3月SUV销量前十五，国货包揽8席，日系SUV没人买了？

乘联会数据显示，今年3月份国内狭义乘用车市场零售销量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%；1-3月份累计销量426.2万辆，同比下降13.4%，整个一季度中国车市表现不佳。

具体来看车型销量。

特斯拉Model Y(图片|配置|询价)夺第一没什么可骄傲了，一个季度才5.5万的销量，和比亚迪宋仍存在不小的差距。

Model Y

最低售价：24.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车14.98万起 | 1195辆

如今的比亚迪宋系列和当年的神车哈弗H6(图片|配置|询价)很像，月销4、5万那是常态，市场地位难以撼动，基本上和后一位能拉开两倍的销量差距。元PLUS(图片|配置|询价)也越来越稳了，3月销量接近2.8万辆，比亚迪能保持市场第一，很重要的一点是在几乎每一个细分市场都拥有一张王牌，像宋系列和元PLUS都是。

元PLUS

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.98万起 | 125辆

一声唏嘘送给哈弗H6，曾经的燃油“神车”卖不动，非“战之罪”，只能感慨时代进步太快自己走的太慢，在油电混合动力领域的失利，是哈弗H6失去优势最大的原因。

同样唏嘘的还有日系SUV，3月销量前十五中仅有丰田RAV4和本田CR-V两款车型在苦苦支撑，这和当初日系SUV独占前十五“半壁江山”完全不可同日而语，日系的失利和哈弗H6一样，也是败给了来势汹汹的新能源，特别是混动SUV的节能优势，将日系打落至“解放前”。