点评车型:
2019款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智享运动版
3.83分“良好”总体开了一年半吧,不是太懂车,都还挺好,动力也够,提速也挺快,价格还可以吧,库存车,便宜些,就是前面中网太大了,不喜欢,其余外观还都很好看的,也很喜欢,自带远程启动,冬天在东北的话特别实用,运动款底盘减震有些硬,过个坑坑洼洼的贴别明显,车内胎噪有些明显,自动启停每次上车都得按一下关闭键,这款运动没有座椅加热和座椅通风,1.4T运动的这款没有,1.5L的有,还有就是1.4T运动的这款内饰是全黑色的,包括棚顶,要不是有天窗还真是略显压抑,轮毂是17寸的,我也挺喜欢的,就是开车时得注意坑坑包包的,不然很容易把车胎干鼓包了,无钥匙进入只有主驾驶车门有,还是按键的,也还可以啦,驾驶模式还有多种模式可以选择,省油模式还相对来说多多少少还是有些效果的,暂时就这些。最后给你们看东北的大雪覆盖的车吧!
【最不满意】还是车中网太大了
【油耗】还是可以的,不太高
【空间表现】使用空间还是蛮够的
【提车价格】库存车,还是便宜些的
十万里云和月:中国CTCC家用车比赛连获3年冠军车K3
连锁反应ii:K3群有没有,拉我
泽巴子他爹:这个雨刮器怎么立起来
点评车型:
2019款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智享运动版
4.21分“优秀”预算也就10万出头,买车时看了好多品牌,但在看到新一代k3后就被它的颜值所吸引,加上各类配置较为齐全,中控设计合理,内置的10.25寸大屏及互联系统能为驾驶带来更多乐趣,经过几次试驾后觉得k3是我所看过的十多万的车里面性价比最高的,也符合自己的预算,便毫不犹豫买了下来。现在已经开了有1万3千多公里,除了正常保养外没出过任何问题,在开车过程中感觉非常顺手,打方向也很精准,包裹性比较好很舒适,长时间开车也不感觉累。高速上开车可以到5个油以下,油门反应快,只要深踩油门速度就能很快提上去,在二级路或较大的上坡路上超大车很轻松。但有点不满意的是后排空间较矮,身材高大的人坐上去头部空间小,总之比较满意。
点评车型:
2019款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智享运动版
3.71分“良好”全新一代K3加入了不少本土化元素,中网变得更大,LED前大灯全系标配。内饰布局规整,每个功能区划分清晰,车内空间表现中规中矩。1.4T发动机在1400转的时候就能释放出211N·m的最大扭矩,深踩油门下去,能感受到不错的推背感。