点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
3.6分“良好”我购买的21款探索版蓝,同级别我看过思域,昂克赛拉,领克03.最后比较起来我选择了这款,说真的我最看重的就是它的颜值,外观看起来很拉风,黑色的轮毂,侧面的造型营造出像一种轿跑的风格,油耗方面目前平均油耗是8.2左右,也还比较省油,其次驾驶体验也挺不错的,它的油门给人的感觉很平顺,给多少的油就有多大的回应,方向盘偏轻指向性精准,打方向时比较轻盈,过弯道时平顺,给人的感觉就像人马合一一样,与车同在。这车也存在一些不足的地方比如冷车启动时发动机噪声比较大,路面上行驶时有很大的胎噪声,特别是把车窗玻璃降下去的时候,胎噪声传在耳边特别明显,说一下后排空间,后排空间不像网友所说特别窄,我身高174左右坐在后坐在后排还留有两拳的宽度,完全够用,同级别级车后排空间其实都相差不大,买车我比较注重的是驾驶感受和外观,这些都满足了我就不会说什么了,没有十全十美的车,又优点的同时也会有缺点,看个人喜好了。
最爱猞猁:帅不帅,车友们给个赞
HYL黄小医:车头保险杠记得贴防撞条车头太突出很容易被剐蹭,我车停在车位都被别人刮到那里、过来人血与泪的教训
尘世美86961743:马自达还是很好的,就是内饰值得提升一下
外观方面:车头造型很有攻击力,进气格栅层次感很强,天蝎眼大灯很犀利;车身线条流畅,看起来运动且时尚;配色很鲜艳,符合大众审美。
内饰方面:内饰整体上感觉还是比较简朴,比不上现有国产车内饰的豪华;中控屏幕尺寸比较小,分辨率也不高,但应有的按键都有配备;这款不属于最高配的车型,所以在座椅用料方面不会太高级;整个内饰都是以实用性为主,没有太多花里胡哨的东西。
空间大小:定位是一辆紧凑型SUV,前排乘坐空间大小还算可以,后排就稍微有点局促;整车的造型也致使了头部空间会比较小;后排座椅可以放倒,适应多种场景使用。
驾驶感受:起步时动力足够,有明显的推背感;跑高速时非常稳;动力很平顺,基本感觉不到换挡;方向盘转向精准,轮胎抓地力挺好,高速过弯倾侧不明显;并线辅助功能很实用,新手司机也不用担心;刹车很灵敏,轻点就有反应。
购买推荐:2.0L自动两驱蓝天探索版比活力版指导价增加了8000元,若购车预算没有那么紧张的话,探索版绝对是性价比最高的车型。因为它在配置上可以说是相当齐全,加入了前向驻车雷达、360度全景影像、8英寸触摸式中控屏、以及与之配套的MAZDA CONNECT马自达悦联系统,支持GPS导航、Carplay、Carlife、语音控制车辆等多种主流的车联网功能。另外,它还升级了带后排出风口的自动空调。这些配置虽然还达不到豪华、享受的级别,但在日常生活用车中,会更加舒适和便利,也适合不同驾龄的司机操控。若是对动力方面有很高的追求,喜欢越野的车主,可以考虑2.5L自动四驱蓝天激情版。
硬邦邦168:一个水晶标被盗,居然连同整个中网都要更换,设计不合理不方便别人无损借走,居然用螺丝固定,害得别人暴力拆解某宝某鱼都没货,4儿子订货埋单2500+
故事的小黄花D0:推背感?那是要踩到四五千转吧 2.0 动力还是肉了点,2.5会好点
惨过卖手机: 别说了买车5年 光吼不走 车内发动机声音大 一脚2000转3秒才给换挡反应。 幸好开的久知道怎么才换挡快提速快。 刚买这车的人前期玩不来的。
作为一个职业的车评人,前段时间预约了马自达CX-4,2021款 2.0L 两驱蓝天探索版,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款5门5座SUV车,长宽高为(mm)4637/1855/1524,轴距则达到了2700mm,整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为160800元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在14000元左右,厦门地区裸车价146800元左右,购置税大约要12990元左右,上牌费为500元,商业保险5700元左右,全款购车落地价大概是167500元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额44040元左右,分36期算的话,月供3068元左右,比全款购车多花费7688元左右。
保养:这款车的保养周期是半年保养一次或者行驶5000公里保养一次,保养的时候更换一下机油,机滤,检查一下发动机等等,具体的保养项目可以参考一下保养手册,去4s店进行保养就可以,其他的也没什么特别需要注意的。费用的话一般大概的价格是600左右,还可以接受。
空间变现令人满意,我身高一米七一,将前排座椅调至最低且合适位置后,头部空间为两拳,座椅可调节范围较大,驾驶者能轻松找到适合自己的舒适坐姿。保持前排合适坐姿后,头部空间为 一拳三指,腿部空间为两拳有余,储物细节设计也很人性化,车内的小储物格子也不少,前后车门上等都有储物格,后备箱也够大,以相对轻松的放下三个行李箱。
马自达CX-4搭载2.0L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力158PS,最大扭矩202N·M,这个动力其实在城区用很舒服,偏向柔和,但又不弱,全力踩下踏板,起步没有打滑现象,中断的提速并不疲劳,时刻处于一种顺畅的状态,在高速行驶中,突然的加速也很稳定,变速箱在行驶过程中表现也很顺畅。0-100km/h加速测试中10.21秒,这次行驶里程为117km,路段属于拥堵路段,和畅通环路为主还有一部分的高速,我们会尽可能地提高速度行驶,不空挡滑行,不拖挡行驶,保持日常驾驶习惯最终实测,综合我们得到了8L/百公里的成绩。
噪音测试,马自达CX-4进行了噪音测试,怠速时它的噪音分贝为40.4,时速为60km时它的噪音为56.1分贝,时速到达80km之后,它的噪音分贝为60.3,时速到达120km之后,它的噪音分贝为66.9,车内噪音抑制的不错,相对静谧的车内环境可以在一定程度上提升乘坐舒适性。不过在120km/h的巡航转速达到了2500rpm,发动机的噪音会有些明显
陶瓷渣:探索版13.5万裸车,落地15万6
AOA我是你小汤哥:我湖北黄石是不是没有售后
阿布基诺8341:现在一汽马自达要解散了,售后保养怎么办?
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.2分“优秀”三口之家的第一辆车,仅考虑油车,想用at,主要看了标致、雪铁龙、马自达,法系车1.6t,动力足,但带颗粒捕捉器,车皮太薄,再加上综合优惠还收个人所得税,后面再去看马自达,看到钢4,发动机和变速箱都是原装进口的,自吸+at,无颗粒捕捉器,环保清单还是国6b的,优惠幅度可以就订车了,开始订的活力,后来改订探索,一个星期不到就提车了,3月份的新车,很满意。
目前行驶近550公里,对钢4三大件非常满意,驾驶加速平顺,起步舍得给油的话还是有推背感的,最期望的是质量能稳定,得看以后的表现了。
对油耗也比较满意,目前第一箱油(92),平均才7.8个,以后准备加95。马自达自带istop特别好用,省油环保,一般红绿灯切n档自动熄火,不知道频繁点火对发动机好不好,伤不伤火花塞?空间对一家人够用,外观颜值运动漂亮,加速时发动机声音好听,冷启高转速声音大点,几十秒就好了,可以接受。
A夏晚:最后一批钢丝了,以后可能都买不到了
DS9五發五天:只能说一分钱一分货,408从14万降到10万,肯定简配不少了,不过目前了解来看,仅是车身外蒙皮简配,车身骨架和环保用料还行。可悲的国人,只认价格
他们都说西哥帅:不在乎停产的话,不在乎有人说的动力不足的话,这个确实还是可以
定车之前做了好多功课,包括试驾速腾 高尔夫 锐际 型格。最后终于定下钢丝。可惜在销售一顿忽悠下没订到探索版。操纵很好,加速线性; 刹车有些软,外观好看
后背箱意外的深,
【满意】
1.动力平顺,这套2.0L自然吸气发动机搭配6挡手自一体的组合,动力输出十分平顺,变速箱十分聪明,能很好的判断驾驶者的需求选择档位。
2.配置,相比低一配置的车型,多了360环影、多媒体触控屏、手机互联、自动空调、后排出风口等配置,指导价只贵了8000元。
【不满意】
1.后排空间有些局促,长车头的造型导致车内空间在同级别没有优势。
2.冷启动时发动机噪音很大。
【油耗】平局油耗在7.8L/100km左右。
【优惠】经销商平均优惠在1万元左右。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.5分“优秀”看了一年车,临近年底优惠又减少了我淦,对比了死鱼、golf ,钢丝底盘高通过性好,不用担心磕碰底盘。买车送了皮座椅和车顶行李架,买了车送去装饰店贴TPU隐形车衣,都整好之后12月3号上了牌。
优点
优点是外形好看,这一点是毋庸置疑的,车子的外观看起来非常的时尚个性,女朋友开起来还是很酷的。
缺点
缺点是后排空间紧凑,优惠少。
外观
外观方面总体来说还是比较好看的,而且车的前头做的还是比较犀利,整体造型上也比较时尚大气,作为普通代步车来说颜值较好。
内饰
内饰普通,整体的实用性还好,各种功能按键都反馈灵敏,大部分功能都集中在驾驶位那里,用着方便舒服。就是车内的颜色搭配比较单一了一些,缺少一些炫酷。
空间
空间稍紧凑,前排空间算是比较适中,后备箱如果让出空间给后排就好了。
配置
配置还凑合,前后驻车雷达、360全景影像、车侧预警系统等功能倒车入库时挺好用的,电动天窗和多功能方向盘使用还挺方便的,中控屏略显小了一些,不过还挺好用的。
动力
动力方面的话输出平顺,加速的过程很顺滑,只要是肯踩油门,那么它的动力就会源源不断的跟上整个过程,也让人觉得十分爽快。
操控
操控性方面的话还是挺不错的,方向盘的握感非常好,油门也很顺滑,刹车比较线性,开起来没什么难度。
油耗
在油方面的话还行,这辆车还是对于女朋友来说还行,综合油耗在8.8个,跟预期差不多。本身这个也要看个人开车习惯,自己能接受就行。
舒适
舒适性还可以,车子感觉是十分稳当的,不会让人觉得有颠簸感以及不舒服的感觉,底盘抓地性很强,座椅的舒适性也挺好的,隔音也行。
思钱想厚hhh:老铁方向单套好像整反了
eytsm:心仪的车型,当时就是钱包紧张整了台vs5.也够用了,都是靠谱三大件
风起天寒607:这座椅包的看不上
当我第一眼看到马自达CX-4的时候,我就爱上这款车了,魂动的设计带来的观感确实非常的好看,我身边的一些女性朋友,她们就对这款车是“毫无抵抗力”的,外在确实足够的好看,点赞。他的内饰整体设计来说,遵循的是马自达的理念,最简单来说,他的中控屏就是8英寸的小屏,但这块屏幕的可玩性还是挺高的,本身就支持CarPlay和CarLife,像导航、切歌等也可用语音来控制,智能化程度还是不错的。
驾驶着马自达CX-4是非常有驾控感的,跑高速的时候,你确实是可感受到底盘的那种扎实感,高速过弯也没有什么侧倾的感觉,驾驶着这款车跑一些弯道是非常爽的事情,在紧凑型SUV中,他的驾控确实是属于靠前的。而对于城市行驶来说,2.0L匹配6AT,整体的平顺性也足够的高。对于马自达CX-4来说,无论是外在还是驾控我真的是爱了,他对于年轻人的吸引力是很强的,我是很喜欢的。