点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
4.43分“优秀”这台奥迪Q3 轿跑外观上是可以直接打动年轻精英人士,特别适合千万级别资产小资家庭孩子大学毕业后第一台车来使用。相比较Q5、Q8轿跑,Q3 轿跑侧面线条更为流畅,更与轿跑suv这种属性搭调一些(如图)。
在城市道路,你会被这台奥迪Q3 轿跑 45 TFSIquattro豪华版的轿跑操控所惊艳,起步迅猛,车流中穿插好不费劲。高速路上你坚持一脚油门到底,他绝对会一路响应。但在高速过弯,这台Q3轿跑还是会暴露等级缺陷,稳定性与Q5、X3这个级别甚至本田冠道都有明显差距。整体底盘调校还是偏向舒适型多一些。
在配置上,这台车的人机互动、内饰和Q3差别不大。需要重点聊的是,通常认为为了有一个漂亮优雅的曲线,溜背设计的SUV难免会在后排乘坐空间和后备箱装载空间上有所牺牲,这点Q3轿跑版肯定也无法避免。
然而让我惊喜的是,除了后排头部空间和后备箱纵向高度有所缩水外,Q3轿跑的后排腿部空间与Q3相比几乎是一样的,而后备箱进深也依旧出色。具体可以看看图片。
总体来说,这是一台适合家庭经济宽裕家庭孩子第一台自驾用的车,品牌相对低调,日常使用品质感又不会掉价。
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型
3.93分“良好”奥迪Q3搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱。动力表现强劲,市区驾驶没有明显顿挫感,并且提速响应快,在红绿灯起步时也不会因为操作慢而被后车鸣笛催促。高速路段驾驶个人觉得还是挺不错的,时速达到100km/h以上,深踩油门还是输出第二波动力。
悬架采用前麦弗逊和后多连杆悬架组合,面对市区复杂的路面,奥迪Q3倒是能比较从容的驶过,车内舒适性保持的还是比较到位的。同时操控感也比较强,低速下方向盘轻盈,高速状态下方向盘变得沉稳,无论是对于新手司机还是老司机来说,都非常友好。
用户7859331621223:4儿子说45不是主推车型,说很少人选最高配。定货要至少半年以上
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
4分“优秀”【满意】
1、高功EA888引擎动力充沛,油门响应灵敏,涡轮迟滞不明显;双离合变速箱在畅通路段下的使用体验非常好,换挡速度很快。拥堵路况下,车辆低速蠕动时偶尔会出现轻度顿挫,但对驾乘感受影响不大。
2、四驱系统表现较好,能够提升车辆的爬坡能力,也能提升车辆在弯道中的操控稳定性。
3、作为一款全长不到4.5m、轴距不到2.7m的紧凑型SUV,Q3的后排空间还是不错的。前排座椅靠背后方有掏空设计,进一步提升了后排的腿部空间。另外,后排座椅支持前后调节,且靠背角度的调节范围较大,乘客不难找到适合自己的坐姿。
【不满意】
1、隔音水平一般,车辆高速行驶时风噪和胎噪响度稍高。
2、后排地板中央有明显凸起,后排中央不适合长途乘坐。
3、原厂235/50R19的轮胎尺寸偏大,这种规格的轮胎价格往往不低,这款车的长期使用成本可能稍高。
【油耗】NEDC工况下的综合油耗为7.5L/100km,城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到11L/100km。
【优惠】目前优惠幅度大多在6万元左右。
气鼓鼓的小屁孩:现在还能优惠6万
孔大叔所以嘞~:高功就是猛
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
3.64分“良好”溜背的Q3外形设计比例感拿捏得恰到好处,D柱倾角线条流畅,但却会把尾箱空间压缩一部分。后排头部和腿部空间不太宽裕。真皮+Alcantara混搭,三温区自动空调等是标配,驾驶调教是熟悉的奥迪风格,好开,轻快油门驾驶惬意,整体实力不用太多顾虑。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
3.93分“良好”毕竟是奥迪大品牌,外观设计简约而不简单,加上灯厂引以为傲的先进技术,让人一眼就认出是紧凑型SUV。总之,它内饰做工精致、用料很足、动力充沛、操控给力。但双离合变速箱低速时稍有顿挫感;其次座椅填充物偏硬,后排头部空间不太宽敞。
奥迪Q3搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不错,高速驾驶动力充沛,且操控感强,对于喜欢激烈驾驶的年轻人来说是个不错的选择,车内空间表现还不错,后排腿部空间较为宽敞,且座椅对腿部和臀部具有良好的支撑性。
说一下选车经历,21年买了一台林肯冒险家,平时是我在开,最近老婆单位搬家后上班比较不方便,打算再买一台。由于她拿到驾照后基本没怎么开车,一开始打算买个二手车练手,或者几万块钱的新车。结果从大众宝来到思域到凯迪拉克CT4,再到奔驰B级,最后到奥迪Q3。一开始对Q3并不了解,当老婆买车预算达到20+的时候,我是想再买一台冒险家的,毕竟开的习惯了,动力和隔音都是不错的,但她不同意,不想再要一个一样的车。
离家不远的地方有家奥迪4S,周末就顺路去看了一下,进门首先了解的是A3,然后Q3,价格也没怎么谈,感觉落地有点高。销售说他们店里有辆二手车,22款Q3进取动感天云灰,行驶里程24KM,是去年购置税减半时为了完成销售任务“套”出在个人名下的,仅开出去上牌,其他无任何使用。最终谈下来价格是裸车21.2W,送3M膜、原厂记录仪、大包脚垫。如果这些装潢不要,车价便宜2K。我本来想去外边做装潢的,老婆说懒得麻烦,就同意了。最终落地价格就是裸车价21.2W,加商业险6500左右。2月14日情人节提车。
提车后我开了四五天,谈一下感受:
动力:
1.4T,150匹,这个动力水平只能说勉强够用。起步稍微有点抖,开起来升档、提速都还是很平顺的,时速60多时就可以到7档,但是后期非常乏力,降档极其不积极,高速想超车,全力地板油,延迟大概一秒,才慢悠悠的把速度提上来。从地下车库出来时要稍微深踩油门,如果前面有车排队缴费,对于新手来说比较难以掌控(我老婆的开车感受)。如果对于动力有追求,建议不要考虑1.4T,当然试驾车是2.0T,试驾一次动力表现也就那样。
空间:
后排空间也中规中矩,平时带小孩也足够。
操控:
方向盘稍微有一点重,也还是比较顺手,驾驶感觉还不错。升档积极,换挡的顿挫几乎没有,城市路段开起来比较顺畅。我个人感觉刹车也比较线性,不像林肯的刹车前段稍微有点虚,但是我老婆感觉林肯的刹车更好用。
缺点:
动力不足,起步抖动。车机垃圾,淘宝买个车机都比这个强太多。其他暂时还没有发现。
最后总结:
开Q3跑了几天,有高速、有快速路、有城市路段,今天上班开回林肯冒险家,感觉林肯冒险家更像是成年的骏马,浑厚有力,经验丰富,奥迪Q3更像是青年小马驹,冲劲有余,后劲不足。相对来说,这两款车,林肯开起来更游刃有余。
各个车都会有优缺点,喜欢就好!老婆看中了4个圈。
感谢ANDY圈主推荐!
LED大灯全系标配,并且有前排无钥匙进入,全液晶仪表盘。虽然是次低配,但是该有的功能也都有了,全液晶仪表盘、8.8英寸中控屏、自动空调、后排出风口。
动力方面的话,搭载的是EA211-DJS 1.4T发动机。150马力拉动1.6吨的Q3稍微有点小马拉大车的个意思,不过城市路段也够用了,但是超过了80km/h 的话,动力就明显不够用了。油门的反映也不是很灵敏,低扭的表现一般,初段很虚,踩了基本没什么反映,如果深踩的话,又会有蹿一下的感觉,不是很线性。超过2000rpm之后,动力响应倒又比较积极了,还算跟脚。变速箱的匹配还不错,基本上都还是很平顺的,但是在升降档到3挡的时候,稍微有点顿挫。
操控方面,底盘比较完整,无论是大的颠簸还是小的振动,都过滤的比较干净,没有余振。而且,同时保证了不错的支撑性,无论是快速变线还是过弯的时候,车身的侧向支撑力还是不错的,没有夸张的侧倾。而且指向性和准确性也很好。
总的来说,这个配置已经是够用了,不过动力上还是会明显感觉有所不足,所以在日常开的时候,会经常的轰油门。
点评车型:
2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚致雅型
4分“优秀”外观方面,前脸还是采用了家族式的大嘴设计,显得也很有运动气息。大灯虽然不是矩阵式大灯,但是灯厂的造型和实力也依旧在线,看起来很有气势,晚上的照明效果也非常不错,侧面看起来的弧度非常的漂亮,整体造型非常灵巧,深受小姐姐们的喜爱。
内饰方面,整体设计非常的精致,材质还是挺不错的,大面积的软性材料,拼接处精细的做工和缝线的设计,让车子档次瞬间提升了不少,中控八英寸的屏幕,虽说不大但是够用,而且与整个内饰也很匹配。
空间和舒适度的表现来讲,整体都非常优秀,座椅可调节角度比较多,隔音效果也比一般SUV好很多,前后排空间也很大,比想象中宽敞不少。
动力表现,1.4t排量的,平时用车倒是没什么问题,但是跟2.0t还是有很大差距,1.4t这台车子家用是没问题的,但是体会不到那种驾驶的激情,高速加速的时候比较费劲。
整体来讲,出色的外观以及相较于同级别车型更好的操控性能,都让这台Q3有了很好的竞争力,豪华品牌的调校确实要比一般的合资品牌要好很多。