完整跑完一段高速路的安全技巧

注意看，前方即将经过收费站，绿色箭头通道可以走，红叉通道就不能走。即使是有ETC，走ETC通道也一定要控制车速，随时准备刹停，以免设备故障，没有抬竿，就容易撞上。

无论新手还是老手，在上高速前，都建议开启导航，这样不仅可以指路，还能提前预报风险路段，有利于驾驶安全。上高速后的一个分道口一定别走错，否则会开往相反的方向，如果已经走错，那就得将错就错，等下个出口再绕回来就是，千万别在匝道上倒车，否则不仅会被重罚，还非常容易出事。

到达导流线这个地方，就说明进入加速通道了，这个时候应该一边打上左转灯观察主路来车，一边加速，千万别跨越导流线开出去，这样会让主路来车触不及防，很容易被撞。

汇入主路时，切记不要强制并道，如果有临近来车，就稍微缓缓车速，等临近来车开过去后，紧跟在他后边汇入就是。

发现地上这种锯齿路段，说明要减速谨慎驾驶，因为既然设置了减速带，提示的就是这段路有风险。锯齿路段的分道线是虚线就允许在此变道，是实线就不允许变道。不过如果非必要，不要轻易在锯齿路段去变道，更不要在锯齿路段去左右穿插。

大货车是高速路上的危险车之一，遇到了要尽量远离，但很多时候不得不超越大货车，那就要做到远看形近看线，离得较远时就要观察大货车的整体形状，看所拉货物是否有掉落的可能，货箱门有没有关好，他的前方是否有障碍或者慢车。

排除隐患后再跟上去超车，靠近后就要观察大货车的左前轮是否在往分道线靠，行驶轨迹线是否稳定在车道中间行驶。没有变道的迹象，才能闪灯鸣笛打上左转灯超车。

对于这种两条道的高速公路，在车流不大的情况下，尽量走右车道，这样驾驶视野更开阔，可供逃生的空间也更多。但如果右车道有很多大货车，慢车，那就可以保持在左车道行驶，保持车速与当前车道的车流速度相匹配，只要不被后车频繁超车，那走左车道能避免频繁来回变道，相对会更安全。

经过高速汇入口，有条件的情况下，尽量提前变到左车道行驶，远离汇入口，与汇入车辆拉开横向距离，能降低汇入口的事概率。

注意看，其中一辆汇入车辆变到了我们车道的前方，但是他却一直骑着分道线开，这个时候后方这辆汇入车加速冲了上来，我们这个时候只能以不变应万变，等冲上来这辆车顺利超过去后，此刻，右车道的车流速度明显比左车道快，那我们在观察后方并无来车的情况下，就可以变到右车道行驶。不过变过来后发现，右车道前方不远处有大货车，这种情况，我们也没必要加速冲上去加塞，再变回左车道行驶就是。

注意看，大货车后边紧跟着一辆小车，这个时候小车肯定是非常想超车的，但是左车道一直有车开上来，他才没有动方向变道。我们超车前，还是要多注意这辆小车的动态，如果他在往分道线靠，那我们就要谨慎了。

注意看前车，进入实线车道后，由于他的前方有辆大货车，他为了避免被大货车压在后边走，即使是实线，也选择了变道。但是这个时候右后方快速冲上来一辆车，其实我都准备好他要变道过来了，因此，有意跟前车拉开了点距离，给他留了空间，可是直到他靠近了前方的大货车，都踩刹车了，也没有变道过来，说明他是要在前方下道。看他行驶轨迹很稳定，没有变道的迹象，那我们也就可以放心超过去了。

前方左车道有很多车，但是右车道却很空旷，为了保持更佳的视野和更高的通行效率，我们此刻变道右车道行驶更合适。越开到前方，发现车流越为拥挤，这种避不开要扎堆在一起的情况，我们能做的就是尽量与前车保持安全距离，同时尽量避免与其他车道的车并排行驶，要尽可能多的给自己留安全空间。

我们即将在前方下道口驶出高速，那就要提前打上右转灯，这样后车看见后，就会控制车速避开我们，因为很多时候，下道的车都会在临近下道口时减速，我们提前打上右转灯，告知别人我们接下来的动作，这也是对我们自己的安全负责。

如果在收费站出口发现有车徘徊，等我们即将进入通道时，被这辆徘徊的车插队，那就要注意了，这辆车极有可能是想蹭ETC，我们就要及时停住，别跟太近贴上去。虽然即使被蹭ETC，我们可以给收费站工作人员说明情况，也能放行，但是总归会给自己增加麻烦，因此，能多个心眼就尽量还是多个心眼。