比亚迪秦多花2万6上120公里值不值？

毫无疑问，秦998在混动车里面性价比非常高，目前也没有竞品，自推出以来的四个完整月份全系的混动和纯电加起来都没低过3万。虽然不清楚各个版本的详细销量，但不用想，998的销量肯定是最多的。虽然55公里低配不到10万，但120公里的低配却高了整整2万6。那这么大的差价到底要跑多远才能抹平呢？

我们假设续航达成率为100%，25%强制保电，那么120公里的实际续航是90公里，55公里的实际续航是42公里。油价是8块一升，夜间电价3毛一度，外面充电1块5一度。秦每百公里电耗12度，油耗4.5升。

第一种情况是家里有充电桩，都在夜间充电。假设每天上下班通勤90公里，周末出游也按90公里来算，120公里版本可以全程用电，而55公里版本则是有48公里用油。那么120公里版本每年的耗电量是3942度，电费是1182.6元。而55公里版本每年的耗电是1839.6度，耗油788.4升，电费加油费是6859.08元.差价5019.48元，大概5年2个月能回本，也就是17万公里，之后就是120公里更省钱。这是将120公里版本的纯电续航做了最极致的利用。也都要17万公里才能回本。

第二种情况是家里没充电桩，都在外面充电，那只能快充，因为夜间慢充还得交停车费，更划不来。同样按每天90公里来算，这时候55公里版本全程用油，120公里版本还能用电。那么120公里版本每年的电费是5913元。而55公里版本每年耗油1478.25升，油费是11826元，差价5913元，比第一种情况要好，但是也得4年5个月才能回本，也就是14万5千公里。

如果城市和高速比例是8比2，城市用电，高速用油来算，每年1万公里就有8000公里可以用电。55公里就都算它用油好啦，如果家里有充电桩，那55公里和120公里分别花费1008块和3600块，正好10年回本。如果家里没充电桩要去外面充电的，55公里和120公里分别花费2160块和3600块，要18年才能回本。

如果按每年2万公里来算，回本的期限就分别是5年和9年。所以跑得少的朋友真的没必要多花这2万6，你真的跑不回这个差价。