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插电混动被人喷得最狠的就是所谓能耗表现在没电时连纯油车都不如。有的喷子干脆就说“有电是垃圾电车，没电是垃圾油车”。
很好理解，这是不明真相又想买车的朋友最关心的话题，比较吸睛；同时这也是以喷子的智商最容易理解和演绎的话题。
本文不想和谁杠什么，毕竟犯不着费劲坏别人兴致；本文只想提供一些思路和实料给有正常理解力的朋友，让大家自己去思考判断。
先界定一下什么是没电。
本文讨论的没电，是指不外插充电，而不是指电池处在耗尽状态。因为耗尽是故障态。纠缠故障态的能耗表现有点像让运动员饿几顿去比赛跑步，成绩是没有意义的。
很明显，正常人讨论“没电（能耗）”应该是馈电能耗。国标对馈电能耗有严谨的规范。即使你不信车企官方具体数据，也完全可以相信它的统计意义。
这还不是最重要的。
最重要的是，就算真的“没电是条虫”，你也只需相信这条虫可以秒变龙，因为所有混动车都会油充电。虫到龙的距离仅仅是一升油而已。什么能量损耗、转换效率，对于龙与虫这样的天壤之别，并不是必须做的算术题。
经个人实测，宋婆DMi51公里的车原地发电8KW充电，十几秒钟就可以把电量提高1个点；跑高速120km/h（非长上坡路况）无论SOC设多少电量都不会一直下降；五一刚跑的750km行程（含各种路况，高速90%，没外充），耗油44L，合5.9个油。
到底是龙是虫，比一下同类油车数据，你自己去判断。
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