如果你是一位年轻人,那么正确打开马自达的方式,我觉得应该是MX-5。因为它所拥有的“人马一体”驾驭感,是比注重家用属性的马自达CX系列与轿车系列更加纯粹。在后驱传动布局、前后50:50配重、仅1吨1多的轻量化处理之下,使其前后四轮犹如人体四肢,让人超车变道挥洒自如,即便用来劈弯、跑山,精准的转向与韧性十足的四独悬设定,也能让人得心应手,当然前提是,你的车技足以应付甩尾、抓地力不足的状况,要不然油门、刹车、转向配合不当的后果就是危险驾驶。2门2座车身结构加上不到4米车长,注定空间只能是短板,身高超过1米8很容易出现顶头现象;灵敏的油门调校,即便你因为座椅包裹感太强,轻微活动身体碰到了油门,它也会瞬间做出反应。另外,祖传的6AT变速箱依然好用,挡位变化的积极性让你有一种开上双离合跑车的错觉;但你想要它给你来一点激情,那这台才158马力的2.0L自吸发动机,绝对会把你拽回现实,全力冲刺起来着实有些乏力,实测百公里加速成绩才8.28秒,也证明它不是一个擅长下赛道的跑车。
寄予Y厚望:没有新的卖,整天发
过儿:新款敞篷做的好难看 就像是个大天窗 老款的敞篷才叫敞篷
头条用户:有新的也没手动挡
点评车型:
2018款马自达MX-5 2.0L RF 水晶魂动红
4.5分“优秀”在马自达决定做新一代MX5的时候,一定有一帮电子工程师在旁边上蹿下跳,嚷嚷着我们的技术可以改变行李箱的形状,可以让车灯随动转向之类。这些技术听起来是挺诱人的,但是我很高兴马自达的人和我意见统一地让这帮电子工程师闭嘴滚出去。
然后我们就得到了这样一台完全由机械工程师调教好的MX5。在行驶过程中,你无法改变它的特性,但是在开上几分钟后,你会明白:“为什么我想要这台车?它开起来的时候真的太美妙了。”
实际上,我在试驾的时候还真没想那么多,只是觉得:“天哪,我终于试到这车了。”
如果你不像我这样的大块头,你完全可以舒适的缩在车里,但是也不会太宽敞。而后备箱也是同样的情况,不太大,不过正好放得下两个行李箱。
但是一旦你开上它,你就不想停下来。因为这辆小车开起来真的舒服,它是那么的简单,纯粹,生意盎然,作为当代运动型跑车的典范,它能带来一切跑车所能带给你的轻快,敏捷,你甚至能感受到来自方向盘的那份生动,让你充满活力和激情。MX5真的是一台让人愉快的好车,你开着它就会情不自禁地开心起来。
新款的外观也更合我心意,整体造型比上一代更严肃和犀利。上一代NC MX5看起来有点傻,但是性情温顺。而新MX5的攻击性更强,严肃的小脸需要人们认真对待。
如果,你真的很细心,可能会在100km/h的速度过一个高速弯的时候会注意到转向有那么一点点虚位,但是当你头顶无尽的天空,阳光照亮着你的笑容,音响里放着你最喜欢的歌,轻轻降回三挡,聆听着发动机清脆的轰鸣声时,为什么要在意这点微小的细节呢? 可以这么说,没有MX-5不能顶着油门过的弯。虽然马力不大,但MX-5的车身非常轻,加上人的重量也只有1.2吨左右。再加上四轮四角、前后50:50的设计。。。都说马自达是东瀛宝马,但开过MX-5之后你会明白,这话是侮辱MX-5,MX-5才没那么无趣!因此最适合MX-5的地方,是山路。在市区的高架上开,只能体验到MX-5一半的乐趣。
关于MX-5只有一件事让我有点暴躁,就是神奇的导航,它可能是被那些脑子坏掉的电子工程师设计的,由于这帮技术宅没法在悬挂上乱搞黑科技,于是就在导航上下手了,所以这套导航只会让路痴的你更加迷茫。但是这一点会影响我的评价么?当然不会,在MX5上迷路也就意味着你能与它共度更久的美好时光,何乐而不为。
对于老款NC MX5,我唯一不喜欢的地方就是它过于中庸,缺少独特的个性。但是对于新的MX5,出于全新的外观设计,我可能真的会为那张严肃的小脸买单。所以,以不变应万变,在换代的时候扬长避短,保持了原有的精髓,马自达再一次获得了我的喜爱。
最后引用前Top Gear主持人Jeremy Clarkson的一句话,如果你想要一台跑车,MX5是最完美的,在旅途中没有什么车能给你更好的价值,没有什么车能给你带来这么多乐趣,我之所以给它打五颗星,是因为他们不让我打十四颗星!”
怼人专用316:文笔不错,有点翻译腔那味儿了
巡车小钻风:文案写的生动,引得我也心动,可惜没的试
醉车者:我就想搞清楚,生意盎然是个什么心情
点评车型:
2018款马自达MX-5 2.0L RF 铂钢灰
4分“优秀”本来想买mini敞篷,自冰淇淋事件后pass了,另外软顶还是没有硬顶香,停车也比较放心,四十万内mx-5是唯一选择了,很多人说手动是精髓,我觉得自动可以让我更专心享受敞篷的快感,偶尔激进跑山也有换挡拨片可用,降档补油于弹指间。
动力中规中矩,得益于车轻,加速体验还ok,不过买敞篷更多的是体验那种悠闲感,这点来说mx-5做的挺好,没那么战斗,但非常适合日常开,开篷也不会影响后备箱空间,一两个人短途旅行足够了,平时玩个滑板,飞个无人机也绰绰有余。
车内空间确实不大,储物空间也是捉襟见肘,但敞篷后的开扬感会让你忘记一切不足,只想握住方向盘给油出发。
记得有人说过,人类造的最后一辆车一定是跑车,因为那是灵魂对速度和自由的纯粹渴望。
果子狸炖水鱼鞭00:手动挡的参与感只可意会不可言传.车主报道.
几度夕阳红90:帅啊,落地多少呢?
渐行渐远渐无求:真帅,口水一地