新款艾瑞泽5pro已于下半年正式上市,与之前相比,新车外观方面的变化主要体现在了细节的提升上,前进气格栅采用了点阵星河式设计,下方的散热口处也进行了改动。来到车身侧面,新车采用了双腰线的设计,并营造出俯冲的前倾趋势,气势上更强,新车轮毂也进行了全新造型设计。新车尾部则并没有太大变化,中央位置依旧是一根银色镀铬饰条,并与两侧尾灯组相连。内饰方面,新车通过亮黑色饰板与银色镀铬材质搭配,提升了整体的质感。座椅采用皮革材质包裹,主驾驶座椅还支持六向手动调节。动力方面,新车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率85千瓦。总体而言,新车虽然在配置上谈不上丰富,但是该有的配置也都没有缺席,对于日常的用车需求都是可以兼顾的,外观的设计使得新车的运动感和时尚感都还不错,结合6万多的售价来看,新车的性价比还是挺高的。
手动感觉动力足够,也挺省油。
空间在同级别小车中 算是很大了 我个子188 后面坐的人说 很宽敞 没那么挤。
市区我开的比较猛 稍微油耗会上去了,最低掉到4.9,最高8.0
风噪声是有的 但能接受的范围,
音响 我音乐控 不放音乐不开车的那种 音响声音挺不错的 高音dj也没有噪音。
底盘感觉偏硬 也还好可以接受 那么软绵绵也不太好
点评车型:
2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI
4.29分“优秀”人生第一辆车,性价比超高,用车两年,非常满意,外观内饰不多说,见仁见智,动力够用,国道超车有信心,空间坐一家五口轻轻松松,油耗7个左右(基本都是满员出行),配置该有的都有,可靠性很好,没出过毛病,自己保养,简单省钱,变速箱是这款车唯一的短板,一档换二挡偶尔顿挫,倒挡刚开始时偶尔一次挂不上,现在好多了
外观漂亮,第一辆车,蓝色,空间坐着跟十万上下的没啥区别,配置不是很强够用。安全行驶了5年多,跑了4万多公里,之前在北京,现在在老家,开的少了,每年也就5000多公里,可能车便宜,现在跑高速上80以上噪音有点大,国产车还是可以的,小毛病倒是没有,不知道时间久了怎么样。
今夜醉酒听风:我买的白色,车屁股看起来好大
一往无前星辰Zxj:我是16款白色,6年了胎都没补过,胎躁风躁大点,颠点,其他没毛病
用户1983002066245:小米6,真牛
外观还行,内饰很丑,配置一般,最不满意的就是方向盘是液压式助力
点评车型:
2017款艾瑞泽5 1.5L 手动精英版
4分“优秀”横向对比6万左右的车型,在内饰设计和材料上艾瑞泽5占有很大的优势。虽然艾瑞泽5的内饰大部分都是硬塑料,不过艾瑞泽通过设计弥补了材料上的不足,内饰还是有一定的豪华感。车机显示很清晰,而且还支持互联功能。

【最满意】
最满意的地方就是这个价位这个配置确实无出其右,不用比合资车,甚至比同级别同价位的国产车配置也高出一截,另外这辆车外观也非常漂亮,虽然不是那种一眼特别惊艳的车型,但是属于一眼看上去不觉得难看,越开越用越觉得好看的耐看型选手。最后就是奇瑞的质量我非常放心,在国产车中,奇瑞的汽车的技术实力是业界最强的,这一点当然在以后几年的实际使用中也得到了印证。
【最不满意】
最不满意的应该就是油耗了,表显7.5左右,但实际不是这样的。这车我感觉油耗贼高,加两百块油,城市里全程空调,跑...
【颜值有待提升】艾瑞泽5的外观风格偏硬朗,车头两侧前大灯造型犀利,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面车身线条很有张力,将修长的身段展现的淋漓尽致!另外,配上16寸的轮毂让其运动气息更加强烈。尾部设计通过线条的运用,让车尾的设计的立体感进一步加强,但是相比目前主流设计风格来说,艾瑞泽5还是有些“掉队”。
【内饰用料不错】艾瑞泽5在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料,极大地提升了整车的档次。7英寸的中控大屏,画面设计简洁但功能很齐全,前排空调控制系统是手动的,习惯了自动空调切换回手动控制还是要点时间。
【空间中规中矩】艾瑞泽5的车长4572mm,车宽1825mm,车高1482mm、轴距2670mm,后备箱容积430L,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整,中间地板也没有明显的突起,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】1.6L CNG豪华型采用1.6发动机,最大马力90Ps,最大扭矩130N·m,匹配5挡手动(MT)变速箱。虽然谈不上动力充沛,足够满足日常的驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】艾瑞泽5的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款不到10万的紧凑级轿车,我们不能对艾瑞泽5期待过高,毕竟在它身上没有太多惊艳之处。但是如果你是刚拿到驾照的小白亦或是家里第一辆汽车的话,艾瑞泽5是一个不错的选择。
艾瑞泽5是奇瑞推出的一款经典家轿车型, 这款2021款Pro车型基本上沿袭了艾瑞泽5一直以来的设计语言,总体来看比较年轻有活力,内饰方面,中控大屏和大面积的钢琴烤漆饰板比较符合年轻人的口味,有一定的时尚感。
空间方面,2670毫米的轴距总体来看,在同级车型中中规中矩,车内空间表现还不错,后备箱储物空间也是可圈可点。
动力方面,这款车型搭载的是奇瑞1.5升自然吸气发动机,口碑不错,不过加速性能比较弱,能够满足一般的城市代步出行,匹配了万里扬的7速CVT变速箱后,能够带来比较平顺的驾驶体验,油耗方面,正常城区驾驶大概在8个油上下。
这款车的配置也是中规中矩,搭载了标准的安全配置以及定速巡航等实用配置,能够满足一般的家用需求。
在16年奇瑞2.0造车阶段,艾5外观造型相当出彩,前脸神采奕奕,造型比艾7精神很多。内饰简洁实用,中控造型不是很舒展,塑料感较强,但完全没有异味。上坡辅助 定速巡航和ESC等配置在同价位比较突出。车内空间中规中矩,后备箱空间较大。1.5L动力普通,变速箱极为平顺,无顿挫,液压助力转向有些沉重,十七寸轮胎好看但行驶舒适性一般。
【提车价格】
2023年3月28日,新款奇瑞艾瑞泽5 GT车型正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为7.99-10.99万元。新车在外观方面没有太大变化,同时采用双联屏的座舱布局。且新车新增了3款1.5T动力车型,及1款1.6T发动机,配置也更加丰富。传动系统匹配CVT变速箱及双离合变速箱。
同时,全新艾瑞泽5GT为让广大年轻用户轻松拥有高品质家轿,奇瑞汽车送上“5动青春 礼享万岁”大礼包:①礼享万元梦想基金:限时享受购车现金红包,交2000元至高抵10000元(2023年4月30日截止);②礼享无忧金融:金融贷款至高享5000元补贴;③礼享轻松置换:置换至高享3000元补贴;④礼享超级流量:基础流量终身免费,娱乐流量1年免费(2G/月);⑤礼享终身品质:全系车型享整车终身质保。
外观还算好看,几个槽点:
20款手动版简配成了16的轮毂有些不厚道。另外,悬架确实硬,我右脚在油门上能感受到路上的石子还有麻脚的震动。手动挡位确实不好挂档,一档和倒挡比较难挂,温柔慢慢挂档还好还算顺。主驾驶座椅没有高低调节,这个应该是很实用的配置。怠速时车轻微震动,怠速大约在600到700,只是估计,我敢肯定的是绝对不到800,有网友说是怠速底震动,我也不清楚。
1.5L动力只能算是够用,由于奇瑞五挡手动确实称不上什么贤内助,一档和倒挡有时难挂入,比较令我难接受的是挂挡没有吸入感。方向盘有小小向左偏。油门踩踏比较沉,方向盘转动也稍微沉,但是比较符合我个人胃口。
综合油耗在7.3个左右,中规中矩的表现。
空间在同价位里看,算是不错。头部空间、腿部空间都非常的不错,我178,坐驾驶位头顶差不多得1拳半的样子。但是后排空间,腿部空间没毛病,可是后排坐垫长度还是不够,再长5厘米会好些。
中控台的收纳格不错,放手机刚刚好,驾驶位门把手,放手机也非常不错,用起来非常方便,这一点必须点赞!中控2个杯座、门上每个都有,中央扶手也挺宽大,手套箱也还可以,放个东西啥的没问题。
外观应该是很多人选艾瑞泽的重要因素之一,外观时尚,年轻。内饰接触的地方都是软的,包括主控上面那么大面积都是软的,而且内饰没有难闻的气味,真是得好评。后面的音响都是空的没有声音,就前排有四个喇叭。
性价比是没得说,艾瑞泽5plus出来以后,现在艾瑞泽5优惠又变大了,所以这个价格还停值。
C63胖虎:怠速600转,奇瑞艾瑞泽7也是抖动比3缸严重,我朋友领克3缸比我的稳多了
童嫂无妻Eooo:这车减震硬一比,跟蹦蹦车一样,17寸更明显,所以才改的16,另外他们说16寸的轮胎比较便宜
看你看你:喜欢手动挡还是选大众吧 那吸入感真是丝滑
艾瑞泽5的优势很明显,全系4.99-8.49万的价格,配合中规中举的造型和足够日常家用的配置,性价比较高,并且全系标配倒车雷达。只不过这个1.5L自吸发动机,据车主反响油耗较高,综合油耗约为9.5L每百公里。
家里自用的话,建议买配置较高的CVT车型,有天窗、有无钥匙进入、有一键启动、9英寸中控屏、还有硬质亮色中控饰板,整体还是颇为划算的。
【优点】
1、奇瑞的艾瑞泽5车型。我认为是一款高颜值运动车型,它动力强劲,而且价格比较合适。前脸采用了奇瑞家族式的前脸设计,六边形的进气中网与两侧的犀利大灯进行了衔接,但可惜的是它的大灯采用的卤素光源,照明效果比较一般。车型的侧面看起来非常的运动化,艾瑞泽5采用了三腰线的设计,并且都是比较硬朗的运动风格,营造出了犀利感。车尾的运动尾翼是我的大爱,它的两侧尾灯由镀铬饰条进行了衔接,层次感非常的鲜明。
2、内饰的设计我是比较满意的,用我媳妇的话说,车内的现代感营造还是比较到位的。中控采用的是不对称式的设计,向驾驶员侧进行倾斜,安全和视觉效果都挺不错。艾瑞泽5的空调控制区域采用的是触控面板的设计,比较具有精致感;副驾驶位采用的是银色的饰板加以点缀,而且空调出风口采用的是贯穿式的设计;它的皮质座椅采用了红线缝边。总体来说,车内的氛围感还是比较现代化的。
3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率156马力,与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。它的动力储备是比较深厚的,提速也快,动力随叫随到,就算是冬天开着空调也没有任何压力,动力表现比较满意。而且我选择的是手动挡车型,后期的故障率也是偏低一些。
【不足】
1、艾瑞泽5的底盘调教偏硬过头了,经过颠簸路面非常的跳跃。
2、方向盘的设计偏硬了一些,特别是原地打方向盘,感觉很费力,它使用的是机械液压助力。
3、车子的风噪偏大了,当超过80码以后会特别的明显,而且车子的隔音效果也不是太好。
新车无异味,小马力车代步可以,动力太弱。囊中羞涩,看了长安,吉利,奇瑞,同价位配置最好的一款车,新车刚上完排被拿一血。现在油价7.1从乌鲁木齐跑到宝鸡,2千多公里,平均一公里5毛,这车就这样了。不是很省油,国产车油耗比起合资的就是费油,等做完首保看油耗能不能降点,市区基本上6毛多一公里。
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