新一轮内卷先驱者RX600，定价不到三万，血洗拉力车市场！

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马上过年了，提前祝大家新年快乐！国内最近拉力车型迎来了一个重磅消息，由赛科龙RX600率先打响550cc级别的价格战将要来袭！凭借27988元起的极低售价，赛科龙RX600着实爆火了一把。本期我们将从这款车型的价格、外观、动力、操控和配置等等诸多维度进行深入剖析，来看看它是否有实力引爆拉力市场吧！也希望本文能为您的购车选择提供一定参考。

〓〓〓售价竞争力〓〓〓

为什么我会说赛科龙RX600的出现，会引爆拉力市场呢？先来看两张售价与动力得趋势图

1.5万～3.5万拉力车型售价与动力趋势图

1.5万～7万拉力车型售价与动力趋势图

同一个坐标轴下，黄线比蓝线高出来越多，证明动力性价比越高。这样透过走势图可以很明显的看出赛科龙RX600在定价方面是具有颠覆性的，极有可能会引发连锁反应。

〓〓〓外观设计〓〓〓

不知不觉，赛科龙旗下的RX拉力车型，下到已经停售的RX150，上到还未上市的RX850，网上有数据可查的共有10款车型（2款未上市，1款停售），庞大的车型阵容以及密集的排量分布，能够与之比肩的也只有QJ的骁系列了（骁系列共有6款）。

RX600的外观整体还是延续了RX401的外观设计风格

两者之间最明显的差异就是前悬挂的压缩空间更大了，通过性和越野属性倾向更加明显，尤其是辐条轮毂的加持，让RX600的ADV风格更加突出。整体外观的吸睛程度与同级别的无极和凯越也是不相上下的。

赛科龙RX600最具辨识度的设计在于其独特的前脸。能够十分明显的与凯越以及无极这两款车型拉开差距。尤其是独特的灯具造型和霸气的进气口设计，都让RX600更加个性十足。

〓〓〓动力情况〓〓〓

赛科龙RX600搭载的直列双缸水冷四气门发动机，最大功率43.5kw/8500rpm，最大扭矩55N.m/6500rpm ，发动机参数要比无极和凯越大不少。尤其是扭矩足够强，刚上市就被冠以扭矩大师的称号。

轻量化质量方面赛科龙做的就比较一般了，加上三箱的ADV版本要比凯越重出25kg

〓〓〓尺寸对比〓〓〓

本期的三款车型在轴距属性基本没什么差距，其他参数也相差不多，不过油箱容量方面无极要逊色一些，比另外两款的理论续航里程也要更短。

〓〓〓悬挂配置〓〓〓

赛科龙RX600所配备的前后悬挂均为预载可调的，车手可根据行驶场景的需求进行调节，同时比较大的可调区间，也能够在最大程度适应全地形的需求。

前后悬挂在基础调教方面更偏向前软后硬，毕竟ADV挂上三箱，再加上旅途的各种装备，后轮会承受远大于前轮的重量，因此后轮的减震更注重支撑性是一个很合理的设计。而前轮为了能够让悬挂有更大的行程空间，特意加大了车头与轮胎之间的空隙，从而保障行驶过程中的舒适性。

〓〓〓制动配置〓〓〓

制动系统的重要性不需要过多说明，这方面赛科龙RX600给的也很不错，前制动系统采用300mm的双碟盘设定，配合凯凌的径向四活塞卡钳，后制动系统则采用的240mm的单碟盘设定。整体制动效果不错，刹车手感线性有力。而且还配备了ABS防抱死系统以及TCS牵引力控制系统，同时两个安全辅助系统支持手动关闭。

〓〓〓操控性能〓〓〓

赛科龙RX600整体操控的调教更偏休旅车型一些，高速的车身稳定性也很不错，其次得益于偏矮的座高设计，整体车身的重心并不会很高，侧倾和翻身的操控感也会更加灵活。

〓〓〓仪表配置〓〓〓

仪表方面必须好评，RX600配备的大宽屏TFT仪表，无论是显示效果还是所具备的功能都要比另外两款好很多，除了支持手机投屏外，还提供ABS/TCS关闭选项、胎压监测、T-box等等诸多实用功能

〓〓〓配置清单〓〓〓

除了以上单独聊的配置以外，小马哥还准备了一张配置清单，方便大家直观的了解本期车型在核心配置方面都给了那些

除了表格中的内容，赛科龙RX600还配了滑动离合、原厂护杠护板等，整体来说单就比另外两款低了三千元的售价来说，RX600在配置这块的竞争力还是非常强悍的

〓〓〓市场影响〓〓〓

综合来看，赛科龙RX600当前的价格绝对是极具竞争力的，再配上高大威猛的外观、应有尽有的配置、以及强悍的动力表现，整体来说赛科龙RX600的出现势必会引爆整个拉力市场。

现阶段赛科龙的综合竞争力非常强，绝对是一款值得考虑的车型。至于他有没有打动你呢？欢迎评论区留下您的看法。

好啦，本期分享就到这里，我是爱摩托的小马哥！感谢您抽出宝贵的时间阅读这篇文章，也感激一直以来陪伴我的小伙伴们的支持！你们的关注是我持续创作、为大家带来更多精彩内容的最大动力。再次感谢大家的厚爱，我们下期见！