是很舒服的,后期预算足够回去改个气动,玩个姿态。
【动力表现】
动力我觉得是完全够用的,就是起步好像是有个起步保护,50内换挡有少少顿挫感觉,这个完全可以接受!
【驾驶感受】
挑一点毛病说,可能因为是偏运动的轿车,避震反馈稍微有些硬,别的真的没毛病!
【油耗】
油耗我纯市区12-13之间吧,但是好在它能喝92,而且油价慢慢下调了,也不算太伤!2.0t都上了,多出来一点油钱也不会觉得难受。
最后想买这车的,直接冲,仁者见仁,欣赏的来的绝对是台好车。能上顶配的兄弟真的不用犹豫,给到你的用车感受真的很明显。
强尼曼托斯:确实2.0顶配满包真的香,至今都爱不释手庆幸买这车时无视了身边的各种推荐坚持了自己的选择,不然错过了一台好车
发生肾么事了V:广州哪个店提的?
宰比泰迪吃狗肉:很帅,过两年置换一辆
【最满意】
一、动力澎湃,因为以前开日系车,自吸加CVT,那动力确实不行,这车只要轻点油门,绝对让你轻松串出去;
二、外观犀利,因为我买的是蓝色的,比较亮,洗车的时候、在单位的时候好几个人都说这个车很帅,很好看,心里别提多开心了;
三、配置很高,买车前也是兜兜转转看了很多,这是唯一一个看到20万不到的车里带方向盘加热的,而且后排也带座椅加热,向其他的座椅加热、通风、记忆,车道保持、定速巡航、360影像等等应有尽有,说一下,高速上打开定速巡航和车道保持是真的爽,直接解放双脚、双手;
四、空间不小,这个车车长接近五米,轴距接近三米,空间是很空域的,相比那些日系车也是不落下风;
五、2.0T的动力一般都要加95的油,这车可以加92的油,能吃粗粮确实是一大优点。
【最不满意】
一、油耗偏高,目前开了1600公里,还处在磨合期吧,感觉油耗不算低,高速定速巡航的话可以做到7个油左右,但是如果市区的话,尤其是相对比较堵的话,油耗就高了,基本在13个油左右;
二、我是顶配加满包的,19寸的轮毂加米其林轮胎,感觉胎噪高了些,不过音响表现不错,打开音响的话也能盖住噪音吧;
三、配置是挺高,感觉少了几个个人比较喜欢的配置,比如抬头显示啊、流媒体后视镜啊、雨量感应雨刷啊,如果加上这些就好了。
【提车价格】
个人买的2020年12月的库存车,2.0T顶配加满包,上路19万。
拓海没有爱:顶配+满包 19w落地真不贵
菲尔西斯良:真帅,车也很靓,打算工作室稳定年底入手
S3少年:性价比高
起亚K5用车心得,憋了一肚子话想说。我想大家都好奇,外观秒杀20万以下全部车型。车身厚重很有安全感,细微之处不乏灵动的点缀,充满活力。挺不错的,就是太坑了,这个价位还给卤素大灯,太抠了。空间没地说,宽敞。但实际乘坐时,前排没问题,后排三个成年男子不会显得很压抑。前排储物格个人觉得太少了没有别克君越设计好车门下面放东西大了点点的东西放不进去尴尬。暂时没放过大件行李,不过个人赶脚跟家里头的11款别克君越后备箱差不多大。舒适性一般般,肯定没有德系美系舒服。减震偏硬,偏运动,就会牺牲舒适性。就是高速120风噪太大,希望后期改款可以消除。仿皮的座椅坐着还行,就是皮子有点硬,打孔的座椅舒适度还说得过去。本人开车较温柔,对该车的动力持好评。但是感觉发动机在咆哮,有点吃力。除了刚点油门有点空,其他没问题,我是新手。在大广高速最高跑过150左右,无压力。市区走走停停10以上,高速不超过6。不知道啥叫操控,开起来很得心应手,没有不舒服的地方。方向盘的反馈力度不错,操控轻盈有效,个人挺满意的。底盘我觉得一般,有点硬感觉,过坑多的地方避震不是特别理想。刹车也可以,踩多少制动力有多少,不过话说回来也是新车吗,暂时也不会出什么毛病。开到现在,我想说四个字:无可挑剔!我觉得,起亚K5能在同级别傲视群雄,特别喜欢外观我是个颜控选这个车最大的原因就是外观。内饰挺不错的,买的那种粘的手机支架我怎么粘都沾不上,比较苦恼。空间方面,我给满分。K5这车的舒适性,个人觉得还是很棒的,首先我开得很舒服。所以在同级别车中,起亚K5有较高的性价比。那么对于这款大厂王牌——起亚K5,大家觉得它未来发展如何?
我走路带風煈:20以下颜值秒杀所有车型、噗哈哈
名汽车mjp00880:起亚全系销量惨淡 全国4s店陆陆续续关门
你说他有未来吗?
20w的外观 这车排不上名
H5旗畅白外红内:外观这块,20万以内没一个能打的
2021年4月份偶然在大街上见到凯酷被他的颜值征服了,后来就上网查资料才知道是k5因为之前就被老款的k5所吸引,现在改款了变的颜值更高了后来因为没时间看车,一直拖到今年的10初才去看车,从看车到试驾再到提车用了一个月的时间,提回来还专门仔细研究了他的cvvd技术简单点说就是低油耗高动力,提升动力同时还能降低油耗,现在的油耗是7.6新车,才跑了几百公里,纯市区再说说舒适性开过的可能能感觉的出来,能和帕萨特不分上下甚至还能超越他,再说说驾驶感受上一台车是帕萨特,二档换三档尤其是急加速时顿挫很严重,而凯酷虽然也有顿挫但是跟帕萨特比你真的能感觉出来好的不是一点半点,尤其是运动模式,拉高转速降档很快,二档以后动力随踩随有,动力在同级别绝对算得上中上水平,还有空间表现,用一句话概括,觉得不比帕萨特小,再说说安全配置,1.5换新版,车道辅助,车道保持,主动刹车,打转向还有侧面影像,前后雷达,后排乘客提醒这个很人性化的配置想我这样粗心大意的人老是忘记小孩在后排,还有就是用车成本方面,三年六次保养免费,油耗也不高,好了再说说缺点,除了大灯有点散光,其他的都感觉还好
蚂蚁罗凯:恭喜恭喜,同款,我2.0顶配满包
用户5439605988045:你这个落地多少
睿兴尔翔:先开帕萨特再选凯酷,只能说帕萨特减配严重,你会越来越喜欢凯酷的
提车快三个月了、来评论下这车吧。
【购车经历】
本人00后车主,车子是十月份提的,去年元旦拿的驾照一直想着今年下半年买辆车,原先是自己在懂车帝里了解了迈锐宝xl的,正好七八月份那段时间刷圈挺火的、于是八月份就定了2.0的迈锐宝中配,可是一直到国庆节都没有任何消息,国庆节那几天就想着要不换辆别的,于是就看上k5了。后来联系了全东莞的4s店 几乎没现车 只有最近一家有两台2.0次旗舰加包的,没得选 只好拿下了,前面等车实在太难受了。
【外观&内饰】
k5这台车的外观是在我前面看过的车里最帅的,造型独特、特别符合年轻人开。相对凯美瑞 天籁那些就有点中年人的感觉。内饰也是相当的科技感
【驾驶感受】
我也没有开过其他什么车,拿证一直是开大伯的小现代练手 这车给我的感觉是除运动模式外其他模式的油门反应很慢,运动模式稍微好一点,但还是不完全跟脚,中段加速的样子,好像是韩系车变速箱保护的原因 。然后避震感觉有点硬,胎噪感觉是看路面条件的、高速上开过新路那是一点声音都没有,风噪还大点、不过放音乐可以忽略掉。
【乘坐体验】
这车子长度空间是特别够的,就是高度不行、家里人平均就170这样 坐后排头部就一拳多一点点 虽然不顶头 但有点点压抑,前排我都没170 坐直探头看引擎盖就会碰顶。感觉170往上的开这个车应该没那么舒适了。
关于油耗的话本人从十月底提车到现在从来都是运动模式和智能模式而且基本上运动模式多点,从没用过经济模式和舒适模式,不在乎油耗、毕竟买了这个排量的就要发挥它的作用,想要马儿跑又不想它吃草是不可能的。所以也没怎么了解油耗表,只知道一千零几公里加了六百块多几十这样。
目前还没出现过什么特殊毛病,就过颠坡路面有点点异响,也没怎么注意去听是哪里,基本忽略掉了。
就先到这,后续使用再补充。
紫谷谷:哪个版本多少落地的
yangcn1984:满配满包二手新车17万怎么样
鑫小白白:油门响应很慢吗 想要那种油门随叫随到的感觉
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版
4.9分“优秀”人生第一辆车,没开过其他车所以不作比较。原本预算打算选1.5的,因为2.0是8at的,最后还是选择了2.0。
【动力表现】
eco模式比较肉,油门大概下到2/3左右才会有提速的感觉。目前eco模式市区跑10.8个油,在车友圈和各种车友群里对比,应该算比较开得比较省油了
智能模式开大概11.3左右,差别不大。运动模式没试过不做评论。不过开的路段都比较畅通,下次可以看看堵车几个油
自动启停有点玄学,发动机有时会停有时不会停,至今没找到规律
【最不满意】
配置扣的0.5分是吐槽车机导航,真的不能用"不好用"来形容,真的就是阴间导航。憋都开到路口了才提醒要变道,然后昨天直接把我导航到一条还在修还没修好的路上(是还在建,不是道路维修)。车机导航已经直接纳入黑名单了,这辈子都不会再用!
最后,外观是真的帅,后排空间也超大(老人家喜欢空间大)。动力的话,目前都是用eco所以起步都是比较肉的,不过超车变道完全没问题。
【提车价格】
当时就觉得焕新加包够用了,现在没360稍微有点后悔(新手司机)。当时是重庆车展订的,订之前翻了车友圈好多价格贴,也加了搞多车友群询价。最后17.6落地(全款就没有金融服务费了),送了个没用的行车记录仪(估计几十块钱那种,晚上根本拍不清),全车的脚垫,太阳膜(也是劣质的那种,不用白不用),还有几个杯子袋子啥的。
图是车展的时候拍的,最后一张是提车的时候
Jason言午:恭喜你,凯酷新车主! 我的1.5的,算是第一批车主,天天开,油耗普通路况8.5左右、普通路况+高架\高速可以7以内。 喜欢用舒适+运动模式,在保证安全的情况下加速、超车没啥说的,舒服!开了快3年了,就是有点后悔没有买2.0T,当时格局小了,不是钱的问题
用户7681998220762:大哥问一下,想入k5凯酷,小毛病可多(真诚的问不要喷我)
小徐同学灬:现在月收入9000左右,适合买这个车吗?没结婚没女朋友
【最满意】犀利的外观,一见钟情的感觉,侧面有向前倾斜勇往直前的俯冲感,还有心跳式的日行灯真的赞叹设计师的功力。内饰设计相当精致,红内饰搭配黑色顶棚相得益彰,高档感十足。
【最不满意】没有了眼镜盒是不太方便,眼镜放在扶手箱取放都很麻烦,而且扶手箱只有单层,不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯,晚上取放物品也是不方便的,而且空间也较上一代车型较小,放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致,但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放,现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹,这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理,都一个大小,很容易按错,且没有提示灯,晚上想开个阅读灯真是费劲了。后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定,后排的乘客不系安全带,不会有警报声,但如果系上后松开反而有警报,这是什么逻辑?还有油箱盖的开启也是很奇怪,车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解,但是这个操作却被记忆了,一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开,这种奇葩的设定,需要时间去适应。补刀无线充电板,这玩意是个残废,手机放上去提示充电,一会又停止充电,一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好,我手机放得好得很,不是我一个人遇到了,是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步,为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题:例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的, 我一个都没碰到过,也许是运气好吧。
【购车经历】2020年8月开始关注,然后天猫旗舰店购买了电子代金券,9月初4S下定金,苦等了2个多月,11月中旬终于提到车,期间4S服务无可挑剔,就是我定的旗舰 4+5+红内饰车型确实生产时间太长了。
【驾驶感受】2.0T+8AT 动力很够用,初段很平缓,属于中后段发力的类型。发动机噪音在热车后车内几乎听不到,我认为这是一台中级轿车最基本的素质,只能说保持了一贯的水准。方向盘在智能模式下很轻盈,属于那种很乖的类型。而需要激情驾驶时候切换到运动模式,方向盘也会变得沉重紧凑起来,且自定义驾驶模式中也可以手动调整,这一点非常好。 变速箱拥有合格的表现,大部分情况下,变速箱都很聪明,不过城市内有繁多的红绿灯,我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好,因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式,这个模式油门会响应迟缓,市区内要抢红绿灯会比较难受,舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚。换档几乎没有任何声音,符合一台中级轿车的调性。 底盘较上一代车型有进步,滤震感觉更到位了,但仅限于小的颠簸,如果是经过一个坑,那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸,这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧。 感觉比自己以前索纳塔9代是好了一些。但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的,还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升。
【乘坐体验】座椅柔软度始终,包裹感不错,至于空间对我这种1.7米身高的人来说,巨大无比,就是座椅的调节高度调节比我以前的车要小一些,无法调得更低,但习惯了就好。
【保养】5000公里的时候去4S首保了,给的0W20
全合成机油,没啥可说的,我的车是终身免费基础保养含工时费,我能说什么呢,白嫖就是香。
【油耗】9000公里行驶里程,平均油耗7.2~7.5之间吧,一箱油可以走700公里左右。行驶的路况大部分都是市郊为主,偶尔高速。我说一下各个速度区间的巡航油耗上次参加厂家组织的自驾游活动,大概走了500公里,其中有400多公里都在高速上,120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间。平时走市郊的快速路,80公里每小时的巡航,油耗可达4.5~4.8之间。市区内不超过30公里的走走停停,油耗为7~8之间,如果有轻微的拥堵,就是8~10,在极为拥堵的路况下,油耗正无穷大。。。。总体来说,油耗满意。
【续航】油耗保持在7左右,一箱油可以走700~750公里左右,油耗6的时候,一箱油800~900公里,挺不错的。
【提车价格】官方指导价:20.58万+0.6万(选装包)=21.18万
拿到的优惠补贴:
1、2万置换补贴
2、电子代金券5千
3、政府购车补贴 4千
4、介绍购车赠5千保险券。
总计优惠补贴为3.4万
4S店服务费:
1、服务费 3.3千元
3、交强险与车船税1千元
21.18万+0.43万=21.61万元
21.61万-3.4万=18.21万(5千保险券是次年续保可用,实际支付的现金应为18.71万)
置换旧车8.6万元抵扣购车款,选择中信银行的1年10万的免息贷款。
购车总价18.71万-8.6万-10万=0.11万,只交1千元出头就提车走人
用户5568082984412:天猫电子代金券在哪怎么购买啊
用户1474811290610:就这后排能坐进去?
CuiJingYU_:兄弟 你这油耗有点儿高啊
点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版
4.5分“优秀”买回来快有两个月了,谈谈用车感受。
优点:空间大,2.9米的轴距基本快接近c级车的尺寸了,前排正常调好座椅,后排宽敞的一匹,怎么坐都能满足。
油耗:目前1000公里左右,市区跑的多一点,没上过高速,油耗基本稳定在8到9个,这个油耗对于一个2.0的车来说真心不高。
外观内饰:接近5米的车长让整辆车看起来很长,很大气,后面的四出排气有点小跑车的感觉,前脸仁者见仁,我觉得很好看,开在外面回头率不低。内饰12.3的双联屏很有科技感,如果喜欢可以选红黑内饰,很帅气,旋钮换挡摸起来也很质感,总体很喜欢。
动力:其实本人对动力要求不是很高的,家用嘛,加上也刚拿到驾照也不怎么开快车,但也在老家乡路上开了运动模式试了试提速。乖乖,那推背感,杠杠滴,反正我是有点感觉太猛(毕竟新手没上过高速)总体2.0动力很棒。
操控:让我这个新手讲操控有点为难,品不出什么特别的感觉,反正就是动力随叫随到,我也感觉不到变速箱换挡的感觉。
配置:主动安全配置很齐全,有主动刹车,有次开车前面有个行人突然出来(我家是巷道比较窄,盲区较多)没反应过来,车自己先报警而后自己刹的车,速度大概30到40左右,当时差点懵逼。。。还有运动包的座椅通风加热很好用,夏天通风,冬天加热,谁用谁知道。
舒适方面:坐在车里隔音很好,尤其前排是双层玻璃,外面噪音如果不很大,基本听不到,车速到60以上能感受到发动机噪音了,不过不大能接受。座椅有点硬,头部空间有点欠缺,个子高的话容易顶头,其他都挺好。
总结下,目前整体用车还是很满意的,各方面都很好,我觉得凯酷也算是起亚在中国的放手一搏吧,本来这几年起亚车买的就不好,这辆车作为中型车旗舰,诚意是有的,质量肯定可靠,除非它想退出中国市场。加上起亚厂家的三个终身:终身免费保养(一年两次),终身动力总成保修,终身免费流量。而且又是包牌价,我觉得诚意是有的,喜欢就下手吧,跟销售猛的砍价,猛的砍,价格到位就入手吧。
给自己的情书967:研究车历史的都知道,韩系车当年打市场,现代负责中高端,起亚立足低端市场,且不说韩系车减配,关键韩系车连起码的安全性也敢减,碰撞测试和实战均惨不忍睹,落地20万买起亚真的有点亏不是嘲讽,感觉有点不值,当然你自己开心就好,我们过客只是说说
丨断线风筝丨:我觉得吧,起亚在作死,从上市的2万置换补贴换成现在的1万,三大件,流量终生也没了,还没现金优惠,作吧
luckyZQZ:起亚不错,我之前也考虑过,唯独四儿子店的销售真的狗!放弃了!
事实证明,贬值很快!二手贩子十万都不要我的顶配,外观很帅,算是这个价位能找到最帅的了(仅限45角度看他),大屁股,像整形的韩国的帅哥!进到中国还被山东那帮叼毛砍了阉割了好多!
车机系统垃圾,老旧的百度导航配上老旧的qq音乐,让我一个用高德+网易云的真心用不惯,但是经过自己组织群友,感谢华华破解了这个垃圾车机,有幸用上了carplay,还装了高德地图车机版,体验直接起飞!山东威海秀码士和百度定制系统是狗!!!大黑边carlife真恶心!跑路了也不会更新了!
不敢上碰撞测试的车,感觉考验驾驶技术!
底盘不错,但是遇到烂路像散架!高速真的稳!
发动机是G4NN发动机,特烧防冻液,据说是欧洲淘汰下来优化的…草
变速箱挺稳的!
3000块钱给了四条米其林挺值的,但是为啥左后轮经常胎压比其他几个低…据说是米其林胎慢跑气…
全景天窗没啥用,一年都不一定开一次
座椅有点硬!
换挡拨片也没用,就用过一次,还用错了打到了齿轮!幸好没事吓我一跳!
方向盘手感不错!但是许多人异响过,我也不例外
4s店倒闭太多,去一趟来回100公里左右,幸好我这边芜湖的店服务不错!
旋钮换挡我个人挺喜欢,不要加氛围灯,太像煤气灶了,旁边的钢琴面板太容易花了!
后排按键有啥用,个人觉得没啥用,就用过一次,膜都没撕开,后排空间巨大!
后备箱太大!好评!睡觉都可以!不支持电尾门差评,打开自动识别钥匙会自动开后备箱太傻了这个功能,带钥匙经过就叮叮响
我几乎没机会夜晚开车,但是大灯照射距离太近了!差评!
动力牛!一脚油下去甩了别人,来了交警!
模式切换没用,害怕切节气门会出问题
座椅加热通风好评!
音响还行,贴牌JBL,但是听大提琴低音类音乐真牛,来一首演员吧!
油门设计很舒服,手风琴式油门真舒服。
发动机在冬天像拖拉机!
120码噪声很大,慢点开,把音乐加大吧。
总结:喜欢可以买二手跑的不远的开开吧,马上2024年了,不推荐了,配置比他强价格比他低油车也有!如果有能力买到2024韩国版k5,就买韩版,中国版本阉割太狠了!
凯酷车机技术导师:大哥们我不是要卖车,好多二手车商滴滴我,别别别,我只是评价一下车,请大家理性讨论!真不是卖车!
15楼的业主:10万我们车友要了
eN992:不要紧啦,想保值买黄金啦,车子为什么要保值下边会不会有一大堆这样的说的