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    宝马5系PK 智己L7,中大型轿车怎么选?

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    道远说车2022-03-12

    前一段时间,我一个朋友(以下简称A先生)打算给家里添一台车。作为朋友圈里的"懂车帝",A先生第一时间找我咨询。

    通过跟A先生聊天,他提出想买一台中大型轿车,预算40-50万,并且是要能上新能源绿牌的。

    A先生家之前有一辆宝马X3,兼顾上下班代步和家庭使用。随着小孩长大,一辆车逐渐不够用,因此妻子也考取了驾照,家庭第二辆车的需求被提了出来。买了新车后SUV会给妻子开,接送孩子、买菜之类,而新车打算自己开,主要用途是上下班通勤。

    目前考虑的车型,首先是宝马5系(图片|配置|询价)插电混动版,原因很简单,A先生是宝马X3车主,喜欢宝马的驾驶感,对宝马品牌也很信任。

    第二个考虑的是新势力电动车智己L7(图片|配置|询价),原因是A先生本人是个科技控,想借着换车的机会试试近两年很火的电动车,而这个价位能买到的中大型电动轿车只有智己L7了。

    于是我帮着A先生对这两款车做了个全面对比,看看究竟哪款车能打动他。

    价格5系更贵、尺寸旗鼓相当、外形各具特点

    具体到价格款型,智己L7目前只有一款售价40.88万的版型可以预约,5系PHEV卖的比较好的是指导价49.99万的535Le豪华/运动套装,实际成交价在46万左右,两者价差实际大约5万。

    两款车尺寸方面基本相当,其中智己L7略宽,宝马5系略长。

    车型

    智己L7

    宝马5系PHEV(图片)

    长(mm)

    5098

    5106

    宽(mm)

    1960

    1868

    高(mm)

    1485

    1490

    轴距(mm)

    3100

    3105

    动力方面智己L7碾压胜出

    说到动力性能,智己L7作为纯电车型,比5系插混这种过渡动力要强大的多,两者的性能完全不在一个层面上。

    智己L7的最大功率、扭矩均接近5系的两倍,零百加速性能更是3秒级和6秒级的差距。并且L7采用四驱形式,动力输出和稳定性都比5系的后驱更好。

    车型

    智己L7

    宝马5系PHEV

    最大功率(kw)

    425

    215

    最大扭矩(N.m)

    725

    420

    0-100km/h加速(s)

    3.87

    6.34

    驱动形式

    双电机四驱

    后驱

    操控对比智己L7更优

    提到操控,可能有很多人认为宝马最强。殊不知,最新的宝马在各项操控性能方面已经向着舒适性方面妥协了。

    作为定位中大型车的5系,悬架已经越来越软,转向也越来越糊,而主打省油节能的5系插电混动版更是将性能相关属性弱化到极致。

    举例来说,5系燃油版的轮胎规格是前245/40 R19、后275/35/R19,品牌为倍耐力,多少还属于性能取向的配置,而5系插混版却换成了前后规格一致的245/45/R18马牌EcoContact节能轮胎,弱化操控,强调节能经济性。

    作为对比,智己L7采用了倍耐力P Zero电动车专用高性能运动轮胎,规格高达前245/40 R20,后275/35/R20,带来了卓越的抓地能力和极限操控性能。

    底盘硬件方面,智己搭载奔驰S级同款四轮转向系统,能够在低速情况下提供更小的转弯半径,即使尺寸超过5米,在狭窄路段、停车场等路况下行驶也游刃有余。并且,智己L7经过F1车队威廉姆斯旗下前瞻工程团队调校,配合强大硬件发挥出最大的实力。

    在过去,宝马5系的操控的确很强,而如今随着宝马自身定位转型,以及新势力在操控方面的发力,过往的旧印象是得翻篇儿了。

    科技舒适配置智己L7全面领先

    最近这两年的新势力,在科技配置方面的革新速度快的吓人,而传统车企确实是有点跟不上趟。

    回到今天对比的两款车,智己L7的科技舒适配置方面,对宝马5系的领先程度也是相当大。

    智己L7车内搭载39寸巨幅可升降智慧场景屏和12.8寸AMOLED中枢屏,能够带来极强的感官冲击力,科技感、沉浸感很强。

    宝马5系还是采用传统的悬浮式12.3寸中控屏和12.3寸液晶仪表。两者相比,时代感的差异还是非常明显的。

    为了支持多块大屏显示内容高速运算,智己L7搭载最新的高通骁龙8155智舱芯片,动画效果精致流畅,而5系还是传统的车机芯片,只能满足基础功能显示,美观度流畅性无法与智能电动车相比。

    智己L7定位高档运动轿车,采用了无框车门,并且主驾门可电动开笔,其他三扇车门也是高级电吸门,宝马5系的传统车门不光看起来普普通通,使用起来也更费力。

    车内材质,5系减配了

    传统豪华品牌中大型车,往往在内饰用料方面不吝成本。比如A先生家的老款X3,座椅材质是上好的真皮,但是最新的5系却开始偷偷的减配,全系竟然采用仿皮座椅,这一点我很费解,A先生也觉得诧异。

    智己L7虽然是新势力的产品,但是在豪华感营造方面丝毫不打折,内饰材质选用了比Nappa真皮更加高档的半苯胺皮,原材料来自德国巴伐利亚产牛皮。

    我将这条信息告知A先生后,他觉得好笑且讽刺:来自德国巴伐利亚的豪华品牌宝马开始减配用仿皮,中国品牌汽车却开始用德国巴伐利亚产的真牛皮,真是风水轮流转啊!

    智己还推出了一个新概念,叫做“180+净味级别”,意思是将车内材质提前进行净味处理,出厂新车的气味就相当于放了180天的效果,更利于健康。

    写在最后

    经过上面这番对比,两款车如何选择其实也比较清晰了,不是非宝马品牌不买的话,显然智己L7在各方面都更强一些。

    至于A先生最终如何选择,我建议他还是试驾后再做最终决策,毕竟买车不是看看纸面数据就能定的,只有深度试驾,才能搞清楚哪款车更适合自己。

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