点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.2分“优秀”

看了半年的车，看了哈佛H6、领克01和马自达cx-5，本来领克01都已经下定金了，奈何销售态度一般，加上其他原因退订了，最后还是选择了CX-5； 外观 挺好看，但没有CX-50好看，可惜等不到CX-50上市了。还有一点美中不足就是轮毂相比2.5的少了点味道；看起来不够大气。 动力 一开始买的2.0，一来是因为已经超了预算，没办法上2.5了，二来又想着油耗低点，就选择了2.0。但由于试车的时候没办法试到2.0.一直比较担心动力是不是如传说中那么不堪，幸亏提车后，自己感觉开起来还是感觉够用的，无论高速还是国道。整体而言还是比较满意的。 内饰 我记得以前我老板的马六就是这套内饰，那么多年了还是这套，说实话一开始看了领克01后，我是对马自达的内饰无感的，国产车的内饰太屌了，但最终各种因素，逐渐对领克无感，且在去年看的时候，是21款的cx-5车机劝退了我。但是转折点是22款上市后又去4s店看了一下，感觉车机大了，且支持无线carplay了，已经够用，我并不追求在车上看电视打游戏啥的；这样就感觉马自达的内饰还可以，简洁大气； 空间 半年的时间中有5个月是不把cx-5放到代购名单中的最重要原因就是因为觉得空间小，但看了22款后，感觉空间够用，且买了车后开了1000公里，目前的感觉也是空间够用的，并没有传说中的那么不堪，而且这座椅坐起来舒服啊。就是后排中间那个凸起来的确影响了乘坐感受。 驾驶感受 动力跟脚，转向也挺好的。方向盘很轻盈，手感一流，也是因为这个方向盘的感觉，试驾后就下定了。还有一些盲区提醒的功能，让我感觉用起来挺舒服和安心的。 油耗 目前8.5左右，看看后续能不能跑低点。感觉还可以减的。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.3分“优秀”

【购车经历】 21年底开始看车，需求是买个代步车。之前的车是本田飞度，这次看了型格，马3，体验完觉得马3真是漂亮，尤其是白色，配上“霍氏弯角”有种小宝马的即视感。不过重点是空间确实局促了些，连飞度都比它空间大。 在4s店转的时候就顺带看了所有的展车，CX5的空间一下就让我觉得这才是正常车的水平嘛。不过有两点不太满意的，一个是车机也太太太旧了吧，无法接受。另一个是车头的外观设计觉得过于凹凸。 时间来到3月份，再次去4s店感受了新款-5，完美解决我的痛点。动力部分通过试驾直接锁定2.5。期间有快速感受了CRV RAV4，都没有心动的感觉。 【空间表现】 175，75kg，表示够用，后排接近两拳空间。 【操控】 弯道中速过弯不侧倾，动力也很跟脚。不过即使是2.5也不要抱有太大期待，要明白我们买的是一台家用车。 【油耗】 目前开了200+KM，油耗还没有参考性。不过都买2.5了还需要在意油耗嘛？ 除此以外，小缺点也还是有的，偶尔中控死机，偶尔无法打开Carplay，还有新车味道比较重，已经开了两个星期还是有味道，也可能我在广州气温高。 综述，瑕不掩瑜，产品力在线，适合小众。你买我推荐，我买我还会买！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.5分“优秀”

颜值是唯一可以让我一眼青睐的，第一次见到这款车，首先就被外观吸引了，作为一名90后，也是实打实的颜值控，在选车中看了好多的车型，其中就有丰田荣放，本田皓影，日产奇骏，但是这三款车说实话外观太过于中庸，没有太多的特色。购车的时候家里人一直就推荐让买丰田车，说是保值，故障率小，之前也有一瞬间的犹豫，是不是要选择，但是思来想去感觉买一个自己不喜欢的车型，还不如再等等呢，就这样一直也没有选中的，偶然有一天在路上看到一款老款的红色Cx5，感觉外观确实非常吸引人，后来去店里看了一下，正好赶上上新款，外观方面也是做了改变，总体来说更加时尚，正好符合我的审美。不过有些不满意的其实要属于内饰和空间了，内饰确实没有太多值得夸奖的，虽然用料相对好一些，但是整理的布局配置确实一般。空间方便也是家里人不算满意的，稍微有点小，但是考虑到平时都是自己一个人开，这些也就释怀了。试驾过后，满意的点就是它的操控和驾驶感受了，无论是换挡间隙还是稳定性，都是遥遥领先了。因为新款上市，优惠确实太小，奈何自己喜欢。就这样拿下了。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

3.93分“良好”

【购车经历】 1、22年买车的时候其实是真的试驾了所有这个价位的很多车，每个车都是认真试驾！但是最后留了2个车型领克01和CX5，试驾感觉来说01给人的感觉很舒适， CX5给人感觉就是很踏实！最后从耐用性方面考虑选择了CX5！一方面自吸省心，没有颗粒捕捉器！另一方面CX5的配置也满足需求， 【空间表现】 呐、买车都离不开这个坎、车内空间！！！都说马自达后排小后排小！可是你要知道中国平均身高才170哎，再加上后排真的、真的、真的平时没什么人坐！所以我才选择CX5，空间上我觉得175以下后排都是无压力的！而且后排支持2档调节！前排就更不用说了！马自达注重驾驶者感受！前排很通透，Nice！ 【操控】 操控我只能舒服，精准，随心而动来概括！方向盘虚位小，变速箱调教好，加上2.5的发动机！真的开起来很流畅，脚上油门的感觉真的是随踩随有！它都会给你很好反馈！还有高转速时引擎Zoom、高速我都是开130的崽！ 【油耗】 开了一年多了，高速、市区都已经跑遍了，也测试过了，由于我开车比较暴力，基本上起步2500转的！市区油耗9.2，最低8.3！高速油耗7.1，这些也仅供参考！ 【维修成本】 话说买了CX5快一年半了跑了1万8千公里了！真的就换个机油！至于后视镜折叠还有避震现在都是正常的！希望一直正常！哈哈哈?！ 【最不满意】 1、轮胎！轮胎！轮胎！轮胎很挑路！没挑对眼的路胎噪大！看对眼的路胎噪很舒服！等到3万多公里就给我全换了！ 2、收音机算一个吧！关起来有点麻烦！ 3、还有就是手扶箱的位置短了，稍微有点不适！ 4、然后就是群里说的比较多的问题CarPlay！无线CarPlay会不稳定！有线是没什么问题！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

3.8分“良好”

其实这个不想再写一遍了... 【空间表现】 中规中矩，本人183/185，前排调好，后排一圈三指；后备箱因为有点溜背的造型，导致尾箱开口很大，但是实际空间偏小。 【驾驶感受】 2.0自吸➕6AT，涡轮盛行的时代算不上充沛，但居家肯定够用了，如果上2.5肯定更好。 油门线性很跟脚，但刹车偏软。 60～80之间加速感觉力不从心，有点光吼不走的感受；60以下动力随叫随到（除起步外）。 【最不满意】 2档升3档的顿挫比较大，同样3档降2档也有顿挫。其他档位顿挫没有很直观的感觉。 其次空间上也是一大槽点，后排坐垫偏硬也较短，不能很好的支撑大腿，坐时间长会很累。 铂钢灰这个颜色洗干净确实好看，但是但凡有一点灰就显得很脏，而且擦不干净马上前网就有水印。 图1图3刚洗的就很帅。图2就放了两天.... 新款的车钥匙，方方正正镀铬和亮黑的搭配很帅，但按钮偏小，不便于盲操作。 【油耗】 现在共行驶600km，平均油耗7.6L/km； 其中高速350km，平均油耗6.3L/km； 1.7吨的车重➕2.0自吸，感觉很惊艳😍 相比较家里的老EA888的2.0T，真的太省太省了... 【配置】 买的这款应该是2.0的高配，都比较全。车道保持车距啥的安全配置该有的都有，不像某田，20w的价格没有皮座椅没有屁垫加热🥵 除去抬头显示需要单加2500元，并且不太适应这个配置就没有选择。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.1分“优秀”

外观好看，就是车尾跟车头比感觉差点意思，内饰在舒适版版略差，硬塑料多了点，所以比上辆中配昂克赛拉味道稍大，不过一周就很小了。 个人175，前后排空间都可以的，没有传言中那么不堪，看自己感受吧，扶手箱略短略低盖子不能移动，胳膊肘搁置不舒服，考虑加高加移动。 配置够用的，autohold，后视镜加热电动折叠，自动大灯，自动雨刷，carplay……日常没问题，方向盘软塑料的，买手缝把套解决。考虑到跑高速缺少定速巡航，已加装。车窗按钮好几处无灯，考虑用夜光贴定位。 启动时声音是大，20秒基本正常了，不少牌子也大，不苛求。驾驶感受很舒服，丝滑，2.0偏佛系驾驶更契合，百公里以内给多少有多少，急加速感受也是有的。再说刹车，测试视频中百公里刹停差那一两米，在日常城市路面有太大影响吗？预判加感受适应刹车行程，确切说是刹车线性，才多少有多少，初始阶段没那么快刹，要适应个人感觉刹车够用了。。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

4分“优秀”

外观：屁股总感觉差点意思，如果发生追尾总觉得轻点的都可以把屁股门顶凹进去，其他挺满意的。内饰：还不错，本人买车拒绝隐藏式门把手，大连屏，还有乱七八糟的挂档模式（按钮，旋钮啥的），比较喜欢复古的这种挂档模式，而且这车软包的地方也多。配置：这个价位的竟然真皮座椅都不给，仿皮的也行啊，还要跟4儿子斗智斗勇让他们送（后包的对安全气囊的探出不会有影响吧？）这点不友好，而且CarPlay有时候开机自动链接，有时候不行要手工链接，很奇怪。空间：个人感觉够用，家里并没有那些东北的大汉一米八啥的，没有那种憋屈的感觉。驾驶感受：跑高速开过150.挺稳的，胎噪上120就有点明显了，不过这个车过颠簸路段感觉比较硬，不知道是不是胎压比较高（这点也差评，胎压显示都没有）。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.4分“优秀”

【购车经历】 从去年开始看车，第一次去看的时候是看的cx-30，也没注意到边上还有台cx5，那时候也是看了蛮多车的，什么途观L，探岳，威兰达等等。本来去年趁着购置税减半都快下订途观L了，上午谈好两天之内提车，结果下午变卦说要一周，就没买走了。一直到上个月再去了马自达的4s店，看的还是cx30，算完价格销售提了一嘴边上有个cx5也是差不多的价格，过去一看 第一眼就喜欢这个车了，后面陆陆续续因为各种原因直接pass了佛山这家4s店（真是被恶心到了啊），后面家里回老家去店里一看价格一谈直接定了，销售真是爽快人，不像佛山那家脑子有问题有钱都不会赚???。 【提车价格】 17.8落地带安选包和360 【空间表现】 感觉也不像别人说的马自达空间不行，我感觉还挺好的 【操控】 这操控是真没得说，目前开的还不多，以后再说 【最不满意】 目前最不满意的就是这个360的清晰程度，不过这也是日系传统了? 【油耗】 现在油耗在10个上下，看看以后开久了会不会到7个

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.3分“优秀”

整体挺满意，特别外观和线条，但车的细节还有待加强，前轮内有点衬卷边，问题不大，但对于我来一看到卷就闹心。讲目前开着整体还不错，稍微有点肉，舍得踩，动力也能跟得上，看看后续表现吧。目前开了2000公里，综合油耗8.1，城区和郊区。 最开始就喜欢cx4，后来下线了，等换车时对比了锐际，途胜l，rav4，crv，综合性价比，最后选了这款，国产车没看，多少还是有点信不过，最开始想提油电混，但因为颗粒捕捉器，还是放弃了，目前还不太清楚到底因为颗粒堵能影响我多少时间搭在上面，但可以避免发生，不选就行了。希望马自达能晚点退市，给我们这些小粉点信心。算上两年利息，智尚落地14.4左右吧，也砍了好几拍，砍不动了，最后给的精一门膜，座椅加热，犀牛皮，脚垫，行李箱，行车记录仪，外包作业，去了一看，啥也没要，都是自己单独又花钱弄的。上了膜小二全车衣，半包脚垫，原车织物座椅，我又弄个全包座椅套，挺服帖，不错。最后配了一个海康k5记录仪，前后双录，目前还挺满意。钥匙真大真沉，携带不是很方便。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊耀型

4.9分“优秀”

【空间表现】 小年轻完全够用，我车上带着爹妈和女友，家人一致好评，就是后座在行驶中舒适度不太够 【操控】 我没开过啥好车，之前开老爹的现代，我感觉两辆车比起来操控还是马自达牛 【油耗】 现在油耗达到了9.8感觉也没有想象的费油 【购车经历】 当时没想着买车，前段时间车展开始的时候跟着我老爹去瞎转，之前也在网上看过现代的沐飒，我感觉这个沐飒其实很符合我的想象，既有科技感，又有空间，十分现代，当时寻思以后买车指定买沐飒 在车展看到沐飒之后上车感受了一下，老爹说现代车也不错，（只因自己家就有一辆现代伊兰特）但是小毛病太多了，像我小白不会维护就会动不动花钱修。又看了丰田荣放，老爹说荣放省油，但是我坐到车内的时候就感觉仿佛回到了2013年，😂个人感受。后面看到马自达cx50行也，当时没啥大感觉 后来回家跟老爹闲聊的时候老爹说到他之前去ssss店看的CX-5，样子比以前可好看的多，也省油，好看好开，过了没几天又去了马自达4s店里专门研究。然后觉得确实不错，大家又都说买就要买2.5的绝对带劲，于是脑子一热，提了。车确实蛮酷的，外观，内饰副驾乘坐体验，驾驶体验，非常的如我心

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

3.3分“良好”

今年决定买车，一开始也是看了很多，感觉有点看花眼了，于是我给自己划定购车要求：油车、安全性高一点、三大件好一点、价格小于等于15万、内饰实体按键多一点（个人不太喜欢车内只有一两块屏幕）。 本来是比较坚定轿车的，两个原因，一个是家里面是轿车，一辆本田，开着觉得不错，车小好操控，二来是天然觉得轿车比较好看，喜欢三厢车。后来看了一段时间轿车，偶尔看了几次SUV，觉得SUV好像也不错，当然，自己仔细衡量过轿车和SUV的优缺点，觉得SUV也是不错的，只要能看到喜欢的车，还是可以买的。 在懂车帝上看车的过程中，了解到颗粒捕捉器这个东西，因为是油车，作为内燃机粉丝，这个还是比较在意的。最后发现，在我的预算范围内，马自达就出现了。 再说说了解马自达以前，想买丰田凯美瑞。有个朋友是凯美瑞，当时觉得不错，自己也比较喜欢。看中的是2.5L豪华版，因为它是AT变速箱，而且听说以后这个排量可能不会有了，但是！有两点不符合我的需要，一个是预算超了，二个是它有颗粒捕捉器😷。听说2.0的没有，但它又是CVT变速箱，我不太喜欢。最后放弃了。 说回来马自达，了解马自达以后，最看中它的三大件和价格，当然外观也比较好看。昂克赛拉和CX-5都试驾过了，都挺喜欢的，后来考虑到用车时间很长，可能很多年，得考虑家庭一点，于是选择了CX-5。 我选的是丐版，也就是24款舒适版，最重要的原因还是因为预算。我发现在懂车帝上看车的时候，预算和配置会越加越高，感觉自己应该可以够到那里，毕竟谁不喜欢车好一点呢。但实际上是，钱包干瘪呀，而且自己回归理性以后，发现自己需要的主要还是一个代步工具，因此追求就没有那么高了。购车前我请教了一个朋友，问他买车有什么建议，我记得很清楚他说的，买车前一定要把预算锁死，不然看车的时候配置越加越高，会花不少钱（预算充足的朋友不用看这些哈，我只是分享和记录一下自己的买车历程）。因此我买CX-5就是奔着丐版去的。 后面如果有心情的话再分享一下自己在4S店的买车经历和感悟，毕竟是人生第一辆车，多记录一下没毛病。 最后，感谢懂车帝，本来是小白（当然现在也是），但是在懂车帝还是学到了很多知识，不管是汽车方面的，还是车友的分享，都让我受益匪浅，也祝懂车帝越办越好！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.1分“优秀”

【购车经历】 因为打算今年订婚了，加上老家的车也没法继续开下去了，就想着借此机会把小昂留给父母，我和对象再买一辆suv作为两人的新车也算婚车吧，直接就把目标定在了马自达，因为预算就在25以内，买豪华品牌也差点事，买别的品牌也没有太中意的，所以一开始看的是50，从它在欧美上市就一直在关注它，但是随着在中国亮相，我是越看越心凉，然后听说-8又要停产了，也是觉得和5一样的价格抄底个8的话会非常值，又是做了好久的功课，但是我在山东的济南和老家菏泽都没有找到8的试驾车，也是二月底凑着去南京办事和女朋友在那试驾-8，但是女朋友见了8后就一直觉得它太长了，没有必要，家里也觉得8太长，买个一般的suv就可以了，于是也pass掉了，也是经过多方对比价格综合考虑，最终选在了济南购入-5智尊白色（别问为啥不买灰，因为小昂的洗车灰真的是洗的够够的了），还是找到了三年前买昂克赛拉的那家店下手😂 【提车价格】 价格的话见仁见智吧，每个地区肯定都会有不同的差异，在我问的三个地区里济南给的是最低的，白色智尊加选装了一个水晶标的配置功能（具体功能是啥我也记不清了，貌似是mrcc吧，反正我心念念的水晶标是给装上了）落地的话是确定在了20.3w（加上补贴七千块钱的话算是落地19.6），送了全国6次保养（这个应该是5的工厂福利吧，每家店貌似都说送保养）送了机滤、帮上牌、cx5原厂无线充电器（无线充电器当时提车后直接就给换上了），加了一千块钱去一家贴膜店贴了全车玻璃膜外加全车镀晶和除甲醛（不知道一千这些东西值不值，反正当时我去的时候旁边有个大哥给刚提的传祺的一个SUV也搞的这一套东西花了两千了）全车玻璃膜是全国店面只要是他们这个贴膜店开的店里面坏了都可以免费再贴一个，付几十块钱的人工费即可。 【驾驶感受】 可能是第一次开SUV的缘故吧，感觉不如马3开起来稳当，特别是在高速上旁边有大车我超车的时候感觉车身有点晃（找懂行的朋友问了一下说是重心高的事）不过他的地盘确实比马3要好，马3过个坑洼路面反馈会很强，车身晃荡明显，5的话过坑洼路面就没有问题，滤震效果要好得多（之前看车评人说3换了板悬和原本的独立悬挂没区别我现在真的不敢苟同，作为原来3的车主我想说5的滤震效果要比3好太多了） 【油耗】 提车后的几天一直在跑高速，油耗没有参考价值，目前一千五百公里有一千三百多公里是在高速上跑的，油耗是6.9，一直加的是中石化92号汽油 【空间表现】 后排长度空间表现来说够用吧也算，我不穿鞋净身高180，在山东算中等，坐在后面也是有富余空间的，家里人也表示空间是够用的，不得不提5的高度，高度太棒了也，我坐进去后调好座椅头也不会顶到车顶，不知道是所有的SUV都这样还是怎么回事，毕竟是第一辆SUV😁之前也没开过SUV 【最满意】 最满意当然就是外形了，虽然不如50外形硬朗讨喜，但是这个价位也找不到别的和他颜值相近的车子了，自己还买了中网熏黑镀铬条做了黑化处理，更耐看了 还有之前没用过mrcc，可能有点没见识了，但是不得不说5的mrcc太好用了，在高速上定好速以后前面如果来车或者跟车太近了的话，在我还没来得及刹车之前他就帮我先减速了，等与前车距离拉开后又自动加速，这么一搞脚更省心了 【动力】 之前我的3是2.0的在高速上就是随便超车，不知不觉都能跑到一百三四十，这个2.5的-5动力更充沛，也可能是自己没开过涡轮增压的车吧（别嘲笑我见识短）但我觉得马自达的车一点也不慢，开起来特别快，在济南市区如果在红绿灯排在第一个等绿灯一亮也都是第一个冲出去撇后车好远，包括在市里见的别的车友也都是开车从不拖拉的存在（每个马自达车主都在为了梁家辉那句你开马自达怪不得你赛车给马自达正名做贡献，也是不容易啊😂）

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.1分“优秀”

外观没得挑，马自达的外观都挺不错，cx-5车屁股略有一点突兀，别的地方都觉得挺不错的，22款的话觉得没有21款的前脸好看，但是也是相当不错的，反正喜欢！在这里要说一下，觉得马自达最好看的车型就是两厢的昂克赛拉了，不过已经停产了，希望以后还能复产出新款，那个时候我想要来一台手动的2箱马3。现在刚出的所谓24款，其实也就是22款降价配置上没有任何改变 内饰的话，觉得稍微逊色一些，其实本身也是很不错的，中控，门板基本都是软包，看起来很简洁，但是又不缺乏质感，是我想要的感觉。说稍微逊色一点，就是因为没有用上马三和-50的内饰，悦联系统还保持在第二代，虽说带有语音功能，但是识别起来真的跟智障一样，基本可以说等于没有，中央扶手箱有一点偏短，要是像马三那样长一点的话，胳膊架起来就会舒服多了，皮质方向盘的手感相当不错，比较偏细，还有方向盘更喜欢马3那样子的，会看起来更精致一些，中配座椅是织布的，很多人都想要皮座椅，但是织布的座椅我觉得挺好，冬天不凉，夏天不热，稍微注意一下别把饮料之类的撒到上面就可以了。车机支持苹果的Car play和百度的car life，可以无线连接，但是不太稳定。在中央扶手箱两个USB接口靠向导航屏这一侧的接口，连接手机可以实现有线car play和car life，Car play用起来会方便一些，car life车机支持的地图只有百度地图,音乐只支持QQ音乐。华为手机的话，可以买一个hicar盒子，实现类似car play那样的功能。不过既然选择了马自达对车机这一块儿的智能性，也没有太高要求，只要有蓝牙能连接手机，听听歌，接打电话就可以。 配置上低配略微有些低，内饰基本上是硬的，只有中控上那一层是软包，特别是少一个定速巡航，这一点就比较差，所以选择了中配，中配多了无钥匙进入和锁车后视镜自动折叠功能，还多了前雷达。也多了一个天窗，这一项个人觉得负加分，天窗真的没有什么用，之前的旧车在买这辆车之前出现了天窗排水口堵塞漏水的情况，处理起来也比较麻烦，如果没有天窗会更好。其他几样功能还比较实用，特别是无钥匙进入使用起来比较方便，不用拿出钥匙解锁了，后视镜折叠在冬天可以通过操作玻璃升降按键组合来解除自动折叠，以免冬天天冷被冻住的时候自动折叠损坏电机。 空间一直是大家诟病马自达的一个主要原因，马三的空间确实有一些偏小，后排高于一米七的人坐进去会觉得比较难受，一米七五坐后排，腿部估计还有一拳的空间，杠五的空间稍微比马三要好一些，后排的宽度是挺宽的，身高一米七二，前排驾驶座椅调整好后，后排腿部空间大概有两拳3指左右，头部大概还有一拳多一点的空间，头部空间挺不错的，后备箱容积也还不错，座椅可以实现完全放倒，后备箱有两侧的按键，专门来控制座椅放倒，座椅放倒后平整度还可以，中间略微有一些凸起，后排座椅也支持一个角度调整在头枕旁边的按键，扣起来可以进行调整。不满意的一点就是主驾驶左侧脚踏的宽度，感觉实在有一些窄，踩上去之后会感觉有一少半鞋底没有踩实，如果能再宽个3厘米左右会比较好。 关于驾驶感受这一块，马自达真的给我很惊艳的感觉，别家同级别的SUV也试驾过几个，因为之前开的是轿车，所以对SUV开起来感觉会比较不习惯，重心高了以后过弯侧倾会稍微严重一些，但是杠五开起来，感觉就会比较好，特别是变速箱这一块儿，马自达自家的6 at变速箱算是比较出名的，在20万以内，这个价格应该没有能比得上马自达自家这个变速箱的，变速箱的降档很积极，深踩油门的时候会感觉变速箱知道你想要干什么一样，迅速降档拉高转速，发动机的声音也比较浑厚，并不是很高亢的那种嘶吼，会给人一种想驾驶的欲望，而且也没有涡轮机头的那种迟滞感觉，所谓的创驰蓝天就是变速箱发动机和底盘这一整套系统，虽然说出来的比较早，但是也算是对得起他的价格，之前车整个车系价格都比较偏高，马三和-五官降之后明显销量增长，最后说一句马自达的车一定要试驾，光看数据的话确实没有任何优势，试驾之后根据自己的感觉来定夺吧，2.0排量的杠五，大家都说动力肉，不过我觉得这要看你跟什么对比，跟2.0t的发动机相比，那肯定是会比较肉，但是跟1.5t排量的车型来比的话，驾驶起来的感觉也不会差特别多，对动力有高要求的可以上2.5，高速上提速会明显好一些。再来说一下油耗，目前行驶了800公里，基本在郊区，路段平均速度大概能有60左右，表显油耗目前7.3，实测下来跟表显基本上相差不大，因为我这市区比较小，一般不是很冷的时候，市区里都是电动车代步，市区行驶的油耗不低，纯市区的话，预计油耗要在至少9个以上。 说了这么多，可以看出我对这辆马自达cx-5是非常喜欢的，说明书300多页，还全部看完了，不懂得功能又在抖音上搜索，目前基本功能和按键基本都了解了，之前20万级别的suv，目前15w.多落地，真香！相信自己选择-5是没错的！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

3.86分“良好”

深度试驾长安马自达CX-5之后，感觉这台车最满意的地方是它的操控，虽然从数据来说，动力不是很强，2.5L发动机196匹马力，但是胜在底盘调教得好，感觉整个底盘很紧实，过弯的时候会感觉底盘很稳，没有松散的感觉，方向盘的指向性也不错，操控性很出色，还真有点“人马合一”的感觉。如果喜欢操控的朋友，开过这台车之后会对有比较深的印象。另外CX-5的外观还是蛮好看的，可能外观也是很多人喜欢马自达的原因，第一眼看起来不会很惊艳，但特别耐看，就是那种越看越有味的感觉。内饰做工方面还是不错的，真皮座椅以及细腻的缝线，很有质感，但是配置方面就很一般了，相比现在很多国产车丰富的配置以及智能化，真的落后很多，就光说这个小小的中控屏，让人感觉不是这个时代的车一样，也真该换一换了。还有就是这台车的空间很一般，特别是二排的空间，而且中间拱起，如果坐五个人的话，坐在二排中间的人会觉得很别扭。不过真的喜欢这台车的颜值和操控的人，配置和空间的问题都不是问题了，而且动力组合非常成熟，特别是自家的6AT波箱更是有口碑的，动力组合成熟稳定。优点和缺点都非常明显，如果你喜欢“人马合一”的感觉，你就不会介意它的屏幕这么小，空间有点窄了。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.6分“良好”

车型： 2022款CX-5 2.0大白 智尚（带安选、360） 外观： 1、一直很喜欢马自达的车型外观，但是有一说一22款前脸真的没有上代胖五好看。 2、大白前脸车牌左右位置还有两个大洞洞也不是很好看，网上买了跟中网长一样的塑料粘贴件贴上之后好看了很多，也能防止小动物在里面安家。 内饰： 1、所见之处皆软包，马自达全系都是酱紫的。 2、整体内饰不能说豪华，但是整个布局就是突出一个合理、顺手，不去看凭记忆一摸就知道那按钮是干啥用的。 3、液晶仪表只有一丢丢，对我来说无所谓，因为我是喜欢偏机械一些的指针仪表的。 4、车门车窗按钮面板以及档位面板用的是亮黑件，特别容易划伤也特别容易沾指纹，建议网上买个裁剪好的TPU膜贴上，省着日后看到划得乱七八糟的内饰难受。 配置： 2.0对于我来说够用，在市区基本上2.5和2.0没有太大差别，所以就选了2.0。找急用车所以提了2.0中配现车，刚好这辆现车是最后一波带了安选和360的，感觉基本就够用了。 空间： 1、本人185cm/104kg，驾驶位调好，后排勉强能进去个人，空间总的来说如果是一家三口基本能满足需求。 2、后备箱其实挺能装的，奈何遮阳帘会限制后备箱装高的东西，所以偶尔要装高点的东西，需要把遮阳帘给取下来。 驾驶感受： 1、变速箱真的很聪明，加速降档（大概1s延迟）到速度了松油门升档，一切都浑然天成，现在车人、人车都熟悉了，操纵起来就更加得心应手了。 2、提车快两个月了，目前行驶3000多公里，其中高速占7成，跑高速总体来说还是很舒服的，90往上风噪明显，胎噪就不说了，原厂优科豪马的胎属于耐磨胎，舒适性（胎噪较大）差很多，另外高速路上大白需要频繁修正方向。 最后的最后： 1、提车后加了两箱半92，再往后全是95，可能是心理作用吧，感觉95声音更小，动力来的要不92稍微早一些，不知道友友们是不是也这样。 2、智尚可以加行李架不，淘x上有看到上膨胀螺丝的那种，评论也可以，但是目前还不太敢下手，怕搞不好gg了。 3、carpaly无线基本等于没有，等去4儿子升级之后试试，现在用的有线。