之前写过一次口碑,这次车已经开了6个月了,驾驶了5200km,出过一次小事故,被一个奥迪Q3把我左后门位置怼了,对方车损5K,我车损1500。
我一个人上下班开车来回32km,不拉人,走市内,跑过一次高速,来回1500公里。驾驶感受挺不错,尤其是转向手感,有朋友说车头长不好开,但我觉得车头长才能打好提前量,车头过了车尾就很容易。油耗目前冬天开空调8.0,夏天7.5,有人说起步动力弱,那请你多踩点油门,推背感就出来了。空间由于不拉人和货,所以没问题。颜值上人见人夸😏。内饰有人说老气,我觉得还行,这个价位软包到位,品位版该有的都有了,比不过国产,但比两田大众要好一些。
这车有几点问题:一是冬季如果暖车不到位,动力响应慢,且不够顺畅。最明显就是冬天我早上上班从地库里出来和下班时在单位外面停了一天的差距明显,解决办法是多暖车一会,大油门轰一段距离就好了。二是低速行驶有顿挫感,看到很多人都有这个问题,应该是变速箱行车电脑控制的问题,有人刷系统就好了,我正考虑一保时试试,不过这个问题不算大。三是异响,不严重但偶尔有些烦,我的异响出现在B柱上,偶尔哒哒哒,好在我平时都是听广播或者蓝牙放音乐,但出现确实影响驾驶品质感。
总体来说,车是好车,三大件杠杠的。但一汽的做工真的太一般,不过长马也不咋地。马自达要想走高端路线,先需要将产品生产线升个级,异响这种低级错误不应该犯。最后给想买CX-4的朋友说,买至少2.0探索版起步,不要相信所谓后期加装原厂件,厂家出厂原装的就是最好的。这车二手不怎么保值,别想着全程在4s做保会提高多少二手价格。
1.现在优惠大,优惠至少2w起。我20款品位裸车15.2w觉得买贵了。
2.所谓原厂机油都是代工产品,虽然用没问题,但超5k公里衰减的厉害,厂家赠送机油这种都是销售套路,砍价就完事了。机油可以买嘉实多或者美孚的全合成0W20,日系车别买高粘度的。
3.店里赠送的所谓底盘装甲、脚垫等各种东西质量不好还不值钱。对于新手来说,加个前雷达还是不错的。我后期在某宝买的3W的脚垫,质量真的好,缺点就是贵。底盘装甲买汉高的,6瓶起,没毛病,一定要喷叶子板,减少胎噪明显。
4.这车用的韩泰胎有些硬,路面不好的话胎噪明显但耐磨,如果常在市区开可以换成静音胎。
5.今年疫情给大家折磨的够呛,我在大连最近又成了疫区,这时体现了有辆小车的重要性。我推荐大家买曼牌的空气滤和多效倍清新的空调滤,自己就可以换,非常简单,不用拆螺丝,都是卡扣。我在4K公里时自己换了空气滤,低速响应有提高。这个空调滤有些贵,但因为疫情,我选择了它,可以过滤过敏源和各类病菌。下次打算机滤也试试曼牌的进口滤。
好了,就想到这么多,祝大家圣诞快乐,平安顺遂。
几乎是对的:感谢哥们底盘装甲信息分享
明天会更好61895:品味版16.2落地
叶琊:还在纠结活力
刚做过首保,分享一下小白经验。本人12月买的探索银,落地16.3左右,包括皮质座椅、车门软包、普通行车记录仪、车窗贴膜等等。
对于cx-4,可以说是始于颜值,衷于性能,真的感觉它的轿跑SUV外观很潮很帅气,而对于一个新手来说,操控起来也很舒服自在。虽没怎么开过其他车,但是开cx-4过弯很稳很放心,大弯90小弯60都无压力,方向盘也很准,有点随心所欲的感觉。发动机据说创驰蓝天技术,2.0L的家用来说其实不弱,正常超车也够用的,变速箱也很懂人,只是加速是线性的,猛提高速时还是略微有一点点迟缓,转速会很高,离那种想快就快还是差点意思,不差钱的话确实建议上2.5L;油耗的话,高速平均5-7吧,市区7-10要看情况。实算了两次油费:上次加满花了150元,对比上上次加满时的路程表里数,大约跑了331公里,折合下来每公里0.45元左右吧;这次加满花了130元,对比上次加油时路程表里数,跑了314公里,折合下来0.42元左右吧。算低还是高?对比同价位紧凑型SUV,不省油也不算耗油。
作为一款紧凑型SUV,它的空间其实不小,但是也不大,正常来说够用,太高或太胖就看自己感觉了(基本接近紧凑轿车空间,不然怎么官方称轿跑SUV喔),值得一提的是,后备箱很大很平整,这个要给好评。内饰的话,虽然质感还行,但是设计真的普通,感觉五年七年前的一般车都这样,2020年了它也没显得高大上一点,只要内饰(不是配置)能做到国产那种设计(比如长安uni-t),估计销量都会提升一大截吧。相对于同价位合资(日系)SUV来说,新款配置挺有诚意的,但相对于同价位国产SUV来说,配置还差点吧(不过也理解,毕竟三大件的质量好就可以了)。
这车虽说异响反映很多,但21款已经好多了,反正我的没出现,网上看车友反映也少了很多(也有说法是夏天天热才会出现,不清楚)。噪音方面,新款防噪蛮不错的,但速度120以上风噪就比较大了,胎噪得看路况,路面粗糙就很大(跟轮胎也有很大关系吧),从这方面来说,静谧舒适性还有待提高。而且后排中间地台很高,左右换位都比较困难,所以中间不适合坐人,短途挤一下可以,长途估计受不了,所以经常五人以上乘车的,不推荐。对新手不太友好的是,它的车头比较长,倒车转弯或侧方位停车时车头雷达感应不全,没有提示,(车灯到轮眉附近那块)容易剐蹭到前车车尾或停车位低栏杆,中过三次奖了,前后花了大几百块补漆。还有前雨刮器启动时,离挡风玻璃左侧边沿有一寸距离挂不到,每次刮完挡风玻璃都会留有污迹,不知道是不是大家的都这样。
差不多吧,开了三个月了,还网上买了空调保护罩、车门限位器螺丝保护盖、门锁扣盖子、车门螺丝保护盖、按键膜、内饰贴纸等小东西,弄完很喜欢,也希望各位有什么小技巧小经验小知识多多传授~
正大光明火车o4O:真实油耗
心之所动一笑生花:现在还有车卖?
喜欢锻炼的澄:我的杠四跑高速和市区油耗显示一个样,不准,不知道你们有没有这样的
外观确实能打动人,一眼就看上了就订了车。操控及动力不如我的老福克斯。油耗比福克斯高0.3左右,看看做了首保会不会低点。当前7块多的油5毛一公里。内饰看着干净利落,不零乱。空间绝对够用,后排放倒我175的个正好。
【操控】不如我的老福克斯好,没有福克斯整。
【油耗】
现在才2仟多公里,5毛一公里,算了算百公里7.3,三分之一在市区,其余郊区,山路。
【驾驶感受】
减震前段感觉有点散,速度上来了又很整。不知道是不是座椅的原因还是什么,开这车特别容易瞌睡
【最满意】最满意的是外观,不大不小。刚刚好
【亮点配置】
配置的亮点除了发动机和变速箱是进口的以外,真没什么好说的。
【购车经历】
我买车的目标很明确,中小型SUV,车大了顾前顾后,开着累。造型呢中规中矩的就可以,市面上这种车少好筛选,缤越,领克06,cX4,GLA,还重点考虑过x1,跨度有点大但在预算内,老婆建议买台便宜点的好开点的,剩的钱开车出去浪不爽吗。想想也是,掐头去尾剩06和C×4。刚好县城只有马自达4S店,试车订车提车没超过2小时搞定,顺便旧车也卖了。
【最不满意】
每次上车要关自动启停,麻烦
【空间表现】
不管前排还是后排,我175随便坐。
【提车价格】
12.48,红色加3000,皮座椅加360共4000
Mrchen21:车机换成悦联系统没有?
用户885656268537:我一箱油加满跑到油表灯亮 520左右 比你福克斯省油把
魔法熊猫cE:买车主要的还是看三大件
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.3分“优秀”2.0自然吸气加6AT绝对是我选择cx4最主要的原因,其次就是外观,年轻运动,我是个对操控要求比较苛刻的人,这一点cx4正中我下怀,空间对我来说够用,毕竟家里除了我也没有超过一米七的个子,家里第一台车是12款的雪佛兰新赛欧1.2,由于动力不足起步基本都是地板油,乘坐空间也算是够用,不足的是三厢车后备箱开口太小,拉大件比较难受,这一点钢丝也满足了我,所以毫不犹豫的直奔马自达4S店,裸车14.08,首付八万包手续费落地16.7,感觉有点小贵了,但是没办法,赛欧已经买掉了,没车开了,由于我是留牌过户,所以必须先卖车再提车,收车的说我牌照比车值钱,这点我还是赞同👌🏻。
说说用车感受,两个月开了三千多公里平均油耗稳定在7.9,油耗表现可以接受,跟赛欧肯定比不了,发动机冷车启动噪音就不谈了,毕竟都懂,行驶中发动机声音可以接受,马自达的发动机运行品质还是不错的,佛系开车踩到2000转换挡动力是够用的,2500以后动力表现不错,4000转是这台发动机的爆发点,但是相信大部分人用不到。操控绝对是这台车的亮点,变速箱换挡时机把握得不错,深踩油门降档迅速不拖泥带水,转向精准,没有虚伪,但这也无可避免的造成了它的悬挂偏硬,毕竟鱼和熊掌不可兼得。
最不满足的地方就属灯光了,虽然全系标配LED大灯,但是由于没有转向辅助灯,加上近光灯铺路效果不太理想,夜间行驶转向不太自信,建议预算充足的可以升级一下灯光,第二个就是车机了,有时候车辆熄火锁车蓝牙却一直连着,接电话的时候就要关蓝牙,这一点很不方便,甚至可以说是一个BUG。
总结,整体比较满意,暂时没有发现异响,没有做任何改装,不想破坏原车的任何结构,首保之后油耗有望下降,附图认证:
1直在笑379:巧了!我也有一辆
Lᵒᵛᵉᵧₒᵤ小心地华:巧了我也有一辆,同色同款
念一份执着9015:开个雾灯会好一点哦
【购车经历】
首先也看过很多的车,crv,领克02,奥迪A3等,提速这车真的不是最快的,空间也不大,但我感觉是最好开的,家里建议crv,空间大也好看,省油还保值。可是这款车路上跑的太多了。后来我还是遵从自己的内心,选择了马自达,选择了这个不多的大自吸,首先吸引我的地方就是外观,尤其是红色,家里人也说好看,溜背的车身造型,19寸的大轮毂,点阵式前脸,总体看起来非常的年轻。虽然空间小,但是我第二排座椅基本用不上,都是本单身狗自己开。而且车又是采用的创驰蓝天三大件,2.5的自吸大排量发动机,6at变速箱。创驰蓝天车架。这套动力总成,还要啥自行车。马自达这套动力,已经用了很多年,技术也比较成熟。毕竟这个车企是一个不从众偏执狂。而且也很优秀。毕竟自己开过老马6的,最有体会。
【维修成本】
车子的维修价格还算可以接受,因为自己出过事故,钣金了门,喷漆混动红,一个面600块钱加工时一起。
【提车价格】买当时是在某宝官方上面下的单,当时看到的一个新车14万6的价格,定金只要100块,能抵扣车款3000,实际到手14万3。当时看到这个价格,不敢相信,抱着试试的心态。下了定金。库存车可以自己买保险,自己去上牌,省了很多钱。落地也16万。
【油耗】
现在一直稳定9到10个,不过2.5的车,加上堵车,又一上车就开空调,开车又猛点,这个油耗可以接受。不过油箱有点小是真的,空油也只能2百3左右。
【驾驶感受】
非常好开,转向稳,真的指哪打哪。尤其是弯道,真的给你很强的信心。但是提速没有涡轮机来的快,上高速过百了声音也有点,可能是档位少的原因吧,放点音乐就行了。
【最不满意】
车漆薄,虽然好看,但是被草划一下,都会留一个痕。希望后面的车友,提车后先去镀个晶,或者贴个车衣,花不了多少钱,能保护你的原厂车漆,因为这个车漆就算是4s修复,也是有色差的。
车子冷启动发动机声音大。不过也就1分钟的事情。
【保养】
购车送的10桶机油,首保免费。还没有去保养,后续应该也会去,工时问了一下,也就300块钱,机油免费,跟修理厂的差不多。
【总结】
车无完车,人无完人,适合自己的才是最好的,听自己心里面的声音,自己喜欢什么,就买什么吧,毕竟喜欢的人,你喜欢她,她不喜欢你就是不喜欢你。但是喜欢的东西,只要你想买,它一定是你的,希望各位都能结合自己的需求实际,买到自己喜欢的东西!
物是人非247257072:要停产你慌不慌
蓝色之冰川:镀晶,作用大吗? 前天去秦岭,树枝碰见下,就掉漆了。
what发科二:你好,请问裸车价才14.3W吗?
马自达cx-4珠光白探索版
城市山东潍坊
落地16.6w
裸车14.48
购置税12890
上牌260
gps1000
动力在2500转以后,不要不舍得踩油门
高速油耗8.2个油
【新手体验】方向盘很轻松,油门很灵敏,
【刹车】;这刹车比较软,走错车道的时候,想刹却刹不住
【购车旅程】开始关注马自达是2019年,2021年提车钢丝探索版
看了途凯,捷达vs5,探歌,玛奇朵,现代ix35,
从开始看车到提车只有15天,没有犹豫,推荐大家选择探索版!
【购车优惠】优惠1.5w马自达4s店送的全车膜,大包围,行车记录仪。也没有皮质座椅,车门软包,什么都没有送,送首保,10桶机油不送了。
【不足之处】说说吐槽点。车内全是黑色内饰,感觉压抑,
【高速体验】提车一周就跑高速了,高速时速120km/h,风噪和胎噪挺大,80km/h以下风噪胎噪不大
【提车时】提车的时候找车胎的生产日期没找到!
【减震】过减速带20码的时候有点硬!
【视野】视野盲区大,A柱遮挡视线,左转的时车内视野有限,一定要装360全景影像!候看不见路了,后续继续更新!
【整车落地】整车落地16.6万珍珠白。几乎啥也不送
更新!
【内部空间体验】本人180cm,驾驶位马上碰到车顶,后排空间很小,梁子很高,不适合座三个人。居家旅行二人适宜,
更新!!!
2022年1月16日晚。在国道上等红灯。自动启动失效。着急!后悔买了
头条用户:21年3月份探索白落地15.4 ,你们买的有点贵哈
努力努力再努力40727:我一米九买的钢丝开了三年,今年多了二宝又碰到郑州洪水,车子被淹了买了个红旗说实在的,钢丝开着是真的好开。
hpf928:我百分之90是高速,7.0的油
大半年(10800km)使用后的感受:
谁说什么都没用,我只能开得惯这一台车了,太喜欢了!
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油耗更新:
10800+公里,做了二次保养,现在油耗7.8上下波动了,加上油箱小,即使现在这个油价,剩1/4,再加3/4的油,也不到200哈哈哈,不错,可以接受!
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小毛病更新:
1.不知道是运气还是什么,左前胎补两次了;
2.10000公里火花塞居然坏了一个,维修师傅说从外观看火花塞没有任何问题,但为何烧坏呢?推测是外观无瑕疵的前提下,单个火花塞的质量问题,这是低概率问题,很少有这种情况。
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买车心路历程:
自本年度5月份起,我就在各大4s店中徘徊,当时定的是预算25w左右的SUV。
后来,猛地想起来马自达我还没看过,结果进了一汽马自达4s店看见这款车就爱不释手。试驾了一下,他的驾驶体验更加坚定了我购入的决心。真·线性可期。
在低于我预算十万左右的前提下,我觉得这车没有缺点。唯一的可能就是后排空间不足,但我又不是专职司机,右后方的乘坐体验,我管他干嘛呢。。
内饰方面,我一向看不上某些厂商的“假豪华”内饰,本没有那么高级,硬吹的有多好。我追求的是该有的都有,简简单单就够了。在这一点上这款车符合我的预期,比较满意。当然了,对很多朋友来说,内饰可能比较不让人满意。
询价后,蓝天活力(升级版,4s店改装了真皮座椅和屏幕和后出风口)落地15.X,算上大客户和置换补贴,落地14.X。五年十桶机油、保养、赠品都有。
刚开不一阵时间,油耗十个油,应该还会继续降低。异响未发现。隔音正常水平、减震正常水平、胎噪可能是我最高时速才八十,所以没有很大的胎噪。
趁着一马和长马合并,现在cx4的优惠力度大,想买的真可以尽快买了,各位一定要和4儿子店确认好合并后的保养、保修事宜哈。
(真不用你跟我犟什么25w预算最后买cx4,还不让人降低心里预期的吗?预算充足看来看去最后选一个又便宜又实用的车在某些人眼里就这么难以理解吗?我是给想买车的朋友做参考的,你要说这车咋不行你就说,别跟我揪着预算说不如这个车不如那个车的)
一个人的人来人往:可真能水啊,25万预算会去买活力?钢丝又不是没2.5的,就算买2.0有25万预算也会买品味及以上吧?
nikz:25w预算会买这车???
张光虎可爱多:看到预算25w的时候喔真以为入手的2.5四驱顶配,结果来了个急转弯
点评车型:
2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国VI
4分“优秀”1.空间小,买马自达的车空间是必须而且是首先要考虑的,由于是溜背造型,后排头部空间比较局促有压抑感,我1.75身高,后排1.7米身高乘客腿部有1拳多的距离,如果是代步车空间完全够用,三口之家还是考虑其他品牌吧。
2.动力,这也是马自达的缺点,在当下涡轮遍布的时代,2.0 2.5自吸只有马自达还在坚持,(说是坚持,国外2.5T国内没法卖)2.0在市区够用,要追求动力还是远涡轮的吧,2.5也不一定能满足你。
3.操控,从这里开始就是马自达的优点了,没开过马自达就无法体会马自达的乐趣,这正是马自达的精髓,驾驶感真不是吹得,开过他你就会爱上他,而且是越开越爱。
4.动力匹配,不得不承认马自达的功底还是很深厚的,发变匹配程度相当高,油门跟脚,随踩随有,当然追求推背感那是没有的⊙0⊙,变速箱换挡平顺,而且非常聪明,换挡逻辑挑不出毛病,无懈可击!所以我才明白了为什么马自达的变速箱没有其他驾驶模式,因为不需要。
5.底盘,这车的底盘非常紧实,完全没有其他日系车底盘松散的感觉,而且车身非常灵活,指向精准,跟随性也很好,尤其是在过弯的时候,没有侧倾,会给你充足的信心,和意想不到乐趣。遇到坑洼路面以及过减速带也没有多余的振动。虽然悬挂较硬但毕竟是运动调教这很正常。跑高速我最多上到过140,一点也不飘,很稳。
6.颜值.这里我不想多说什么,在那里摆着,大家都看得见。
总结,这是一辆SUV!而且是一辆有些媲美昂克赛拉的驾驶乐趣和SUV通过性的车(当然我指的不是越野)。
18款2.0活力国六,19年5月提车目前2万公里,没有任何问题,跟新车一样,目前为止用车满意。
如果是未婚美女,或者大学刚刚毕业或刚创业的年轻人这车是非常适合的,如果是三口之家我建议你不要考虑这款车。如果喜欢他的话强烈建议买2.5的,如果预算够的话不要买2.0的。
目前用车2年多,行驶2.5万公里,没有任何问题,变速箱换挡仍然丝一般的顺滑犹如德芙。
购车时厂家送了5年共10桶机油,每年2桶,每次保养只需支付(工时费,机滤,放油孔螺丝垫片共193元,预约的话170多)每年保养2次的话也就350元,真正的经济实惠。
手机用户61288222726:我个人感觉19款比21款好看太多了
秦236425372:21没异响
MrLe221582345:18款无异响
【购车经历】
本人是在有想法购车的前两个月偶然间在网上App看到了这款车,当时的感觉就是瞬间眼前一亮,感觉这款车的外观比较亮眼,瞬间吸引了我的眼球,因为本人相对来讲比较注重外观设计,刚开始先看的二手车,由于各种原因,对二手车不是太懂,就联系了沈阳的4S店,购车过程中其他的车完全没有去对比,只看了这一款车。
【提车价格】
车型是2020款活力板,指导价154800,优惠了22000,如果再聊聊还能再谈点,但由于着急不在本地也就那样了,赠送了一些基本的贴膜,脚底之类的,还有安装赠送了一个倒车影像带记录仪的,没多钱。但总比没有强。
【驾驶感受】
马自达的人马合一理念确实名不虚传,开车的人特别舒服,油门比较线性,包括刹车都是特别的柔和灵敏,转向也比较精准,没有虚位。之所以这么说,就是因为本人也开过其他车型,包括卡罗拉,荣放,雅阁,蒙迪欧,途观都开过,但乘坐舒适度肯定比轿车差一些,操控比较不错。
【空间表现】
车内的空间一般,前排不用说,后排属实空间小点,要是胖点的个子高点的相对比较压抑一些,但正常的也够用,就看你的需求,如果家里人多,空间可能不太适合,如果多数自己开偶尔拉些人还是可以的 毕竟为了设计的独特性,必然会损失空间的利用率,就看你追求什么了。
【油耗】
高度开的话油耗基本7个油 市区内开8—9个吧,毕竟每个人的驾驶情况不一样,会有偏差,总体油耗还可以,不高。
【维修成本】
保养方面是4S店送了10桶机油,垫片块八毛,机滤收费,基础保养一次基本150—170左右,还可以。
【最满意】
外观颜值,操控,省油,驾驶体验都不错。
【最不满意】
该开始时候确实中控有些哗啦啦的异响,但是后来没有了,偶尔现象能接受。冬天确实需要热车 否则是干给油不走路,除了冬天没问题。
开了能有快两年,近期排气管总是咕噜噜响有水,问了一下专业人士,说应该是正常现象,雾化比较好,但无所谓了,总体来讲还不错。
听说名字越长人就越帥:不是要停产了吗
烟雨醉倾城cgS7:自吸车毛病少一些
User957:恭喜啊
【购车经历】
九月看车,十月二号提车
看了星瑞、75噗辣死、油腻剃、马三、领克03三杠。最后全部试驾过,综合最好的是领克,但是犹豫其三杠,怕过两年会抖。其次是马三次世代,但是砍价后,销售嘴太硬了,只松三千,就放弃了。然后直接选择销售比较实诚的cx4。活力加中控、360、后出风口。分期落地15.3(稍微贵了一两千的样子,我没有耐心砍价,有耐心的百分百15.1或者15.2可以拿到,湖南地区。)
【驾驶感受】
驾驶以来主要优缺点我都说说。首先和同级轿车不一样的是虽然重了两三百斤,但是那种笨重感也加了不少,重了优点是高速比较稳重,缺点是市区感觉不灵活,刹车和转弯也没有马三的从容。动力有点肉,方向盘有点重,不过这些都无可厚非,比较价格在这,合资十五万SUV几乎都有不少软肋。最后就是低速上坡有时候有点顿挫,不过非常轻微。
【操控】
底盘整,脚感整,过弯稳,方向盘也准,底盘我给九分。马自达6at变速箱我就不夸了,被夸爆了,蓝天创驰2.0发动机也有感觉,加速嗯嗯嗯的声音还是带感的,上了一百提速就慢了。然后就是刹车软,八十码以上我都感觉要刹好久,没什么自信。总而言之人马合一,有驾驶乐趣。15万级别suv,应该是顶级了。
【空间表现】
身高超过一米七五的别考虑了,他前后左右不算大,但是也不窄,主要是上下,也就是一米七五会觉得马上就头顶天了。后排一米六五落座膝盖有两拳,家里没有一米七五以上的绝对够用。后备箱挺大的,但是总体来说空间的确偏小。
【油耗】
油耗市区估计8.3,高速估计5.4,综合7.6。
【乘坐体验】
隔音一般,但是不差,2020款升级了隔音,21款也是升级了。十五万除了福克斯应该没几个隔音厉害的。底盘抗震一般,不大不小,有明显路感,比不了那些舒适车。
最后就是值不值,或许让我选择会不会选择其他的。一个字,值!绝对值。如果喜欢这车想入手别犹豫。我买它我不后悔,再来一次我还是会选他,如果只顾我自己,我会选择马三和领克。但是也有更好的,买车所有一切都看用车目的,和喜欢。想灵活轻盈就思域,想优雅从容就马三,想个性锋芒就领克03。然后就是SUV,不是真正为了家庭,自己还年轻,那就买轿车吧,信我买轿车,买高性能车,那才是真正的车。如果有家庭,那就b级车。非要SUV就雪铁龙凡尔赛吧。(十几万这个区间)
女朋友是胖墩:颜值标错了,我给五分
发芽丶:再给我一次,我会纠结CX4和凡尔赛,是非常的难抉择。
用户8759539163775:钢丝女司机飘过,这车是真的好开,现在是白色,还想给老公买个红色
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
3.8分“良好”【购车经历】
22岁从我叔手里继承了第一辆车中华骏捷手动挡,至今让我开了4年6万多公里陪我遮风挡雨,带我想去地方,皮实耐用,但是到今年陪我的老兄已经有十个年头,小毛病频繁,一个月让我修了三次助力油管爆了拖车回来,37度的天气空调风扇异响无法正常使用,别人溜车把我前杠撞坏,终于无法忍受修车,就有了换车的念头。
其实关注这款车有好几年了被外观深深地吸引住了,知道他的优点与缺点,最终决定为她买单。
因为我非常喜欢旅行车的造型可惜能买起的都停产,在售的都买不起,最初看过斯柯达明旅,大众蔚领,本田杰德准备买二手车了,去市场转了一圈那些车保有量都很小找不到,只有一台杰德17款 5年了居然还卖10万,这该死的保值率。转头就去4s看新车了,结果一问价格优惠力度真的很大,第一天看车试驾,第二天和家人商量一下,第三天交钱订车,第四天直接上牌就是这么速度。
马自达的服务相对其他品牌还是很不错的,可能也是人少的原因都比较热情哈哈,最终定的紫色活力,我觉得紫色比较高级,除了不耐脏其他都好。最终落地13万多+5次保养+皮座椅这个价格确实很有吸引力了。
【最满意】
外观不用说了谁对好看的外表不想多看两眼呢。虽说是小子日的车,和某田某产相比安全性还是很好的这车接近1.5吨。颜值+安全 这两点我很在乎
【最不满意】
每个人都想成为天选之子,但是事实就是没有意外的话就是出意外了。。。说是21款没有异响,但是副驾不知道哪里偶尔就会响几声,无所谓了音乐开大点不仔细听就好了
还有油箱真的小,加满一箱也就跑四五百㎞,跟我的骏捷相比65升的油箱,直接一口气跑1000km,相比真的太小了。也无所谓了一个月多加一箱油的区别。
【空间表现】
一两个人足够用了,够不够用这个问题看你自己的需求,要说后排的空间,经常坐4个人的话那还是再看看别的吧,后备箱差不多够用,实在不行加个行李架就行了。
【操控】
我开车比较快,基本都是高架桥快速路的工况,没车时候就80-100的速度,挺稳的,高速140也不飘,感觉像120的速度,不知不觉就超速了,还是注意不能开太快,遵守交通规则,当个守法的公民!
【动力表现】
2.0只能说够用吧,超车不成问题,舍得给油没有慢车。
也试驾过2.5的,动力确实猛,奈何2.5没有购置税减半的政策呀,好是好也差着钱呢,有钱谁不买好的。
【油耗】
目前行驶了2200km,跑过两次高速大概500km的工况,现在油耗7.5,过了首保之后应该还会再降一些。
感谢圈主推荐~
烟雨醉倾城cgS7:选车能体现一个人的性格和长相,喜欢马自达的都是帅哥靓妹
杰哥选车666:人马一体,创驰蓝天,越我所驭,勇往直前
用户1868819566219:这是紫色那款吧看着挺帅
【空间表现】
后排较为局促,后备箱容积较大
【操控】
指向精准、车尾跟随性一般、高速变道行云流水,有阿特兹8成功力
【最不满意】
油箱容积太小,只有45升,影响续航里程,不知道设计师怎么想的,马自达的车都是大脚油门,所以也并不省油,差评!
【驾驶感受】
油门前段太重,起步太慢,小于3千转感觉车是在向前缓慢蠕动,高转速出力不太暴躁,轮胎抓地力太差,起步4000转必打滑
【关于声浪】
说来可能很多人不信,其实我是为了更浑厚低沉的声浪而换车的,原来是14款2.0阿特兹豪华,(现在想来当时应该选思域si,自吸+手动,完美!)因为担心45的扁平胎太薄而买的2.0,后来心水2.5的浑厚声浪,所以换了2.5的钢丝。
Zoom~zoom是马自达的灵魂,而能够完美诠释这种精神的是2.5的cx4,为什么不是阿特兹?因为旗舰车型走的是所谓豪华路线,要的是高级感,很多人觉得马自达太吵,让人不适,所以厂家在发动机仓做了很多隔音材料,过滤了声浪,这也是厂家的一种妥协吧。而cx4更纯粹,立的是轿跑的flag,厂家可以毫无顾忌的营造运动氛围,将zoom~zoom进行到底。
低转速1千转左右发动机就开始发出浑厚有力的声浪,低沉的咆哮,这种感觉是cx4的特性,阿特兹不能给你的。在中高转速区间,引擎声又变得稍微高亢激昂,伴随着自然吸气的声音,你会感觉车辆和你在一起发力,奔涌向前,让人热血澎湃。有一次急加速,发动机的声音让我肾上腺素激增,瞬间颅内高潮,感觉头脑有点飘飘然。还有鸡血开关一触发,引擎声浪排山倒海,铺天盖地传进耳朵,对比阿特兹的鸡血,你会发现声音大了八度,cx4激情狂野,阿特兹精致秀气,两种不用的zoom~zoom风格。
如果你需要考虑到乘客的感受,声浪秀气的阿特兹是合适的选择,毕竟太多人认为这是声浪就是噪音,偏向舒适性而又不丧失驾驶乐趣。如果你就为了自己爽,对其它毫无顾忌,就为了感受这份更纯粹更简单粗暴的快乐,那就让Zoom~zoom来的更猛烈一点吧!致我们即将绝版的cx4!
PS:马自达以后没有这么纯粹的自吸引擎了cx-50,、cx-60可能搭载48v轻混,传说中的3.0因为碳积分政策,不可能引进,在售产品序列中,cx4的声浪是最为粗犷雄浑的,从马6轿跑,睿翼轿跑,到轿跑suv-cx4,轿跑的称号当之无愧,这是一种传承,下一个被冠以轿跑的接力者是谁? cx-60? 我们拭目以待。
山河不入梦10:落地多少
金子哥激情红:这个车起步用S手挡随踩随走提速随踩随有
豁达豆花ZPD:我的驾趣版
购车经历:今年三月份就在看车了,看了几家店,活力款都得15.2的样子落地,包括加装一些常规配置,后面了解到汽贸城的库存车,2.5L的,驾趣版,落地15.8的样子。不过实话实说,下次买车,绝对选择4s店,省心方便。我这个自己上牌自己交购置税,中间提了车后担心各种问题,不过目前都挺好,这个价位2.5大排量自吸,真香
驾驶感受:2.0L的我在4s店试驾了两次,引擎的声音非常好听,不过动力有点肉,想快点就得靠提高转速,上4000转速随便,而2.5的动力虽然不及涡轮增压来的那么快,但是转速低,速度来的很舒服,起步基本不过2000转速,日常驾驶转速也顶多2000出头一点,引擎声音也没有2.0的那么大,偶尔踩个地板油,推背感也是有的,转速也才4000。变速箱这一块的体验感受,低速的时候,还是会出现顿挫的感觉,起步时,浅踩油门慢慢起步的话,基本不怎么顿挫,但是踩重点就有了,而且还有两种情况时,顿挫特别不舒服,比如速度40的时候猛然减速到20后又踩油门加速,这个时候就出现很大的顿挫,再就是路面有点坡,速度又得保持30左右的样子,踩油门也出现很明显的顿挫,这两点很不舒服。其他的,速度一旦上了40,基本相当流畅,给油动力马上就到,没啥延时。
空间:说实话马自达的空间饱受大家的差评,但是我真觉得空间够用了,我弟186,坐后排也没觉得挤,这个车本来定位就是紧凑型的,跟别的紧凑型的车比起来,也没小多少吧,不过,后出风口设计的是有点突出了,坐5个人的时候不太舒适。
油耗:高速7左右,城市9.4左右,目前1200公里8.6的平均油耗。
一起漂移啊:要是长安马自达的内饰就好了
开伞索RQE:21款活力加了一些5K的配置落地14.5。
死鬼889:2.5驾趣综合油耗7.5的飘过
选车经历:在21年初准备换车,以前开一台日产天籁,考虑到日系车还是比较可靠,而且一直不喜欢涡轮增压,就还是选择了日系车。然后结合用车环境,觉得还是SUV适合自己。对比了奇骏,因为家里有一台,pass了。crv感觉有点成熟。rav4提速太慢。皓影嘛大家都懂。因为上大学时马自达cx4第一次发布就怎么说呢,心动的感觉吧,这次换车自然就去试驾了马自达。然后也没怎么墨迹,比较销售小姐姐态度超好,交钱订车了。
【外观内饰】
因为本人属于比较注重颜值那一类的。马自达的颜值自然没的说,深爱多年。内饰的话还算可以,就是在中控显示屏和工作台会有一点异响。
【操控加速】
操控没得说,毕竟弯道王。对比以前的天籁的话操控的紧致感还有底盘都有很大的提升。感觉略像家里那台老A4,过弯的时候确实比较有自信。加速的话肯定是比不过带T的德系车,但是买车是最看中的还是这个爱信代工的6AT,换挡确实爽,和CVT根本不是一个档次的。
【空间表现】
这个空间是真的小,不过考虑到基本都是一个人看,也没太在意。毕竟有舍有得。
【配置方面】
我感觉这个价位这个配置基本够用了,360影像,雷达,LED灯。不过没有座椅电动调节有一点欠缺。
【用车成本】
目前跑了大概一万多,做了两次保养了,因为机油买车时候送了,感觉这车保养什么的算便宜的。
【销售态度】
当地的服务态度没的说,销售很热情,也很有耐心。
尊贵的马自达昂克赛拉:想买,颜值控
一个花V:我看这个车起码看了8个月,天天刷这个车,打算今年年底钱够了就买这个车,但是,重点来了,UNIV出来后把我魂勾走了钱也够首付,贷款也能承担,毕竟自己出钱,没找家里要钱,是有点困难
qfhyl:今年还值得购买吗
【购车经历】
开始回忆录了,2020年8月我还写过一篇图文。选择马自达的原因一方面是颜控,二方面是师兄推荐,三方面是品牌个性符合。开始觉得拒绝街车,拒绝向卡罗拉一类的车妥协,虽然经济不怎么好,也决心贷款一半去买了钢丝,不顾老爸的反对。提车价格都是被销售牵着走,所以没什么经验可谈。
【驾驶感受】
在开钢丝之前,开的是老爸05年的骐达,这两者差别也太大了,也因为没开过动力好的车,所以2.0的钢丝也给了我不错的动力体验,马自达6at也是这个价位的神,不接受反驳的那种。操控都很舒服,指向精准,方向盘没虚位,对比了现在的3系,可谓差别不大。就是方向盘稍微重了点。油耗方面纯市区8个上下,我喜欢踩地板,所以可能还可以更低。
【销售态度】
因为提车送异响,跟售后还是接触比较多,在售后这块马自达做的是很好的,无论是态度还是结果。异响最终是解决了。
【空间表现】
买马自达谁在意空间?在意空间谁买马自达?这种个性特色明确的车,面向的是有特定需求的群体,对于它的空间问题,我想大家耳熟能详,也没必要赘述了。
【一些自己的话】
现在cx4应该是停产绝版了,但它依旧是这个价位质量稳定,可以一玩的车,加上挺能打的颜值,和不错的操控,更是瞄准了热爱驾驶的年轻人发力的。如果你有家庭,我会积极劝退你。但如果你还年轻,这是你第一台车,那她一定是你的最佳伴侣。她的驾驶姿势非常类似于轿车,是一台为驾驶者服务的车。变速箱和发动机匹配很好。感谢她陪伴我1年多,保重了我的小马。我能确定的是如果在街上看到这一抹红,我就知道是你。
手机用户63747905302:反驳你一下,我也有孩子有家庭,长途旅行我觉得三口人也够用了
新能源后备箱放发电机:Cx4是真特么漂亮,修长的车头,性感的屁股,越看越爱
淡看逝水流年:啥条件呀!才一年多就卖了,你让我16款顶配情何以堪呀!