【费用】厂商指导价是16.98万,优惠1万,裸车价是15.98万,加上购置税14142元,车船税480元,上牌费500元,保险7000元,全款落地价是18.1万左右。
【动力】搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板,车辆回馈明显,平顺性比较强,没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。
【空间/悬架】车身尺寸分别为4637*1855*1524mm,空间宽敞,乘坐舒适,悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】在主观感受上可以拿到高分,即使是以120km/h的速度巡航,车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大,在如此安静的环境下,胎噪被进一步放大,对胎噪的抑制。如果想做得更好,让质感上升一个台阶,我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。
总的来说,马自达CX-4各方面表现还算不错,在同级别车型中占据一定优势,不论是操控性还是动力都能满足个人或者家用,是一款值得推荐的车型。
用户162224905:2.5优惠4万,
用户3272971126604:托
用户名4423:贵了才优惠一万,都是优惠两万起了
马自达CX-4依然沿袭魂动的设计理念,外形方面结合轿跑和SUV车型的设计手法,共同完成了它的整体设计。我身边有很多女孩子喜欢马自达的设计风格。虽然看上去不像别的SUV硬朗,但是颇有几分灵气。其前脸采用的是前格栅镀铝装饰与全新的大灯造型,配上马自达的海鸥标识,辨识度很高,整体看起来非常年轻,很有动感。
车身尺寸分别是4637*1855*1524mm,空间方面,身高175,在调好座位的情况下,前排的头部空间一拳,腿部空间在2拳,后排空间也还是挺宽敞的,但相对于其他SUV会偏小一些。但是基本可以满足日常的使用需求。
马自达CX-4搭载2.0L的发动机匹配6挡手自一体变速,油门的响应还是不错的,马自达以运动和操纵著称,所以实际驾驶感觉马自达CX-4的动力输出很强,变速器的响应也很敏捷,特别是超车的情况下,多亏了好的动力表现,但是起步的动力方面感觉比较柔,起步阶段没什么冲劲,抬速声音比较大,平均油耗还不错,一般维持在7.5左右,目前来说选择这台车。总体来说很不错了。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版
4.5分“优秀”【空间表现】
我感觉够用了,家里没特别高的人,紧凑车型,后排都差不多
后备箱也挺大的,完全够用
【提车价格】
21年10月的车,恒星蓝,贷款全算进去17万,价格也还可以,估摸要还价,也能再还5千左右
【操控】
给油时很灵敏,就冷车启动声音比较大,不过我都是热车后转速降下来才启动的,家里人说这样不不伤车,转弯很顺滑
【油耗】
新车油耗都偏高,后期磨合后再加上好的驾驶习惯,相信油耗会有好表现
CX4领先版:裸车价有点高,我领先版裸车价在14左右
CX4领先版:CX-4是2.0顶配的优惠更多,我去买的时候优惠3.8万,比2.0次顶配还要优惠多,生产日期就差一个月,我买的是20款5月的,次顶配是6月份,
【空间表现】
没有网上说那么小,但也不大
【操控】
超控确实好,方向精准没有虚位,油门响应快速!
【油耗】
基本都是上下班代代步,在8个油,完全可以接受。
【最不满意】
唯一不满意就是油箱太小,每次跑到亮灯去加油从没超过三百块,而且还都是加95号。
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你怎么还不去健身:亮灯后,加油到跳枪,还可以继续加7-10L