人生第一辆车,现在开下来四五百公里了,有以下体会可以和各位车友分享:
1外观:时尚动感型的运动外观+鳄鱼绿的颜色,既好看又少见,目前在街上没撞过色。
2内饰:黑灰相间的内饰比较耐看,翻毛皮的材质手感确实不错,座椅也是翻毛皮的运动造型,优点是包裹性好,加上推脱开车更不累了,缺点是比皮质的难打理。方向盘也是平底设计的,开起来更有感觉(个人比较喜欢驾驶,反正现在瘾头还没过去)。至于网上说的挡把丑也确有其事,跟A4,Q5的挡把比起来确实不好看,不过习惯了也就那样了,而且现在等红绿灯时偶尔还会不自主抚摸把玩,并不讨厌它……
3空间:本人身高180,体重90kg,驾驶位对我来说正好够用,开车时座椅调到最低,既舒服又不影响视野(能看见引擎盖,也能很好观察路况)。后排空间我坐直了还有点头部空间余量,不能跟大车比空间,但后排坐3个瘦身材没问题。储蓄空间方面其实不是很大,但够用,本人开车也带不了多少东西(一两瓶水,手机,移动电源,相关证件)。后备箱日常够用,绝对够用,除非是搬运大件。
4操控和动力:由于是第一辆车,所以感觉还不错(跟之前的教练车和同学的雪弗兰比),车身不大,转向灵活准确,适合上海的小弄堂,进出和挪车都方便,动力自我感觉没得说,开了一段时间后,迷恋上了运动模式,发动机基础转速高,动力随叫随到,方向盘也会变的沉一些,一个字:爽。尤其是晚上没人的时候去练车,贼爽!这里提一下:2挡升3挡时确实能感觉到换挡动作,不过不像某众那么明显。
5NVH方面:运动模式下速度上到70~80噪音略大,不过本人没开过豪车,加上喜欢驾驶时车子的反应,觉得声音大点更带劲!
6加装配置:我选的是BO音响,效果很棒,觉得物有所值。
总结:当初为了买车试驾了不少品牌(除了两田和法系车,其他全试过,只要路上看得到的品牌都试过,搞得我自己最后都麻木了),进去决赛圈的有沃尔沃xc60,林肯冒险家,奔驰GLB和宝马X1,当时真没Q3什么事(当时试驾的是45TFSI sportback版本,后排确实顶头压抑),但是由于各种原因以上车型都没定成,后来偶然发现40的传统SUV造型Q3,觉得不错,就试了试,然后就定了,加上销售也挺聊的来,大家都很有诚意,所以进度很快。现在用下来很满意,感觉买车还是缘分最重要,以后有什么新的体会再与各位分享吧!
随便甩甩257:这价格。05不香嘛。我先看的奥迪在看的领克。试驾完果断订车不带犹豫的。
小阿鱎:好纠结颗粒捕捉器
李子园的绿桐:实际颜色比图片浅,极其舒服
【外观】前脸采用了蜂窝状中网、锥形前大灯更显时尚,内部还采用了矩阵式LED光源,同时,中网还采用了银色框架包围,下包围采用了贯穿式饰条装饰,两侧通风口内部的黑色导流槽极具运动感。较宽的车身尺寸更好地体现了车辆的力量感。溜背SUV主要瞄准年轻用户,看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的。车尾部分设计较为扁平,并且立体感很强,狭长的后尾灯搭配奥迪的LOGO车标,辨识度很高。
【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.7L/100km,而市区路段实测百公里油耗为7.3L,国道路段百公里油耗为6.8L,高速路段百公里油耗为6.1L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。
【悬架/转向】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【空间】车身尺寸分别为4481*1848*1616mm,轴距为2680mm,本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳左右的距离。而腿部空间也还算宽敞,有近1拳四指左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话,空间会显得局促一些,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。此外,后排配备了独立空调出风口以及扶手箱,还有两个USB手机充电口以及12V的电源接口,实用性很强。行李舱常规容积为450L,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。
【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【费用】厂商指导价是27.43万,优惠5.21万,裸车价是22.22万,加上购置税19664元,车船税420元,上牌费500元,保险8000元左右,全款落地价是25.1万左右。
#提车作业
经常看到有人说,买车怎么知道自己买的对不对,如果每次停车后自己会不会回头多看几点,如果有,那一定没买错,我很庆幸,我选择了Q3。
选车的纠结:
拥有一辆汽车估计是每个男孩的梦想,上大学时就经常看汽车网站,工作几年后也终于有能力买车了,预算从刚开始20万内,慢慢也提到了落地25万左右,中间看了很多车型,国产合资都有,最后决定在凯美瑞2.5燃油和皓影混动,可是带家人去试驾时发现皓影车身覆盖件太脆,发动机盖轻轻松松按瘪,加上中报保研碰撞,我就pass了,最后定在凯美瑞,跟丰田销售到店谈了两次价,丰田销售的强硬让人十分难以接受,丝毫没有让价空间,也许是销售太实诚,假装去申请个价格的动作也没有,就是这个价没有余地,也不是在乎这多优惠的一两千,就是这个态度让我彻底放弃了,当天是带了家里人一起去谈的,没谈成后我就说去附近奥迪看一下吧,经常混论坛,我知道也许q3优惠会不少,就这样进了奥迪。到店后,首先销售热情接待,我也直接说了想看q3,简单试驾后,家人一致觉得q3很好看,坐着空间也不小,我也就销售开始谈价,那一天我们一共是7个人,就这么跟销售砍价,谈到最后25.3落地,除首保外两次保养和脚垫,没有其他的。对比了下当时网上大家的价格,不算低,但也不高,也不想跑来跑去磨价,本人在安徽四线小城市,上班也忙,这个价格比我预期低就定了,至于动力一是25左右落地只能1.4,2.0贵了两万,再多加2万又能买a4了,二是日常用车大部分是两个人坐,上下班,这个动力说实话也够了。
颜值即正义:
Q3的颜值真的没话说,比上一代大气了太多,男生开也很合适,前脸大气,车尾敦实,越看越好看。天云灰真的很漂亮,凑近看漆面闪闪的,是珠光漆。
入门即高配:
我的是时尚动感,配置方面也挺高,无钥匙进入、一键启动、电耳、电尾门、自动大灯、自动驻车,carplay这种用的最多的都配了,如果有遗憾的就是加个主驾座椅记忆和换个电子档把,哈哈哈哈,档把其实也还凑活能看得下去🙂,就是过几年满大街电子档把就落伍了。
动力凑过用:
1.4的动力说实话,不强,但也绝对不能说它肉,市内70以内提速还是蛮快的,不会影响你绿灯第一个冲出去,目前我只跑了800多公里,没有上高速,高速的情况暂时不知道,但是有一次上一个坡道,开着空调,这个车明显踩深了油门没啥反应,也就那一次觉得1.4不够用,日常的道路还是比较轻快,也有很多亲戚朋友问怎么不买2.0的,对我而言选择1.4主要是性价比的因素,这应该也是大部分买1.4的车主的所考虑的。
油耗的话,我目前是12,有200公里多的国道,其他全部市内,最低跑过7,比我预想的高,但是用车环境大部分一脚油后就是一脚刹车等红灯,估计比较难降下来,等首保后再看看吧。
空间我是长期只有两个人坐,我身高180,调到我坐的位置,我后面如果坐个170以下的人都还是比较富裕,我一家人都比较瘦,Q3的空间对我而言是足够的,纵向高度想比一般suv要差点,我喜欢坐的高点,调到合适的位置头顶可能快不到一拳。
再来说点小缺点吧,首先就是后备箱不大,只是紧凑型车,装不了太多东西。后排中间凸起比较大,中间坐垫也短一截,长途坐人肯定很难受了。车内味道比较大,一个月了坐在里面还是难受,买了很多碳包和光触媒作用也不大,提车后雨天不停,也没什么机会暴晒。缺点还有就是低俗时候变速箱1,2档之间,主要是2档降1档顿挫比较严重,车速快了换挡几乎无感觉,市区走走停停堵车感受比较明显。
说个插曲,车牌是我自己装的,学的抖音视频,结果q3前部只能装短螺丝,我们这边车管所给的长的,正确应该是套在螺丝后面,我不知道直接装把车牌孔装坏了,开去4s店重新打了个孔才解决,喜欢自己动手的小伙伴一定注意⚠️⚠️
总体而言,对于它,我是满意的,好看的颜值,较高的配置,响亮的品牌,都是让我买单的理由。最后写帖的当天,我提了一血,虽然是保险杠但是心也好痛,准备买个补漆笔自己弄弄,等以后有其他的剐蹭再一起修吧。
最后祝各位车友们都能用车愉快,出入平安!
圈圈点点12040321:我现在是在领克01和 q3低配之间 徘徊,价格差着一两万
孟xc1:我昨天也定了和你一样的颜色和配置
kaiwendada:1.4t上坡如果深踩油门没反应,先抬油门,在踩就好了
【购车经历】
各位车友好,我本来是在尼桑4s店做保养,正好隔壁就是奥迪店,无事就进去瞅瞅,这一瞅不要紧,关键二十多万没了,哈哈!一眼就看上了奥迪Q3,本来是有想法换车的,自己的车都开好多年了,现在一看到奥迪Q3就完全走不动道了,最主要是颜色,摆在店里的是天云灰,讲真的,真的好看这个灰色,本人美术生,对色彩很敏感,这个颜色真好看,灰中透着亮!再者就是整体外观,给我一种“稳”的感觉!比老款更有设计感!特别是中控,我很喜欢这种倾斜面,很有设计感!回家没多长时间,就准备买了,十月二号,提的车,前后一个月,主要是我要的天云灰这个色没有了,很热销的色,好多家都没有,其他都是白色,不喜欢,所以等啊等,还是等到了,嘿嘿!找了朋友,他店里有,还剩最后一辆,果断找他要!
【空间表现】
讲实话,我觉得空间真的没啥问题,我看了很多人说挤,空间小,可能大家比我高,我比较矮,萝卜青菜,各有所爱,我觉得空间刚刚好,本人176 130斤,刚刚好,一点也不挤,我到后排做了一下,躺了躺,也不挤,很宽敞啊,不过我问了我弟,他188,就有一点点挤了,头到车顶,还有8cm!后备箱说实话,有一点点小,但是够用多了,反正比我之前的琪达大多了,也深多了!我放了一个大的行李箱,两个小的刚刚好,我想说毕竟是紧凑型,!但是我觉得完全够用!
【驾驶感受】
驾驶感受就一个字!稳!速度达到110也是同样的稳,一点也不飘!
【亮点配置】
我的是1.4T说实话,我刚开始很纠结,也看了很多评论,觉得动力不足,这么多钱买个1.4T但是迫于喜欢,还是选择了1.4。
现在开了一个月,上了高速,爬了山,动力可以的,足够用了,如果是想追求红绿灯第一个冲出去,起步超快或者喜欢速度与激情,那还是注意点,毕竟这个车,他很稳。哈哈?城市上下班,高速啥的完全可以够用!
【最不满意】
说说不满意!第一个不满意的就是挂档把手,土的掉渣!实在想不通,中控设计的这么好看,把手确这么丑!?设计师是怎么想的?
第二个不满意就是有个智能预警保护系统,每次一启动,就有个黄色警告图标,我还以为什么坏了!不过开个一两分钟就自动消失了,买回来没有,开了没几天就出现了,上网搜了一下,好多人都有这个问题,不过没有影响就是了。
整体来说了还可以,我不太懂车,有些言论不对,请包涵,小白自我感受。嘻嘻?
啊辛7:一家店
属灵帝:我之前的车就是Q3,品控不错,注意保养一点问题没有
搁浅154600273:我醉了,后排怎么可能不挤
奥迪Q3作为品牌的入门级SUV,也是受到很多年轻人的喜欢。尤其是改款之后,奥迪Q3简直就是小一号的Q8,无论是外观还是内饰,都变得更加精致。
【外观有个性】
改款后的奥迪Q3相比上一代,直接从圆润可爱变成年轻动感,前机盖隆起的线条,以及多边形的大尺寸中网,都是目前奥迪最新的设计语言。现在推出致雅型和动感型两种外观设计,主要是在细节方面会有些许的不同。其实在名字上就能体现出来,致雅型中网采用了竖条银色镀铬设计,下包围两侧进气口装饰更加简约,突出豪华氛围。动感型采用了亮黑色中网搭配点阵形状的亮片装饰,下包围两侧有更多的装饰线条,看起来更有运动感。棱角分明的前大灯组也是奥迪Q3的特色,造型看起来更有战斗力,毕竟是来源于“灯厂”的作品。全系都标配LED前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。
从车身侧面看,奥迪Q3有着向前俯冲的设计,搭配溜背的C柱,也比较符合目前的设计潮流。从前大灯一直延伸到车尾的腰线,让整个车身看起来更加修长。这一线条设计也是奥迪延续的经典。车尾的设计看起来会比较收敛,并没有车头很强的冲击感。但是尾灯同样很吸引人,造型与前大灯相呼应,点亮之后,灯腔内部的层次感很突出。车身底部还有很夸张的扩散器设计,当然也只是装饰作用。采用隐藏式的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。
【内饰没有A3炫酷】
新款奥迪Q3的内饰真的有非常明显的改变,全新的设计风格看起来更有科技感,小编会觉得要比现款的奥迪A4L更吸引人,但是比不上全新的A3。中控台上方有软质材料包裹,中间是翻毛皮的材质,搭配拉丝金属饰板,多种色彩和材质的叠加,给人很强的新鲜感。整个中控台偏向驾驶员一侧,更符合人性化。平底样式的运动方向盘,采用真皮包裹,带有换挡拨片。真皮方向盘的手感非常细腻,填充物刚刚好,不软不硬,握起来很舒适。实体的多功能按键设计,尺寸很大,在驾车过程中操作更方便,要比触控按键好很多。
全系标配彩色10.25英寸全液晶仪表盘,这是对我吸引力最大的地方。屏幕分辨率很高,清晰度非常好,菜单的逻辑也很清晰,容易上手。搭配运动样式的方向盘,让人不由自主地产生驾驶欲望。中控区域同样是全系标配8.8英寸的触控液晶屏幕,可以另外选装10.1英寸的大屏。功能也比较齐全,目前主流的手机互联CarPlay和CarLife都有。唯一有点遗憾的就是语音识别控制和车联网需要另外选装。不过现在有手机互联就足够了,功能基本都能满足。
【乘坐体验中规中矩】
奥迪的座椅设计一直都很突出运动感。致雅型配备的是真皮座椅,动感型配备的是皮质和Aclantara混搭材质座椅。无论是乘坐体验还是视觉效果都很好。全系标配的主副驾驶座电动调节,全部都带有腰部支撑,长时间驾车更加舒适。而且动感型还配备了腿托调节,功能很齐全。
在乘坐体验方面,座椅填充物并不算软,属于中规中矩的水平,更加符合运动风格,包裹性非常好,Aclantara材质起到更好的防滑效果。
后排的乘坐空间要比老款有质的提升。身高176cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间还有四指,整体表现很宽敞。而且座椅支持前后调节和靠背调节,能够满足不同人的乘坐需求。后排配备有独立的空调出风口和两个Type-C接口,并且还配有12V电源,使用很方便。
【推荐2.0T动力】
在动力方面,奥迪Q3目前提供三种动力可以选择。
35 TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,峰值扭矩250牛·米。
40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大马力186匹,峰值扭矩320牛·米。
45 TFSI车型也是四驱车型,搭载2.0T高功率发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛·米。
全系都配备的是七速湿式双离合变速箱。
【驾驶感受】
对于动力方面,小编其实更推荐选择40 TFSI车型,2.0T低功率的发动机有186匹马力,更能满足驾驶需求。日常开起来加速很轻快,油门反应比较灵敏,即便时速到100km/h以上,再加速也很有力。并不会很暴躁,非常容易驾驭。七速湿式双离合的变速箱非常善于升挡,开起来很平顺,属于容易上手,亲和力很高的车型。
奥迪Q3采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,一直都是偏向于舒适性的调校。毕竟是一台家用的紧凑型SUV。悬架对于路面的振动有很好的化解,在同级车型里表现更出色。对于路面上的大小颠簸都能够更加有效的过滤,即便是经过大的坑洼,车身也不会有多余的振动和横向摆动。转向系统还是熟悉的奥迪风格,会感觉到明显的电子助力感,转向手感比较轻盈,对于女性司机来说非常友好。
虐先森:价格贵了2.0能25落地就很值得买
你好姜生:唯一的就是档把太丑
韩磊132896809:对比x1和Glb,垃圾Q3还不加长吗,长最起码4700
奥迪Q3定位紧凑型SUV,它有着豪华品牌的光环,所以身价也就水涨船高。下面我们解析一下奥迪Q3 2021款35 TFSI 进取致雅型,它是全系最低配车型。
奥迪Q3的外观很时尚,家族化的设计理念使得也有几分Q5L的神韵,它的长宽高分别为:4481/1848/1616mm,轴距2680mm,这台最低配车型前后驻车雷达、可开启全景天窗、电动后备箱、LED自动大灯、感应雨刷,表现比较一般。
内饰很简洁,整体的设计风格和大众T-ROC探歌很像,其实这两款车确实颇有渊源,没有多少豪华感,整体的用料也不算出色,只有方向盘上那“四个圈”车标还能挽回点面子。10.25英寸的全液晶仪表盘和8.8英寸中控屏倒是有点科技感,而且车机系统支持CarPlay、CarLife以及Android Auto手机映射,实用性令人满意。
车内空间表现一般,我身高175cm,前后排的头部空间还算理想,后排腿部空间一拳多一些,虽说座椅能前后调节,但范围有限,而且地板中央的凸起很大,使得后排的空间更显局促,后排坐三个人会比较挤。座椅填充物偏硬,支撑性和包裹性都不错,但就是舒适性不理想,如果再软一点会好很多。后备箱常规容积为450升,能放下两个20英寸行李箱和一个28英寸行李箱,后排座椅放倒后的地板很平整,扩展性很适用性没问题。
这台35 TFSI 进取致雅型搭载1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭表现一般,油门也不够灵敏,起步时稍微有点肉,而且油门踏板也不够线性,力度轻了车辆没反应,力度重了有容易窜车,在城里开有点累,不过用S挡会好很多,油门会变得更跟脚。发动机在中后段没什么爆发力,80km/h之内还能做到随心所欲,但是从80-120km/h这个时速区间的加速能力就是力不从心了,我们实测它的百公里加速时间为9.67秒,其中40-80km/h加速时间4.6秒,这也是发动机最为活跃的时速区间,而从80-120km/h则需要7.1秒,也证明了发动机的后劲不足。
变速箱在2挡升3挡时会有轻微顿挫感,其他时候的平顺性还是挺好的,升挡速度很快,换挡逻辑也没什么问题,只是在深踩油门降挡时需要迟疑一下,动力释放不够干脆,不过切换到S挡会改善很多,动力输出更直接,超车也更有信心。
Q3的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,1.4T车型均采用前置前驱,悬架调校比较中性,整体感很到位,路面上的细微振动能被有效化解,过减速带时也很干脆,车身没有多余晃动,过弯时悬架对车身的支撑性也足够,转向力度比较轻,指向挺精准,车身的动态响应也不错,开起来很轻松。
这台35 TFSI 进取致雅型的指导价为27.43万元,目前平均优惠在3.5万左右,我们按照裸车23.93万计算,购置税20452.99元,车船税420元,交强险950元,商业险6800元左右,上牌费500元,全款落地价格在26.84万左右。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”对于Q3 Sportback来说,很多人就会简单粗暴地理解为这是Q3换了个屁股的车型,其实起初我也是这么认为的,但是等我真的看到了实车,并且真正试驾过后,才发现其实Q3 Sportback和Q3,还是有着一定区别的。
首先来说在外观上,Q3 Sportback在外观造型上采用了更加运动化的设计,同时不论是八边形中网的镀铬边框,还是格栅内部造型的变化,都让其车头显得更加运动。同时相比于普通Q3车长更长、高度更低之后,视觉效果上整体变得更加低趴、再加上溜背的辅助,让整车看上去更像是一台跨界车,这也无愧于轿跑SUV之名。
同时对于后排空间来说,溜背的造型确实在一定程度上影响了后排空间,让后排空间本就不富裕的Q3更是雪上加霜,即便座椅和靠背可以调节,但是身高超过180的乘客,在后排也很难找到舒服的乘坐姿势。
内饰方面Q3 Sportback的表现还是不错的,内饰采用了大量的翻毛皮以及光面皮的材料包裹,同时侧倾向驾驶员一侧的中控面板也能很好地显示导航等信息。但是可能是我最近用惯了国产车的语音交互系统,忽然转到奥迪的这套语音系统上来,不论是识别速度还是准确度都和国产品牌有着较大的差距。
而在动力上,Q3 Sportback的2.0T发动机搭配7速双离合表现还是可圈可点的,日常代步时动力相对较为平顺,但是油门踏板相对较硬,油门初段行程比较难掌握。而换到了S档后,动力响应十分迅速,并且变速箱的降档也变得干脆。最令我惊讶的是即便转速都已经到了六千转,车内的隔音性还是相当不错。同时方向盘阻尼随速增益的标定也比较舒适,低速轻高速重的转向手感,也在一定程度上让Q3 Sportback的运动属性更加明显。
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下奥迪Q3 2021款 40 TFSI 时尚致雅型。
这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4481/1848/1616mm,轴距2680mm,官方指导价30.28万,目前平均优惠5万,裸车25.28万,购置税21606元,车船税480元,交强险950元,商业险6900元,上牌费500元,全款落地283236元。
空间:我的身高是175cm,坐到前排并调整好合适的坐姿,头部空间一拳两指,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间一拳三指,头部空间一拳。座椅填充物偏硬,对身体各个部位的承托性都很好,舒适性令人满意。后备箱容积为450升,能同时放下20/24/28英寸三个行李箱,并且剩余空间还很大,后排座椅支持比例放倒,平整度很好,最大进深达到了1700mm,扩展性和灵活性很理想。
动力:40TFSI车型搭载2.0T发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭充沛,油门调校灵敏,车辆起步很轻盈,油门力度稍微大点甚至会窜车,中途加速也很利落,发动机中后段动力也很充沛,高速超车很有信心,7速双离合变速箱在低速先也没有明显顿挫感,换挡逻辑清晰,升挡顺畅,降挡果断干脆,平顺性令人满意。我们实测这台车的百公里加速时间为7.48秒,日常驾驶和高速巡航都很轻松。
底盘:这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘很有质感,悬架设定偏中性,初段行程偏软,能过滤掉大部分细碎颠簸,在遇到大颠簸时也很有韧性,不仅能有效减缓冲击感,而且能给车身提供足够的支撑性,底盘时刻保持紧绷状态,舒适性和操控感都很出色,转向系统力度轻盈,指向精准,车身也很灵活,日常驾驶足够轻松,也能带来一定的驾驶乐趣。
油耗:为了保证测试完整性和真实性,我们对这款车进行了实际的油耗测试,车辆共计行驶108.1公里,途径拥堵、环线和高速三个路段,平均时速32km/h,共计消耗燃油7.89升,百公里平均油耗7.3升。
1232952913713136:专业测评人 你看看天窗漏雨不
ye189叶子:专业个毛线
夸戳欧戳:百公里加速不是8.8秒吗?怎么到你这边就7.4了
点评车型:
2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型
4.3分“优秀”在今年8月份的时候就在考虑买辆bba送给自己12月份26周岁一个特别的生日礼物,一直在懂车帝看新款奔驰C glb gla还有q3 比较了特别久。一直到9月新款q3正式上市,就被rs套件迷上了,虽然q3在网上看好像是蛮多妹子买的,但我一大男生还就喜欢q3这体型。到了10月中旬终于有空去四儿子店了,亲自上车坐过才会明白q3没有网络键盘俠说的那么不堪,甚至有点小惊喜。
Rs套件版外观特别好看,颜色也是特别的耐看,动力虽然是2.0t的低功率但是油门轻踩就立马有动力反馈,方向盘反馈也是很准确。主副驾驶座位空间我178身高调到舒服的位置后排空间还是能有足够的空间,后排座椅缺点就是可能有点短。新款q3的中控台有车联网这个还是蛮不错的,可以在手机上看自己的爱车是否忘记锁车或者关窗。晚上车内氛围灯虽然没有奔驰那样绚丽,比较低调,不过这也蛮符合我的性格。最后是主副驾驶的迎宾灯真的仪式感十足 ,i了i了~
购车一年后的用车反馈,油耗高速是6个油左右,城市道路9到11个油,动力方面在高速S档随便开,随便超车,城市道路也完全足够用
SaintGem:q3各方面都还不错,就这档把劝退很多人
乘风破浪三毛影视:打算买辆五菱给自己30岁生日礼物
光芒万丈奥特曼:我50岁了才提个奥迪。你这么年轻
公司一位女同事买了一辆奥迪Q3,是蓝色车漆,停在楼下格外亮眼,经过交谈之后得知这款车型是2021款 40 TFSI 时尚致雅型,是今年的新款车型,厂商指导价是30.28万,优惠6万,裸车价是24.28万,加上购置税21487元,车船税480元,上牌费500元,保险8000元,全款落地价是27.4万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4481*1848*1616mm,我身高178cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳3指的距离,后排空间表现同样出色,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有1拳三指左右的距离,后排中间地台较为平整,并不影响中间乘客乘坐,并且还配备了独立空调出风口,以及储物槽,方便后排乘客使用。后备箱容积大,常规容积为450L,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间,放置大件的行李物品不成问题。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出186匹马力,匹配7挡双离合变速箱,在市区驾驶它的动力较为“澎湃”,起步时略微闯动,并且油门响应快,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,这时轻踩油门,可以感受到动力的强劲,时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段,可以明显感受到推背感。而在高速驾驶动力表现依旧不逊色,时速在80km/h以上,深踩油门,还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极,没有明显迟滞感。在市区不开空调驾驶,油耗在7.3L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.5/100km左右(表显),高速路段油耗在5.9L/100km左右,而开空调的状态下,油耗有所上浮,但都在能接受的范围内。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
蜉蝣2022:摸的够彻底
螺蛳粉担担面:好家伙,公司女同事......的车都被你摸透了
太空豆381:感觉这车迟早是你的。
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型
4.93分“优秀”纠结了一个礼拜,不知道买什么车,预算本来在25万,本来准备买宝马3系,刚好奥迪4S店在隔壁,就进去看了下,一眼相中Q3,本来买的是1.4T时尚动感型,后面做攻略怕动力不足,又转战2.0T时尚动感型,可是2.0T现车难等,机缘巧合刚好有辆现车Q3 2.0Tquatro次顶配,马力又更进一步,开高速回来的时候爽到极致,车子开起来很顺滑,提速非常快,1,2档卡顿基本不会,功率越大卡顿越小,内饰也很满意,尤其喜欢氛围灯三十多种选择,贴膜行车记录仪全车脚垫精装整一套,唯一不足的就是中屏幕无法安装高德地图,需要下载carlife,用起来实在有些鸡肋,希望改进,上路用了快28万,不知道值不值,希望大家指点一二,
用户1752241056819:赶紧入,好香,还能自动泊车,很适合女司机
用户4717426094259:很划算了
光芒万丈奥特曼:3系价格比较高啊
点评车型:
2016款奥迪Q3 40 TFSI quattro 全时四驱运动型
3.89分“良好”当年同价位最快纯汽油SUV,跟JCW、GTI、福克斯ST的零百成绩相当,实测零百6.6秒。空间上同价位确实没什么可比的,只能说比GLA好一点。操控线性,路感清晰,在SUV中算很不错的了。M档下出弯时油门响应很快,涡轮迟滞不明显。外观在当时只有GLA更好看,可以算第二好看的紧凑型SUV。流光转向灯在当时算比较亮眼的设计,即使到现在也不过时。内饰质感不错,座椅和车门都有Alcantara包裹。舒适性方面由于车型偏运动的设计,底盘较硬,但是NVH做得很不错,除了高速上胎噪略大,整体隔音性很棒。配置比较丰富,常用的功能都有,除了定速巡航、主动刹车和自动泊车欠奉。新款已经全系标配主动刹车,低配车型直接1000+就能自己装自适应巡航。老款评分仅供参考,新款车门质感明显下降,车友群普遍反馈隔音较差。发动机不变的情况下车身加大加重,导致动力下降。方向盘变得不线性。但是空间有所加大,配置上更加丰富。
点评车型:
2013款奥迪Q3 35 TFSI quattro 技术型
3.5分“良好”【空间表现】
前排够用,后排空间确实太拥挤,有了二胎后简直太难了,
【驾驶感受】
方向盘很轻,转向精准,适合女生,
【油耗】
四驱的油耗偏高,可能和驾驶习惯有关,但是还是油门响应很及时,能给你足够的安全感超车
【维修成本】
奥迪老毛病,烧机油,10万公里开始出现,
【空间表现】
后排腿部空间小
【油耗】
1.4T油耗很满意,百公里平均6个油
【动力表现】
100码内,动力随叫随到。超过100码,发动机噪音增加,满载情况下动力不足。
【最不满意】
过了质保期,轮速传感器一个接一个的坏,天窗渗水。
杨熙YC:你这车。暴力操作吧!质保期一过,就接着坏
79年的锋:漏水最糟心