深度试驾用户对猛龙售价和选配的建议和看法_哈弗猛龙PHEV车友圈

深度试驾用户对猛龙售价和选配的建议和看法

2023-10-10发布于：哈弗猛龙PHEV车友圈

哈弗猛龙今晚关于价格讨论的热度之高，其实真的挺让我意外的。

因为朋友的原因，我这次受他邀请也来参加猛龙的上市发布会了。毕竟我国庆期间给他拍了那么多猛龙的帅照，让我见证猛龙上市也是他应该做的！

我作为一个非长城哈弗用户，谈谈我今天关于发布会价格的分析和看法吧。

我搜了一下16-20万目前在售的插混动力纯电续航在100-200km之间的SUV车型，见⬇️图。

哈弗猛龙的价格区间也不算是这些车型中售价最高的，属于中等偏上的。

在外观造型上，哈弗猛龙算是一众车型里最特别的了，就它是方盒子造型，其他竞品车型都是偏向于流线造型。

在产品功能定位上，也就二狗和哈弗猛龙有点儿重叠，带了点越野属性。其他竞品车型还是偏向于城市suv定位。

在续航里程上，顶配145km的纯电续航，作为一个纯电车主来看，这个续航水准基本能满足周中5天工作日，每日20km出行需要。属于纯电续航里程有实际作用了。起码对于不具备安装充电桩的用户来说，一周在外面充一次电也不至于会很麻烦。纯电续航里程能够带来不错的使用成本。

因此，我觉得长城哈弗在定价方面的底气，还是有如发布会中好像是技术经理那位工作人员所说，长城在新能源SUV领域的造车经验和技术底气吧。我算是车友圈用户中试驾猛龙的距离和时长可能最久的了，比车评人开的距离可多得多。猛龙有没有短板，它有，我也都在我的图文内容中都谈到了。后备箱空间小、辅助驾驶功能有待提升、舒适化功能不够便利、没有220V电源等等。

但是，它整体的驾乘感受和它作为新能源插混SUV的越野能力是让我很满意的。

我觉得长城应该再多组织组织大定的用户，去深入试驾一下猛龙。毕竟用户才是最终的消费者，大家对于车辆的了解目前只能通过看和听，对于自身需求和产品功能间的匹配程度其实并不清晰和深入。有些功能可能用户没接触过，觉得这玩意儿没必要还增加了成本，有些功能有的用户又觉得还不够，还得加强。这些方面的问题，其实都会影响大家对价格的判断，甚至对于车辆的期待值。

当我又加了一项条件“四驱”，发现最后筛选的车辆就剩枭龙和猛龙这两款“龙”系列的车了。

最后我给厂家和车友们几点小建议：

1、我宁可不要2000元顶6000元的权益，把后桥差速锁作为标配

2、再组织一波大定用户的试驾和动力系统的宣讲会，至少把纯电、纯电优先、智能混动的3个模式的应用场景和工作逻辑给大家讲解一下。其次把四驱系统和后桥差速锁的作用和技术特点说清楚。发布会是一点儿没听到。

3、对于选装方面的建议，座椅通风加热如果是选配，把靠背的增加上。其他选配其实想抬头显示、内饰配色其实没必要。轮毂轮胎其实如果只是偶尔户外撒撒野，必要性不是那么强。我开原厂18寸公路胎跑旅途中那些非铺装路，一点儿问题也没有。要是大部分时间都是城市开，原厂就够了。

最低售价：	16.57万
最高降价：	0.01万

哈弗猛龙PHEV车友圈

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作者提到的车系：