很中肯,各种方面综合加起来才是衡量一台车省不省的标,其实一年不超过两万公里,根本没啥必要买电车,电车省油不省钱,
你说的是五角钱一公里的油耗吧,我1.2一公里的油耗怎么样
嗯一般开大排量油车的相对经济宽裕些,很多都不是家里唯一的车,另外添置一台电车跟家里唯一用车是不一样的,这几年电车价格便宜了,电车也确实某些地方有优势,加速好,也更智能,还有电费低,购置税都是看得到的优势,也有看不到的劣势,保险贵,未来公桩肯定会涨价的,前面都已经涨过一次了,只是电网还没开始割,很多车三电终身质保维修保养都得在四儿子店搞,要不没质保,今天还刷到个电车把底盘刮了,四儿子要换电池不换就不给终身质保了,但是刮下底就换电池,保险能乐意么,黑的很。
@我的昵称是这九个字:你说的是五角钱一公里的油耗吧,我1.2一公里的油耗怎么样
电车在城市跨区代步和城乡间代步毋庸置疑是省钱的!这类代步需求都是5-8万之间续航150-300的小电车,30度电池左右,保险费用和正常油车一样,家充也便宜!开个六七年电池衰减只要不到70%以下只要有快充,就还能战!如果上二十万以上,那其实和油车用车成本一样!这个档位的电车那就要承载跨市区跨省的用车需求,电池到50度至90度,续航450—700,市区跑家充还能省点,高速跑续航打6.5折其实也省不了个什么,所以代步需求电车省,承载用车多样化还是踏实找个油车或者是靠谱的混动。
3-5w的迷你真省!10w往上差不多的,特别提一下跑滴滴还是得电车
如你所说,这么多年中汽车小刮小碰,如果人为造成换电池自掏腰包的钱呢?潜在风险没算进去。
电车是给我们穷人开的,你不要老给油车车主算这算那的,人家加油就像加水一样,既然买油车,肯定不会缺油钱明白吗?就算油价二十块钱一升人家也照样开的美,不要用你开电车的穷人思想去衡量伟大富有的油车车主
穷人开的?你确定吗。你对穷的概念好像有点高。
你去查查现在电车的车价和销量就知道了,然后买低价电车的有一大半都是网约车主,说电车就是穷人买的有点扯淡了,如果电车真的80%是穷人买的,我也就不黑电车了
电车着起来直接火化,没人担心吗?几率低但2023年一季度平均每天也有8辆自燃。除了靠车吃饭的滴滴司机,个人觉得家用车目前没有理由选择电车,不排除后面厂家能解决安全问题。有人可能会犟:燃油车也会自燃。是的,但燃油车自燃速度慢,慢到你们从容跑出来,慢到你自己可以拿灭火器灭火。
这个帖子最关键的四个字就是个人觉得。跟你一样想法的人太多了。当然,反对意见的也并不少!用车成本只是一方面,限牌,动力,政策好,也会左右购车者的选择,byd去年300w的销量不全是出租车吧?买车的人也不是头脑一热!来日方长,见证历史,市场决定走向。
我觉得这个的确是正解,
刚提了一台五菱星驰手动低配,连车机都没有,我就是要一台简简单单的车,开不坏,坏了也好修…不需要太强的动力,更不需要多高的配置,越简单越好,五菱星驰手动自由型是目前五万左右唯一能符合条件的,性价比超高
我老爷子68岁考驾照,自己跑去提了星驰顶配版10万不到一点,本来想给他买领克09的,他自己去年股票套住了没要我的钱
除非城市里开如果跑长途还是买安全性高的
电车只适合网约车,或者公里数大,家有充电桩,没有高速长途需求的消费者。一般家用很多都跑1万公里一年,根本省不了钱。而且老话说,时间就是金钱,充电浪费的时间没有价值吗?还是说您自己的时间不值钱,您自己是个没有价值的人呢?目前买电动车的用户,8年后都得后悔
汽油车质保一般3-5年,5年后坏了吗?
就是因为汽油车一般不容易坏,没必要质保那么久,而且基本哪里都能修。电动车电池出问题你能随便找地方修吗?电池质保公里数大了不行,有磕碰不行,条条框框,基本上能达到免费换电池的概率跟你开车从来不发生任何交通事故一样小。电池是有使用年限的,公里数可以跑很大,但到了一定年限,电池肯定会不行。你现在手机电池能用十年不衰减吗?电车就是个电子产品,都不能算车
@用户3272939002344:汽油车质保一般3-5年,5年后坏了吗?
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