如果说到轿跑式SUV,很多人首先想到的可能是宝马X6,毕竟它是轿跑造型设计的元老级车型了。不过在宝马X6之后很多品牌也推出了轿跑SUV,奥迪便是其中之一,而2022款 40 TFSI RS 套件燃速型奥迪Q3 Sportback 的出现更是为年轻人带来了福音。首先这款车的颜值就很在线,六边形的中网很具辨识度,家族式大灯也带来了足够的科技感,“灯厂”的美名的确名副其实。颜值集中点还是在溜背的C柱之上,让整款车看上去更加运动激进。这款车改款后内饰也迎来了科技的“春天”,内嵌式设计10.1英寸的大屏搭配12.3英寸的仪表盘,营造出不错的科技感,整个车内空间主要采用线条进行装饰,棱角感分明,这种设计能给驾驶者带来较强的机械感,显得整个车内环境不那么单调。不过在豪华感的营造方面,相比于宝马奔驰还是逊色了一点点。这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,匹配的是大众自家的7挡湿式双离合变速箱。就性能方面来讲,这台发动机的输出兼顾了性能与平顺,且低扭表现比较出色,中低速加速时,发动机扭矩来的比较急,而且加速不会给你带来强烈的突兀感,相反动力响应快而不躁,操控感也会更好一些。总体来说,在BBA之中,奥迪的竞争力是比较强的,它走的是性价比路线,这款车虽然没有在某个部分表现的特别出众,但胜在各方面表现都很均衡。
奥迪Q3是,官方指导价格28.78万,折扣7万左右。购置税加车船税大概是2万,保险加上牌需要大约8千。算下来落地不用25万。同级车型有奔驰GLB,宝马X1等等。比较过,宝马X1外观更好看一些,硬朗有力量感。而且空间感觉也更好一些。不过Q3动力和配置都有优势。
动力很满意,1.4T L4涡轮发动机,峰值扭矩250牛米。虽然是小排量动力也说不上澎湃,但是油门踩下去,动力输出非常及时。轻轻松松就可以跑出几个身位。中后段加速说不上特别快,但是动力储备充足,坚定有平稳的感觉。非常合适在城市行走,及时在拥挤的路面走走停停也不会脱离交通节奏,偶尔还可以来一点推背感。高速巡航也不错,超车并线并没有难度。离地间隙152mm,通过性一般。城里跑动没有问题,可以应付大部分城市路面。但是回乡下也可以,但是对于大水坑或者是特别烂的路面就要特别小心一点。制动不错。制动踏板跟脚,制动表现很线性。不过全力制动的时候会有点头现象。
舒适度很好。座椅很舒适。尤其是前排座椅,坐垫和靠背的填充物足够厚,软硬也适中。给腿部,腰部和肩部提供了坚定的支撑。长途开车也没有疲累的感觉。静音做得相当好。发动机噪声很少,急加速也不会有让人恼火的叫锐噪声。风噪和胎噪隔离也很好,即使跑高速车内也足够静谧。前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。悬挂偏硬,在车内会有路感。但是Q3处理得不错,不会有摆动感。即使经过大片的烂路,在车内也没有不舒服的摇晃,很赞。
空间算不上优秀但是有宽松感。170cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳四指的余量,腿脚大角度摆动也有不错的空间。在后排坐着,头部空间有一拳一指的富余,膝盖离前排座椅靠背有两拳距离。后排空间感够用,但是对于高个子来讲会稍紧张。尤其是头部空间。
缺点:
尾箱空间小了。只有450升,日常家用,上班,买菜,接小孩是够用的。但是偶尔会乡下或者自驾游,这个尾箱就显得不够用了。
总括来讲,这款车好开,舒适度不错。对于普通身材的朋友,空间还可以。但是载货能力稍差。
蜜橘🍊:哪个城市?坐标长沙,裸车22.8,落地:25.6,送脚踏、尾箱垫、行车记录仪,2把雨伞。提车仪式都免了,说是价格太低
搬砖丶攒钱买车:落地怕是不止25
李李李李李288:q3和glb同级?
奥迪Q3还是很帅的,其实买车的时候一直在考虑Q3和A3两款,一是想买两箱,不想太大的,而是想买一台动力足一点的,所以最后还是选择了Q3。
外观方面,Q3是真的颜值担当,而且还有运动套装,这个灰色也是比较小众的一个配色,而且灯厂也不是浪得虚名,大灯设计是真的好看,运动感很足,很犀利。
内饰上,科技感慢慢,全液晶的仪表内容显示也非常丰富,搭配多功能的方向盘,操作起来非常方便,盲操也没问题。
动力方面,就是我选择Q3的一个原因了,2.0T发动机配湿式双离合变速箱,完美的组合,动力响应非常及时,深踩油门还能明显感觉到推背感,转向操控也很精准,开起来的感觉和两箱轿车区别不大,不像是一台SUV。
总的来说,Q3这台车正好满足我对车子的全部需求,还有电动尾门,迎宾灯等配置,也是非常给力的,喜欢的朋友也尽快拿下吧。
点评车型:
2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”【空间表现】
2人使用足够 ,多人乘坐后排稍显拥挤 后备箱偶尔装点物件也是够用。
【驾驶感受】
油门响应还是挺快的,超车再次加速都够用,双离合低速换挡顿挫正常现象。
【油耗】
跑了一万公里 市区早晚高峰较多 表显长期油耗9.0
【最不满意】
一千二到一千四百转在个别道路异响找不出原因
【最满意】
在我的审美里奥迪家族的外观设计一直以来都是非常不错的,一体式八边形进气格栅的前脸造型极富视觉冲击力,车身小巧灵动,车尾以贯穿式尾灯设计与车头相呼应,车灯也非常亮非常犀利,晚上开出去视觉感受令人满意,安全感十足。这款车的动力也是非常不错的,起步响应迅速,特别是加速反应很快,随叫随到,超车轻轻松松的,开起来非常的舒服。
【最不满意】
车子的悬挂有一些硬吧,这个也是我不太能接受的一个地方,每一次回老家走山路或者走城市里一些坑坑洼洼的道路的时候颠簸感非常的明显,过减速带的时候是非常难受的,很影响整车的一个乘坐驾驶的舒适感。
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
4.21分“优秀”现款Q3目前销量表现势头很强,主要归功于终端售价很有吸引力。并且外形设计时尚大方,男女老少皆宜。车机系统功能丰富,无线CarPlay同级表现出色,另外屏幕视觉效果也和A6比较接近,只可惜触屏没有A6的震动反馈,唯一要妥协的就是非常不协调的换挡杆,看着比价廉价。后排空间表现一般,身高超过1米8就显得比较局促了。动力是典型的大众风格,还没有达到新款A4L和A6的水平。主要表现在D挡和S挡风格转换较大,日常D挡表现比价迟缓,变速箱表现并不积极,动力感觉不够直接。S挡又过于激进,油门和变速箱反应又太灵敏,不适合日常驾驶。如果改款后能和新A4L一样兼顾各种驾驶模式,Q3将是这级别BBA中驾驶品质最好的车型。
大西西在路上:说实话,一直以来关注q3,近两年的车型到现在外观看上去一直像QQ,溜背造型太丑,牺牲了很多后排空间。再加上最近的中控屏根本不适应时代的潮流,悬浮屏才是王道。首先从安全角度考虑
Q3作为奥迪入门级的车型,在外观上Q3做的非常不错,酷似老大哥Q5,不是特别庞大的车身,让整车可以在城市中自由的穿梭,并且可以在拥堵的城市中找到一个停车位。2.0T的发动机零百仅需8.5秒,对于一个SUV已经很不错了,不管在城市中还是周末驰骋在乡间小路这个动力真的 非常够用,作为一个家用车当你踩下油门即可感受到动力的输出,在转速到1600转左右时你即可感受到涡轮的介入,给你提供更多的动力。不过作为将近30万的车座椅为绒布,这确实有些掉价,而且看到仪表盘真的和高尔夫一样,如果不看标志,别人看到会说你的高尔夫车身真高,而且车内的覆盖件都为搪塑的,给人一种特别廉价的感觉,还有中控屏看着很大,其实有一个特别粗大的黑框,能显示的地方还没有你的大屏智能手机大呢,并且功能少可怜,都没有连接蓝牙的功能,整车外部无钥匙进入都要选装,素车给不了你任何的科技感,作为主打科技的奥迪,在这辆车上看不出来,而且还作为灯厂的奥迪,居然在这款车上使用了卤素大灯。如果你想买Q3这款车我觉得可以看看更高配置的款式,低配的真的什么都没有,如果预算不足可以看看低一档的车,因为如果你买了相当于买了一个车标和几万块钱汽车的内饰。
搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150马力。起步略微闯动,轻踩油门,动力响应积极,高速路段动力充沛,操控感很强。车身尺寸分别为4495*1848*1616mm,车内空间宽敞,前排头部空间约有一拳一指左右,后排腿部空间约有一拳三指左右,完全可以满足日常乘坐的需求。并且,低速状态下,车内隔音效果不错,胎噪和风噪过滤到位。