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    云才32

    别克E5车主·车龄半年

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    别克E5被大家吹爆的能耗,真实吗?

    2023-11-08发布于:别克E5车友圈

    📉 能耗分享

    别克E5之能耗篇,被大家吹爆的能耗,真实吗?

    我的别克E5,初夏提车,到目前即将入冬,给大家来讲讲真实的能耗。网上好多车友发出图片,说什么别克能耗反向续标,能耗如何如何的低,可我的车提回来后平均能耗基本都在15以上,当然,动能回收最强,开车匀速,不踩刹车,起步不能快,所有的这些都是能够降低能耗的方法,但是,大多的车友真的可以这么开吗?动能回收,为了增加续航而降低舒适性值得吗?起步温柔,那大家买电车又是干嘛呢?所谓的百公里加速根本不需要啊。油车这么开也不会费油啊。还有就是冬季,最近天气装冷,稍微开下热空调,能耗瞬间到了23,而且热风还不怎么热。所以那些一味吹嘘的水军,他们的那些分享,只是他们的工作,毕竟能挣五毛是五毛,我们这些真实车主的分享才是现实。

    作者提到的车系:


    • 我们200多人的车友群 喷能耗的少之又少 你这图一不知道是高速还是城市道路 也不知道有没有怠速 和平均速度 图二是什么时候的照片?刚提车那会儿么 一般小计里程里 1 或者2不会清零 总有一个是总里程 当然也不排除有人喜欢两个都清零 但图二里面明显还在开冷空调 与现在天气不符 也和你说的开暖风不符 不怀疑你的车主身份 都是通过认证的 只觉得数据有点片面 图片是我先送小孩 上学 再自己上班的单程距离 时间 均速 等等都在

      评论发表于2023-11-08
    • 这电耗开制热很正常,和什么品牌没关系,就算是热泵空调的车表现也不会好到哪里去,另外动能回收并不节能,最节能的是滑行,动能回收效率始终不如滑行高,不要开太高

      评论发表于2023-11-08
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      乐天派海浪vEf

      昂科威车主·车龄1年

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      垃圾车以后二手都卖不出去,白给我都不要

      评论发表于2023-11-08
    • 帖子真实,提车后才发现高速正常120时速左右跑不了300公里。

      评论发表于2023-11-08
    • 这是个车友给大家的奉献。我开始也试驾了两次约100公里,小心翼翼地开,高速加上国道16.9电耗,如果正常开估计在20左右。因为两次试驾天气原因及4S员工讲解,没开空调没放音乐。网上的大萝卜五个人加后备箱大石头加全程120,电耗才十几,我自己都怀疑自己了,算了,不买了。难得这个车友的真实分享。

      评论发表于2023-11-09
      • 我也看过那个视频!太扯淡了,满载+100斤的石头,他说全程120码,电耗17kw,还是车重风阻大的suv,我直接把他拉黑了

        回复发表于2023-11-10
      • 那是刻意那样开做到的电耗

        @老汉儿愤怒了我也看过那个视频!太扯淡了,满载+100斤的石头,他说全程120码,电耗17kw,还是车重风阻大的suv,我直接把他拉黑了

        回复发表于01-18
    • 冬季续航能到多少?

      评论发表于2023-11-08
    • 所有奥特能的车续航表现都一般,在传统车企里面对比不算优秀,之前吹的厉害那是车评人的功劳目前续航最稳的应该是宝马奔驰的纯电平台

      评论发表于2023-11-08
      • 算了吧!宝马不知道,但是自己的奔驰可是自己有数!所有这么大的电车冬天跑高速开空调哪个电耗能低于20!

        回复发表于01-29
    • 续航看很多方面,个人驾驶习惯、路程车况、高速时段。一般电车上高速电耗肯定下不来,在城区内驾驶电耗不会那么高。反正我的续航表显维持在530(标准续航)。

      评论发表于2023-11-08
      • 还在催。你去看哈实测排名,续航E5倒数第一,充电充满速度倒数第二

        回复发表于2023-11-09
      • 哪里看的?

        @用户2167492803957还在催。你去看哈实测排名,续航E5倒数第一,充电充满速度倒数第二

        回复发表于2023-11-10
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      简单橘子NqF

      航海家车主·新提车

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      我的欧拉白猫百公里八度电!我亏点儿吧!咱俩换换车

      评论发表于2023-12-30
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      冰狗go

      沃尔沃S90车主·车龄7年

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      续航只能参考下,关键还是看电池容量。能耗谁能干过特斯拉?一梯队市区10-12,高速14-16,二梯队市区13-15,高速17-18。大差不差,反而多10°电能多跑60~80公里不更实际么?

      评论发表于2023-11-08
      • 特斯拉省电的秘密是胎压高,3.0!国产车一般都是推荐2.3胎压

        回复发表于2023-11-28
      • 看开车习惯,我朋友特斯拉8万公里,总平均18电耗,基本没开高速。

        回复发表于01-20
    • 技术不行 看看这个,夏天开空调

      评论发表于2023-11-08
    • 总有人想向坑里面跳,你拦都拦不住,你说真话,他还说你是黑子

      评论发表于2023-11-09
      • 我特斯拉长续航y,室外8度,开空调自动22度,市区早高峰堵车,平均速度15,半小时走了8公里吧,电耗20度左右。能量回收强,能快则快的脚法。 如果温柔起步,能耗18

        评论发表于2023-11-08
        • 新手司机悠着开 这个电耗绝对可以 你要是秋名山车神 20个也打不住

          评论发表于2023-11-08
          • 多彩山雀fce头像多彩山雀fce头像

            多彩山雀fce

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            和同事的小鹏G6、海豹对比了下,同样驾驶都差不多,能耗这玩意真的是看怎么开。

            评论发表于2023-11-28
            • 跑了1W多公里了,今天室外温度-3,从地库出来,不用开空调。90的速度,能耗15左右,后来走有红绿灯路口降速,百公里能耗变成了13多一点。

              回复发表于2023-11-28
          • 用户23972708头像用户23972708头像

            用户23972708

            别克E5车主·车龄半年

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            为了证实一下你说的这类情况对不对,我决定买一台试试。

            评论发表于2023-11-09
          • 养养花浇浇水头像养养花浇浇水头像

            养养花浇浇水

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            我车现在能耗也上20了,还是长续航小功率电机,户外温度7度,空调25度一档,座椅加热一档,方向盘加热没开,单人空载,城市里开。

            评论发表于2023-11-08
            • 电车就老实的在市内开,在高速上就别想什么长的续航,除非像乌龟一样和在市内一样的速度爬,高速上说耗能低的都是不开空调,啥都不开的,并且速度也不快的像三大妈一样开车的

              评论发表于02-03
              • 天过热过冷能耗都高,不是电机能耗而是电池散热加热的空调能耗,电池正常温度会控制在25度左右,高了就要降温低了就要加温,实际不用电池热管理系统,只是电机百公里就是八到九度电,电车好的企业一般会对电池热管理的空调做大点,这样有利于电池均匀散热,差点的就会减小散热功率,电池里的温度就会升高,短时间使用你是看不出的五六年以后你就知道电池散热不好对电池有多大影响,所以这方面不用过于纠结,国产电机大同小异,没有谁真的比谁做的能耗低很多,就是电池散热多用了一二个千瓦的电,百公里能耗就会明显不同,但这对电池未必是好事

                评论发表于2023-11-08
                • 永远记住能量守恒定律

                  评论发表于01-01

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