日产芯，奥迪底 丨 德日中混血，一汽红旗世纪星CA7202E3型

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1988年，奥迪将旗下的Audi 100 C3系列正式引进中国一汽生产，或许德国人也没有想到，“勤俭持家”的中国人，会将这款车型玩出花样，一直将它拉皮到2008年前后才正式停产。

↑ 一汽与奥迪在1988年成功合资，正式组装下线奥迪100三代型/Audi 100 C3，类似上图车辆就是二者合作的结晶。

1996年，在经过多年研讨之后，中国一汽旗下的红旗汽车，将奥迪100 C3型装上了克莱斯勒技术的CA488型2.2升汽油引擎，制作成售价亲民的CA7220型“小红旗”系列，并推出市场销售，当时售价在23万元左右。

随后几年，红旗又在CA7220型的基础上，拓展出搭载2.0升引擎的CA7200型与1.8升引擎的CA7180型两条主线，以及各类特种车、专用车，逐渐地走出了“亲民”的路线，整个品牌不再立于高阁之上。

↑ 1998年后出厂的一汽红旗CA7200型，外观与1996年CA7220型“小红旗”并无太大区别，沿用奥迪100 C3的风格。

↑ 由@泡芙 拍摄于北京某地的一台红旗CA5020XJY型“云鹤”灵车，就是原厂基于红旗CA7220型改造来的专用车。

从1998年开始，到迎接千禧年到来这段期间，有不少海外车企纷纷来到在国内落地，建立合资厂，国内车型款式也日间增多，因此，小红旗系列从技术、造型等方面开始显得落伍。

2000年7月，经过一定的技研改造，基于奥迪200 C3（也就是奥迪100 C3的高端版）开发而来的红旗世纪星正式下线，根据配置不同，划分有基本型、豪华型、加长型三种款式，售价在22-32万元左右。

面向社会发售的世纪星，主要为三厢标轴的CA7202E3型，它搭载了来自日产的VG20型2.0升V6电喷汽油引擎，并匹配5速手排变速器，最大可输出125Ps马力与167Nm扭矩，根据官方说法，它的百公里综合油耗仅需7.5升。

↑ 由@Doomer 拍摄，一台悬挂吉林长春车牌的一汽红旗世纪星CA7202E3型，车尾V6的字样非常显眼。

↑ 由@THE 7. 拍摄的另外一台一汽红旗世纪星CA7202E3型，悬挂着吉林长春车牌。

2003年，红旗还将奥迪Audi A6 C5的2.4升V6引擎塞进了世纪星的机舱内，推出了世纪星CA7242E6型，它有着“飓风之子”的别称，售价25万元左右，但最终销量应该是极低的。

↑ 搭载奥迪2.4升V6引擎的红旗世纪星“飓风之子”CA7242E6型，上市图。（图源：auto.sohu.com）

2004年5月，红旗在世纪星CA7202E3型的基础上，推出了增配款式——卓越者，它在配置上进行一定的升级，例如换上了自动空调、副驾驶座气囊、四轮碟刹、倒车雷达等，但售价降低了2万元。

红旗还为了这款车型，跑到了新疆举行上市发布会，网络上进行简单搜索，就能找到不少试驾文章。

↑ 2004-2006年间出厂的红旗世纪星“卓越者”CA7202E3型。

↑ 相比起早期的普通世纪星，04款的世纪星“卓越者”在车尾会多出了后倒车雷达，共有四个探头。

↑ 红旗世纪星卓越者CA7202E3型，车内视角。（图源：auto.sina.com.cn）

2007年，红旗“又”推出了世纪星的改款车型——新卓越者CA7182E7型，动力上换装了日产的QG18型1.8升四缸汽油引擎，也就是日产阳光Sunny N16进口版上的那台，售价拉低到13万元左右。

但由于同时期同价位已经有不少更好的合资或国产车型选择，世纪星的销量始终上不去，数据基本是靠出租车或公务车市场来拉动，私人购买的并不多。

此外，共处一汽集团的奔腾品牌，从2006年开始就推出了基于马自达6的奔腾B70轿车，售价也在14-20万元左右，有着更新的技术与颜值，它也逐步地替代了前辈的地位。最终，世纪星跟明仕都在2008年前后停产。

奔腾B70

最低售价：9.44万起最高降价：1.15万

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上图由@LQW 拍摄于山东，一台2004-2008年年间出厂的红旗明仕后期型，与一台2006-2009年间出厂的一汽奔腾B70初代前期型停靠在一起，它们的生产年份相近，但样貌似乎隔了两代。

● 其他图片

↑ 由@Kyta 拍摄，一台停放在某车坟场中的红旗明仕CA7180A2E警车，车尾错贴上了世纪星的尾标与V6的标识。

（完）

图片源：

https://auto.sohu.com/7/0303/03/column207600312.shtml

https://auto.sina.com.cn/photo/hongqizyz/index.shtml

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